汽车LED远近光一体大灯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车灯技术领域，具体涉及一种汽车LED远近光一体大灯，包括支架，安装在支架前端的透镜，支架后端安装有光源组件，散热器和散热风扇，光源组件包括LED线路板和设置在线路板下方的反射镜，支架上安装有可旋转的挡板，挡板设置在透镜和光源组件之间，挡板的根部连接有驱动挡板旋转的驱动机构；挡板竖直状态时，光线从挡板上方穿过形成近光；挡板向靠近光源组件方向倾斜时，光线从挡板上方通过形成近光和远光，本实用新型专利技术的汽车LED远近光一体化大灯实现了远近光的切换，减少了模组占用整灯的空间，切换过程方便，行车安全可靠。

Automobile LED light and near light

The utility model relates to the technical field of car headlights, in particular to a vehicle LED long and near light integrated lamp, including a bracket, a lens mounted on the front end of a bracket, a light source assembly, a radiator and a cooling fan, a light source component including a LED circuit board and a reflector set below the online road plate, and mounting on the bracket. A rotating baffle with a baffle arranged between a lens and a light source. The root of the baffle is connected with a driving mechanism that drives the baffle. When the baffle is vertical, the light passes through the baffle to form a near light; when the baffle is inclined to the direction of the light source component, the light is formed by forming near light and far light above the baffle. The new type of automobile LED remote and near light integration lamp has realized the switching of the far and near light, reducing the space of the module occupying the whole light, the handover process is convenient, and the driving is safe and reliable.

【技术实现步骤摘要】
汽车LED远近光一体大灯
本技术涉及汽车车灯
，具体涉及一种汽车LED远近光一体大灯。
技术介绍
驾驶员行车时，难免会出现会车和上下坡情况，特别是汽车在夜间行驶时，相向而行的汽车灯光和上下坡时路面的反射灯会影响驾驶员的视觉，如果太强就会造成驾驶员看不清前方道路，所以需要驾驶员及时地切换汽车的远近光，现在市面上的汽车前大灯都是远近光灯分开，比较占空间。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的汽车远近光灯分开布置占用空间的问题，本技术提供一种节约空间的汽车LED远近光一体大灯。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车LED远近光一体大灯，包括支架，安装在支架前端的透镜，所述的支架后端安装有光源组件，散热器和散热风扇，所述的光源组件包括LED线路板和设置在线路板下方的反射镜，所述的支架上安装有可旋转的挡板，所述的挡板设置在透镜和光源组件之间，所述的挡板的根部连接有驱动挡板旋转的驱动机构；所述的挡板竖直状态时，光线从挡板上方穿过形成近光；所述的挡板向靠近光源组件方向倾斜时，光线从挡板上方通过形成近光和远光。进一步的，所述的挡板上端设有向光源组件方向倾斜的弧形槽。进一步的，所述的驱动机构包括驱动马达和控制驱动马达的电磁阀。进一步的，所述的挡板和支架之间设有复位机构。进一步的，所述的复位机构为盘形弹簧。有益效果：本技术的汽车LED远近光一体化大灯实现了远近光的切换，减少了模组占用整灯的空间，切换过程方便，行车安全可靠。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的汽车LED远近光一体大灯的立体机构图；图2是挡板处于竖直状态下的结构图；图3是挡板处于斜躺状态下的结构图；图4是挡板的结构图。其中，1、支架，2、透镜，3、散热器，4、散热风扇，5、LED线路板，6、反射镜，7、挡板，71、弧形槽，8、盘形弹簧。具体实施方式如图1-4，一种汽车LED远近光一体大灯，包括支架1，安装在支架1前端的透镜2，支架1后端安装有光源组件，散热器3和散热风扇4，光源组件包括LED线路板5和设置在线路板上方的反射镜6，支架1上安装有可旋转的挡板7，挡板7设置在透镜2和光源组件之间，挡板7的根部连接有驱动挡板7旋转的驱动机构；挡板7竖直状态时，光线从挡板7上方穿过形成近光；挡板7向靠近光源组件方向倾斜时，光线从挡板7上方通过形成近光和远光。挡板7上端设有向光源组件方向倾斜的弧形槽71。弧形槽71能保证近光灯实现完整的光型。驱动机构包括驱动马达和控制驱动马达的电磁阀；挡板7和支架1之间设有复位机构，本实施例中，复位机构为盘形弹簧8。或者，驱动机构可以直接使用电机，带动挡板7旋转。挡板7的初始状态是竖直状态，当需要同时实现远光和近光灯功能时，电磁阀开启，马达带动挡板7旋转，挡板7处于斜躺状态，如图3，此时挡板7不会挡住光源组件的光线，从而同时实现远光和近光功能；当需要只实现近光灯功能时，电磁阀关闭，挡板7在盘形弹簧8的作用下回到竖直位置，如图2，此时挡板7会挡住光源组件的远光的光线，从而实现近光功能。应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。由本技术的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车LED远近光一体大灯，其特征在于:包括支架(1)，安装在支架(1)前端的透镜(2)，所述的支架(1)后端安装有光源组件，散热器(3)和散热风扇(4)，所述的光源组件包括LED线路板(5)和设置在线路板上方的反射镜(6)，所述的支架(1)上安装有可旋转的挡板(7)，所述的挡板(7)设置在透镜(2)和光源组件之间，所述的挡板(7)的根部连接有驱动挡板(7)旋转的驱动机构；所述的挡板(7)竖直状态时，光线从挡板(7)上方穿过形成近光；所述的挡板(7)向靠近光源组件方向倾斜时，光线从挡板(7)上方通过形成近光和远光。

【技术特征摘要】
1.一种汽车LED远近光一体大灯，其特征在于:包括支架(1)，安装在支架(1)前端的透镜(2)，所述的支架(1)后端安装有光源组件，散热器(3)和散热风扇(4)，所述的光源组件包括LED线路板(5)和设置在线路板上方的反射镜(6)，所述的支架(1)上安装有可旋转的挡板(7)，所述的挡板(7)设置在透镜(2)和光源组件之间，所述的挡板(7)的根部连接有驱动挡板(7)旋转的驱动机构；所述的挡板(7)竖直状态时，光线从挡板(7)上方穿过形成近光；所述的挡板(7)向靠近光源组件方向倾...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘威，刘国学，王波，
申请(专利权)人：常州通宝光电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32