一种基于破损容限的旋翼修理装置制造方法及图纸

技术编号:17933048 阅读:34 留言:0更新日期:2018-05-15 15:30
本实用新型专利技术公开了一种基于破损容限的旋翼修理装置,其结构包括提拉手把、开关控制器、功率调节按钮、扫描仪、红外警示灯、主机箱、底座、万向轮、大轮、置物箱、电气管、电源线、打磨器、控制机箱,主机箱的下端焊接于底座的上端且为一体化结构,底座的下端后侧活动连接于大轮左右两端,万向轮设有两个且上螺丝连接于底座的下端前侧,控制机箱内部的控制主板与扫描仪的后端相配合,提拉手把的左右两端螺丝连接于控制机箱的上端,本实用新型专利技术的有益效果:通过在设备上增加了扫描仪,在修理旋翼时,可进行扫描旋翼内部损伤情况,以便及时更换无法修复的旋翼,保证旋翼使用安全。

A rotor repair device based on damage tolerance

The utility model discloses a rotary wing repair device based on a breakage tolerance, which consists of a drawing hand handle, a switch controller, a power regulation button, a scanner, an infrared warning lamp, a host box, a base, a universal wheel, a large wheel, a material box, an electrical pipe, a power supply line, a grinding machine, a control box, and a lower end welding of the host box. It is connected to the upper end of the base and is an integrated structure. The rear end of the base is connected to the left and right sides of the wheel. The universal wheel has two and upper screws connected to the lower end of the base. The control main board inside the chassis is matched with the back end of the scanner. The left and right screws of the drawing hand are connected to the upper end of the chassis. The beneficial effect of the utility model is that by adding a scanner on the equipment, the internal damage of the rotor can be scanned when the rotor is repaired so as to replace the irreparable rotor in time and ensure the use of the rotor to be safe.

