压缩机控制器制造技术

本实用新型专利技术公开一种压缩机控制器，属于制冷设备领域，特别涉及便携式的车载冰箱上的压缩机控制器，其解决了现有技术中压缩机控制器普遍不防尘、散热不好的问题，本案的压缩机控制器包括壳体、设置在壳体内的控制板，壳体包括带有多条散热筋的前盖、嵌装在前盖上的后盖，本案通过在前盖的内表面上贴覆导热垫，导热垫与控制板导热接触，以增强壳体散热，通过在后盖的安装槽的一角部开设排线孔，使得整个壳体的密封性较好，相比于现有技术，本案的压缩机控制器有着能防尘、散热性好的优点。

【技术实现步骤摘要】
压缩机控制器
本技术涉及制冷设备领域，特别涉及一种便携式的车载冰箱的压缩机控制器。
技术介绍
现有技术中，压缩机控制器通常包括壳体、设置在该壳体内的控制板，壳体的后侧壁上开设有与外界环境相连通的开口，控制板的连接线路从该开口伸出至外界环境中，但是，由于压缩机控制器通常是室外安装，而壳体通过此开口直接与外界环境连通，导致外界环境中的灰尘容易进入壳体内，进而加剧控制板及连接线路老化，最终会造成压缩机控制器内部控制板损坏而无法正常工作。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种能够防尘的压缩机控制器。为了实现上述技术的目的，本技术采用如下技术方案：一种压缩机控制器，包括壳体、设置在所述的壳体内部的控制板，所述的壳体包括前盖、盖封在所述的前盖上的后盖，所述的前盖与所述的后盖之间形成一个密封腔体，所述的前盖的内表面固定设置有与所述的控制板导热接触的导热垫，所述的后盖上开设有与所述的密封腔体相连通的排线孔，所述的密封腔体仅在所述的排线孔处与外界相连通。上述技术方案中，优选的，所述的前盖具有顶壁、前壁、两侧壁以及底壁，所述的顶壁、前壁、两侧壁上分别具有多条散热筋。上述技术方案中，优选的，所述的前盖的一侧壁上开设有条形开口，所述的前盖的内表面上安装有用于固定所述的控制板的垫板，所述的垫板具有向所述的条形开口的口部方向延伸的第一插槽部，所述的后盖具有向所述的条形开口的口部方向延伸的第二插槽部，所述的控制板具有导电插片，所述的第一、二插槽部将所述的导电插片夹紧。上述技术方案中，优选的，多条所述的散热筋均匀排布。上述技术方案中，优选的，至少有部分所述的后盖向内凹陷形成安装槽，所述的安装槽的槽底壁与槽侧壁之间无缝连接，至少有部分所述的后盖的内表面抵接所述的控制板。上述技术方案中，优选的，所述的安装槽的内周侧壁具有向外延伸的多个凸起，相邻两个凸起之间形成卡槽。上述技术方案中，优选的，所述的排线孔设置在所述的安装槽的槽侧壁上。上述技术方案中，优选的，所述的导热垫为金属板或石墨板。本技术与现有技术相比获得如下有益效果：本案中，通过将壳体的前盖和后盖之间密封连接，只在后盖上开设一个供控制板线路排线的排线孔，壳体内部仅在此较窄的排线孔处与外界环境连通，在前盖的内表面上设置导热垫，导热垫与控制板导热接触，因此具有该壳体的压缩机控制器即使长期处于室外环境中时，灰尘也不易从此壳体的排线孔处进入壳体内部，因此，相比于现有技术，本案的压缩机控制器具有能防尘、散热性好的优点。附图说明附图1为本技术的前侧立体示意图；附图2为本技术的后侧立体示意图；附图3为本技术的立体分解示意图；附图4为本技术的压缩机控制器的后盖立体示意图；其中：100、压缩机控制器；1、壳体；11、前盖；111、顶壁；112、前壁；113、侧壁；1131、条形开口；114、底壁；115、散热筋；12、后盖；121、第二插槽部；122、排线孔；123、安装槽；1231、凸起；1232、卡槽；13、密封腔体；14、导热垫；15、垫板；151、第一插槽部；2、控制板；21、导电插片。具体实施方式为详细说明技术的
技术实现思路
、构造特征、所达成目的及功效，下面将结合实施例并配合附图予以详细说明。其中，本实施例中所提到的“顶”、“底”、“前”、“后”分别为附图3中所示的上、下、左、右方向。如附图1所示的压缩机控制器100，显示为压缩机控制器100的前侧示意图，本实施例中的压缩机控制器100为一种便携式的压缩机控制器，它包括一个长方形的壳体1、设置在壳体1内部的控制板2。壳体1的上表面、前侧表面、以及两侧表面上均设置有多条散热筋115，这些散热筋115均匀排布，由于壳体1的密封性较好，因此控制板2在工作时产生的热量主要通过壳体1上的这些散热筋散115发至外界环境中。控制板2具有热插拔式的多个导电插片21，这些导电插片21从壳体1的一侧表面伸出至壳体1的外侧，多个导电插片21自上而下均匀排列，这些导电插片21均为薄的金属片。如附图2所示的压缩机控制器100，显示为压缩机控制器100的后侧示意图，壳体1包括前盖11和后盖12，后盖12通过嵌装的方式固定在前盖1上，这种安装的方式的好处就是密封性较好，因此，该压缩机控制器在室外安装时，灰尘不易进入壳体1内部，壳体1内部的控制板2也得到了保护。