具有加热垫和加热控制系统的座椅技术方案

具有加热垫和加热控制系统的座椅，包括表面设有座椅加热垫的座椅；座椅由设置于该座椅内部的椅内暖风机和温度变送器构成，座椅的一侧设有程控端，座椅的底部设有送风扇，程控端和送风扇的中间区域设有开关，开关与送风扇的中间区域设有信号线，椅内暖风机由设置于该椅内暖风机内的热电偶转换器和信号转换器组成，温度变送器由设置于该温度变送器内部的检测切块和限温单元组成。具有能通过送风系统对座椅均匀加热，避免了座椅局部受热缓慢，改善加热效果，并且可实现自动调温的优点。座椅加热垫与现有带夹心层的座椅加热垫相比具有良好的保温效果，同时还设有电路保护装置让使用更加安全和节能，及长时间使用不会折弯电热丝。

A seat with a heating pad and a heating control system

A seat with a heating pad and a heating control system, including a seat with a seat heating pad, which is composed of a heater and a temperature transmitter set inside the seat, with a program control end on one side of the seat, a fan at the bottom of the seat, a switch and a switch in the middle of the program control end and the air supply fan. The middle area of the fan is provided with a signal line. The interior heater of the chair is composed of a thermocouple converter and a signal converter set in the heater of the chair. The temperature transmitter is composed of a detection block and a temperature limiting unit set in the temperature transmitter. The utility model has the advantages of uniform heating of the seat through the air supply system, avoiding the slow heating of the seat part, improving the heating effect, and realizing the automatic temperature regulation. The seat heating pad has a good thermal insulation effect compared with the existing seat heating pad with the sandwich layer. At the same time, the circuit protection device is also provided to make the use more safe and energy saving, and the long time use will not bend the electric hot wire.

