一种铁路特级碎石道砟的生产工艺设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种铁路特级碎石道砟的生产工艺设备，预先筛分将合格粒级提前分出，避免了多次破碎，既节约能源又提高了成品率；粒径在0mm～22mm的细颗粒物料再次分级，获得3个不同粒级的副产品，其中14～22mm粒级的副产品作为建筑骨料，5mm～14mm粒级的副产品可用作铁路道床底碴，0～5mm粒级的副产品可作为水泥生产的配料使用。既充分利用矿产资源又防止了废渣压覆土地，并且消除了暴雨情况下发生泥石流的安全隐患；道砟产品以及各类副产品通过带式输送机直接进入装车仓，防止了泥土、粉尘的二次污染，并且减少道砟颗粒的离析。

Production process equipment for railway special grade ballast ballast

The utility model provides a production process equipment for a special grade gravel ballast, pre screening the qualified grain grade in advance, avoiding multiple breakage, saving energy and improving the rate of finished products. The particle size of fine particles in 0mm to 22mm is classified again, and 3 different grain grade by-products are obtained, of which 14 to 22mm grain grade pairs are made. As a building aggregate, the by-product of 5mm ~ 14mm particle size can be used as ballast for railway ballast bed, and the by-products from 0 to 5mm grain size can be used as ingredients in cement production. It not only makes full use of mineral resources but also prevents the waste residue from overlying land, and eliminates the hidden danger of debris flow in the case of heavy rain. Ballast products and all kinds of by-products enter the loading barn directly through belt conveyor to prevent the two pollution of soil and dust, and reduce the segregation of ballast particles.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路特级碎石道砟的生产工艺设备
本技术属于铁路道砟加工领域，具体涉及一种铁路特级碎石道砟的生产工艺设备。
技术介绍
铁路道砟位于轨枕以下、路基面以上，主要作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基面上，减少了路基的变形,使列车运行比较平稳，延长了机车车辆和钢轨、轨枕使用寿命；阻止轨枕纵向或横向的移动，利于行车安全。铁路道碴主要包括碎石道碴、筛选卵石道碴、天然级配卵石道碴、砂子道碴和熔炉矿渣道碴等。最常用的是碎石道碴。碎石道砟一般由开山块石经破碎、筛选而成。目前，现有的各类碎石道砟生产线存在问题如下：（1）破碎次数多，成品率低；（2）粒径＜22mm的细颗粒物料作为废渣丢弃；（3）道砟产品堆放在露天场地易发生二次污染，导致产品颗粒表面清洁度达不到要求，且堆放和装车过程中易发生离析，导致上道产品级配不满足要求。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有各类碎石道砟生产线存在的破碎次数多、成品率低和碎石分级不合理造成资源浪费的问题。