一种新型测距车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种新型测距车装置，由底盘、转向架、测速轮、大齿轮、端盖、传感器支架、磁铁、小齿轮、后轮轴、后轮轴支架、后轮、扶手支架、拖车钩、测速轮轴、转向柱、霍尔传感器、轴承、显示器组成；其中，所述底盘是装置主体位于底部，所述转向架固定于底座前部，所述测速轮固定于转向架下方，所述大齿轮固定于测速轮右侧，所述端盖位于测速轮上，所述传感器支架固定于转向架下侧，所述磁铁固定在小齿轮上，所述小齿轮固定在传感器支架上,所述后轮轴位于底盘下方，所述后轮轴支架位于底盘下方,所述后轮位于后轮轴两端。本实用新型专利技术的测距车装置具有操作方便，测量精度高，兼容性强，携带方便，工作性能好等诸多优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型测距车装置
本技术涉及一种距离测量仪领域，尤其涉及一种新型测距车装置。
技术介绍
距离测量仪是各个行业中使用较为普遍的一种装置，其不同的产品有不同的原理。距离测量仪产品运用十分广泛，包括建筑、工业、交通等均需要用到距离测量。但是由于使用场合的不同，有些距离测量仪并不能在其它场合使用，例如激光测距仪，只能单一的测量直线距离，而不能测量带有弯曲的路线，即只能测量位移，不能测量距离。并且市面上的距离测量仪不具有多样性，手持的只能手持操作，无法快速测量一个长度，操作复杂，对于一些刚接触的人具有很大的麻烦，并且耗费时间长、给施工效率带来了很大的滞后性。因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良距离测量仪的装置以克服现有技术中的缺陷。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种操作方便，操作方便，测量精度高，兼容性强，携带方便，工作性能好的测距车装置。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新型测距车装置，其特征在于：由底盘、转向架、测速轮、大齿轮、端盖、传感器支架、磁铁、小齿轮、后轮轴、后轮轴支架、后轮、扶手支架、拖车钩、测速轮轴、转向柱、霍尔传感器、轴承、显示器组成；其中，所述底盘是装置主体位于底部，所述转向架固定于底座前部，所述测速轮固定于转向架下方，所述大齿轮固定于测速轮右侧，所述端盖位于测速轮上，所述传感器支架固定于转向架下侧，所述磁铁固定在小齿轮上，所述后轮轴位于底盘下方，所述后轮位于后轮轴两端，所述扶手支架固定于底盘上方，所述拖车钩固定于扶手支架末端，所述测速轮轴位于测速轮中心，所述转向柱固定于底盘上，所述霍尔传感器固定于传感器支架上，所述轴承固定于各个测速轮、转向柱与后轮中心，所述显示器固定于底盘中心。本技术的一种新型测距车装置进一步设置为：所述底盘是装置主体位于底部，采用铝合金。本技术的一种新型测距车装置进一步设置为：所述转向架固定于底座前部，与底盘之间可以转动。本技术的一种新型测距车装置进一步设置为：所述测速轮固定于转向架下方，所述大齿轮固定于测速轮右侧，所述端盖位于测速轮上。本技术的一种新型测距车装置进一步设置为：所述传感器支架固定于转向架下侧，所述磁铁固定在小齿轮上，所述小齿轮固定在传感器支架上，所述后轮轴位于底盘下方。本技术的一种新型测距车装置进一步设置为：所述后轮轴支架位于底盘下方，所述后轮位于后轮轴两端，所述扶手支架固定于底盘上方，所述拖车钩固定于扶手支架末端。本技术的一种新型测距车装置进一步设置为：所述测速轮轴位于测速轮中心，所述转向柱固定于底盘上，所述霍尔传感器固定于传感器支架上。本技术的一种新型测距车装置还设置为：所述轴承固定于各个测速轮、转向柱与后轮中心，所述显示器固定于底盘中心。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术通过利用手动操作和机动操作两种方式，测量不同路径长度的距离，避免了人工长距离测量存在的劳动力大情况，以及可以针对多工况运行，通过齿轮加速放大测量脉冲次数再除以传动比计算距离，提高了工作效率和精度。附图说明图1为新型测距车装置的主视图，图2为新型测距车装置的侧视图，图3为新型测距车装置的侧视图，图4为图1中A的局部放大图，图5为图2中B的局部放大图，图6为图3中C的局部放大图。其中：1底盘、2转向架、3测速轮、4大齿轮、5端盖、6传感器支架、7磁铁、8小齿轮、9后轮轴、10后轮轴支架、11后轮、12扶手支架、13拖车钩、14测速轮轴、15转向柱、16霍尔传感器、17轴承、18显示器。