【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用交流充电插座
本技术属于插座领域,具体涉及一种电动汽车用交流充电插座。
技术介绍
根据国标GB/T20234-2015的规定,电动汽车用交流充电插座额定电流大于16A的需要配置电子锁。电子锁是个大的范围,可以是电机锁,也可以是电磁锁。电子锁的固定有不同方式,主要目的是便于安装和拆卸。现有技术中充电枪插座上基本都带有电磁锁,电磁锁与插座本体之间的连接方式也多种多样,这其中最简单的连接方式就是通过导轨与导槽连接。但现有技术中插座本体上的导槽整体平行,插入口较小,在插入电磁锁时,导轨与导槽很难对准,不仅要花费大量时间,还有可能在对准过程中造成导轨或导槽损坏,影响使用效果。另外,现有技术中电磁锁与插座本体通过导轨和导槽连接后,还需要用螺钉进行固定,以免在使用过程中电磁锁发生偏移。由于车辆上操作空间有限,电磁锁组件到位后基本看不到螺钉孔位,安装螺钉很困难,电磁锁组装和拆卸后很不方便。
技术实现思路
针对上述现有现有技术,本技术要解决电磁锁通过导轨安装时对准困难、容易造成导轨和导槽损坏以及电磁锁组装和拆卸不便的技术问题。为了达到上述目的,本技术所采用的技术方案是:提供一种电动汽车用交流充电插座,包括电磁锁组件和插座本体;电磁锁组件包括壳体、电机和锁轴;电机固定在所述壳体顶部,其转子通过设置于壳体顶部的通孔深入壳体内部,转子上以可拆卸的方式连接有凸轮;锁轴呈L形,其弯曲段紧靠凸轮,平直段从壳体侧壁的通孔伸出后活动安装在导向槽中;锁轴位于壳体内部的平直段上套装有弹簧,弹簧一端固定在锁轴上,另一端固定在壳体上;壳体底部设置有导轨和卡扣,卡扣的材质为弹性材料且位于导轨末 ...
【技术保护点】
一种电动汽车用交流充电插座,其特征是:包括电磁锁组件和插座本体(1);所述电磁锁组件包括壳体(7)、电机(6)和锁轴(2);所述电机(6)固定在所述壳体(7)顶部,转子(10)通过设置于壳体(7)顶部的通孔伸入壳体(7)内部,所述转子(10)上以可拆卸的方式连接有凸轮(8);所述锁轴(2)呈L形,其弯曲段紧靠凸轮(8),平直段从壳体(7)侧壁的通孔伸出后活动安装在导向槽(3)中;所述锁轴(2)位于壳体(7)内部的平直段上套装有弹簧(4),所述弹簧(4)一端固定在锁轴(2)上,另一端固定在壳体(7)上;所述壳体(7)底部设置有导轨(9)和卡扣(12),所述卡扣(12)的材质为弹性材料且位于导轨(9)末端;所述插座本体(1)顶部设置有卡槽(13),所述卡槽(13)两侧分别设置有导向槽(3)和导槽(11);所述导槽(11)一端与所述卡槽(13)平齐,另一端呈喇叭状;所述壳体(7)和插座本体(1)通过导槽(11)和导轨(9)相连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用交流充电插座,其特征是:包括电磁锁组件和插座本体(1);所述电磁锁组件包括壳体(7)、电机(6)和锁轴(2);所述电机(6)固定在所述壳体(7)顶部,转子(10)通过设置于壳体(7)顶部的通孔伸入壳体(7)内部,所述转子(10)上以可拆卸的方式连接有凸轮(8);所述锁轴(2)呈L形,其弯曲段紧靠凸轮(8),平直段从壳体(7)侧壁的通孔伸出后活动安装在导向槽(3)中;所述锁轴(2)位于壳体(7)内部的平直段上套装有弹簧(4),所述弹簧(4)一端固定在锁轴(2)上,另一端固定在壳体(7)上;所述壳体(7)底部设置有导轨(9)和卡扣(12),所述卡扣(12)的材质为弹性材料且位于导轨(9)末端;所述插座本体(1)顶部设置有卡槽(13),所述卡槽(13)两侧分别设置有导向槽(3)和导槽(11);所述导槽...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄应德,刘贤靖,马海兵,夏建华,毛永龙,秦刚,伍小波,
申请(专利权)人:四川瑞可达连接系统有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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