一种用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路制造技术

本实用新型专利技术的用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路，包括LED光源，LED光源依次连接有恒流电源模块、触摸控制端模块、触摸控制恒压模块和上电消除闪烁模块，上电消除闪烁模块包括有能够对原始信号触发延时的第一三极管,和将信号过滤坠地的第二三极管；通过第一三极管对LED光源触摸启动时的原始信号触发延时，并通过第二三极管对第一三极管触发延时的原始信号进行坠地过滤，能够处理毛刺脉冲信号，屏蔽汽车内部电源的不稳定输出和杂波信号干扰，保证LED光源正常工作，避免LED光源开启时发生闪烁现象。

A circuit for eliminating electric flashing on the ceiling lamp in vehicle

The utility model is used to eliminate electric flicker on the overhead light of a vehicle, including a LED light source. The LED light source is in turn connected to a constant current power supply module, a touch control end module, a touch control constant voltage module and an electric power elimination scintillation module. The power elimination scintillation module includes a first triode capable of triggering a original signal to trigger a delay. By filtering the second triode of the ground by the signal, the first triode is used to trigger the delay of the original signal when the LED light source is touched and the original signal of the first triode triggered delay is filtered through the second triode. It can handle the burr pulse signal and shield the unstable output and clutter of the internal power supply of the car. Signal interference to ensure normal operation of LED light source and avoid flickering when LED light source opens.

