The invention discloses an engine gasket, which includes a gasket body. The gasket is provided with a through hole. The gasket body comprises a sandwich, an outer layer on the outer surface of the sandwich, and a friction piece on the outer layer. The invention increases the friction coefficient of the gasket by having a friction part on the outer layer, and then increases the torque transfer capacity of the gear train when the invention is tightly pressed between the contact surfaces of each wheel system of the automobile engine.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机垫片
本专利技术属于垫片
,尤其是涉及一种发动机垫片。
技术介绍
汽车发动机曲轴前端一般串联有正时链轮、机油泵驱动链轮或转子衬套、平衡轴链轮、曲轴减振皮带轮等零部件,通过减振皮带轮螺栓将各个件压紧到曲轴上,件与件之间通过端面的摩擦传递扭矩。系统的输入负载包括轮系传递给减振皮带轮的负荷以及串联各个件运动时的动态扭矩,其中发动机前端轮系传递的扭矩更大。尤其混合动力车型BSG电机的应用,减振皮带轮负载较传统机型大幅度增加。在此应用背景下,各件间的传扭截面的传扭能力可能低于负载扭矩,曲轴前端串联各件容易出现打滑失效。较常出现的失效形式为皮带轮磨损或碎裂。传统的过盈装配链轮承受负载能力有限,增加传扭截面等效半径受零件设计限制,通过优化表面加工工艺以增大传扭截面摩擦系数的提升幅度有限。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足,提供一种可增加扭矩传递能力并具有限位功能的发动机垫片。为了实现上述目的,本专利技术采用以下技术方案:一种发动机垫片,包括垫片本体,所述垫片本体上设有通孔,所述垫片本体包括夹层、设于所述夹层外表面的外层及设于所述外层上的摩擦件。当本专利技术被紧压在汽车发动机曲轴前端的各轮件接触端面之间时,由于垫片外层的表面上设有摩擦件,故增加了垫片本体的摩擦系数,使得垫片与曲轴常用合金结构钢材料、皮带轮常用铸铁材料以及链轮常用粉末冶金材料的摩擦系数达到0.4以上;进而极大程度的增大了垫片与各接触端面之间的摩擦力,而各轮件之间是通过摩擦力来传递扭矩的,从而使得垫片的扭矩传递能力增加约3倍或以上。进一步的,所述垫片本体上设有限位部;当汽车正时链轮设 ...
【技术保护点】
一种发动机垫片,其特征在于:包括垫片本体(1),所述垫片本体(1)上设有通孔(2),所述垫片本体(1)包括夹层(11)、设于所述夹层(11)外表面的外层(12)及设于所述外层(12)上的摩擦件(13)。
【技术特征摘要】
1.一种发动机垫片,其特征在于:包括垫片本体(1),所述垫片本体(1)上设有通孔(2),所述垫片本体(1)包括夹层(11)、设于所述夹层(11)外表面的外层(12)及设于所述外层(12)上的摩擦件(13)。2.根据权利要求1所述的一种发动机垫片,其特征在于:所述垫片本体上设有限位部(3)。3.根据权利要求2所述的一种发动机垫片,其特征在于:所述限位部(3)为设于所述通孔(2)内...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙华,宗俐君,刘军,王军,罗永刚,
申请(专利权)人:浙江顺驰汽车研发有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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