燃油箱及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种燃油箱及汽车，涉及汽车的技术领域，燃油箱上设置有重力阀、油泵法兰以及接头；油泵法兰设置在燃油箱上表面的中部；重力阀设置在油泵法兰的内部；重力阀与油泵法兰固定连接；接头与油泵法兰一体成型；接头的下表面与重力阀固定连接。本实用新型专利技术提供的燃油箱，替代了现有技术中需要设置两个或者多个重力阀的燃油箱，在保证燃油箱正常排气和防止燃油泄漏的前提下，节约了燃油箱的制造成本，并且还节省了重力阀的占用空间。

Fuel tank and car

The utility model provides a fuel tank and automobile, relating to the technical field of a car, with a gravity valve, an oil pump flange and a joint; the oil pump flange is set in the middle of the surface of the fuel tank; the gravity valve is set in the inner of the oil pump flange; the gravity valve is fixed to the oil pump flanges; the joint is connected with the oil pump flange. The lower surface of the joint is fixedly connected with the gravity valve. The fuel tank provided by the utility model has replaced the fuel tank which needs to set two or more gravity valves in the existing technology. In the premise of ensuring the normal exhaust of the fuel tank and preventing the leakage of the fuel, the manufacturing cost of the fuel tank is saved, and the occupied space of the gravity valve is saved.

