车载测向终端管理系统技术方案

技术编号:17977762 阅读:11 留言:0更新日期:2018-05-16 18:15
本实用新型专利技术提供了一种车载测向终端管理系统,包括电源模块(10)、测向终端模块(20)、行车记录仪(30)、端口转发模块(40)和信号处理模块(50);行车记录仪(30)通过无线网络与端口转发模块(40)连接;端口转发模块(40)通过有线网络连接至所述信号处理模块(50),用于传递开关信号;信号处理模块(50)还与电源模块(10)的电源开关和测向终端(20)的终端电源开关连接;电源模块(10)的电源信号端口还通过数据线与信号处理模块(50)的信号输送端口连接;测向终端模块(20)还通过有线网络连接至端口转发模块(40)。本实用新型专利技术提供的车载测向终端管理系统方便操作、降低了成本、且集成度高。

Vehicle direction finding terminal management system

The utility model provides a vehicle direction finding terminal management system, which includes a power supply module (10), a direction finding terminal module (20), a train recorder (30), a port forwarding module (40) and a signal processing module (50). The train recorder (30) is connected to a port forwarding module (40) through a wireless network, and the port forwarding module (40) is connected through a wired network. The signal processing module (50) is used to transfer the switch signal; the signal processing module (50) is also connected with the power switch of the power module (10) and the terminal power switch of the direction finding terminal (20); the power signal port of the power module (10) is also connected to the signal transmission port of the signal processing module (50) by the data line; the direction finding terminal module is also connected with the signal processing module (50). The block (20) is also connected to the forwarding module (40) through a wired network. The vehicle mounted direction finding terminal management system provided by the utility model has the advantages of convenient operation, low cost and high integration.

【技术实现步骤摘要】
车载测向终端管理系统
本技术涉及无线电监测领域,特别涉及一种车载测向终端管理系统。
技术介绍
目前的车载测向终端管理系统中,电源开关、电量显示、终端电源开关均集成在终端面板上,这种传统设计采用机械式开关有线连接,在需要电源模块和测向终端开始工作时,必须通过终端面板控制开关的开启和闭合,这种方式操作不便、布线过多、结构复杂、集成度低,不利于车载系统集成化发展。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一种车载测向终端管理系统,以解决现有技术中集成度低的缺陷。为达到上述目的,本技术提供了一种车载测向终端管理系统,该系统包括电源模块、测向终端模块、行车记录仪、端口转发模块和信号处理模块;所述行车记录仪通过无线网络与端口转发模块连接;所述端口转发模块通过有线网络连接至所述信号处理模块,用于传递开关信号;所述信号处理模块还与所述电源模块的电源开关和所述测向终端的终端电源开关连接,用于根据所述开关信号控制所述电源开关和所述终端电源开关的开启和闭合;所述电源模块的电源信号端口还通过数据线与所述信号处理模块的信号输送端口连接,用于传递电源状态信号;所述测向终端模块还通过有线网络连接至所述端口转发模块,用于传递测向数据。进一步地,所述端口转发模块为无线路由器。进一步地,所述无线网络为无线局域网或无线广域网。进一步地,所述行车记录仪设置有报警装置。进一步地,所述报警装置为语音报警装置和/或灯光报警装置。进一步地,所述行车记录仪还设置有显示面板。进一步地,所述显示面板为触摸式液晶显示器。本技术提供的车载测向终端管理系统,行车记录仪与端口转发模块通过无线网络连接,端口转发模块与信号处理模块和测向终端均通过有线网络连接,信号处理模块还与电源模块的电源开关和测向终端模块的终端电源开关连接,由此,来自行车记录仪的开关信号可通过无线网络发送至端口转发模块,并进而通过电源开关控制电源的供电状态,以及通过终端电源开关来控制测向终端的工作。并且,电源状态信号和测向数据可通过端口转发模块无线传递至行车记录仪进行显示。本技术的车载测向终端管理系统不需要采用终端面板进行开关控制和数据显示,并且利用无线网络进行信号传递,方便操作、降低了成本、集成度高。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术进一步理解,本技术的示意性实施方式及其说明书用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1是本技术提供的车载测向终端管理系统的结构框图。附图标记说明10电源模块20测向终端模块30行车记录仪40端口转发模块50信号处理模块具体实施方式需要说明的是,在不冲突的情况下,本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。如图1所示,本技术提供了一种车载测向终端管理系统,所述系统包括电源模块10、测向终端模块20、行车记录仪30、端口转发模块40和信号处理模块50;所述行车记录仪30通过无线网络与端口转发模块40连接;所述端口转发模块40通过有线网络连接至所述信号处理模块50,用于传递开关信号;所述信号处理模块50还与所述电源模块10的电源开关和所述测向终端20的终端电源开关连接,用于根据所述开关信号控制所述电源开关和所述终端电源开关的开启和闭合;所述电源模块10的电源信号端口还通过数据线与所述信号处理模块50的信号输送端口连接,用于传递电源状态信号;所述测向终端模块20还通过有线网络连接至所述端口转发模块40,用于传递测向数据。根据本技术的技术方案,当系统需要开机时,可以通过行车记录仪30下发电源开关信号,电源开关信号通过无线网络经端口转发模块40发送至信号处理模块50,经解包后传递至电源模块10,电源开关开启,系统上电;同样,可通过行车记录仪30下发测向终端电源开关信号,测向终端电源开关信号通过无线网络经端口转发模块40发送至信号处理模块50,经解包后传递至测向终端20,终端电源开关开启,测向终端20开始工作。电源模块10的电源状态信号(例如剩余电量、电源状态异常等)可通过信号处理模块50经端口转发模块40无线发送到行车记录仪30。优选地,所述行车记录仪30还设置有显示面板(未示出),可对电源状态进行显示。测向终端模块20的测向数据(例如被监测信号的方位、距离、频率等)可通过端口转发模块40无线发送到行车记录仪30进行显示。优选地,所述显示面板可以为触摸式液晶显示器。其中,所述端口转发模块40可以为无线路由器,所述无线网络可以为无线局域网或无线广域网。优选地,所述行车记录仪30设置有报警装置(未示出),所述报警装置可以为语音报警装置和/或灯光报警装置,可以在接收到电源状态信号(例如电源状态异常信号)时进行声光报警提示。本技术提供的车载测向终端管理系统,行车记录仪30与端口转发模块40通过无线网络连接,端口转发模块40与信号处理模块50和测向终端20均通过有线网络连接,信号处理模块50还与电源模块10的电源开关和测向终端模块20的终端电源开关连接,由此,来自行车记录仪30的开关信号可通过无线网络发送至端口转发模块40,并进而通过电源开关控制电源的供电状态,以及通过终端电源开关来控制测向终端20的工作。并且,电源状态信号和测向数据可通过端口转发模块40无线传递至行车记录仪30进行显示。本技术的车载测向终端管理系统不需要采用终端面板进行开关控制和数据显示,并且利用无线网络进行信号传递,方便操作、降低了成本、集成度高。以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式,但是,本技术并不限于上述实施方式中的具体细节,在本技术的技术构思范围内,可以对本技术的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本技术的保护范围。另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合,为了避免不必要的重复,本技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外,本技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本技术的思想,其同样应当视为本技术所公开的内容。本文档来自技高网...
车载测向终端管理系统