【技术实现步骤摘要】
具有加热垫和加热控制系统的座椅
本技术涉及控制系统领域，具体讲是具有加热垫和加热控制系统的座椅。
技术介绍
座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。座椅加热器的基本结构是：下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。为了提高车内乘员的舒适性，控制座椅加热温度在一定的范围内，在座椅加热垫内布置了2个温度控制器：50±5℃断开，30±5℃接通；43±5℃断开，23±5℃接通。靠背加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上，坐垫加热器电源通过插接件连接到仪表板线束上，再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到蓄电池电源上。座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用；为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载。如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能；停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大；加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障。在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效的节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。经过检索发现，专利号CN103448589A的技术公开了具有加热垫和加热控制系统的座椅，结构包括：：检测汽车座椅表面的温度的温度传感器；计算得出汽车座椅表面的温度差和温度差的变化率的数据处理装置，温度差等于座椅表面预设温度值减去座椅表面实测温度值；存储有控制规则表的模糊控制器，用于：对温度差和变化率进行模糊化、模糊推理去模糊化后，得到精确控制量，其中控制规则表根据驾乘人体温的舒适度的实验统计得出；座椅加热装置，用于：根据精确控制量信号对座椅加热。这种设计能够精确控制汽车座椅表面温度保持在一个稳定的舒适温度。然而，经过分析发现，现有的座椅加热控制系统存在以下不足；其一：直接通过电热丝对座椅进行加热，难以控制受热均匀；其二：温度控制需人为干预，使用不便利。经过检索发现，专利号201210276615.8的中国专利技术专利申请公开了一种橡胶加热垫，可用于对室内环境、床垫、桌面等加温。它的特点是包括两块防火耐热软胶垫，两块防火耐热软胶垫的相对面之间密布有若干相互平行的电加热丝，电加热丝均并联在一起，并通过导线与电源相连接；两块防火耐热软胶垫的相对面间采用耐高温胶粘结在一起。然而，经过分析发现，现有的带夹心层的座椅加热垫存在以下不足；其一：保温效果差，不节能；其二：缺少有效的电路保护装置；其三：长时间使用电热丝容易弯折损坏。
技术实现思路
因此，为了解决上述不足，本技术在此提供具有加热垫和加热控制系统的座椅，具有能通过送风系统对座椅均匀加热，避免了座椅局部受热缓慢，改善加热效果，并且可实现自动调温的优点。本技术是这样实现的，构造具有加热垫和加热控制系统的座椅，包括表面设有座椅加热垫的座椅；座椅由设置于该座椅内部的椅内暖风机和温度变送器构成，座椅的一侧设有程控端，座椅的底部设有送风扇，程控端和送风扇的中间区域设有开关，开关与送风扇的中间区域设有信号线，椅内暖风机由设置于该椅内暖风机内的热电偶转换器和信号转换器组成，温度变送器由设置于该温度变送器内部的检测切块和限温单元组成；座椅加热垫中的黏条分别与坐垫和靠垫紧密贴合，加热垫的一侧设有总线端，加热垫的顶部设有多条相互平行设置的加热管，且加热管嵌入设置在加热垫内，并与总线端并联电性连接，底托的顶部设有向该底托内凹陷的矩形凹口，凹口的内部设有绝热垫，且绝热垫与凹口的顶部紧密贴合，底托的顶角区域设有磁条，且磁条与底托通过黏胶粘合。本技术具有能通过送风系统对座椅均匀加热，避免了座椅局部受热缓慢，改善加热效果，并且可实现自动调温的优点，具体体现为：优点1：椅内暖风机内设有电加热丝，电加热丝的外表面覆盖有感热层，感热层的内部设有尼龙芯，尼龙芯的表面缠绕有电热丝，且尼龙芯与感热层紧密贴合，电热丝与热电偶转换器之间电性连接。通过设置的电加热丝，能够在椅内暖风机内部设置的热电偶转换器开始工作后开始对座椅进行预热，再由送风单元启动送风扇将电加热丝产生的热量均匀散发于座椅上，从而避免电加热丝直接对座椅进行加热，导致座椅局部加热缓慢，加热效果不理想，从而实现对座椅高效全面的加热控制效果。优点2：信号转换器一侧连接有送风单元，送风单元与检测切块之间信号连接，检测切块与温度变送器之间信号连接。通过设置的检测切块能够对座椅的加热情况进行实时检测，特别是限温单元在接收到检测切块反馈的检测信息后，对多余热气通过换风外挂机排出，一方面对加热温度进行把控，另一方面又能够进行换气，使空气流通，把座椅的加热温度控制在适宜范围，减少了人工干预项，使得座椅加热控制过程自动化，方便车主使用。优点3：检测切块的一侧设有温度调节切块，温度调节切块的底部设有车载操作界面。通过设置的车载操作界面，能够以友好统一的用户界面增强用户的操作体验，并且通过操作车载操作界面对温度调节切块进行控制，在温度变送器实现自动控温功能的同时，用户还可手动调温，使用较为灵活。优点4：带夹心层的座椅加热垫，加热管由设置在该加热管内部的加热芯和设置在加热芯外表面的散热套构成。通过设置的加热芯能够提供持续的供热，其工作方式类似电热丝的工作方式，嵌套设置在加热芯外表面的散热套采用半导热金属制成，不仅具有耐弯折的优点，还能够缓慢的将加热芯的热量导出，同时还不会积热导致加热芯温度过高。优点5：带夹心层的座椅加热垫，总线端的顶部设有镇流器，保护垫的顶部设有时间继电器，且镇流器和时间继电器均与总线端电性连接。通过设置的加热管之间并联连接，并通过总线端控制，通过设置的镇流器能够保证每条加热管的电流稳定性，防止加热管发生过载及短路等问题，同时时间继电器能够根据一定的时间间隔来控制总线端的开闭，使加热管加热一段时间后自动跳闸，将热量传输完毕后又自动启动，在一定程度上大大节省了电能。优点6：带夹心层的座椅加热垫，坐垫的顶部设有保温棉垫，保护垫的顶部设有硅胶垫，且保温棉垫与坐垫缝纫连接，硅胶垫与保护垫通过黏胶粘合。通过设置的硅胶垫有利于将保护垫中的热量进行全方位散发，从而保持保护垫的每个区域都是有温度的，同时硅胶垫本身的导热性能比较适中，保温棉垫不仅能够给使用者带来舒适感，还能够为坐垫进行保温。附图说明图1是本技术的座椅结构示意图；图2是本技术的座椅的模块图；图3是本技术的座椅的电加热丝结构示意图；图4是本技术的座椅结构示意图；图5是本技术的座椅的坐垫剖视图；图6是本技术的座椅的加热垫结构示意图；图7是本技术的座椅的底托结构示意图；图8是本技术的座椅的保护垫结构示意图；图9是本技术的座椅的加热管剖视图。图中所示序号：座椅加热垫1、程控端2、信号线3、开关4、送风扇5、电加热丝6、感热层7、尼龙芯8、电热丝9、椅内暖风机10、信号转换器11、热电偶转换器12、温度变送器13、送风单元14、限温单元15、检测切块16、车载操作界面17、温度调节切块18；座椅19、；坐垫101、靠垫102、保温棉垫103、电源线本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有加热垫和加热控制系统的座椅，其特征在于：包括表面设有座椅加热垫（1）的座椅（19）；座椅（19）由设置于该座椅（19）内部的椅内暖风机（10）和温度变送器（13）构成，座椅（19）的一侧设有程控端（2），座椅（19）的底部设有送风扇（5），程控端（2）和送风扇（5）的中间区域设有开关（4），开关（4）与送风扇（5）的中间区域设有信号线（3），椅内暖风机（10）由设置于该椅内暖风机（10）内的热电偶转换器（12）和信号转换器（11）组成，温度变送器（13）由设置于该温度变送器（13）内部的检测切块（16）和限温单元（15）组成；座椅加热垫（1）中的黏条（106）分别与坐垫（101）和靠垫（102）紧密贴合，加热垫（107）的一侧设有总线端（113），加热垫（107）的顶部设有多条相互平行设置的加热管（110），且加热管（110）嵌入设置在加热垫（107）内，并与总线端（113）并联电性连接，底托（108）的顶部设有向该底托（108）内凹陷的矩形凹口（116），凹口（116）的内部设有绝热垫（117），且绝热垫（117）与凹口（116）的顶部紧密贴合，底托（108）的顶角区域设有磁条（115），且磁条（115）与底托（108）通过黏胶粘合。...

