一种AMT换挡执行机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种AMT换挡执行机构，包括壳体，壳体上安装固定有选档电机和换挡电机，壳体内支承一丝杆，丝杆一端与换挡电机的转轴连接固定，一丝杆螺母套螺纹配合在丝杆上，该丝杆螺母套上固定连接一换挡驱动拨头，换挡驱动拨头外壁设有直线运动导向沟槽，壳体上设置一防转装置与直线运动导向沟槽配合，壳体上安装第一角位移传感器的轴通过一转臂与换挡驱动拨头的尾端连接，壳体内通过轴承支承一与丝杆平行的花键轴上花键配合一选换挡轮，换挡驱动拨头的头端插入选换挡轮的滑槽中，选档电机的转轴一选档扇形齿轮的一轴向端固定，壳体上安装第二角位移传感器的轴与选档扇形齿轮的另一轴向端周向固定，选档扇形齿轮与选换挡轮的扇形齿啮合。

【技术实现步骤摘要】
一种AMT换挡执行机构
本技术涉及一种换挡执行机构，具体涉及一种AMT换挡执行机构。
技术介绍
AMT自动变速器(AutomatedMechanicalTransmission，简称AMT)是在传统手动变速器的基础上增加自动变速操纵系统形成的。AMT自动变速器由电脑控制执行机构来代替人力完成选换挡和离合器的操作，从而实现手动变速器的自动变速操纵。目前市场上AMT变速器产品主要有外挂式（即在传统MT变速器上加AMT换挡执行机构）和集成式两种，外挂式AMT变速器在传统MT变速器上加AMT换挡执行机构，其结构相对简单，适用范围更为广泛。对于外挂式AMT换挡执行机构其技术路线主要有选换挡采用滚珠丝杆副结构、蜗杆齿轮副结构和齿轮结构，单一的采用上述三种技术路线，AMT自动变速器的换挡执行机构的机械传动结构在空间上交错布置，结构不紧凑，传动结构在纵向上和横向的布置制约AMT变速器换挡执行结构的控制，难以适用于换挡力要求较大的变速箱或布置空间较小的车辆。并且换挡结构复杂，造成其加工难度大、工装成本高，不利于实际生产。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种AMT换挡执行机构，它能够解决传统AMT换挡执行结构不紧凑，加工难度大、成本高等问题。本技术的目的是这样实现的：一种AMT换挡执行机构，包括壳体，所述壳体上安装固定有选档电机和换挡电机，所述选档电机的转轴与换挡电机的转轴平行设置，所述壳体内通过轴承支承一丝杆，所述丝杆一端与换挡电机的转轴连接固定，一丝杆螺母套螺纹配合在丝杆上，该丝杆螺母套上固定连接一换挡驱动拨头，所述换挡驱动拨头外壁设有直线运动导向沟槽，所述壳体上设置一防转装置与直线运动导向沟槽配合，所述壳体上安装第一角位移传感器，所述第一角位移传感器的轴通过一转臂与换挡驱动拨头的尾端连接，所述壳体内通过轴承支承一与丝杆平行的花键轴，所述花键轴上花键配合一选换挡轮，所述选换挡轮圆周一侧设有沿周向延伸的滑槽，另一侧设有沿周向延伸的扇形齿，所述换挡驱动拨头的头端插入选换挡轮的滑槽中，用于驱动选换挡轮沿花键轴轴向移动实现换挡动作，所述选档电机的转轴伸入壳体内与一选档扇形齿轮的一轴向端周向固定，所述壳体上安装第二角位移传感器，该第二角位移传感器的轴与选档扇形齿轮的另一轴向端周向固定连接，所述选档扇形齿轮与选换挡轮的扇形齿啮合，用于驱动选换挡轮转动实现选档动作。所述丝杆一端通过滚针轴承支承于轴承座，另一端通过滚针轴承支承于壳体，所述丝杆两端还分别安装有推力轴承。所述丝杆为滚珠丝杆，所述丝杆螺母套为滚珠丝杆螺母套。所述丝杆螺母套为台阶螺母套，所述换挡驱动拨头套置在台阶螺母套的小径端并通过螺栓与台阶螺母套的大径端连接固定。所述防转装置包括一弹簧销，所述弹簧销通过壳体上的座孔伸入壳体内，所述弹簧销前端与直线运动导向沟槽滑动配合。所述弹簧销前端安装一可自由转动的钢球，所述钢球与直线运动导向沟槽滑动配合。