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一种紧急救援车制造技术

技术编号:17987752 阅读:79 留言:0更新日期:2018-05-19 05:36
本发明专利技术提供一种紧急救援车,包括救援车本体,所述的救援车本体包括车体以及能将故障车辆托起并固定夹紧的托车机构,所述的车体包括起到带动车体运动的车头和装有车辆的车架,所述的托车机构设置在车架内,所述的托车机构包括安装在车架上的主杆,主杆可相对于车架前后运动,所述的主杆上连接有四根支杆,所述的四根支杆均可相对于主杆左右运动,所述的主杆下端设有液压台,所述的液压台与主杆连接为一体,所述的液压台与四根支杆之间均设有液压伸缩杆,本发明专利技术提供一种紧急救援车,本产品通过若干支杆将故障车辆的车轮夹住,然后通过液压伸缩杆将故障车辆托起,然后快速脱离事故现场,操作非常方便,非常实用。

An emergency rescue vehicle

The present invention provides an emergency rescue car, including a rescue car body, which comprises a body and a carriage mechanism that can hold up a fault vehicle and hold a fixed clamping device. The body comprises a head and a frame with a vehicle. The main rod can move relative to the frame, the main rod is connected with four branches, and the four branches of the main rod can move relative to the main rod. The lower end of the main rod is equipped with a hydraulic table, the hydraulic table is connected with the main rod, and the hydraulic table and the four branches are connected. A hydraulic telescopic rod is provided between the rods. The invention provides an emergency rescue vehicle. This product can hold the wheel of the fault vehicle through a number of sticks, and then lift the malfunction vehicle through a hydraulic telescopic rod, and then quickly detached from the accident site. The operation is very convenient and very practical.

【技术实现步骤摘要】
一种紧急救援车
本专利技术涉及一种车,特别涉及一种紧急救援车。
技术介绍
车辆在行驶过程中出现故障都是通过救援车将车辆拉走,目前市场上的救援车托车不方便,操作麻烦,非常不实用,而且在城市道路或高速道路救援,由于操作不便的问题,会导致交通拥堵,非常麻烦。
技术实现思路
针对现有的技术不足,本专利技术提供一种紧急救援车。为了实现上述目的,本专利技术所采取的技术方案是:一种紧急救援车,包括救援车本体,所述的救援车本体包括车体以及能将故障车辆托起并固定夹紧的托车机构,所述的车体包括起到带动车体运动的车头和装有车辆的车架,所述的托车机构设置在车架内,所述的托车机构包括安装在车架上的主杆,主杆可相对于车架前后运动,所述的主杆上连接有四根支杆,所述的四根支杆均可相对于主杆左右运动,所述的主杆下端设有液压台,所述的液压台与主杆连接为一体,所述的液压台与四根支杆之间均设有液压伸缩杆。所述的四根支杆分别为第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆,所述的第一支杆设有第一液压伸缩档杆和第二液压伸缩档杆,所述的第二支杆上设有与第一液压伸缩档杆和第二液压伸缩档杆配合的第一插孔和第二插孔。所述的第一液压伸缩档杆和第二液压伸缩档杆可伸缩插入到一插孔和第二插孔内,所述的第四支杆设有第三液压伸缩档杆和第四液压伸缩档杆,所述的第三支杆上设有、第三插孔和第四插孔,所述的第三液压伸缩档杆和第四液压伸缩档杆可伸缩插入到第三插孔和第四插孔内,还包括与液压台连接的液压控制器。所述的主杆与两端设有分别连接有定位液压伸缩杆,所述的定位液压伸缩杆一端与车架固定连接,另一端与主杆固定连接,定位液压伸缩杆可带动主杆相对于车架前后运动。本专利技术的有益效果:本专利技术提供一种紧急救援车,本产品通过若干支杆将故障车辆的车轮夹住,然后通过液压伸缩杆将故障车辆托起,然后快速脱离事故现场,操作非常方便,非常实用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示,一种紧急救援车,包括救援车本体,所述的救援车本体包括车体100以及能将故障车辆托起并固定夹紧的托车机构200,所述的车体100包括起到带动车体运动的车头110和装有车辆的车架120,所述的托车机构200设置在车架120内,所述的托车机构200包括安装在车架120上的主杆210,主杆210可相对于车架120前后运动,所述的主杆210上连接有四根支杆,所述的四根支杆均可相对于主杆210左右运动,所述的主杆210下端设有液压台220,所述的液压台220与主杆210连接为一体,所述的液压台220与四根支杆之间均设有液压伸缩杆。所述的四根支杆分别为第一支杆230、第二支杆240、第三支杆250和第四支杆260,所述的第一支杆230设有第一液压伸缩档杆231和第二液压伸缩档杆232,所述的第二支杆240上设有与第一液压伸缩档杆231和第二液压伸缩档杆232配合的第一插孔和第二插孔。所述的第一液压伸缩档杆231和第二液压伸缩档杆232可伸缩插入到一插孔和第二插孔内,所述的第四支杆260设有第三液压伸缩档杆261和第四液压伸缩档杆262,所述的第三支杆250上设有第三插孔和第四插孔,所述的第三液压伸缩档杆261和第四液压伸缩档杆262可伸缩插入到第三插孔和第四插孔内,还包括与液压台220连接的液压控制器。所述的主杆210与两端设有分别连接有定位液压伸缩杆230,所述的定位液压伸缩杆230一端与车架120固定连接,另一端与主杆210固定连接,定位液压伸缩杆230可带动主杆210相对于车架120前后运动。本专利技术的有益效果:本专利技术提供一种紧急救援车,本产品通过若干支杆将故障车辆的车轮夹住,然后通过液压伸缩杆将故障车辆托起,然后快速脱离事故现场,操作非常方便,非常实用。四根支杆张开,第一支杆和第二支杆夹住一侧车轮,第三支杆和第四支杆夹住另一侧车轮,第一液压伸缩档杆、第二液压伸缩档杆、第三液压伸缩档杆和第四液压伸缩档杆伸出将车辆卡住,此时,与支杆连接的液压杆将支杆托起,救援车将故障车辆脱离现场。本文档来自技高网...
一种紧急救援车

【技术保护点】
一种紧急救援车,包括救援车本体,其特征在于,所述的救援车本体包括车体以及能将故障车辆托起并固定夹紧的托车机构,所述的车体包括起到带动车体运动的车头和装有车辆的车架,所述的托车机构设置在车架内,所述的托车机构包括安装在车架上的主杆,主杆可相对于车架前后运动,所述的主杆上连接有四根支杆,所述的四根支杆均可相对于主杆左右运动,所述的主杆下端设有液压台,所述的液压台与主杆连接为一体,所述的液压台与四根支杆之间均设有液压伸缩杆。

【技术特征摘要】
1.一种紧急救援车,包括救援车本体,其特征在于,所述的救援车本体包括车体以及能将故障车辆托起并固定夹紧的托车机构,所述的车体包括起到带动车体运动的车头和装有车辆的车架,所述的托车机构设置在车架内,所述的托车机构包括安装在车架上的主杆,主杆可相对于车架前后运动,所述的主杆上连接有四根支杆,所述的四根支杆均可相对于主杆左右运动,所述的主杆下端设有液压台,所述的液压台与主杆连接为一体,所述的液压台与四根支杆之间均设有液压伸缩杆。2.所述的四根支杆分别为第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆,所述的第一支杆设有第一液压伸缩档杆和第二液压伸缩档杆,所述的第二支杆上设有与第一液压伸...

【专利技术属性】
技术研发人员:张娜
申请(专利权)人:张娜
类型:发明
国别省市:安徽,34

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