【技术实现步骤摘要】
一种基于破损容限的旋翼修理装置
本技术是一种基于破损容限的旋翼修理装置,属于自动检测旋翼修理设备领域。
技术介绍
随着科技的发展无人机应用越来越广泛,航拍,反恐,电力拉线,植保的需求也越来越多,无人机在执行任务时难免会有一些不可预知的因素现有技术公开了申请号为:201520081194.2的一种基于破损容限的旋翼修理装置,属于自动检测旋翼修理设备领域。包括一无人机,所述无人机上安装有一落水回收装置,所述落水回收装置包括一二氧化碳气瓶、电磁阀和一储气装置,所述二氧化碳气瓶安装于落水回收装置的机架上,所述电磁阀设置于二氧化碳气瓶与储气装置之间,所述储气装置与二氧化碳气瓶间通过一导管连接导通,所述电磁阀外安装有一外部传感器,所述外部传感器与电磁阀间传输连接。本技术利用气囊使得坠水后的无人机可以漂浮于水面,从而使得定位和打捞更容易,从回收后的坠水无人机上仍然可以获得有价值的零配件甚至修理后可正常使用。但是现有技术中,旋翼在损坏时,尽管在修复完成后,也会有一定的内部损伤,这些损伤将会成为隐患,应及时排除。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种基于破损容限的旋翼修理装置,以解决现有技术中,旋翼在损坏时,尽管在修复完成后,也会有一定的内部损伤,这些损伤将会成为隐患,应及时排除的问题。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种基于破损容限的旋翼修理装置,其结构包括提拉手把、开关控制器、功率调节按钮、扫描仪、红外警示灯、主机箱、底座、万向轮、大轮、置物箱、电气管、电源线、打磨器、控制机箱,所述主机箱的下端焊接于底座的上端且为一体化结构,所述底座的下端后侧活动连接于大轮左右两端,所述万向轮设有两个且上螺丝连接于底座的下端前侧,所述控制机箱内部的控制主板与扫描仪的后端相配合,所述提拉手把的左右两端螺丝连接于控制机箱的上端,所述控制机箱的前端左侧活动连接于功率调节按钮的后端,所述电气管与电源线的后端转设与控制机箱的前端下侧,所述打磨器的下端活动连接于置物箱的上端,所述扫描仪包括保护外壳、扫描端口、绝缘圈、激光发射器、控制开关、握把、握把底座、信号线,所述保护外壳的前端焊接于扫描端口的后盾,所述扫描端口的前端相黏合与绝缘圈的后端,所述激光发射器装设于扫描端口的内部,所述扫描端口的下端焊接于握把的上端,所述握把的下端通过握把底座与信号线的上端相配合,所述握把的左端上侧活动连接于控制开关的右端。进一步地,所述主机箱的右表面焊接于置物箱的左端。进一步地,所述开关控制器装设于控制机箱的前端中部。进一步地,所述控制机箱的下端焊接于主机箱的上端。进一步地,所述主机箱的前端装设红外警示灯的后端。进一步地,所述电气管设有两个且相互平行。进一步地,所述控制机箱内部设有控制主板,用于处理扫描仪所传输的信号与处理设备工作信号。有益效果本技术一种基于破损容限的旋翼修理装置,通过在设备上增加了扫描仪,在修理旋翼时,可进行扫描旋翼内部损伤情况,以便及时更换无法修复的旋翼,保证旋翼使用安全。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显:图1为本技术一种基于破损容限的旋翼修理装置的结构示意图。图2为本技术一种基于破损容限的旋翼修理装置扫描仪的的结构示意图。图中:提拉手把-1、开关控制器-2、功率调节按钮-3、扫描仪-4、红外警示灯-5、主机箱-6、底座-7、万向轮-8、大轮-9、置物箱-10、电气管-11、电源线-12、打磨器-13、控制机箱-14、保护外壳-401、扫描端口-402、绝缘圈-403、激光发射器-404、控制开关-405、握把-406、握把底座-407、信号线-408。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本技术。请参阅图1与图2,本技术提供一种基于破损容限的旋翼修理装置:其结构包括提拉手把1、开关控制器2、功率调节按钮3、扫描仪4、红外警示灯5、主机箱6、底座7、万向轮8、大轮9、置物箱10、电气管11、电源线12、打磨器13、控制机箱14,所述主机箱6的下端焊接于底座7的上端且为一体化结构,所述底座7的下端后侧活动连接于大轮9左右两端,所述万向轮8设有两个且上螺丝连接于底座7的下端前侧,所述控制机箱14内部的控制主板与扫描仪4的后端相配合,所述提拉手把1的左右两端螺丝连接于控制机箱14的上端,所述控制机箱14的前端左侧活动连接于功率调节按钮3的后端,所述电气管11与电源线12的后端转设与控制机箱14的前端下侧,所述打磨器13的下端活动连接于置物箱10的上端,所述扫描仪4包括保护外壳401、扫描端口402、绝缘圈403、激光发射器404、控制开关405、握把406、握把底座407、信号线408,所述保护外壳401的前端焊接于扫描端口402的后盾,所述扫描端口402的前端相黏合与绝缘圈403的后端,所述激光发射器404装设于扫描端口402的内部,所述扫描端口402的下端焊接于握把406的上端,所述握把406的下端通过握把底座407与信号线408的上端相配合,所述握把406的左端上侧活动连接于控制开关405的右端,所述主机箱6的右表面焊接于置物箱10的左端,所述开关控制器2装设于控制机箱14的前端中部,所述控制机箱14的下端焊接于主机箱6的上端,所述主机箱6的前端装设红外警示灯5的后端,所述电气管11设有两个且相互平行,所述控制机箱14内部设有控制主板,用于处理扫描仪所传输的信号与处理设备工作信号。本专利所述的万向轮8是所谓的活动脚轮,它的结构允许水平360度旋转。脚轮是个统称,包括活动脚轮和固定脚轮。固定脚轮没有旋转结构,不能水平转动只能垂直转动..在进行使用时,工作人员应先确认基于破损容限的旋翼修理装置是否能够正常使用,且扫描仪4是否损坏,在确认无问题后,将可以正常使用本设备,使用时,工作人员应先将设备通上电源,在开关控制器2上开启设备,在设备开启后,将可以正常进行修理旋翼机械,在修理前,工作人员应先将扫描仪4进行的旋翼的扫描,确认旋翼内部损坏情况可进行修理的情况下进行修理旋翼。本技术部件提拉手把1、开关控制器2、功率调节按钮3、扫描仪4、红外警示灯5、主机箱6、底座7、万向轮8、大轮9、置物箱10、电气管11、电源线12、打磨器13、控制机箱14、保护外壳401、扫描端口402、绝缘圈403、激光发射器404、控制开关405、握把406、握把底座407、信号线408,均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知,本技术解决的问题现有技术中,旋翼在损坏时,尽管在修复完成后,也会有一定的内部损伤,这些损伤将会成为隐患,应及时排除,本技术通过上述部件的互相组合,通过在设备上增加了扫描仪,在修理旋翼时,可进行扫描旋翼内部损伤情况,以便及时更换无法修复的旋翼,保证旋翼使用安全,具体如下所述:所述保护外壳401的前端焊接于扫描端口402的后盾,所述扫描端口402的前端相黏合与绝缘圈403的后端,所述激光发射器404装设于扫描端口402的内部,所述扫描端口4本文档来自技高网...
一种基于破损容限的旋翼修理装置