所述第二角位移传感器的轴通过一联轴器与选档扇形齿轮连接。所述第二角位移传感器的轴伸入选档扇形齿轮轴向设置的内孔中，通过径向圆柱销形成周向固定连接。所述选档电机通过平键与扇形齿连接，所述换挡电机通过平键与丝杆连接。采用上述方案，所述壳体上安装固定有选档电机和换挡电机，所述选档电机的转轴与换挡电机的转轴平行设置，所述壳体内通过轴承支承一丝杆，所述丝杆一端与换挡电机的转轴连接固定，一丝杆螺母套螺纹配合在丝杆上，该丝杆螺母套上固定连接一换挡驱动拨头，所述换挡驱动拨头外壁设有直线运动导向沟槽，所述壳体上设置一防转装置与直线运动导向沟槽配合，所述壳体上安装第一角位移传感器，所述第一角位移传感器的轴通过一转臂与换挡驱动拨头的尾端连接，所述壳体内通过轴承支承一与丝杆平行的花键轴，所述花键轴上花键配合一选换挡轮，所述选换挡轮圆周一侧设有沿周向延伸的滑槽，另一侧设有沿周向延伸的扇形齿，所述换挡驱动拨头的头端插入选换挡轮的滑槽中，用于驱动选换挡轮沿花键轴轴向移动实现换挡动作，所述选档电机的转轴伸入壳体内与一选档扇形齿轮的一轴向端周向固定，所述壳体上安装第二角位移传感器，该第二角位移传感器的轴与选档扇形齿轮的另一轴向端周向固定连接，所述选档扇形齿轮与选换挡轮的扇形齿啮合，用于驱动选换挡轮转动实现选档动作。换挡电机与丝杆周向固定从而实现扭矩传递，丝杆与丝杆螺母套组件连接构成丝杆副，丝杆副是将回转运动转化为直线运动，丝杆副同时兼具高精度、可逆性和高效率的特点。所述壳体上固定一防转装置，所述壳体上设置一防转装置与直线运动导向沟槽配合形成对换挡驱动拨头的周向限位。丝杆螺母套带动换挡驱动拨头直线运动，换挡驱动拨头与丝杆螺母套组件构成一个整体在丝杆上轴向往复运动，换挡驱动拨头的头端伸入选换挡轮的凹槽内驱动选换挡轮沿花键轴上花键轴向往复运动从而实现换挡。所述第一角位移传感器的轴通过一转臂与换挡驱动拨头的尾端连接，换挡驱动拨头的轴向运动带动转臂转动，转臂将带动第一角位移传感器的转动，第一角位移传感器用于反馈换挡行程位移信息。所述选档电机的转轴伸入壳体内与一选档扇形齿轮的一轴向端周向固定，所述壳体上安装一第二角位移传感器，该第二角位移传感器的轴与选档扇形齿轮的另一轴向端轴向固定连接，所述选档扇形齿轮与选换挡轮的扇形齿啮合，用于驱动选换挡轮转动实现选档动作，变速器根据第二角位移传感器反馈的信号控制选档电机的转动从而实现选档行程的控制。所述选档电机的转轴与换挡电机的转轴平行设置，所述丝杆与扇形齿之间设置一与丝杆平行的花键轴，平行布置结构有利缩减执行机构纵向体积，也能避免了执行机构在空间上交错布置，使结构紧凑，适用于布置空间较小的车辆，同时由于扇形齿、扇形齿的选用，有利缩减壳体的横向的体积。所述丝杆一端通过滚针轴承支承于轴承座，另一端通过滚针轴承支承于壳体，所述丝杆两端还分别安装有推力轴承。采用这种结构滚针轴承装有细而长的滚子，因此径向结构紧凑，其内径尺寸和载荷能力与其它类型轴承相同时，外径最小，特别适用于径向安装尺寸受限制的支承结构，推力轴承是用来专门承受丝杆的轴向力。所述丝杆为滚珠丝杆，所述丝杆螺母套为滚珠丝杆螺母套，滚珠丝杆能将旋转运动转换成线性运动，同时兼具高精度、可逆性和高效率的特点并且具有很小的摩擦阻力。所述丝杆螺母套为台阶螺母套，所述换挡驱动拨头套置在台阶螺母套的小径端并通过螺栓与台阶螺母套的大径端连接固定。所述防转装置包括一弹簧销，所述弹簧销通过壳体上的座孔伸入壳体内，所述弹簧销前端与直线运动导向沟槽滑动配合，弹簧销前端与直线运动导向沟槽滑动配合形成对换挡驱动拨头的周向限位。所述弹簧销前端安装一可自由转动的钢球，所述钢球与直线运动导向沟槽滑动配合，采用这种结构能减小弹簧销与直线运动导向沟槽的摩擦。所述第二角位移传感器的轴通过一联轴器与选档扇形齿轮连接，选档扇形齿轮的转动通过联轴器将扭矩传递给第二角位移传感器的轴。