提供一种能够进一步防止交通事故的控制服务器和控制系统。一种控制服务器(40),对设置于道路(R)的多个信号机(10)进行控制,控制服务器(40)具备:压力信息获取部(431),其获取由设置于道路(R)中的与多个信号机(10)分别对应的停止位置的压力传感器(20)输出的、包含从在道路R通行的车辆(M)受到的压力值的压力信息;急刹车信息获取部(432),其基于压力信息来获取表示在道路(R)通行的车辆(M)进行的急刹车动作的急刹车信息;以及信号机控制部(433),其基于急刹车信息来生成对多个信号机(10)进行控制的控制信号。
【技术实现步骤摘要】
控制服务器和控制系统
本专利技术涉及一种对设置于道路的信号机进行控制的控制服务器和控制系统。
技术介绍
以往,有效地利用一种对信号机进行控制的控制系统,以通过设置于道路的信号机的显示动作来实现交通事故的防止、顺畅的交通。作为上述的控制系统,例如提出了一种基于车辆的等待时间、通过辆数等信息来对信号机进行控制的控制系统(例如参照专利文献1)。专利文献1:日本特开2015-76046号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题另外,近年来,为了实现更放心更安全的道路交通社会,对防止交通事故的要求越来越高。在现有技术所涉及的控制系统中,构成为基于车辆的等待时间、通过辆数等信息来对信号机进行控制,但是从防止交通事故这样的观点考虑,不能说对策充分,实际情况是期望得到进一步改善。本专利技术是鉴于这样的问题而完成的,其目的在于提供一种能够进一步防止交通事故的控制服务器和控制系统。用于解决问题的方案为了实现上述目的,本专利技术所涉及的控制服务器的第一特征在于,控制服务器对设置于道路的多个信号机进行控制,所述控制服务器具备:压力信息获取部,其获取由设置于所述道路中的与所述多个信号机分别对应的停止位置的压力传感器输出的、包含从在所述道路通行的车辆受到的压力值的压力信息;急刹车信息获取部,其基于所述压力信息来获取表示在所述道路通行的车辆进行的急刹车动作的急刹车信息;以及信号机控制部,其基于所述急刹车信息来生成对所述多个信号机进行控制的控制信号。本专利技术所涉及的控制服务器的第二特征在于,在上述特征中,还具备事故信息存储部,该事故信息存储部存储在设置所述多个信号机的区域中过去发生的事故件数,所述信号机控制部在所述事故件数为规定件数以上的情况下,生成对所述多个信号机进行控制的控制信号。本专利技术所涉及的控制服务器的第三特征在于,在上述特征中,所述事故信息存储部将所述事故件数与发生事故的时期相关联地存储,所述信号机控制部在与同当前日期和时间相对应的所述时期相关联地存储的所述事故件数为规定件数以上的情况下,生成对所述多个信号机进行控制的控制信号。本专利技术所涉及的控制系统的特征在于,具备:数据服务器,其从设置于道路中的与多个信号机分别对应的停止位置的压力传感器获取包含从在所述道路通行的车辆受到的压力值的压力信息;以及控制服务器,其从所述数据服务器获取所述压力信息,基于所述压力信息来获取表示在所述道路通行的车辆进行的急刹车动作的急刹车信息,基于所述急刹车信息来生成对所述多个信号机进行控制的控制信号。本专利技术所涉及的控制系统的特征在于,对设置于道路的多个信号机进行控制,所述控制系统具备:多个压力传感器,所述多个压力传感器设置于所述道路中的与所述多个信号机分别对应的停止位置,输出包含从在所述道路通行的车辆受到的压力值的压力信息;以及控制服务器,其中,所述控制服务器具有:压力信息获取部,其获取所述压力信息;急刹车信息获取部,其基于所述压力信息来获取表示在所述道路通行的车辆进行的急刹车动作的急刹车信息;以及信号机控制部,其基于所述急刹车信息来生成对所述多个信号机进行控制的控制信号。专利技术的效果根据本专利技术,能够提供一种能够进一步防止交通事故的控制服务器和控制系统。附图说明图1是用于说明本专利技术的第一实施方式所涉及的控制系统的示意图。图2是表示本专利技术的第一实施方式所涉及的控制系统的功能的框图。图3表示本专利技术的第一实施方式所涉及的事故信息管理表的一个例子。图4表示本专利技术的第一实施方式所涉及的信号机管理表的一个例子。图5表示本专利技术的第一实施方式所涉及的传感器管理表的一个例子。图6是表示本专利技术的第一实施方式所涉及的控制系统的动作的流程图。图7是表示本专利技术的第一实施方式所涉及的压力信息的一个例子的图。图8是表示本专利技术的第一实施方式的变形例所涉及的事故信息管理表的一个例子的图。图9是表示本专利技术的第一实施方式的变形例所涉及的控制系统的动作的流程图。附图标记说明1:控制系统;10:信号机;10a:信号机;10b:信号机;20:压力传感器;20a:压力传感器;20b:压力传感器;30:数据服务器;31:通信部;32:控制部;33:存储部;331:压力信息存储部;332:事故信息存储部;40:控制服务器;41:通信部;42:存储部;43:控制部;431:压力信息获取部;432:急刹车信息获取部;433:信号机控制部。具体实施方式以下,参照附图来详细地说明本专利技术的实施例所涉及的控制系统。