【技术保护点】
一种基于破损容限的旋翼修理装置,其结构包括提拉手把(1)、开关控制器(2)、功率调节按钮(3)、扫描仪(4)、红外警示灯(5)、主机箱(6)、底座(7)、万向轮(8)、大轮(9)、置物箱(10)、电气管(11)、电源线(12)、打磨器(13)、控制机箱(14),其特征在于:所述主机箱(6)的下端焊接于底座(7)的上端且为一体化结构,所述底座(7)的下端后侧活动连接于大轮(9)左右两端,所述万向轮(8)设有两个且上螺丝连接于底座(7)的下端前侧,所述控制机箱(14)内部的控制主板与扫描仪(4)的后端相配合,所述提拉手把(1)的左右两端螺丝连接于控制机箱(14)的上端,所述控制机箱(14)的前端左侧活动连接于功率调节按钮(3)的后端,所述电气管(11)与电源线(12)的后端转设与控制机箱(14)的前端下侧,所述打磨器(13)的下端活动连接于置物箱(10)的上端;所述扫描仪(4)包括保护外壳(401)、扫描端口(402)、绝缘圈(403)、激光发射器(404)、控制开关(405)、握把(406)、握把底座(407)、信号线(408),所述保护外壳(401)的前端焊接于扫描端口(402)的后盾,所述扫描端口(402)的前端相黏合与绝缘圈(403)的后端,所述激光发射器(404)装设于扫描端口(402)的内部,所述扫描端口(402)的下端焊接于握把(406)的上端,所述握把(406)的下端通过握把底座(407)与信号线(408)的上端相配合,所述握把(406)的左端上侧活动连接于控制开关(405)的右端。...

【技术特征摘要】
1.一种基于破损容限的旋翼修理装置,其结构包括提拉手把(1)、开关控制器(2)、功率调节按钮(3)、扫描仪(4)、红外警示灯(5)、主机箱(6)、底座(7)、万向轮(8)、大轮(9)、置物箱(10)、电气管(11)、电源线(12)、打磨器(13)、控制机箱(14),其特征在于:所述主机箱(6)的下端焊接于底座(7)的上端且为一体化结构,所述底座(7)的下端后侧活动连接于大轮(9)左右两端,所述万向轮(8)设有两个且上螺丝连接于底座(7)的下端前侧,所述控制机箱(14)内部的控制主板与扫描仪(4)的后端相配合,所述提拉手把(1)的左右两端螺丝连接于控制机箱(14)的上端,所述控制机箱(14)的前端左侧活动连接于功率调节按钮(3)的后端,所述电气管(11)与电源线(12)的后端转设与控制机箱(14)的前端下侧,所述打磨器(13)的下端活动连接于置物箱(10)的上端;所述扫描仪(4)包括保护外壳(401)、扫描端口(402)、绝缘圈(403)、激光发射器(404)、控制开关(405)、握把(4...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡媛彦
申请(专利权)人:航大汉来天津航空技术有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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