【技术特征摘要】
1.具有加热垫和加热控制系统的座椅，其特征在于：包括表面设有座椅加热垫（1）的座椅（19）；座椅（19）由设置于该座椅（19）内部的椅内暖风机（10）和温度变送器（13）构成，座椅（19）的一侧设有程控端（2），座椅（19）的底部设有送风扇（5），程控端（2）和送风扇（5）的中间区域设有开关（4），开关（4）与送风扇（5）的中间区域设有信号线（3），椅内暖风机（10）由设置于该椅内暖风机（10）内的热电偶转换器（12）和信号转换器（11）组成，温度变送器（13）由设置于该温度变送器（13）内部的检测切块（16）和限温单元（15）组成；座椅加热垫（1）中的黏条（106）分别与坐垫（101）和靠垫（102）紧密贴合，加热垫（107）的一侧设有总线端（113），加热垫（107）的顶部设有多条相互平行设置的加热管（110），且加热管（110）嵌入设置在加热垫（107）内，并与总线端（113）并联电性连接，底托（108）的顶部设有向该底托（108）内凹陷的矩形凹口（116），凹口（116）的内部设有绝热垫（117），且绝热垫（117）与凹口（116）的顶部紧密贴合，底托（108）的顶角区域设有磁条（115），且磁条（115）与底托（108）通过黏胶粘合。2.根据权利要求1所述的具有加热垫和加热控制系统的座椅，其特征在于：所述椅内暖风机（10）内设有电加热丝（6），所述电加热丝（6）的外表面覆盖有感热层（7），所述感热层（7）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰永生，
申请(专利权)人：诸暨搏远网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33