一种汽车前照灯远近光切换用遮光机构及其球头模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前照灯远近光切换用遮光机构及其球头模块。要解决的技术问题是常用的电磁阀式的遮光机构噪音大、成本较高、工艺制造复杂；电机间接驱动式的遮光机构零部件多，可靠性低，能耗高。本实用新型专利技术包括基座板、挡光板、遮光主板和翻转电机，所述的基座板固定在反射罩上，翻转电机固定在基座板一侧，挡光板装配在遮光主板的前方，遮光主板的一端通过电机转子与翻转电机相连、另一端与基座板活动连接，遮光主板上设有复位弹簧。采用上述技术方案后的本实用新型专利技术在环境温度高达150℃左右也能正常工作，使得翻转动作和复位动作顺利平稳、噪音降低，可靠性提高，很有效的降低了成本，简化了工艺生产。

A shading mechanism for the far and near light switching of the automobile headlamp and its ball head module

The utility model discloses a light shielding mechanism for the far and near light switching of the automobile headlamp and a ball head module thereof. The technical problem to be solved is that the commonly used solenoid valve type shading mechanism has large noise, high cost and complex process manufacturing, and the motor indirect drive type shading mechanism has many parts, low reliability and high energy consumption. The utility model comprises a base plate, a light shield, a light shading main board and a flip motor. The base plate is fixed on a reflection cover, the turnover motor is fixed on the side of the base plate, the light baffle is assembled in front of the shading main board, one end of the light shield is connected with the overturning motor through the motor rotor, and the other end is connected with the base plate. A reset spring is provided on the shading main board. After adopting the technical scheme, the utility model can work normally at about 150 centigrade temperature, which makes the turnover action and reset action smooth and smooth, the noise is reduced, the reliability is improved, the cost is reduced effectively, and the process production is simplified.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前照灯远近光切换用遮光机构及其球头模块
本技术涉及汽车照明调节领域，具体涉及一种汽车前照灯远近光切换用遮光机构。
技术介绍
