检修孔紧固夹具组件制造技术

一种车辆的紧固系统包含：检修门，具有第一孔；门面板，具有第二孔；以及紧固夹具组件，将检修门牢固地联接到门面板。紧固夹具组件包含：柱，具有延伸穿过第一孔的第一部分以及延伸穿过第二孔的第二部分；套环，从柱向外延伸；以及弹性密封环，联接到套环并从套环向外延伸。弹性密封环被配置成压缩性地并密封性地固定在检修门与门面板之间。

Repair hole fastening fixture component

A vehicle fastening system consists of a repair door with a first hole, a door panel with a second hole, and a fastening fixture component that securely connects the repair door to the door panel. Fastening fixture components include: a column with a first part extending through the first hole and second parts extending through the second hole; a ring, extending outward from a column, and an elastic seal ring, connected to a ring and extending outward from a ring. The elastic seal ring is configured to be compressible and tightly sealed between the access door and the door panel.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】检修孔紧固夹具组件相关申请本申请与2015年7月9日申请的题为“门检修孔紧固夹具组件(DoorServiceHoleFasteningClipAssembly)”的第62/190,340号美国临时专利申请相关并主张其优先权权益，所述美国临时专利申请全文以引用方式并入本文中。
本公开的实施例总的来说涉及紧固夹具组件，并且更明确地说，涉及被配置成例如固定到车辆的车体面板的检修孔的紧固夹具组件。
技术介绍
各种组件包含彼此连接的面板、部件或其它此种物体。汽车组件例如包含各种面板和结构，其中所述面板和结构连接到其它面板或结构或连接到汽车框架自身。车辆检修门通常固定到另一部件，例如，面板、框架等。固定夹具可固定在检修门的孔内，并且可连接到另一部件。然而，通常，固定夹具与检修门内的孔失准。因此，检修门与部件之间的连接可能是不稳定的，或另外并未完全固定。
技术实现思路
需要例如可用于车辆检修门的可靠的固定夹具。记着此需要，本公开的某些实施例提供一种被配置成将第一部件牢固地联接到第二部件的紧固夹具组件。紧固夹具组件包含：柱；套环，从柱向外延伸；以及弹性密封环，联接到套环并从套环向外延伸。弹性密封环被配置成压缩性地并密封性地固定在第一部件与第二部件之间。密封环可包含从套环向外径向延伸的弹性外部密封凸缘。密封凸缘被配置成响应于紧固夹具组件牢固地联接到第一部件和第二部件而枢转偏转以密封性地闭合第一部件与第二部件之间的间隙。在至少一个实施例中，密封凸缘包含联接到第二密封边沿的第一密封边沿。第一密封边沿被配置成朝向第一部件延伸，并且第二密封边沿被配置成朝向第二部件延伸。外部环形凹口可形成在第一密封边沿与第二密封边沿之间。当紧固夹具组件联接到第一部件时，但在紧固夹具组件联接到第二部件之前，间隙可存在于密封环与第一部件之间。当紧固夹具组件联接到第二部件时，间隙可被消除。在至少一个实施例中，柱包含穿过其中形成的中央通路。中央通路被配置成接纳并保持第三部件的销，以便将紧固夹具组件牢固地联接到第三部件。至少一个固定梁可从柱延伸。固定梁被配置成经过穿过第一部件形成的往复通道，并且旋转到从第一部件延伸的至少两个锁定隆起之间的牢固位置中。