【技术实现步骤摘要】
车用电磁阀的电气接口结构
本技术涉及车用电磁阀,尤其涉及车用电磁阀的电气接口结构。
技术介绍
请参阅图1。车用电磁阀的电气接口结构主要由中空的接口外罩91、插针92以及车用电磁阀的壳体上盖93组成,接口外罩91的下端与车用电磁阀的壳体上盖93的上表面相连,且接口外罩91与壳体上盖93一体注塑成型。在壳体上盖93正对接口外罩91的位置设有向上凸起的凸台部94,凸台部94的顶面开设有沿竖直方向延伸并贯通壳体上盖的插针过孔95。在接口外罩91和壳体上盖93注塑成型后,将插针92穿过插针过孔95,并使插针92与插针过孔95过盈配合,插针92用于实现外部电源与车用电磁阀的内部电路之间的电气连接。壳体上盖93与车用电磁阀的壳体本体8相连,从而构成一封闭的车用电磁阀内部空间。现有车用电磁阀的接口外罩91的壳体上盖93在正对接口外罩91的位置留有开口96。为了保持车用电磁阀内部与外界环境隔绝,通常采用灌胶固化的方式来填充该开口,即从开口96注入液体胶水7(图中黑色区域),之后将产品放入特定环境进行固化,使液体胶水7转变为固体状态,从而实现车用电磁阀内部与外部隔绝。这种密封方式的缺点是液体胶水7的灌注需要采用特定的设备,设备价格高昂,且维护使用不易,另外液体胶水7的固化过程需要特定的环境,从而进一步增加了投入成本。此外,插针92与插针过孔95的结合处在振动、车用电磁阀的内部压力、温度发生变化等因素的作用下,常常会失去密封效果,从而使外部含有水汽或其他杂质的气体进入到电磁阀内部并最终会影响到电磁阀内部的正常工作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种车用电磁阀的电气 ...
【技术保护点】
车用电磁阀的电气接口结构,包括中空的接口外罩、插针以及车用电磁阀的壳体上盖;所述接口外罩的下端与所述壳体上盖的上表面相连;在壳体上盖正对接口外罩的位置设有向上凸起的凸台部,所述凸台部的顶面开设有沿竖直方向延伸并贯通壳体上盖的插针过孔;其特征在于,所述壳体上盖封闭所述接口外罩的下端;所述车用电磁阀的电气接口结构还包括橡胶套,所述橡胶套设置在所述插针过孔中,橡胶套的外侧面与所述插针过孔通过注塑连接成一体,橡胶套具有沿竖直方向延伸的中心通孔;所述插针穿过橡胶套的中心通孔以及插针过孔,插针的侧面分别与所述橡胶套的中心通孔以及所述插针过孔通过注塑连接成一体。
【技术特征摘要】
1.车用电磁阀的电气接口结构,包括中空的接口外罩、插针以及车用电磁阀的壳体上盖;所述接口外罩的下端与所述壳体上盖的上表面相连;在壳体上盖正对接口外罩的位置设有向上凸起的凸台部,所述凸台部的顶面开设有沿竖直方向延伸并贯通壳体上盖的插针过孔;其特征在于,所述壳体上盖封闭所述接口外罩的下端;所述车用电磁阀的电气接口结构还包括橡胶套,所述橡胶套设置在所述插针过孔中,橡胶套的外侧面与所...
【专利技术属性】
技术研发人员:柯建豪,李敏,邢文亮,
申请(专利权)人:嘉兴科奥电磁技术有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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