一种高强度LED车灯连接结构制造技术

本实用新型专利技术的高强度LED车灯连接结构，通过双面补强板过渡连接LED光源柔性电路板与连接器，连接器由表面贴焊型改进为卧式插件型，通过插脚与双面补强板的插脚孔配合插接后焊接固定，能够提高连接器可承受的拉拔力度；双面补强板材料选取FR‑4玻璃纤维环氧树脂覆铜板，并设置若干散热过孔，具有优越的导热性能，散热效果好；LED光源柔性电路板长度缩减，可以降低产品生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度LED车灯连接结构
本技术涉及一种高强度LED车灯连接结构。
技术介绍
随着科学技术发展与新能源推广应用，汽车制造领域中的照明灯具已经逐步采用具有高光效、使用寿命长、可靠性好的的LED固体照明取代原先的卤素灯、氙气灯；LED汽车灯具具有环形、勺形等各种异形形状，LED灯具的电路板需具有相应形状，以确保电气连接可靠；LED灯具采用可以任意折弯的FPC柔性电路板来适应异形、曲面形状，较复杂的造型需使用多块的FPC相互连接组合构成，多块FPC之间连接困难；传统FPC一般通过导线焊接连接、板与板直接焊接连接或采用精密度较高的FPC连接器连接，温升高，连接效果不好，性能不稳定，成本高昂；现有技术中采用铝基板作为FPC的补强，其散热性能与支撑强度高，与铝基板配合的FPC为单面板工艺，只能适应表面贴焊的连接器插座，铝基板补强通过双面胶粘合FPC后通过铆接工艺与灯具总成固定连接，多块FPC之间通过线束与连接器插座的对插实现电气连接，由于表面贴焊的锡膏、回流焊等工艺出现问题，很多连接器会在试验中脱落，造成电气连接断路；通过补焊或者给连接器加锡虽然能够增加连接强度，但是补焊后需对补焊部位进行清洁处理，人工不确定因素多，生产效率低；通过多孔连接器来增加FPC接触焊盘数量来提高连接器的抗拉拨强度，元件空间有限，成本高昂。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种能够提高FPC抗拉拨强度，导热性能好，成本低廉的高强度LED车灯连接结构。本技术的高强度LED车灯连接结构，包括LED光源柔性电路板，其特征在于：LED光源柔性电路板中部下方设置有双面补强板，LED光源柔性电路板上设置有热铆孔，双面补强板一端伸入LED光源柔性电路板下方，并设置有与LED光源柔性电路板上热铆孔位置、形状相对应的通孔，双面补强板另一端为伸出LED光源柔性电路板的外端；LED光源柔性电路板上的电气线路连接点位于LED光源柔性电路板中部，并向外凸出至LED光源柔性电路板边缘外部；双面补强板中部设置有电气过渡连接段，电气过渡连接段一端与LED光源柔性电路板边缘外部的电气连接点连接，另一端位于双面补强板外端并设置有插脚孔；连接器底部设置有插脚，连接器插脚与双面补强板插脚孔配合插接，并通过焊接与双面补强板固定连接；连接器尾部设置有能够与相邻柔性电路板连接的线束；所述连接器插脚与双面补强板插脚孔插接后弯曲至90°后通过焊接与双面补强板固定连接；所述双面补强板与LED光源柔性电路板接触部位设置有若干散热过孔；所述双面补强板与LED光源柔性电路板通过双面胶粘接定位；所述电气过渡连接段与LED光源柔电路板的电气连接点通过焊接固定连接；所述双面补强板材料为FR-4环氧玻璃布层压板或玻璃纤维环氧树脂覆铜板之一。本技术的高强度LED车灯连接结构，通过双面补强板过渡连接LED光源柔性电路板与连接器，连接器由表面贴焊型改进为卧式插件型，通过插脚与双面补强板的插脚孔配合插接后焊接固定，能够提高连接器可承受的拉拔力度；双面补强板材料选取FR-4玻璃纤维环氧树脂覆铜板，并设置若干散热过孔，具有优越的导热性能，散热效果好；LED光源柔性电路板长度缩减，可以降低产品生产成本。附图说明图1是本技术实施例的高强度LED车灯连接结构连接前结构示意图；图2是本技术实施例的高强度LED车灯连接结构连接后结构示意图；图3是本技术的高强度LED车灯连接结构连接器结构示意图；图4是图3的左视图；图5是图3的右视图。具体实施方式如图所示，一种高强度LED车灯连接结构，包括LED光源柔性电路板1，LED光源柔性电路板1中部下方设置有双面补强板2，LED光源柔性电路板1上设置有热铆孔，双面补强板2一端伸入LED光源柔性电路板1下方，并设置有与LED光源柔性电路板1上热铆孔位置、形状相对应的通孔12，双面补强板2的通孔12与LED光源柔性电路板1上的热铆孔对准定位后，通过双面胶粘合定位；双面补强板2另一端为伸出LED光源柔性电路板1的外端；LED光源柔性电路板1上的电气线路连接点位于LED光源柔性电路板1中部，并向外凸出至LED光源柔性电路板1边缘外部；双面补强板2中部设置有电气过渡连接段，双面补强板2与LED光源柔性电路板1粘合定位后，电气过渡连接段一端与LED光源柔性电路板1边缘外部的电气连接点连接，并通过连接部位的焊盘焊接固定连接，电气连接可靠；汽车灯具的光导总成6底部具有热铆柱，热铆柱插入LED光源柔性电路板1上热铆孔、双面补强板2上通孔12后通过热铆固定连接，构成热铆结合点，汽车灯具通过光导总成6的热铆柱与双面补强板2、LED光源柔性电路板1同时固定连接，导电性能好；双面补强板2另一端位于双面补强板2外端并设置有插脚孔，连接器3底部设置有插脚，连接器3插脚与双面补强板2插脚孔配合插接，并通过焊接形成电气焊接点9与双面补强板2固定连接，实现电气连接为汽车灯具的光导总成6提供电源；连接器3尾部设置有能够与相邻柔性电路板或电源连接的线束8，通过线速8实现电源电连接。