一种自动多存取立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动多存取立体车库，底座的上表面设置有升降台，底座的内圈设置有交叉臂，交叉臂与液压杆固定连接，升降台的顶部设置有停车运输板，抬车板的外表面安装有滚珠丝杠，抬车板的底部还间隔设置有液压柱，抬车板的外表面等距间隔设置有支撑柱，支撑柱的外圈套接有第一底板，第一底板的外表面设置有停车台，停车台的底面设置有轮架；本自动多存取立体车库，整体结构合理，工作过程快速、简便、安全，无需人工操作，规避了新手停车时的失误操作，增强保护性能，同时提供双层停车空间，拓宽资源利用范围，加强空间利用率，使得立体车库整体实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种自动多存取立体车库
本技术涉及立体车库
，尤其是一种自动多存取立体车库。
技术介绍
随着时代迅速发展，车辆的使用也变得更为常见，车是一种代步工具，其美观、方便、安全，能够为许许多多的消费者带来便捷，其也具有优越的驾驶性能与乘坐体验，然而随着车辆的日益增多，如何停车也成了一个令人头疼的大问题，市中心面积紧凑，如何在小范围内停好车对于部分手感生疏的新手司机也是一种考验；小区住房面积较窄，小区车辆随意停放也会对小区交通造成拥堵，于是乎，越来越多的业主采用了立体车库，目前市场上的简易升降车库普遍采用共用立柱机构，这种车库，实际载重较小，安全性能较差，并且运输不够稳定，极易损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动多存取立体车库，具备多方位自由度、安全、准确的特点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动多存取立体车库，包括底座、升降台和停车运输板，所述底座的上表面设置有升降台，升降台平行设置在底座的上端，底座的内圈间隔设置有多组型号一致的交叉臂活动槽，所述交叉臂活动槽的内侧等距设置有多组尺寸一致的交叉臂固定栓，交叉臂固定栓的内侧设置有交叉臂，所述交叉臂之间设置有固定横杆，固定横杆与交叉臂固定连接，交叉臂的内侧设置有液压杆，交叉臂通过螺母与液压杆固定连接，所述交叉臂的顶部与升降台的底面相互抵靠，升降台的顶部设置有停车运输板，停车运输板的外表面还分别设置有抬车板和齿条板，所述抬车板、齿条板均与停车运输板固定连接，抬车板的外表面安装有滚珠丝杠，滚珠丝杠的外圈装配有丝杠螺母，所述抬车板的底部还间隔设置有液压柱，液压柱垂直安装在抬车板的底面，抬车板的外表面等距间隔设置有支撑柱，所述支撑柱的外圈套接有第一底板，第一底板的外表面设置有停车台轨道，停车台轨道与第一底板固定连接，所述停车台轨道的内圈设置有停车台，停车台的底面设置有轮架，轮架与停车台固定连接，轮架的一侧安装有轮轴，所述轮轴的外圈套接有滚轮，轮轴与滚轮活动连接，第一底板的下端面还设置有第二底板，第二底板平行设置在第一底板的底部。作为本技术进一步的方案：所述交叉臂活动槽、交叉臂固定栓的中心与底座的圆心设置在同一点。作为本技术进一步的方案：所述停车台轨道为圆环形轨道。作为本技术进一步的方案：所述第一底板、第二底板依次套接在支撑柱的外圈，第一底板、第二底板均与支撑柱固定连接与现有技术相比，本技术有益效果：本自动多存取立体车库，整体结构合理，交叉臂在液压杆的带动下顶起升降台，升降台铅直位移，车辆在位移工程中更加稳定，整个工作过程快速、简便、安全，无需人工操作，规避了新手停车时的失误操作，增强保护性能，同时提供双层停车空间，拓宽资源利用范围，加强空间利用率，使得立体车库整体实用性更强。附图说明图1为本技术的整体结构图；图2为本技术的底座俯视图；图3为本技术的局部结构图；图4为本技术的局部俯视图；图5为本技术的主视图；图6为本技术的局部连接关系图。图中：1-底座；2-升降台；3-停车运输板；4-交叉臂活动槽；5-交叉臂固定栓；6-交叉臂；7-固定横杆；8-液压杆；9-抬车板；10-齿条板；11-滚珠丝杠；12-丝杠螺母；13-液压柱；14-支撑柱；15-第一底板；16-停车台轨道；17-停车台；18-轮架；19-轮轴；20-滚轮；21-第二底板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术实施例中，一种自动多存取立体车库，包括底座1、升降台2和停车运输板3，底座1的上表面设置有升降台2，升降台2带动车辆位移，升降台2平行设置在底座1的上端，底座1的内圈间隔设置有多组型号一致的交叉臂活动槽4，交叉臂活动槽4的内侧等距设置有多组尺寸一致的交叉臂固定栓5，交叉臂活动槽4、交叉臂固定栓5的中心与底座1的圆心设置在同一点，整体结构合理，交叉臂6在液压杆8的带动下顶起升降台2，升降台2铅直位移，车辆在位移工程中更加稳定，交叉臂固定栓5的内侧设置有交叉臂6，交叉臂6之间设置有固定横杆7，固定横杆7与交叉臂6固定连接，交叉臂6的内侧设置有液压杆8，交叉臂6通过螺母与液压杆8固定连接，交叉臂6的顶部与升降台2的底面相互抵靠，升降台2的顶部设置有停车运输板3，停车运输板3将车辆运输至停车台17上表面，停车运输板3的外表面还