至少一个斜面夹具可从柱延伸。斜面夹具被配置成将柱牢固地联接到第二部件。柱可包含被配置成将柱导引到第二部件的孔中的导入斜边。本公开的某些实施例提供车辆的紧固系统。紧固系统可包含：检修门，具有第一孔；门面板，具有第二孔；以及紧固夹具组件，将检修门牢固地联接到门面板。紧固夹具组件包含：柱，具有延伸穿过第一孔的第一部分以及延伸穿过第二孔的第二部分；套环，从柱向外延伸；以及弹性密封环，联接到套环并从套环向外延伸。弹性密封环压缩性地并密封性地固定在检修门与门面板之间。紧固系统也可包含具有销的门饰板。柱可包含穿过其中形成的中央通路。中央通路保持门饰板的销以将紧固夹具组件牢固地联接到门饰板。附图说明图1图示根据本公开的实施例的紧固夹具组件的立体俯视图。图2图示根据本公开的实施例的紧固夹具组件的立体俯视图，其中所述紧固夹具组件与穿过检修门形成的孔对准。图3图示根据本公开的实施例的紧固夹具组件的立体图，其中所述紧固夹具组件与部件的孔对准。图4图示根据本公开的实施例的紧固夹具组件的立体图，其中所述紧固夹具组件将部件固定到车体面板。图5图示根据本公开的实施例的穿过图4的线5-5截取的紧固夹具组件的部分的横截面图，其中所述紧固夹具组件将部件固定到车体面板。图6图示根据本公开的实施例的紧固夹具组件的轴向横截面图，其中所述紧固夹具组件固定到部件并在车体面板的孔上方轴向对准。图7图示根据本公开的实施例的紧固夹具组件的轴向横截面图，其中所述紧固夹具组件将部件固定到车体面板。图8图示根据本公开的实施例的紧固夹具组件的立体图，其中所述紧固夹具组件与部件的孔对准。图9图示根据本公开的实施例的紧固夹具组件的密封环的部分立体横截面图，其中所述密封环通过间隙与部件分离。图10图示根据本公开的实施例的紧固夹具组件的立体图，其中所述紧固夹具组件固定到部件并与车体面板的孔对准。图11图示根据本公开的实施例的紧固夹具组件的密封环的部分立体横截面图，其中所述密封环被压缩性地夹在部件与车体面板之间。图12图示根据本公开的实施例的接合紧固夹具组件以从部件移除紧固夹具组件的工具的立体图。图13图示根据本公开的实施例的门饰板的立体图，其中所述门饰板与将部件固定到车体面板的紧固夹具组件对准。图14图示根据本公开的实施例的紧固夹具组件的轴向横截面图，其中所述紧固夹具组件将门饰板固定到部件和车体面板。在详细解释本公开的实施例之前，应理解，本公开的应用不限于以下描述中所阐述或附图中所图示的部件的构造和布置的细节。本公开能够具有其它实施例，并且以各种方式实践或进行。并且，应理解，本文所使用的用语和术语是出于描述的目的且不应视为限制性的。“包含”和“包括”及其变化的使用希望涵盖之后列出的项目与其等同物以及额外项目与其等同物。具体实施方式本公开的实施例提供被配置成例如牢固地保持在车辆的检修门的孔内的紧固夹具组件。图1图示根据本公开的实施例的紧固夹具组件100的立体俯视图。紧固夹具组件100包含主体102，其中主体102具有管状柱104以及从柱104径向向外延伸的环形套环106。柱104可具有大体上圆柱形的形状。视情况，柱104可不同地塑形，例如，塑形为长方形梁。主体102可由硬塑料形成。中央通路108可穿过柱104形成。在至少一个其它实施例中，主体102不包含中央通路108(以使得主体102没有被配置成接受销)。固定梁110可从柱104的顶部部分向外延伸。固定梁110可以是从柱104的外表面径向向外延伸的块、倒钩、扣子或其它此种隆起。如图所示，两个固定梁110从柱104的外表面径向向外延伸。固定梁110的中心可相互径向间隔180度。或者，主体102可包含比所示多或少的固定梁110。例如，单个固定梁110可从柱延伸。在至少一个其它实施例中，三个或更多个固定梁可围绕柱104规则地间隔开。斜面夹具111可在套环106下方从柱104的外表面延伸。两个夹具111可在套环106下方从柱104的外表面延伸。两个夹具111的中心可相互径向间隔180度。夹具111被配置成将主体102可卡扣地固定到部件的孔中。或者，主体102可包含更多或更少的斜面夹具111。如图所示，固定梁110和斜面夹具111可处于套环106的相对侧上。