具有防误启动功能的油门踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车领域，具体涉及油门踏板。具有防误启动功能的油门踏板，包括一油门踏板，油门踏板包括一踏板和一踏板臂，踏板上方设有一与踏板相同大小的踏片，踏板远离踏板臂一端通过转轴与踏片连接，并与踏片构成一夹角，踏片与踏板之间设有弹簧；还包括一固定杆，固定杆中部设有一转轴，踏板臂上设有一沟槽，转轴插入沟槽内，并可沿沟槽滑动；固定杆的下端设有一滚轮，滚轮固定在带有滑道的车内地板上，形成可滑动结构，固定杆的上端铰接一连接杆，连接杆另一端固定连接踏片。本实用新型专利技术通过优化油门踏板的结构，提供了一种具有防误启动功能的油门踏板，增加了行车过程中的安全性。

Accelerator pedal with anti error starting function

The utility model relates to the automobile field, in particular to the accelerator pedal. A throttle pedal with anti error starting function, including a throttle pedal, an accelerator pedal including a pedal and a pedal arm, a pedal with the same size as a pedal, a pedal far away from the pedal arm through a rotating shaft and a tread, and a angle between the pedal, and a spring between the tread and the pedal. A fixed rod is provided with a rotating shaft in the middle of the fixed rod, and a groove is arranged on the pedal arm, and the rotating shaft is inserted into the groove, and can be slid along the groove. The lower end of the fixed rod is provided with a roller, and the roller is fixed on the interior of the car with a slide, forming a sliding structure, the upper end of the fixed rod is articulated with a connecting rod, and the other end of the connecting rod is fixed. Connect the tread. By optimizing the throttle pedal structure, the utility model provides a throttle pedal with an anti malfunction function, which increases the safety in driving process.