分别设置有抬车板9和齿条板10，抬车板9、齿条板10均与停车运输板3固定连接，抬车板9的外表面安装有滚珠丝杠11，滚珠丝杠11的外圈装配有丝杠螺母12，抬车板9在滚珠丝杠11的作用下实现递进和后退，抬车板9的底部还间隔设置有液压柱13，液压柱13可顶起抬车板9，液压柱13垂直安装在抬车板9的底面，抬车板9的外表面等距间隔设置有支撑柱14，支撑柱14支撑第一底板15，支撑柱14的外圈套接有第一底板15，第一底板15的外表面设置有停车台轨道16，停车台轨道16为圆环形轨道，整体装置为圆形停车库，可以同时完成多组车辆同时存取，停车台17相对停车台轨道16进行转动，停车台轨道16与第一底板15固定连接，停车台轨道16的内圈设置有停车台17，停车台17的底面设置有轮架18，轮架18与停车台17固定连接，轮架18的一侧安装有轮轴19，轮轴19的外圈套接有滚轮20，滚轮20转动同时带动停车台17转动，轮轴19与滚轮20活动连接，第一底板15的下端面还设置有第二底板21，第二底板21平行设置在第一底板15的底部，第一底板15、第二底板21依次套接在支撑柱14的外圈，第一底板15、第二底板21均与支撑柱14固定连接，提供双层停车空间，拓宽资源利用范围，加强空间利用率，使得立体车库实用性更强，本自动多存取立体车库，驾驶员将车辆开到指定地点，人即可下车，当驾驶员退出到安全范围内，整体装置开始运行，车辆随升降台2进行升降，同时停车台17在滚轮20的带动下旋转位移，齿条板10带动车辆前进并令车辆停止在停车台17的上表面，同时抬车板9上的滚珠丝杠11收回，即可完成存车工作，整个工作过程快速、简便、安全，无需人工操作，规避了新手停车时的失误操作，增强保护性能，同时提高整体空间资源利用率。综上所述：本自动多存取立体车库，整体结构合理，交叉臂6在液压杆8的带动下顶起升降台2，升降台2铅直位移，车辆在位移工程中更加稳定，整个工作过程快速、简便、安全，无需人工操作，规避了新手停车时的失误操作，增强保护性能，同时提供双层停车空间，拓宽资源利用范围，加强空间利用率，使得立体车库整体实用性更强。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动多存取立体车库，包括底座（1）、升降台（2）和停车运输板（3），其特征在于：所述底座（1）的上表面设置有升降台（2），升降台（2）平行设置在底座（1）的上端，底座（1）的内圈间隔设置有多组型号一致的交叉臂活动槽（4），所述交叉臂活动槽（4）的内侧等距设置有多组尺寸一致的交叉臂固定栓（5），交叉臂固定栓（5）的内侧设置有交叉臂（6），所述交叉臂（6）之间设置有固定横杆（7），固定横杆（7）与交叉臂（6）固定连接，交叉臂（6）的内侧设置有液压杆（8），交叉臂（6）通过螺母与液压杆（8）固定连接，所述交叉臂（6）的顶部与升降台（2）的底面相互抵靠，升降台（2）的顶部设置有停车运输板（3），停车运输板（3）的外表面还分别设置有抬车板（9）和齿条板（10），所述抬车板（9）、齿条板（10）均与停车运输板（3）固定连接，抬车板（9）的外表面安装有滚珠丝杠（11），滚珠丝杠（11）的外圈装配有丝杠螺母（12），所述抬车板（9）的底部还间隔设置有液压柱（13），液压柱（13）垂直安装在抬车板（9）的底面，抬车板（9）的外表面等距间隔设置有支撑柱（14），所述支撑柱（14）的外圈套接有第一底板（15），第一底板（15）的外表面设置有停车台轨道（16），停车台轨道（16）与第一底板（15）固定连接，所述停车台轨道（16）的内圈设置有停车台（17），停车台（17）的底面设置有轮架（18），轮架（18）与停车台（17）固定连接，轮架（18）的一侧安装有轮轴（19），所述轮轴（19）的外圈套接有滚轮（20），轮轴（19）与滚轮（20）活动连接，第一底板（15）的下端面还设置有第二底板（21），第二底板（21）平行设置在第一底板（15）的底部。...

【技术特征摘要】
1.一种自动多存取立体车库，包括底座（1）、升降台（2）和停车运输板（3），其特征在于：所述底座（1）的上表面设置有升降台（2），升降台（2）平行设置在底座（1）的上端，底座（1）的内圈间隔设置有多组型号一致的交叉臂活动槽（4），所述交叉臂活动槽（4）的内侧等距设置有多组尺寸一致的交叉臂固定栓（5），交叉臂固定栓（5）的内侧设置有交叉臂（6），所述交叉臂（6）之间设置有固定横杆（7），固定横杆（7）与交叉臂（6）固定连接，交叉臂（6）的内侧设置有液压杆（8），交叉臂（6）通过螺母与液压杆（8）固定连接，所述交叉臂（6）的顶部与升降台（2）的底面相互抵靠，升降台（2）的顶部设置有停车运输板（3），停车运输板（3）的外表面还分别设置有抬车板（9）和齿条板（10），所述抬车板（9）、齿条板（10）均与停车运输板（3）固定连接，抬车板（9）的外表面安装有滚珠丝杠（11），滚珠丝杠（11）的外圈装配有丝杠螺母（12），所述抬车板（9）的底部还间隔设置有液压柱（13），液压柱（13）垂直安装在抬车板（9）的底面，抬车板（9）的外表面等距间...

【专利技术属性】
技术研发人员：何苗，
申请(专利权)人：南昌工学院，
类型：新型
国别省市：江西,36