汽车在夜间行驶，通常用远光灯，借此，驾驶者可以清楚的看见前面较远路面上的情况，能及时做出预判。但是，当车辆交会时，使用远光灯通常会使对面驶来车辆的驾驶者产生目眩和光盲区，很容易导致交通事故发生；尤其是在城市里，车辆交会的情况更多。所以，驾驶者能够迅速、及时地切换车辆的远近光，对行驶安全相当重要。目前，很多种类的中高端汽车使用远近光一体式的球头模块，遮光机构对于使用该模块的汽车远近光控制起到了非常重要的作用。远近光一体式的球头模块，通常包括反射罩、一体式光源、遮光机构和透镜组件。当光源发光，光源光束被反射罩反射，通过遮光机构和透镜组件，最后投射到前照灯模块的外部，照在车辆行驶的前方路面上。遮光机构3布置在反射罩1和透镜组件4的中间，通常是由直流电控制。通电时，遮光机构从起始状态运动到终止状态，包括反射光焦点在内的大部分反射光束通过透镜照射出去，是车辆的远光状态；断电时，遮光机构从终止状态运动到起始状态，遮光机构的遮光板遮挡住反射光焦点在内的部分反射光束，是车辆的近光状态。现有技术中，遮光机构的电磁阀式和电机间接驱动式的应用较多。电磁阀式的遮光机构利用电磁吸合和断电回弹的方式来实现远近光的切换，动作较为可靠；但是，由于电磁阀在工作时的吸合和断电回弹会发出大的噪音，很容易引起客户抱怨；并且，该遮光机构的成本较高，工艺制造复杂。电机间接驱动式的的遮光机构，一般利用微型普通电机作为动力，通过齿轮传动或齿轮齿条传动来传递动力，实现遮光板的翻转进而达到远近光切换的目的。这种间接式的传动方式，其一，结构更为复杂，不仅制造成本相对较高，而且由于零部件的增多，造成遮光机构的可靠性降低；其二，传动效率没有直接驱动方式高，增加了能耗，后果是遮光机构工作时，其发热量更大，造成其工作性能和使用寿命都会下降；其三，此类遮光机构普遍将电机布置在光源正前端或偏前端，后果是：在前大灯工作时，电机的磁钢因为高温退磁或消磁，使遮光机构不能正常工作甚至失效，可靠性降低。在实际使用中，汽车前照灯内部的温度很高：卤素灯光源发热量高，从中心向四周可达450—150℃；使用氙气光源比使用卤素灯光源的前大灯，在相同位置要低50—100℃。微型电机的磁钢，用的是成本较低的铁氧体磁或等级较低的稀土磁，耐受温度一般都在125℃以下，温度高于此值时，其性能就会出现衰退甚至消失。因而此种方式的结构，只能适用于发热相对较少的前照灯（如LED灯），很难适用于卤素灯或氙气灯，不具有普遍适用性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是常用的电磁阀式的遮光机构噪音大、成本较高、工艺制造复杂；电机间接驱动式的的遮光机构零部件多，可靠性低，能耗高，提供一种翻转动作和复位动作顺利平稳、噪音降低，成本降低，简化了工艺生产的汽车前照灯远近光切换用遮光机构。为解决上述技术问题，本技术采用下述技术方案：一种汽车前照灯远近光切换用遮光机构，包括基座板、挡光板、遮光主板和翻转电机，所述的基座板固定在反射罩上，翻转电机固定在基座板一侧，挡光板装配在遮光主板的前方，遮光主板的一端通过电机转子与翻转电机相连、另一端与基座板活动连接，遮光主板上设有复位弹簧。所述的遮光主板包括遮光板，遮光板左端设有左连接件和左翻转轴，遮光板右端设有右连接件和右翻转轴，遮光板的右端与电机转子固定连接；复位弹簧套合安装在左连接件上；遮光板上设有凸起，凸起与遮光板为一体结构。所述的遮光机构还包括定位装置，所述的定位装置包括定位块、上定位件和下定位件，定位块设置在右连接件上，上定位件和下定位件设置在翻转电机上，定位块位于上定位件和下定位件之间；所述的上定位件和下定位件为弹性橡胶件。所述的复位弹簧有两个伸出端，一个伸出端固定在左连接件上，另一个伸出端固定在基座板上。所述的复位弹簧为扭矩弹簧或者蜗卷弹簧。所述的基座板底部垫衬有衬板和遮光衬板，挡光板固定在遮光衬板上；基座板外侧设有轴挡板，轴挡板一端固定在基座板上、另一端与遮光主板的左翻转轴活动连接。所述的挡光板包括上折板和下折板，下折板通过平铆钉固定在遮光衬板上。所述的翻转电机为有限转角直流无刷塑封电机，电机转子的转动角度为0°-160°。所述的电机转子为圆环状，电机转子为钐钴稀土材料烧结制成的耐高温电机转子。所述翻转电机还包括定子和塑胶外套，定子包括若干个薄硅钢片叠压制成的定子铁芯，定子铁芯呈圆周对称分布；所述的塑胶外套上设有螺纹孔和散热孔，翻转电机通过与螺纹孔相配合的螺钉固定在基座板上。本技术还涉及一种球头模块，包括上述的汽车前照灯远近光切换用遮光机构。采用上述技术方案的本技术适用于卤素前照灯或氙气前照灯，在环境温度高达150℃左右也能正常工作；所述的遮光机构由翻转电机直接驱动，通电时翻转至工作位置，断电时复位弹簧回弹使其复位，进而实现车辆远近光的切换；遮光机构使得翻转动作和复位动作顺利平稳、噪音降低，可靠性提高，很有效的降低了成本，简化了工艺生产。