弹性密封环112可联接到套环106的外周边或部分。密封环112可由软塑料(例如，热塑性弹性体)形成。密封环112可通过例如经由一种或更多种粘合剂等将套环的外边缘压缩性地夹在密封环112中所形成的内部通道内而固定到套环106的外周边。图2图示根据本公开的实施例的紧固夹具组件100的立体图，其中紧固夹具组件100与穿过检修门202形成的孔200对准。检修门202可以例如是车辆的检修门。密封胶带204可固定到检修门202。紧固夹具组件100与孔200轴向对准，并且被配置成被推动到孔200中。图3图示根据本公开的实施例的紧固夹具组件100的立体图，其中紧固夹具组件100与部件302的孔300对准。部件302可以例如是车辆的检修门的部分。孔300的轴向横截面可与紧固夹具组件100的端部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种被配置成将第一部件牢固地联接到第二部件的紧固夹具组件，所述紧固夹具组件包括：柱；套环，从所述柱向外延伸；以及弹性密封环，联接到所述套环并从所述套环向外延伸，其中所述弹性密封环被配置成压缩性地并密封性地固定在所述第一部件与所述第二部件之间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.09 US 62/190,3401.一种被配置成将第一部件牢固地联接到第二部件的紧固夹具组件，所述紧固夹具组件包括：柱；套环，从所述柱向外延伸；以及弹性密封环，联接到所述套环并从所述套环向外延伸，其中所述弹性密封环被配置成压缩性地并密封性地固定在所述第一部件与所述第二部件之间。2.根据权利要求1所述的紧固夹具组件，其中所述密封环包括从所述套环向外径向延伸的弹性外部密封凸缘。3.根据权利要求2所述的紧固夹具组件，其中所述密封凸缘被配置成响应于所述紧固夹具组件牢固地联接到所述第一部件和所述第二部件而枢转偏转以密封性地闭合所述第一部件与所述第二部件之间的间隙。4.根据权利要求2所述的紧固夹具组件，其中所述密封凸缘包括联接到第二密封边沿的第一密封边沿，其中所述第一密封边沿被配置成朝向所述第一部件延伸，并且所述第二密封边沿被配置成朝向所述第二部件延伸。5.根据权利要求4所述的紧固夹具组件，其中所述外部环形凹口形成在所述第一密封边沿与所述第二密封边沿之间。6.根据权利要求1所述的紧固夹具组件，其中当所述紧固夹具组件联接到所述第一部件时，但在所述紧固夹具组件联接到所述第二部件之前，间隙存在于所述密封环与所述第一部件之间，并且其中当所述紧固夹具组件联接到所述第二部件时，所述间隙被消除。7.根据权利要求1所述的紧固夹具组件，其中所述柱包括穿过其中形成的中央通路，其中所述中央通路被配置成接纳并保持第三部件的销，以便将所述紧固夹具组件牢固地联接到所述第三部件。8.根据权利要求1所述的紧固夹具组件，还包括从所述柱延伸的至少一个固定梁，其中所述至少一个固定梁被配置成经过穿过所述第一部件形成的往复通道，并且旋转到从所述第一部件延伸的至少两个锁定隆起之间的牢固位置中。9.根据权利要求1所述的紧固夹具组件，还包括从所述柱延伸的至少一个斜面夹具，其中所述至少一个斜面夹具被配置成将所述柱牢固地联接到所述第二部件。10.根据权利要求1所述的紧固夹具组件，其中所述柱包括被配置成将所述柱导引到所述第二部件的孔中的导入斜边。11.一种车辆的紧固系统，所述紧固系统包括：检修门，具有第一孔；门面板，具有第二孔；以及紧固夹具组件，将所述检修门牢固地联接到所述门面板，所述紧固夹具组件包括：柱，具有延伸穿过所述第一孔的第一部分以及延伸穿过所述第二孔的第二部分；套环，从所述柱向外延伸；以及弹性密封环，联接到所述套环并从所述套环向外延伸，其中所述弹性密封环压缩性地并密封性地固定在所述检修门与所述门面板之间。12.根据权利要求11所述的紧固系统，其中所述密封环包括从所述套环向外径向延伸的弹性外部...

【专利技术属性】
技术研发人员：蟹江秀树，杰森·M·詹德，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US