壳体1的后盖12的后侧壁上开设有安装槽123，上述的排线孔122连通壳体1的内部与安装槽123，控制板2的连接线路的连接头部分位于安装槽123的槽底部，安装槽123的槽侧壁上设置有一排凸起1231，相邻两个凸起1231之间形成卡槽1232，因此，压缩机控制器100可通过此安装槽123内的凸起1231和卡槽1232通过“卡扣”的安装方式固定在汽车的车载冰箱上。如附图3所示的压缩机控制器100，显示为压缩机控制器100的结构分解示意图，壳体1由前盖11和后盖12扣合嵌装而成，前盖11和后盖12之间形成一个密封腔体13，控制板2位于此密封腔体13内。前盖11具有顶壁111、前壁112、两侧壁113以及底壁114，顶壁111、前壁112、两侧壁113上均设置有多条散热筋115，前盖11的其中一侧壁上开设有条形开口1131，前盖11的内表面上安装有用于固定控制板2的垫板15，垫板15上开设有方形的散热口，前盖11的内表面上固定贴覆有一块导热垫14，该导热垫14位于垫板15的散热口处且与控制板2相导热接触，控制板2在工作时产生的热量通过此导热垫14传导至前盖11上，并通过前盖11各壁面上的散热筋115散发至外界环境中，由于前盖11和后盖12构成的这样密封式的壳体1，其散热主要依赖于此导热垫14，因此，导热垫14由导热性能良好的材料制成，例如金属材料、石墨材料等。垫板15具有向前盖11上的条形开口1131的口部方向延伸的第一插槽部151，后盖12具有向前盖11上的条形开口1131的口部方向延伸的第二插槽部121，并且第一、二插槽部将控制板2的导电插片21夹紧。如附图4所示，显示为压缩机控制器壳体的后盖12的示意图，后盖12的下半部分向内凹陷形成安装槽123，安装槽123的槽底壁与槽侧壁之间无缝连接，安装槽123的内表面抵紧在控制板2上，这样是为了：由于压缩机控制器安装在车载冰箱上，汽车在颠簸路面上行驶时，压缩机控制器会随着汽车震动，壳体后盖12向内凹陷形成的安装槽123抵紧在控制板2上，可以避免控制板2在壳体1内部产生震荡，进而保护控制板2。相比于现有技术中的压缩机控制器，直接在其壳体后侧壁上开设多个开口，以便于控制板2的排线和散热，本实施例中的压缩机控制器，只在壳体后盖12的安装槽123的一角部开设一个较窄小的排线孔122，并且控制板2的连接线路均排布设置在壳体1内部，灰尘也不易直接进入壳体1内部，可避免控制板2受到侵蚀而加速老化，而且这样的结构整体看起来更加紧凑、美观。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机控制器，其特征在于：包括壳体（1）、设置在所述的壳体（1）内部的控制板（2），所述的壳体（1）包括前盖（11）、盖封在所述的前盖（11）上的后盖（12），所述的前盖（11）与所述的后盖（12）之间形成一个密封腔体（13），所述的前盖（11）的内表面固定设置有与所述的控制板（2）导热接触的导热垫（14），所述的后盖（12）上开设有与所述的密封腔体（13）相连通的排线孔（122），所述的密封腔体（13）仅在所述的排线孔（122）处与外界相连通。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机控制器，其特征在于：包括壳体（1）、设置在所述的壳体（1）内部的控制板（2），所述的壳体（1）包括前盖（11）、盖封在所述的前盖（11）上的后盖（12），所述的前盖（11）与所述的后盖（12）之间形成一个密封腔体（13），所述的前盖（11）的内表面固定设置有与所述的控制板（2）导热接触的导热垫（14），所述的后盖（12）上开设有与所述的密封腔体（13）相连通的排线孔（122），所述的密封腔体（13）仅在所述的排线孔（122）处与外界相连通。2.根据权利要求1所述的压缩机控制器，其特征在于：所述的前盖（11）具有顶壁（111）、前壁（112）、两侧壁（113）以及底壁（114），所述的顶壁（111）、前壁（112）、两侧壁（113）上分别具有多条散热筋（115）。3.根据权利要求2所述的压缩机控制器，其特征在于：所述的前盖（11）的一侧壁（113）上开设有条形开口（1131），所述的前盖（11）的内表面上安装有用于固定所述的控制板（2）的垫板（15），所述的垫板（15）具有向所述的条...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炜，王峰达，
申请(专利权)人：苏州雪电通讯科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32