具体实施方式请参阅说明书附图1、图2、图3、图4、图5、图6，本技术为一种新型测距车装置，其由1底盘、2转向架、3测速轮、4大齿轮、5端盖、6传感器支架、7磁铁、8小齿轮、9后轮轴、10后轮轴支架、11后轮、12扶手支架、13拖车钩、14测速轮轴、15转向柱、16霍尔传感器、17轴承、18显示器组成。其中，所述底盘1是装置主体位于底部，采用铝合金材质，不易氧化。所述转向架2通过转向柱15和轴承17固定于底盘1前部，与底盘1之间可以转动。所述测速轮3固定于转向架2下方，通过轴承17与测速轮轴14固定在一起。所述大齿轮4固定于测速轮3右侧，两者运动状态相对静止，所述端盖5位于测速轮3上，用于将大齿轮4固定在测速轮上，所述传感器支架6固定于转向架2下侧，起到固定霍尔传感器16的作用。所述磁铁7固定在小齿轮8上，位置为小齿轮8分度圆处，所述小齿轮8固定在传感器支架6上。所述后轮轴9位于底盘1下方，与后轮11通过轴承17连接，所述后轮轴支架10位于底盘1下方，为后轮轴9起到支撑作用，所述后轮11位于后轮轴9两端。所述扶手支架12固定于底盘1上方，用来手扶操作，所述拖车钩13固定于扶手支架12末端，用来挂住车辆尾部拖车钩，用于机动操作，所述测速轮轴14位于测速轮3中心，两者通过轴承17连接，可自由旋转。所述转向柱15固定于底盘1上，连接转向架2与底盘1，所述霍尔传感器16固定于传感器支架6上。所述轴承17固定于各个测速轮3、转向柱15与后轮11中心，所述显示器18固定于底盘1中心。本技术的测距车装置运行过程中，手动操作时，首先打开显示器18，用手扶住扶手支架12，将测速轮3沿着适当的轨迹推动，通过测速轮3的转动，带动大齿轮4旋转，由于大齿轮4与小齿轮8属于外啮合状态，小齿轮8与大齿轮4的传动比为3，大齿轮4转动一圈，小齿轮8转动3圈，霍尔传感器16通过小齿轮8上的磁铁7给予间断的磁场引起霍尔效应，获得脉冲，计算出小齿轮8转动了3圈，测速轮3的周长为0.5652米，显示器处理时，将小齿轮8的脉冲次数乘上测速轮3的周长再除以3获得滚动距离，即是测得的距离，采样脉冲次数的增加，比起测速轮3转动一圈获得一次脉冲，测量精度提升了3倍，误差减小，机动测量时，只需将拖车钩13扣在机动车尾部，再在需要测量的路段行驶，即可获得相应的距离参数。以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型测距车装置，其特征在于：由底盘、转向架、测速轮、大齿轮、端盖、传感器支架、磁铁、小齿轮、后轮轴、后轮轴支架、后轮、扶手支架、拖车钩、测速轮轴、转向柱、霍尔传感器、轴承、显示器组成；其中，所述底盘是装置主体位于底部，所述转向架固定于底座前部，所述测速轮固定于转向架下方，所述大齿轮固定于测速轮右侧，所述端盖位于测速轮上，所述传感器支架固定于转向架下侧，所述磁铁固定在小齿轮上，所述小齿轮固定在传感器支架上,所述后轮轴位于底盘下方，所述后轮轴支架位于底盘下方,所述后轮位于后轮轴两端，所述扶手支架固定于底盘上方，所述拖车钩固定于扶手支架末端，所述测速轮轴位于测速轮中心，所述转向柱固定于底盘上，所述霍尔传感器固定于传感器支架上，所述轴承固定于各个测速轮、转向柱与后轮中心，所述显示器固定于底盘中心。

【技术特征摘要】
1.一种新型测距车装置，其特征在于：由底盘、转向架、测速轮、大齿轮、端盖、传感器支架、磁铁、小齿轮、后轮轴、后轮轴支架、后轮、扶手支架、拖车钩、测速轮轴、转向柱、霍尔传感器、轴承、显示器组成；其中，所述底盘是装置主体位于底部，所述转向架固定于底座前部，所述测速轮固定于转向架下方，所述大齿轮固定于测速轮右侧，所述端盖位于测速轮上，所述传感器支架固定于转向架下侧，所述磁铁固定在小齿轮上，所述小齿轮固定在传感器支架上,所述后轮轴位于底盘下方，所述后轮轴支架位于底盘下方,所述后轮位于后轮轴两端，所述扶手支架固定于底盘上方，所述拖车钩固定于扶手支架末端，所述测速轮轴位于测速轮中心，所述转向柱固定于底盘上，所述霍尔传感器固定于传感器支架上，所述轴承固定于各个测速轮、转向柱与后轮中心，所述显示器固定于底盘中心。2.如权利要求1所述的一种新型测距车装置，其特征在于：所述底盘是装置主体位于底部，采用铝合金。3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：周钱阳，宋国美，
申请(专利权)人：绍兴市柯桥区实验中学，
类型：新型
国别省市：浙江,33