附图说明图1为本技术球头模块的结构示意图；图2为本技术分解结构结构示意图；图3为本技术立体结构示意图之一；图4为本技术立体结构示意图之二；图5为本技术遮光主板结构示意图；图6为本技术起始位置结构示意图；图7为本技术终止位置结构示意图；图8为本技术遮光主板与翻转电机相配合的结构示意图；图9为本技术翻转电机上定位装置结构示意图；图10为本技术套合蜗卷弹簧的遮光主板与翻转电机相配合的结构示意图之一；图11为本技术套合蜗卷弹簧的遮光主板与翻转电机相配合的结构示意图之二；图12为本技术翻转电机内定子结构示意图；图13为本技术翻转电机的电机转子结构示意图；图14为本技术蜗卷弹簧结构示意图；图15为本技术扭矩弹簧结构示意图；图16为本技术蜗卷弹簧安装状态结构示意图；图17为本技术扭矩弹簧安装状态结构示意图。具体实施方式如图1至图17所示，本技术包括基座板33、挡光板37、遮光主板38和翻转电机34，所述的基座板33固定在反射罩1上，翻转电机34固定在基座板33一侧，挡光板37装配在遮光主板38的前方，遮光主板38的一端通过电机转子64与翻转电机34相连、另一端与基座板33活动连接，遮光主板38上设有复位弹簧310。翻转电机34装配在遮光机构一侧，离开光源形成的高温区，使电机工作性能更加可靠。所述的遮光主板38包括遮光板65，遮光板65左端设有左连接件61和左翻转轴66，遮光板65右端设有右连接件62和右翻转轴63，遮光板65的右端与电机转子64固定连接；复位弹簧310套合安装在左连接件61上；遮光板65上设有凸起651，凸起651与遮光板65为一体结构。遮光板65由喷涂耐高温漆的钢板通过钣金工艺制成的，凸起651为条状或块状，近光状态时，遮光板65的凸起处是灯光反射光束焦点的位置；也就是说，该凸起正好遮住了灯光的反射光束焦点。遮光板与电机转子、左翻转轴、右翻转轴、左连接件、右连接件等组合成一体，遮光主板38的通过电机转子64和右翻转轴63与翻转电机34相连，右翻转轴63安装在翻转电机34内部的中心轴孔中，右翻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前照灯远近光切换用遮光机构，其特征在于：包括基座板（33）、挡光板（37）、遮光主板（38）和翻转电机（34），所述的基座板（33）固定在反射罩（1）上，翻转电机（34）固定在基座板（33）一侧，挡光板（37）装配在遮光主板（38）的前方，遮光主板（38）的一端通过电机转子（64）与翻转电机（34）相连、另一端与基座板（33）活动连接，遮光主板（38）上设有复位弹簧（310）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前照灯远近光切换用遮光机构，其特征在于：包括基座板（33）、挡光板（37）、遮光主板（38）和翻转电机（34），所述的基座板（33）固定在反射罩（1）上，翻转电机（34）固定在基座板（33）一侧，挡光板（37）装配在遮光主板（38）的前方，遮光主板（38）的一端通过电机转子（64）与翻转电机（34）相连、另一端与基座板（33）活动连接，遮光主板（38）上设有复位弹簧（310）。2.根据权利要求1所述的汽车前照灯远近光切换用遮光机构，其特征在于：所述的遮光主板（38）包括遮光板（65），遮光板（65）左端设有左连接件（61）和左翻转轴（66），遮光板（65）右端设有右连接件（62）和右翻转轴（63），遮光板（65）的右端与电机转子（64）固定连接；复位弹簧（310）套合安装在左连接件（61）上；遮光板（65）上设有凸起（651），凸起（651）与遮光板（65）为一体结构。3.根据权利要求2所述的汽车前照灯远近光切换用遮光机构，其特征在于：所述的遮光机构还包括定位装置，所述的定位装置包括定位块（621）、上定位件（347）和下定位件（348），定位块（621）设置在右连接件（62）上，上定位件（347）和下定位件（348）设置在翻转电机（34）上，定位块（621）位于上定位件（347）和下定位件（348）之间；所述的上定位件（347）和下定位件（348）为弹性橡胶件。4.根据权利要求2所述的汽车前照灯远近光切换用遮光机构，其特征在于：所述的复位弹簧（310）有两个伸出端，一个伸出端固定在左连接件（61）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永胜，徐殿，魏培敏，马伟民，
申请(专利权)人：河南天海电器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41