凸轮转台的刹车锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及工件加工机械技术领域，尤其涉及一种凸轮转台的刹车锁紧机构，活塞油腔内进油，活塞能够向内刹车片移动，直至外刹车片压住内刹车片，转塔能够在任意角度停止。实现转台的高精度定位。该结构在刹车状态能承受较大扭力，高精度定位、可定位于任意角度等特点。

【技术实现步骤摘要】
凸轮转台的刹车锁紧机构
本技术涉及工件加工机械
，尤其涉及一种凸轮转台的刹车锁紧机构。
技术介绍
加工具有复杂空间曲面的工件时，大多采用多轴联动机床加工，自然涉及到要求具备两个相互垂直的旋转轴的双轴转台。机床中转台控制工件的旋转，而具有特定数学方程曲面的复杂工件对加工精度要求非常高。转台在工作过程中需要暂停在需要的位置，现有的暂停装置结构较为复杂，操作不便，生产成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决上述技术问题，本技术提供一种凸轮转台的刹车锁紧机构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种凸轮转台的刹车锁紧机构，包括内部中空的箱体、转塔、蜗轮和蜗杆，所述箱体的前端面和后端面上均开设有相互连通的转塔安装孔，转塔设置在箱体内，蜗轮套装在蜗杆上，蜗轮的轴线和转塔的旋转轴线相互垂直，蜗轮和转塔传动连接，转塔的后端上还套装有刹车锁紧装置，所述刹车锁紧装置包括垫板、内刹车片、外刹车片和环形的活塞，所述垫板套装在转塔上，且垫板和转塔固定连接，箱体的后端还设置有后端盖，后端盖通过轴承套装在转塔的后端上，后端盖的前端面上开设有周向的后端盖凹槽，所述活塞设置在后端盖凹槽内，活塞的后端面上开设有周向的活塞凹槽，活塞凹槽和后端盖凹槽的槽底之间形成环形的油腔，内刹车片固定安装在后端盖的前端面上，外刹车片固定安装在垫板上，外刹车位于垫板和活塞之间，内刹车片在垫板和外刹车片之间，垫板和内刹车片间隙配合，活塞上还开设有和油腔相连通的油孔，当油腔内的油液未充足时，外刹车片和内刹车片间隙配合。本技术凸轮转台的刹车锁紧机构，活塞油腔内进油，活塞向外刹车片移动，压住外刹车片，外刹车片压住内刹车片，转塔定位，转塔能够在任意角度停止。进一步，具体地，所述活塞的外圈和内圈均通过密封件和后端盖凹槽密封连接。本技术的有益效果是，本技术的凸轮转台的刹车锁紧机构，活塞油腔内进油，活塞能够向内刹车片移动，直至外刹车片压住内刹车片，转塔能够在任意角度停止。实现转台的高精度定位。该结构在刹车状态能承受较大扭力，定位准确，可在任意角度刹车定位。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术凸轮转台的刹车锁紧机构最优实施例的结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。图3是图1的左视图。图4是图1的俯视图。图中：1、箱体，2、转塔，3、蜗轮，4、垫板，5、内刹车片，6、外刹车片，7、活塞，71、活塞凹槽，72、油腔，8、后端盖，81、后端盖凹槽。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1-4所示，是本技术最优实施例，一种凸轮转台的刹车锁紧机构，包括内部中空的箱体1、转塔2、蜗轮3和蜗杆，箱体1的前端面和后端面上均开设有相互连通的转塔安装孔，转塔2设置在箱体1内，蜗轮3套装在蜗杆上，蜗轮3的轴线和转塔2的旋转轴线相互垂直，蜗轮3和转塔2传动连接，转塔2的后端上还套装有刹车锁紧装置，刹车锁紧装置包括垫板4、内刹车片5、外刹车片6和环形的活塞7，垫板4套装在转塔2上，且