进一步地，连接器3插脚与双面补强板2插脚孔插接后弯曲至90°后通过焊接与双面补强板2固定连接，进一步提高连接可靠性。双面补强板2材料选取FR-4环氧玻璃布层压板或玻璃纤维环氧树脂覆铜板之一，并在双面补强板2与LED光源柔性电路板1接触部位设置有若干散热过孔11，通过散热过孔11提高散热性能，使得环氧玻璃布层压板或玻璃纤维环氧树脂覆铜板具有与铝基板相同的导热性能，散热速度快，正常使用过程中温升低。1)提高了连接器可承受的拉拔力度；2)用FR-4板材实现了铝基板的导热性能；3)FPC长度缩减，可以降低产品成本。本技术的高强度LED车灯连接结构，通过双面补强板过渡连接LED光源柔性电路板与连接器，连接器由表面贴焊型改进为卧式插件型，通过插脚与双面补强板的插脚孔配合插接后焊接固定，能够提高连接器可承受的拉拔力度；双面补强板材料选取FR-4玻璃纤维环氧树脂覆铜板，并设置若干散热过孔，具有优越的导热性能，散热效果好；LED光源柔性电路板长度缩减，可以降低产品生产成本。本技术的高强度LED车灯连接结构，主要的技术创新点有：1)连接器由原先的表面贴焊型改为卧式插件型；2)FPC补强由铝基板改为FR-4双面板材；3)FPC长度做适当缩减，并在板子边缘处放置焊盘用做电气连接。具体地，部件1表示LED光源FPC，部件2表示FR-4双面补强板，部件3、4、5分别表示卧式插件连接器的侧面、背面及正面视图，部件6表示灯具的光导总成，部件7表示FPC与FPR-4焊接处，部件8表示连接线束，部件9表示连接器在补强板底面的电气焊接点，部件10表示光导总成与补强板的热铆结合点，部件11表示补强板上放置的散热过孔，部件12表示预留的热铆柱通孔。LED光源FPC与FR-4双面补强板各自预留热铆柱通孔，对准孔位后通过双面胶粘合，再将FPC和补强板各自预留的焊盘焊接实现电气连接，再将卧式插件连接器焊接到补强板上，这样就完成了各个部件的组装，最后利用线束实现FPC与其他FPC或者线路板的相互连接。在振动试验时，线束所受到的拉拔力将由插件连接器承担，贴焊式连接器所受力将分配给FPC上的接触焊盘，这些焊盘很容易被拉扯掉；插件式连接器所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度LED车灯连接结构，包括LED光源柔性电路板（1），其特征在于：LED光源柔性电路板（1）中部下方设置有双面补强板（2），LED光源柔性电路板（1）上设置有热铆孔，双面补强板（2）一端伸入LED光源柔性电路板（1）下方，并设置有与LED光源柔性电路板（1）上热铆孔位置、形状相对应的通孔（12），双面补强板（2）另一端为伸出LED光源柔性电路板（1）的外端；LED光源柔性电路板（1）上的电气线路连接点位于LED光源柔性电路板（1）中部，并向外凸出至LED光源柔性电路板（1）边缘外部；双面补强板（2）中部设置有电气过渡连接段，电气过渡连接段一端与LED光源柔性电路板边缘外部的电气连接点连接，另一端位于双面补强板外端并设置有插脚孔；连接器（3）底部设置有插脚，连接器（3）插脚与双面补强板（2）插脚孔配合插接，并通过焊接与双面补强板（2）固定连接；连接器（3）尾部设置有能够与相邻柔性电路板连接的线束（8）。

【技术特征摘要】
1.一种高强度LED车灯连接结构，包括LED光源柔性电路板（1），其特征在于：LED光源柔性电路板（1）中部下方设置有双面补强板（2），LED光源柔性电路板（1）上设置有热铆孔，双面补强板（2）一端伸入LED光源柔性电路板（1）下方，并设置有与LED光源柔性电路板（1）上热铆孔位置、形状相对应的通孔（12），双面补强板（2）另一端为伸出LED光源柔性电路板（1）的外端；LED光源柔性电路板（1）上的电气线路连接点位于LED光源柔性电路板（1）中部，并向外凸出至LED光源柔性电路板（1）边缘外部；双面补强板（2）中部设置有电气过渡连接段，电气过渡连接段一端与LED光源柔性电路板边缘外部的电气连接点连接，另一端位于双面补强板外端并设置有插脚孔；连接器（3）底部设置有插脚，连接器（3）插脚与双面补强板（2）插脚孔配合插接，并通过焊接与双面补强板（2）固定连接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：严鑫，
申请(专利权)人：江苏省德懿翔宇光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32