【技术实现步骤摘要】
外毂中间轴
本技术属于汽车锻件
,尤其涉及一种外毂中间轴。
技术介绍
外毂中间轴用于承接汽车轮毂之间的连接,在车轴之间的连接中起到至关重要的稳定作用,市面上的外毂中间轴普遍具有结构强度不高且连接不稳定的问题。为了解决现有技术存在的问题,人们进行了长期的探索,提出了各式各样的解决方案。例如,中国专利文献公开了一种用于电动汽车的中间轴组件,[申请号:201420177592.X],包括:中间轴;空套在所述中间轴上的输入齿轮,所述输入齿轮适于与电机输出轴上的相应齿轮啮合;固设在所述中间轴上的输出齿轮,所述输出齿轮适于与形成在差速器壳上的齿圈啮合;和离合装置,所述离合装置具有接合状态和分离状态,在所述接合状态,所述输入齿轮与所述中间轴一起转动,在所述分离状态,所述输入齿轮从所述中间轴脱开。上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题,但是,该方案还至少存在以下缺陷:结构强度差,连接不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题,提供一种结构强度高且连接稳定的外毂中间轴。为达到上述目的,本技术采用了下列技术方案:本外毂中间轴包括一端敞口的管体,所述的管体的另一端设有闭合部,所述的闭合部上轴向向外延伸形成与管体同轴的延伸管,所述的延伸管的外壁与闭合部之间形成台阶部,所述的延伸管贯穿管体的内外侧,且延伸管轴向向管体内侧延伸形成连接环,所述的连接环的外壁、闭合部的内侧以及管体的内壁之间形成连接槽,所述的连接环的外径大于延伸管的外径,所述的管体敞口一端端部外壁周向设置卡环。延伸管可以作为轴体的导套管起到固定和引导的作用,且连接环同样可以作为引导和固定,且配合连接槽可 ...
【技术保护点】
一种外毂中间轴,其特征在于,包括一端敞口的管体(1),所述的管体(1)的另一端设有闭合部(2),所述的闭合部(2)上轴向向外延伸形成与管体(1)同轴的延伸管(3),所述的延伸管(3)的外壁与闭合部(2)之间形成台阶部(4),所述的延伸管(3)贯穿管体(1)的内外侧,且延伸管(3)轴向向管体(1)内侧延伸形成连接环(5),所述的连接环(5)的外壁、闭合部(2)的内侧以及管体(1)的内壁之间形成连接槽(6),所述的连接环(5)的外径大于延伸管(3)的外径,所述的管体(1)敞口一端端部外壁周向设置卡环(7)。
【技术特征摘要】
1.一种外毂中间轴,其特征在于,包括一端敞口的管体(1),所述的管体(1)的另一端设有闭合部(2),所述的闭合部(2)上轴向向外延伸形成与管体(1)同轴的延伸管(3),所述的延伸管(3)的外壁与闭合部(2)之间形成台阶部(4),所述的延伸管(3)贯穿管体(1)的内外侧,且延伸管(3)轴向向管体(1)内侧延伸形成连接环(5),所述的连接环(5)的外壁、闭合部(2)的内侧以及管体(1)的内壁之间形成连接槽(6),所述的连接环(5)的外径大于延伸管(3)的外径,所述的管体(1)敞口一端端部外壁周向设置卡环(7)。2.根据权利要求1所述的外毂中间轴,其特征在于,所述的卡环(7)的侧壁与管体(1)的外侧壁平行,卡环(7)的底部具有与管体(1)的外侧壁相连的斜面(8),所述的卡环(7)的顶部与管体(1)的端面齐平。3.根据权利要求2所述的外毂中间轴,其特征在于,所述的斜面(8...
【专利技术属性】
技术研发人员:许建国,袁书泉,李佳,姜金万,
申请(专利权)人:浙江三维大通精锻科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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