另外,以下所示的实施例是例示用于将本专利技术的技术思想具体化的装置等的实施例,本专利技术的技术思想并不是将各构成部件的配置等特定为下述的实施方式。本专利技术的技术思想能够在权利要求书的范围内施加各种变更。[第一实施方式]<控制系统的结构>控制系统1对设置于道路R的多个信号机10进行控制。图1是本专利技术的第一实施方式所涉及的控制系统1的概要结构图。此外,在图1中例示出车辆M在道路R通行的情况,但是不言而喻的是,人、自行车等(均未图示)也能够在道路R通行。另外,在图1中,左右方向是道路R的通行方向RD,上下方向是道路宽度方向RW。另外,为了简化说明,在图1中例示出车辆M只能向通行方向RD的一个方向(左方向)通行的例子。如图1所示,控制系统1具备信号机10、压力传感器20、数据服务器30以及控制服务器40。信号机10进行将点亮蓝色(绿色)的灯的蓝色信号、点亮黄色的灯的黄色信号以及点亮红色的灯的红色信号的各个显示方式按顺序转变的显示动作。例如,蓝色信号表示允许通行。红色信号表示不允许通行。黄色信号表示蓝色信号与红色信号之间的转变状态,表示即将不允许通行。信号机10具备信号机10a和信号机10b。信号机10a和信号机10b相互邻接地设置于道路R。此外,以下将信号机10a和信号机10b简记为信号机10来适当地进行说明。压力传感器20被设置于道路R的路面。压力传感器20被设置于道路R中的与多个信号机10分别对应的停止位置。具体地说,压力传感器20a设置于与信号机10a对应的停止位置,压力传感器20b设置于与信号机10b对应的停止位置。此外,以下将压力传感器20a和压力传感器20b简记为压力传感器20来适当地进行说明。在此,停止位置是指在道路R的路面上与信号机10对应地定义的车辆M应停止的位置,例如是车辆停止线的形成区域。此外,停止位置不限定于车辆停止线的形成区域。例如,停止位置也可以被定义为通行方向RD上的从车辆停止线起向通行方向RD的前后方向延伸的规定长度(例如前2m后2m总共4m)、道路宽度方向RW上的道路R的两个路肩之间的宽度(例如3.25m)的区域。压力传感器20具备压电元件(未图示),测定从在道路R通行的车辆M受到的压力值,并输出包含该压力值的压力信息。具体地说,压力传感器20将从车辆M受到的压力值转换为电压值,并且输出包含进行转换所得到的电压值的压力信息。从压力传感器20输出的压力信息是表示压力值的经时变化的信息,通过对压力值进行转换所得到的电压值和时间而被表示为压力波形数据(参照图7)。另外,压力传感器20根据来自数据服务器30的指示来测定压力值,并且经由天线等通信部将压力信息发送到数据服务器30。数据服务器30收集控制系统1中的各种数据,并且存储所收集到的各种数据。控制服务器40对控制系统1的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种控制服务器,对设置于道路的多个信号机进行控制,所述控制服务器的特征在于,具有控制部,所述控制部作为压力信息获取部、急刹车信息获取部以及信号机控制部发挥功能,所述压力信息获取部获取由设置于所述道路中的与所述多个信号机分别对应的停止位置的压力传感器输出的、包含从在所述道路通行的车辆受到的压力值的压力信息,并将该压力信息存储到存储部,所述急刹车信息获取部基于所述存储部中存储的压力信息,来获取表示在所述道路通行的车辆进行的急刹车动作的急刹车信息,并将该急刹车信息存储到所述存储部,所述信号机控制部基于所述存储部中存储的急刹车信息,来生成对所述多个信号机进行控制的控制信号。
【技术特征摘要】
2016.10.27 JP 2016-2102651.一种控制服务器,对设置于道路的多个信号机进行控制,所述控制服务器的特征在于,具有控制部,所述控制部作为压力信息获取部、急刹车信息获取部以及信号机控制部发挥功能,所述压力信息获取部获取由设置于所述道路中的与所述多个信号机分别对应的停止位置的压力传感器输出的、包含从在所述道路通行的车辆受到的压力值的压力信息,并将该压力信息存储到存储部,所述急刹车信息获取部基于所述存储部中存储的压力信息,来获取表示在所述道路通行的车辆进行的急刹车动作的急刹车信息,并将该急刹车信息存储到所述存储部,所述信号机控制部基于所述存储部中存储的急刹车信息,来生成对所述多个信号机进行控制的控制信号。2.根据权利要求1所述的控制服务器,其特征在于,还具备事故信息存储部,所述事故信息存储部存储在设置所述多个信号机的区域中过去发生的事故件数,所述控制部作为所述信号机控制部发挥功能,在所述事故件数为规定件数以上的情况下,生成对所述多个信号机进行控制的控制信号。3.根据权利要求2所述的控制服务器,其特征在于,所述事故信息存储部将所述事故件数与发生事故的时期相关联地存储,所述控制部作为所述信号机控制部发挥功能,在与同当...
【专利技术属性】
技术研发人员:神谷浩,佐佐木健司,新井治,
申请(专利权)人:日本麦可罗尼克斯股份有限公司,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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