所述第二角位移传感器的轴伸入选档扇形齿轮轴向设置的内孔中，通过径向圆柱销形成周向固定连接，选档扇形齿轮的转动通过圆柱销将扭矩传递给第二角位移传感器的轴。所述选档电机通过平键与扇形齿连接，所述换挡电机通过平键与丝杆连接。平键结构简单，拆装方便，对中性好，适合高速、承受变载、冲击的场合。采用上述技术，可以避免传统AM本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种AMT换挡执行机构，包括壳体（5），其特征在于：所述壳体（5）上安装固定有选档电机（20）和换挡电机（1），所述选档电机（20）的转轴与换挡电机（1）的转轴平行设置，所述壳体（5）内通过轴承支承一丝杆（6），所述丝杆（6）一端与换挡电机（1）的转轴连接固定，一丝杆螺母套（7）螺纹配合在丝杆（6）上，该丝杆螺母套（7）上固定连接一换挡驱动拨头（8），所述换挡驱动拨头（8）外壁设有直线运动导向沟槽，所述壳体（5）上设置一防转装置（22）与直线运动导向沟槽配合，所述壳体（5）上安装第一角位移传感器（9），所述第一角位移传感器（9）的轴通过一转臂（24）与换挡驱动拨头（8）的尾端连接，所述壳体（5）内通过轴承支承一与丝杆（6）平行的花键轴（14），所述花键轴（14）上花键配合一选换挡轮（12），所述选换挡轮（12）圆周一侧设有沿周向延伸的滑槽（12b），另一侧设有沿周向延伸的扇形齿（12a），所述换挡驱动拨头（8）的头端插入选换挡轮（12）的滑槽（12b）中，用于驱动选换挡轮（12）沿花键轴（14）轴向移动实现换挡动作，所述选档电机（20）的转轴伸入壳体（5）内与一选档扇形齿轮（18）的一轴向端周向固定，所述壳体（5）上安装第二角位移传感器（15），该第二角位移传感器（15）的轴与选档扇形齿轮（18）的另一轴向端周向固定连接，所述选档扇形齿轮（18）与选换挡轮（12）的扇形齿（12a）啮合，用于驱动选换挡轮（12）转动实现选档动作。...

【技术特征摘要】
1.一种AMT换挡执行机构，包括壳体（5），其特征在于：所述壳体（5）上安装固定有选档电机（20）和换挡电机（1），所述选档电机（20）的转轴与换挡电机（1）的转轴平行设置，所述壳体（5）内通过轴承支承一丝杆（6），所述丝杆（6）一端与换挡电机（1）的转轴连接固定，一丝杆螺母套（7）螺纹配合在丝杆（6）上，该丝杆螺母套（7）上固定连接一换挡驱动拨头（8），所述换挡驱动拨头（8）外壁设有直线运动导向沟槽，所述壳体（5）上设置一防转装置（22）与直线运动导向沟槽配合，所述壳体（5）上安装第一角位移传感器（9），所述第一角位移传感器（9）的轴通过一转臂（24）与换挡驱动拨头（8）的尾端连接，所述壳体（5）内通过轴承支承一与丝杆（6）平行的花键轴（14），所述花键轴（14）上花键配合一选换挡轮（12），所述选换挡轮（12）圆周一侧设有沿周向延伸的滑槽（12b），另一侧设有沿周向延伸的扇形齿（12a），所述换挡驱动拨头（8）的头端插入选换挡轮（12）的滑槽（12b）中，用于驱动选换挡轮（12）沿花键轴（14）轴向移动实现换挡动作，所述选档电机（20）的转轴伸入壳体（5）内与一选档扇形齿轮（18）的一轴向端周向固定，所述壳体（5）上安装第二角位移传感器（15），该第二角位移传感器（15）的轴与选档扇形齿轮（18）的另一轴向端周向固定连接，所述选档扇形齿轮（18）与选换挡轮（12）的扇形齿（12a）啮合，用于驱动选换挡轮（12）转动实现选档动作。2.根据权利要求1所述的AMT换挡执行机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖玉坤，汤结贵，
申请(专利权)人：綦江齿轮传动有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50