为此，本技术提供了一种铁路特级碎石道砟的生产工艺设备，包括斜向由上至下依次布置的棒条振动给料机、颚式破碎机、振动筛一、水洗筛和卸料小车；所述颚式破碎机和振动筛一之间设有圆锥破碎机，圆锥破碎机的顶部入口设有振动给料机，振动给料机的顶部入口与缓冲矿仓连通，缓冲矿仓的上方设有水平布置的3号带式输送机，3号带式输送机的下方设有竖直布置的2号带式输送机，2号带式输送机的底端与振动筛一出口连接，棒条振动给料机、颚式破碎机、圆锥破碎机的下方设有水平布置的1号带式输送机；所述振动筛一和水洗筛之间通过水平布置的4号带式输送机连接，水洗筛的底端出口连接着沉淀池；所述水洗筛和卸料小车之间通过水平布置在卸料小车下方的5号带式输送机连接，5号带式输送机输出端的下方设有多个并联的特级碎石道砟装车仓，每一个特级碎石道砟装车仓的出口安装着扇形闸门，每一个扇形闸门的下方对应设有一列道砟运输火车；所述振动筛一的正下方设有振动筛二，振动筛一和振动筛二之间通过6号带式输送机连接，振动筛二的出口设有上下水平布置的8号带式输送机、7号带式输送机，8号带式输送机输出端的正下方是副产品3装车仓，7号带式输送机的正下方是副产品2装车仓，振动筛二的底端出口设有副产品1装车仓，副产品1装车仓、副产品2装车仓、副产品3装车仓的出口分别安装着一台扇形闸门，每一台扇形闸门的下方对应设有一辆运输车辆。所述特级碎石道砟装车仓出口和副产品1装车仓、副产品2装车仓、副产品3装车仓的出口分别安装着一台扇形闸门。所述水洗筛的底部出口设有沉淀池。本技术的有益效果：1.本技术提供的这种铁路特级碎石道砟的生产工艺流程和设备，预先筛分将合格粒级提前分出，避免了多次破碎，既节约能源又提高了成品率；2.粒径在0mm～22mm的细颗粒物料再次分级，获得3个不同粒级的副产品，其中14～22mm粒级的副产品作为建筑骨料，5mm～14mm粒级的副产品可用作铁路道床底碴，0～5mm粒级的副产品可作为水泥生产的配料使用。既充分利用矿产资源又防止了废渣压覆土地，并且消除了暴雨情况下发生泥石流的安全隐患；3.道砟产品以及各类副产品通过带式输送机直接进入装车仓，防止了泥土、粉尘的二次污染，并且减少道砟颗粒的离析，保证出厂道砟的级配满足要求。以下将结合附图对本技术做进一步详细说明。附图说明图1是铁路特级碎石道砟的生产工艺流程图。图2是铁路特级碎石道砟的生产工艺设备的示意图。附图标记说明：1、棒条振动给料机；2、1号带式输送机；3、颚式破碎机；4、2号带式输送机；5、3号带式输送机；6、振动给料机；7、圆锥破碎机；8、振动筛一；9、4号带式输送机；10、水洗筛；11、5号带式输送机；12、卸料小车；13、扇形闸门；14、6号带式输送机；15、振动筛二；16、7号带式输送机；17、8号带式输送机；18、特级碎石道砟装车仓；19、副产品1装车仓；20、副产品2装车仓；21、副产品3装车仓；22、沉淀池；23、道砟运输火车；24、特级碎石道砟。具体实施方式实施例1：为了克服现有各类碎石道砟生产线存在的破碎次数多、成品率低和碎石分级不合理造成资源浪费的问题，如图1所示，本实施例提供了一种铁路特级碎石道砟的生产工艺流程，包括以下步骤：步骤一，将矿石运输至原矿仓下的棒条振动给料机1，棒条振动给料机1将矿石筛分为粒径＞200mm和粒径≤200mm两种，粒径≤200mm的矿石位于筛下，筛下矿石通过1号带式输送机2进入振动筛一8，粒径＞200mm的矿石位于筛上，筛上矿石经颚式破碎机3粗碎为粒径≤200mm后进入振动筛一8；步骤二，经振动筛一8筛分获得的63mm～200mm粒级的物料经再次破碎，且破碎后的粒径在0mm～63mm，则进入振动筛一8进行筛分；步骤三，经振动筛一8筛分获得的22mm～63mm粒级的物料通过4号带式输送机9进入水洗筛10，水洗后获得的22mm～63mm粒级的物料为特级碎石道砟24，特级碎石道砟24经5号带式输送机11、卸料小车12储存在特级碎石道砟装车仓18中，特级碎石道砟装车仓18与道砟运输火车23连接；步骤四，经振动筛一8筛分获得的0mm～22mm的物料经6号带式输送机14进入振动筛二15，经振动筛二15筛分获得的0mm～5mm粒级的物料直接进入副产品1装车仓19，作为水泥生产的配料；5mm～14mm粒级的物料经7号带式输送机16进入副产品2装车仓20，作为铁路道床底碴；14mm～22mm粒级的物料经8号带式输送机17进入副产品3装车仓21，作为建筑骨料。需要说明的是，本技术中提及的特级碎石道砟24是指22mm～63mm粒级的物料。本技术提供的这种铁路特级碎石道砟的生产工艺流程和设备，预先筛分将合格粒级提前分出，避免了多次破碎，既节约能源又提高了成品率；粒径在0mm～22mm的细颗粒物料再次分级，获得3个不同粒级的副产品，其中14～22mm粒级的副产品作为建筑骨料，5mm～14mm粒级的副产品可用作铁路道床底碴，0～5mm粒级的副产品可作为水泥生产的配料使用。