垫板4和转塔2固定连接，箱体1的后端还设置有后端盖8，后端盖8通过轴承套装在转塔2的后端上，后端盖8的前端面上开设有周向的后端盖凹槽81，活塞7设置在后端盖凹槽81内，活塞7的后端面上开设有周向的活塞凹槽71，活塞凹槽71和后端盖凹槽81的槽底之间形成环形的油腔72，内刹车片5固定安装在后端盖8的前端面上，外刹车片6固定安装在垫板4上，外刹车6位于垫板4和活塞7之间，内刹车片5在垫板4和外刹车6片之间，垫板4和内刹车片5间隙配合，活塞7上还开设有和油腔72相连通的油孔，当油腔72内的油液未充足时，外刹车片6和内刹车片5间隙配合。活塞7的外圈和内圈均通过密封件和后端盖凹槽81密封连接。工作原理：蜗杆由外接电机驱动，蜗轮3带动转塔2转动，转塔2带动垫板4和外刹车片6转动，活塞油腔72内进油，活塞7能够向外刹车片6移动，由于外刹车片6是较薄的金属片，能够发生一定的弹性变形，活塞7能够压住外刹车片6，外刹车片6再压住内刹车片5，后端盖8压住内刹车片5，内刹车片5固定在后端盖8前端，内刹车片固定不动，使得转塔2能够在任意角度停止。实现转台的高精度定位。该结构在刹车状态能承受较大扭力，定位精度高，可在任意角度刹车定位。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸轮转台的刹车锁紧机构，其特征在于：包括内部中空的箱体(1)、转塔(2)、蜗轮(3)和蜗杆，所述箱体(1)的前端面和后端面上均开设有相互连通的转塔安装孔，转塔(2)设置在箱体(1)内，蜗轮(3)套装在蜗杆上，蜗轮(3)的轴线和转塔(2)的旋转轴线相互垂直，蜗轮(3)和转塔(2)传动连接，转塔(2)的后端上还套装有刹车锁紧装置，所述刹车锁紧装置包括垫板(4)、内刹车片(5)、外刹车片(6)和环形的活塞(7)，所述垫板(4)套装在转塔(2)上，且垫板(4)和转塔(2)后端固定连接，箱体(1)的后端还设置有后端盖(8)，后端盖(8)通过轴承套装在转塔(2)的后端上，后端盖(8)的前端面上开设有周向的后端盖凹槽(81)，所述活塞(7)设置在后端盖凹槽(81)内，活塞(7)的后端面上开设有周向的活塞凹槽(71)，活塞凹槽(71)和后端盖凹槽(81)的槽底之间形成环形的油腔(72)，内刹车片(5)固定安装在后端盖(8)的前端面上，外刹车片(6)固定安装在垫板(4)上，外刹车片(6)位于垫板(4)和活塞(7)之间，内刹车片(5)在垫板(4)和外刹车片(6)之间，垫板(4)和内刹车片(5)间隙配合，活塞(7)上还开设有和油腔(72)相连通的油孔，当油腔(72)内的油液未充足时，外刹车片(6)和内刹车片(5)间隙配合。...

【技术特征摘要】
1.一种凸轮转台的刹车锁紧机构，其特征在于：包括内部中空的箱体(1)、转塔(2)、蜗轮(3)和蜗杆，所述箱体(1)的前端面和后端面上均开设有相互连通的转塔安装孔，转塔(2)设置在箱体(1)内，蜗轮(3)套装在蜗杆上，蜗轮(3)的轴线和转塔(2)的旋转轴线相互垂直，蜗轮(3)和转塔(2)传动连接，转塔(2)的后端上还套装有刹车锁紧装置，所述刹车锁紧装置包括垫板(4)、内刹车片(5)、外刹车片(6)和环形的活塞(7)，所述垫板(4)套装在转塔(2)上，且垫板(4)和转塔(2)后端固定连接，箱体(1)的后端还设置有后端盖(8)，后端盖(8)通过轴承套装在转塔(2)的后端上，后端盖(8)的前端面上开设有周向的后端盖凹槽(81)...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭子平，
申请(专利权)人：常州市德速机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32