【技术实现步骤摘要】
具有防误启动功能的油门踏板
本技术涉及汽车领域，具体涉及油门踏板。
技术介绍
随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们必不可少的出行工具，而汽车的安全问题更是不容忽视。油门踏板作为汽车安全系统中的关键部件，其重要程度不言而喻。但传统的油门踏板容易随车身颠簸而晃动，造成油门误启动，给行车过程带来了极大的安全隐患。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种具有防误启动功能的油门踏板，以解决上述技术问题。本技术采用以下技术方案来实现：具有防误启动功能的油门踏板，包括一油门踏板，所述油门踏板包括一踏板和一踏板臂，其特征在于，踏板上方设有一与所述踏板相同大小的踏片，所述踏板远离踏板臂一端通过转轴与所述踏片连接，并与所述踏片构成一夹角，所述踏片与踏板之间设有弹簧；还包括一固定杆，所述固定杆中部设有一转轴，所述踏板臂上设有一沟槽，所述转轴插入所述沟槽内，并可沿所述沟槽滑动；所述固定杆的下端设有一滚轮，所述滚轮固定在带有滑道的车内地板上，形成可滑动结构，固定杆的上端铰接一连接杆，所述连接杆另一端固定连接所述踏片。油门踏板的使用时，踩踏部位为加设在踏板上端的踏片，踏片受力，踏片与踏板之间的夹角减小，连接在踏片上的连接杆运动，从而推动固定杆运动，滑动件沿沟槽滑动，固定杆下端沿滑道运动，踏板臂被压下，油门被启动。松开踏片时，踏板与踏片之间的弹簧开始作用，夹角增大，油门踏板回弹到原位。本技术增加了一固定杆，可对油门踏板起支撑作用，只有驾驶员踩踏改变踏片与踏板之间的夹角才能启动油门，车身颠簸而使油门晃动时踏片与踏板之间的夹角不变，油门不启动。本技术解决了
技术介绍
中存在的问题，增加了行车的安全性。所述固定杆及所述连接杆之间通过一转轴实现铰接，固定杆及连接杆均可沿所述转轴转动。所述踏板与踏片之间的夹角不小于30°且不大于90°。角度过小，不易受力，角度过大，不易踩踏。所述踏片为金属制成的踏片，优选为钢片。金属制成的踏片耐久性更好，钢片具有很大的强度。所述连接杆及固定杆均由钢材料制成，所述踏片与连接杆的连接处设有加强筋。钢质杆具有更大的强度，设置加强筋增加踏片与连接杆连接处的强度，保证了结构的稳定性，进而提高整个产品的耐久性。附图说明图1为本技术的侧面结构图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参照图1，具有防误启动功能的油门踏板，包括一油门踏板，所述油门踏板包括一踏板1和一踏板臂2，踏板1上方设有一与踏板1相同大小的踏片3，踏板1远离踏板臂2一端通过转轴与踏片3连接，并与踏片3构成一夹角，踏片3与踏板1之间设有弹簧4；还包括一固定杆5，固定杆5中部设有一转轴9，踏板臂2上设有一沟槽10，转轴9插入沟槽10内，并可沿沟槽10滑动；固定杆5的下端设有一滚轮8，滚轮8设置在带有滑道的车内地板上，形成可滑动结构，固定杆5的上端铰接一连接杆6，连接杆6另一端固定连接踏片3。油门踏板的使用时，踩踏部位为加设在踏板1上端的踏片3，踏片3受力，踏片3与踏板1之间的夹角减小，连接在踏片3上的连接杆6运动，从而推动固定杆5运动，固定杆5下端沿滑道运动，踏板臂2被压下，油门被启动。松开踏片时，踏板1与踏片3之间的弹簧4开始作用，夹角增大，油门踏板回弹到原位。本技术增加了一固定杆，可对油门踏板起支撑作用，只有驾驶员踩踏改变踏片与踏板之间的夹角才能启动油门，车身颠簸而使油门晃动时踏片与踏板之间的夹角不变，油门不启动。本技术解决了
技术介绍
中存在的问题，增加了行车的安全性。固定杆5及连接杆6之间通过一转轴实现铰接，固定杆5及连接杆6均可沿转轴转动。踏板1与踏片3之间的夹角不小于30°且不大于90°。角度过小，不易受力，角度过大，不易踩踏。踏片3为金属制成的踏片，优选为钢片。金属制成的踏片3耐久性更好，钢片具有很大的强度。连接杆6及固定杆5均由钢材料制成，踏片3与连接杆6的连接处设有加强筋7。钢质杆具有更大的强度，设置加强筋增加踏片与连接杆连接处的强度，保证了结构的稳定性，进而提高整个产品的耐久性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有防误启动功能的油门踏板，包括一油门踏板，所述油门踏板包括一踏板和一踏板臂，其特征在于，踏板上方设有一与所述踏板相同大小的踏片，所述踏板远离踏板臂一端通过转轴与所述踏片连接，并与所述踏片构成一夹角，所述踏片与踏板之间设有弹簧；还包括一固定杆，所述固定杆中部设有一转轴，所述踏板臂上设有一沟槽，所述转轴插入所述沟槽内，并可沿所述沟槽滑动；所述固定杆的下端设有一滚轮，所述滚轮固定在带有滑道的车内地板上，形成可滑动结构，所述固定杆的上端铰接一连接杆，所述连接杆另一端固定连接所述踏片。

【技术特征摘要】
1.具有防误启动功能的油门踏板，包括一油门踏板，所述油门踏板包括一踏板和一踏板臂，其特征在于，踏板上方设有一与所述踏板相同大小的踏片，所述踏板远离踏板臂一端通过转轴与所述踏片连接，并与所述踏片构成一夹角，所述踏片与踏板之间设有弹簧；还包括一固定杆，所述固定杆中部设有一转轴，所述踏板臂上设有一沟槽，所述转轴插入所述沟槽内，并可沿所述沟槽滑动；所述固定杆的下端设有一滚轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋美青，
申请(专利权)人：上海尚蝶实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31