【技术实现步骤摘要】
一种用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路
本技术涉及一种用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路。
技术介绍
触摸控制目前已在很多行业有着广泛的应用，同样在汽车车灯行业也得到了越来越多的应用，相比于早期的白炽灯时代，由于白炽灯的负载特性为纯阻性，又由于白炽灯炽热发光的原理，所以其简单的控制电路便可实现很好的白炽灯调光效果；随着LED照明技术的成熟与推广应用，LED照明逐步取代了白炽灯照明，同时触摸控制也与LED照明技术相结合，在需要灯光照明的场合大量广泛地应用；汽车内部照明也综合地应用了LED照明与触摸控制技术，而汽车上并无固定稳定电源，仅仅通过发动机带动发电机输出的电能存储在蓄电池内提供电源，而汽车灯光、风扇、音响、导航、点火开关、汽车仪表等等耗电元器件都需依靠蓄电池提供电源，各电器元件造成汽车电路存在不稳定输出电平，以及各种杂波信号，汽车LED灯光照明系统受到以上不稳定因素干扰后，会在触摸IC启动时出现毛刺信号，导致LED灯光开启发生闪烁现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种能够处理毛刺脉冲信号，屏蔽汽车内部电源的不稳定输出和杂波信号干扰，保证LED光源正常工作的用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路。本技术的用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路，其特征在于：包括LED光源，LED光源依次连接有为LED光源提供恒定工作电流的恒流电源模块、能够控制恒流电源模块开关工作状态的触摸控制端模块、和能够控制触摸控制端模块的输入压保持在稳定值的触摸控制恒压模块；所述触摸控制端模块、触摸控制恒压模块连接有上电消除闪烁模块，上电消除闪烁模块包括有能够对原始信号触发延时的第一三极管,和能够将第一三极管触发延时的信号进行过滤坠地的第二三极管；第一三极管发射极与触摸控制恒压模块连接，基极通过电容连接至原始信号端，集电极经过两组调节电阻后连接到第二三极管；第二三极管发射极连接至接地点，集电极与触摸控制端模块连接，基极与第一三极管连接；所述第一三极管为PNP三极管，第二三极管为NPN三极管；所述第一三极管与第二三极管之间的两组调节电阻其中一组调节电阻并联连接有能够调整第二三极管响应时间的电容；所述第一三极管基极、集电极连接有能够预设、调整第一三极管对原始信号触发延时值的电容和两组电阻；所述第一三极管基极、集电极连接有能够在关闭电源时对电路进行放电保护的缓流二极管；所述第一三极管基极、集电极连接有能够调整第一三极管响应时间的电容。本技术的用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路，通过第一三极管对LED光源触摸启动时的原始信号触发延时，并通过第二三极管对第一三极管触发延时的原始信号进行坠地过滤，能够处理毛刺脉冲信号，屏蔽汽车内部电源的不稳定输出和杂波信号干扰，保证LED光源正常工作，避免LED光源开启时发生闪烁现象。附图说明图1是本技术实施例用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路原理示意图；图2是本技术实施例用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路结构电路示意图；图3是本技术实施例用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路中上电消除闪烁模块电路示意图；图4是本技术实施例用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路中LED光源模块结构示意图；图5是本技术实施例用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路中恒流电源模块电路示意图；图6是本技术实施例用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路中触摸控制恒压模块电路示意图；图7是本技术实施例用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路中触摸控制端模块电路示意图。具体实施方式如图所示，一种用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路，包括LED光源2，LED光源2依次连接有为LED光源提供恒定工作电流的恒流电源模块3、能够控制恒流电源模块开关工作状态的触摸控制端模块5、和能够控制触摸控制端模块的输入压保持在稳定值的触摸控制恒压模块4；所述触摸控制端模块5、触摸控制恒压模块4连接有上电消除闪烁模块1，上电消除闪烁模块1包括有能够对原始信号触发延时的第一三极管Q1,和能够将第一三极管Q1触发延时的信号进行过滤坠地的第二三极管Q2；第一三极管Q1发射极与触摸控制恒压模块4连接，基极通过电容C7连接至原始信号端，集电极经过两组调节电阻R5、R6后连接到第二三极管Q2；第二三极管Q2发射极连接至接地点，集电极与触摸控制端模块5连接，基极与第一三极管Q1连接；第一三极管Q1通过电容充放电触发信号延时，阻挡了不稳定输出电平和各种杂波信号，屏蔽了影响触摸控制模块稳定性能的毛刺信号，待信号稳定后，上电消除闪烁模块1模块从电路上断开，停止工作，触摸控制恒压模块4、触摸控制端模块5通过恒流电源模块3稳定开启LED光源2，保证LED光源正常工作，避免LED光源开启时发生闪烁现象。第一三极管Q1为PNP三极管，第二三极管Q2为NPN三极管。第一三极管Q1与第二三极管Q2之间的两组调节电阻R5、R6其中一组调节电阻R6并联连接有能够调整第二三极管响应时间的电容C9。第一三极管Q1基极、集电极连接有能够预设、调整第一三极管Q1对原始信号触发延时值的电容C8和两组电阻R2、R3。第一三极管Q1基极、集电极连接有能够在关闭电源时对电路进行放电保护的缓流二极管D2；在关闭电源时，通过D2放电对电路提供放电保护。第一三极管Q1基极、集电极连接有能够调整第一三极管Q1响应时间的电容C7。本技术的用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路，通过第一三极管对LED光源触摸启动时的原始信号触发延时，并通过第二三极管对第一三极管触发延时的原始信号进行坠地过滤，能够处理毛刺脉冲信号，屏蔽汽车内部电源的不稳定输出和杂波信号干扰，保证LED光源正常工作，避免LED光源开启时发生闪烁现象。本技术的用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路，通过上电的电路处理来解决触摸芯片（SGL8023W）自身所带来的毛刺脉冲信号问题，可以使LED光源内顶灯能够在汽车内正常，不影响任何性能的工作；还可以解决汽车内部电源不稳定输出或者杂波信号的干扰所带来的LED不稳定工作，只要输出有毛刺的出现都能保证LED光源的正常工作。本技术的用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路，汽车带触摸控制的内顶灯一般通过DC12V或DC24V汽车电源为所有电器元件提供电源；首先电源供电分成两部分供电，一是触摸控制恒压模块供电，二是为恒流电源模块供电；触摸控制恒压模块是使用78M05的IC芯片输出一个5V的恒压源为触摸芯片（SGL8023W）提供工作电源；恒流电源模块是通过LM317K的IC恒流芯片给LED光源模块提供一个恒定的电流输出，让LED光源在电压小幅度不稳的时候还能提供稳定的电流输出，LED的亮度保持稳定，没有闪烁变化；上电消除闪烁模块是为了解决触摸IC芯片自身存在的上电有毛刺电平的现象，通过PNP三极管和NPN三级管，还有电阻电容加续流管构成的处理电路；工作过程是当上电时出现毛刺信号，上电消除闪烁模块开始工作，当毛刺信号处于高电平时Q1PNP三级管8550不工作，但是C7电容在不断地充电储能；当毛刺信号处于低电平时，Q1PNP三级管8550开始工作导通，Q2NPN三极管也导通工作，实现消除上电闪烁现象。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路，其特征在于：包括LED光源（2），LED光源（2）依次连接有为LED光源提供恒定工作电流的恒流电源模块（3）、能够控制恒流电源模块开关工作状态的触摸控制端模块（5）、和能够控制触摸控制端模块的输入压保持在稳定值的触摸控制恒压模块（4）；所述触摸控制端模块（5）、触摸控制恒压模块（4）连接有上电消除闪烁模块（1），上电消除闪烁模块（1）包括有能够对原始信号触发延时的第一三极管Q1,和能够将第一三极管Q1触发延时的信号进行过滤坠地的第二三极管Q2；第一三极管Q1发射极与触摸控制恒压模块（4）连接，基极通过电容C7连接至原始信号端，集电极经过两组调节电阻R5、R6后连接到第二三极管Q2；第二三极管Q2发射极连接至接地点，集电极与触摸控制端模块（5）连接，基极与第一三极管Q1连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于消除车辆内顶灯上电闪烁的电路，其特征在于：包括LED光源（2），LED光源（2）依次连接有为LED光源提供恒定工作电流的恒流电源模块（3）、能够控制恒流电源模块开关工作状态的触摸控制端模块（5）、和能够控制触摸控制端模块的输入压保持在稳定值的触摸控制恒压模块（4）；所述触摸控制端模块（5）、触摸控制恒压模块（4）连接有上电消除闪烁模块（1），上电消除闪烁模块（1）包括有能够对原始信号触发延时的第一三极管Q1,和能够将第一三极管Q1触发延时的信号进行过滤坠地的第二三极管Q2；第一三极管Q1发射极与触摸控制恒压模块（4）连接，基极通过电容C7连接至原始信号端，集电极经过两组调节电阻R5、R6后连接到第二三极管Q2；第二三极管Q2发射极连接至接地点，集电极与触摸控制端模块（5）连接，基极与第一三极管Q1连接。2.根据权利要求1所述用于消除车辆内顶灯上电闪...

【专利技术属性】
技术研发人员：李域，
申请(专利权)人：江苏省德懿翔宇光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32