【技术保护点】
一种车载测向终端管理系统,其特征在于,所述系统包括电源模块(10)、测向终端模块(20)、行车记录仪(30)、端口转发模块(40)和信号处理模块(50);所述行车记录仪(30)通过无线网络与端口转发模块(40)连接;所述端口转发模块(40)通过有线网络连接至所述信号处理模块(50),用于传递开关信号;所述信号处理模块(50)还与所述电源模块(10)的电源开关和所述测向终端(20)的终端电源开关连接,用于根据所述开关信号控制所述电源开关和所述终端电源开关的开启和闭合;所述电源模块(10)的电源信号端口还通过数据线与所述信号处理模块(50)的信号输送端口连接,用于传递电源状态信号;所述测向终端模块(20)还通过有线网络连接至所述端口转发模块(40),用于传递测向数据。

【技术特征摘要】
1.一种车载测向终端管理系统,其特征在于,所述系统包括电源模块(10)、测向终端模块(20)、行车记录仪(30)、端口转发模块(40)和信号处理模块(50);所述行车记录仪(30)通过无线网络与端口转发模块(40)连接;所述端口转发模块(40)通过有线网络连接至所述信号处理模块(50),用于传递开关信号;所述信号处理模块(50)还与所述电源模块(10)的电源开关和所述测向终端(20)的终端电源开关连接,用于根据所述开关信号控制所述电源开关和所述终端电源开关的开启和闭合;所述电源模块(10)的电源信号端口还通过数据线与所述信号处理模块(50)的信号输送端口连接,用于传递电源状...

【专利技术属性】
技术研发人员:温润辉
申请(专利权)人:成都瀚德科技有限公司
类型:新型
国别省市:四川,51

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