【技术实现步骤摘要】
燃油箱及汽车
本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种燃油箱及汽车。
技术介绍
燃油箱，即燃油贮存装置。汽车在行驶的过程中，为了保证燃油箱内部的压力平衡，产生的过压力必须通过孔或重力阀自行减压。在弯道行驶、侧倾路面或受到冲击时，为了防止燃油泄漏，重力阀需要在设定压力下开启或者关闭，以保证燃油不会流出发生危险。图1为现有技术中燃油箱的结构示意图；如图1所示，目前，受到燃油箱1和燃油泵15的布置限制，燃油箱1上设置有两个或者多个重力阀2。重力阀2均匀设置，以适应汽车朝向不同方向侧倾，保证额定容积下燃油箱1正常的排气功能。当汽车侧倾时，位于侧倾方向的重力阀2关闭，以防止燃油泄漏；当汽车正常行驶时，重力阀2开启，以保证通气孔敞开，燃油箱1正常排气。但是，燃油箱1上设置有两个或者多个重力阀2的设置占用空间较大，并且提高了整车的成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种燃油箱及汽车，以改善了现有技术中存在的燃油箱上设置有两个或者多个重力阀的设置占用空间较大，并且提高了整车的成本的技术问题。本技术提供的燃油箱上设置有重力阀、油泵法兰以及接头；油泵法兰设置在燃油箱上表面的中部；重力阀设置在油泵法兰的内部；重力阀与油泵法兰固定连接；接头与油泵法兰一体成型；接头的下表面与重力阀固定连接。进一步的，重力阀与油泵法兰过盈配合。进一步的，燃油箱上还设置有排气管；排气管与接头的上端固定连接；且排气管通过接头与燃油箱的内部连通。进一步的，重力阀包括阀体、阀芯、弹性件以及密封部；阀体与油泵法兰固定连接，阀体内部中空，且阀体上设置有开口；阀芯设置在阀体的内部；弹性件的一端与阀芯的底部固定连接，另一端与阀体的内壁固定连接；阀体的上端设置有通气孔，通气孔用于令排气管与燃油箱的内部连通；密封部设置在通气孔处，且密封部与阀芯固定连接；阀芯沿阀体的延伸方向上下运动以令密封部闭合或者打开通气孔。进一步的，通气孔的上方设置有金属片；金属片的边沿与阀体的内壁固定连接。进一步的，重力阀还包括阀盖；阀盖设置在阀体的底部，且阀盖与阀体固定连接。进一步的，阀盖上设置有通孔；弹性件远离阀芯的一端与阀盖固定连接。进一步的，燃油箱上还设置有活性碳罐；活性碳罐与排气管连通。进一步的，弹性件为弹簧。进一步的，本技术还提供了一种汽车，汽车具有燃油箱。本技术提供的燃油箱上设置有重力阀、油泵法兰以及接头；油泵法兰设置在燃油箱上表面的中部；重力阀设置在油泵法兰的内部；重力阀与油泵法兰固定连接；接头与油泵法兰一体成型；接头的下表面与重力阀固定连接。在使用过程中，当汽车正常行驶时，重力阀开启，以保证燃油箱正常排气；当汽车侧倾时，燃油箱随之侧倾，由于重力阀位于燃油箱的中部，中部的燃油的摆动浮动相对其他位置较小，因此在汽车侧倾角度较小时，重力阀不会被燃油淹没，依然处于开启状态，保证燃油箱的正常排气，防止由于排气不畅导致燃油箱压力过大发生危险；当侧倾角度较大时，重力阀被燃油淹没，重力阀关闭，以防止燃油泄漏，保障安全。重力阀固定设置在油泵法兰的内部。这种设置能够节省重力阀与油泵的占用空间。并且，当使用者需要维修重力阀时，只需拆卸燃油泵，无需拆卸燃油箱，节省了劳动力，提高了维修的效率。接头与燃油箱一体成型，接头用于令重力阀与油泵法兰连接的更加稳定，这种设置能够降低碳氢的排放，保护环境。由上可知，本实施例提供的燃油箱，替代了现有技术中需要设置两个或者多个重力阀的燃油箱，在保证燃油箱正常排气和防止燃油泄漏的前提下，节约了燃油箱的制造成本，并且还节省了重力阀的占用空间。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中燃油箱的结构示意图；图2为本技术实施例提供的燃油箱的结构示意图；图3为图2所示的燃油箱的部分剖视图；图4为现有技术中燃油箱的部分结构示意图；图5为图2所述的重力阀的剖视图。图标：1-燃油箱；2-重力阀；3-油泵法兰；4-排气管；5-接头；6-阀体；7-阀芯；8-弹性件；9-密封部；10-通气孔；11-金属片；12-阀盖；13-通孔；14-活性碳罐；15-燃油泵。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图2为本技术实施例提供的燃油箱的结构示意图；图3为图2所示的燃油箱的部分剖视图；如图2和图3所示，本实施例提供的燃油箱1上设置有重力阀2、油泵法兰3以及接头5；油泵法兰3设置在燃油箱1上表面的中部；重力阀2设置在油泵法兰3的内部；重力阀2与油泵法兰3固定连接；接头5与油泵法兰3一体成型；接头5的下表面与重力阀2固定连接。其中，燃油箱1的上表面包括中部和绕设在中部周围的边缘部。进一步的，燃油箱1的形状可以为多种，例如：马蹄状、圆柱状或者长方体等等。进一步的，较佳地，重力阀2与油泵法兰3为可拆卸连接，这样能够方便使用者拆装维修。进一步的，重力阀2与油泵法兰3的连接方式为多种，例如：焊接、螺纹连接或者卡接等等。进一步的，重力阀2与接头5的连接方式可以为卡接。进一步的，燃油箱1的材质可以为多种，例如：工程塑料或者铁质等等。本实施例提供燃油箱1上设置有重力阀2、油泵法兰3以及接头5；油泵法兰3设置在燃油箱1上表面的中部；重力阀2设置在油泵法兰3的内部；重力阀2与油泵法兰3固定连接；接头5与油泵法兰3一体成型；接头5的下表面与重力阀2固定连接。在使用过程中，当汽车正常行驶时，重力阀2开启，以保证燃油箱1正常排气；当汽车侧倾时，燃油箱1随之侧倾，由于重力阀2位于燃油箱1的中部，中部的燃油的摆动浮动相对其他位置较小，因此在汽车侧倾角度较小时，重力阀2不会被燃油淹没，依然处于开启状态，保证燃油箱1的正常排气，防止由于排气不畅导致燃油箱1压力过大发生危险；当侧倾角度较大时，重力阀2被燃油淹没，重力阀2关闭，以防止燃油泄漏，保障安全。重力阀2固定设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油箱，其特征在于，所述燃油箱上设置有重力阀、油泵法兰以及接头；所述油泵法兰设置在所述燃油箱上表面的中部；所述重力阀设置在所述油泵法兰的内部；所述重力阀与所述油泵法兰固定连接；所述接头与所述油泵法兰一体成型；所述接头的下表面与所述重力阀固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱，其特征在于，所述燃油箱上设置有重力阀、油泵法兰以及接头；所述油泵法兰设置在所述燃油箱上表面的中部；所述重力阀设置在所述油泵法兰的内部；所述重力阀与所述油泵法兰固定连接；所述接头与所述油泵法兰一体成型；所述接头的下表面与所述重力阀固定连接。2.根据权利要求1所述的燃油箱，其特征在于，所述重力阀与所述油泵法兰过盈配合。3.根据权利要求1所述的燃油箱，其特征在于，所述燃油箱上还设置有排气管；所述排气管与所述接头的上端固定连接；且所述排气管通过所述接头与所述燃油箱的内部连通。4.根据权利要求3所述的燃油箱，其特征在于，所述重力阀包括阀体、阀芯、弹性件以及密封部；所述阀体与所述油泵法兰固定连接，所述阀体内部中空，且所述阀体上设置有开口；所述阀芯设置在所述阀体的内部；所述弹性件的一端与所述阀芯的底部固定连接，另一端与所述阀体的内壁固定连接；所述阀体的上端设置有通气...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆胜，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33