既充分利用矿产资源又防止了废渣压覆土地，并且消除了暴雨情况下发生泥石流的安全隐患；道砟产品以及各类副产品通过带式输送机直接进入装车仓，防止了泥土、粉尘的二次污染，并且减少道砟颗粒的离析。实施例2：在实施例1的基础上，所述步骤二中经振动筛一8筛分获得的63mm～200mm粒级的物料通过2号带式输送机4和3号带式输送机5进入缓冲矿仓，仓下安装振动给料机6，63mm～200mm粒级的物料通过缓冲矿仓进入振动给料机6，再由振动给料机6进入圆锥破碎机7进行破碎，破碎后的物料经1号带式输送机2进入振动筛一8。筛分获得的63mm～200mm粒级的物料通过2号带式输送机4和3号带式输送机5进入缓冲矿仓，仓下安装振动给料机6用于圆锥破碎机7的给矿，中碎排矿经1号带式输送机2进入振动筛一8组成闭路循环。需要说明的是，闭路循环破碎后的粒径在0mm～63mm之间，才可进入振动筛一8进行再次筛分，既节约能源又提高了成品率。实施例3：在实施例1的基础上，所述步骤三中的特级碎石道砟装车仓1出口和步骤四中的副产品1装车仓19、副产品2装车仓20、副产品3装车仓21的出口分别安装着一台扇形闸门1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路特级碎石道砟的生产工艺设备，其特征在于：包括斜向由上至下依次布置的棒条振动给料机（1）、颚式破碎机（3）、振动筛一（8）、水洗筛（10）和卸料小车（12）；所述颚式破碎机（3）和振动筛一（8）之间设有圆锥破碎机（7），圆锥破碎机（7）的顶部入口设有振动给料机（6），振动给料机（6）的顶部入口与缓冲矿仓连通，缓冲矿仓的上方设有水平布置的3号带式输送机（5），3号带式输送机（5）的下方设有竖直布置的2号带式输送机（4），2号带式输送机（4）的底端与振动筛一（8）出口连接，棒条振动给料机（1）、颚式破碎机（3）、圆锥破碎机（7）的下方设有水平布置的1号带式输送机（2）；所述振动筛一（8）和水洗筛（10）之间通过水平布置的4号带式输送机（9）连接，水洗筛（10）的底端出口连接着沉淀池（22）；所述水洗筛（10）和卸料小车（12）之间通过水平布置在卸料小车（12）下方的5号带式输送机（11）连接，5号带式输送机（11）输出端的下方设有多个并联的特级碎石道砟装车仓（18），每一个特级碎石道砟装车仓（18）的出口安装着扇形闸门（13），每一个扇形闸门（13）的下方对应设有一列道砟运输火车（23）；所述振动筛一（8）的正下方设有振动筛二（15），振动筛一（8）和振动筛二（15）之间通过6号带式输送机（14）连接，振动筛二（15）的出口设有上下水平布置的8号带式输送机（17）、7号带式输送机（16），8号带式输送机（17）输出端的正下方是副产品3装车仓（21），7号带式输送机（16）的正下方是副产品2装车仓（20），振动筛二（15）的底端出口设有副产品1装车仓（19），副产品1装车仓（19）、副产品2装车仓（20）、副产品3装车仓（21）的出口分别安装着一台扇形闸门（13），每一台扇形闸门（13）的下方对应设有一辆运输车辆。...

【技术特征摘要】
1.一种铁路特级碎石道砟的生产工艺设备，其特征在于：包括斜向由上至下依次布置的棒条振动给料机（1）、颚式破碎机（3）、振动筛一（8）、水洗筛（10）和卸料小车（12）；所述颚式破碎机（3）和振动筛一（8）之间设有圆锥破碎机（7），圆锥破碎机（7）的顶部入口设有振动给料机（6），振动给料机（6）的顶部入口与缓冲矿仓连通，缓冲矿仓的上方设有水平布置的3号带式输送机（5），3号带式输送机（5）的下方设有竖直布置的2号带式输送机（4），2号带式输送机（4）的底端与振动筛一（8）出口连接，棒条振动给料机（1）、颚式破碎机（3）、圆锥破碎机（7）的下方设有水平布置的1号带式输送机（2）；所述振动筛一（8）和水洗筛（10）之间通过水平布置的4号带式输送机（9）连接，水洗筛（10）的底端出口连接着沉淀池（22）；所述水洗筛（10）和卸料小车（12）之间通过水平布置在卸料小车（12）下方的5号带式输送机（11）连接，5号带式输送机（11）输出端的下方设有多个并联的特级碎石道砟装车仓（18），每一个特级碎石道砟装车仓（18）的出口安装着扇形...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓毅，罗小新，马玄恒，陈晓菲，杨平伟，陈晓博，郑卫琳，
申请(专利权)人：陕西冶金设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61