车载用户界面的评估及优化方法技术

一种车载用户界面的评估方法，包括：通过车载信息娱乐系统的人机交互处理软件获得某一时刻的用户对车载信息娱乐系统的操作数据和用户所操作的当前界面数据；通过感知设备获得用户在上述当前页面的视线落点及对应的表情；至少依据上述四项信息形成时间上连续的、对应某一操作功能的一系列用户交互操作关联数据；该用户交互操作关联数据反映用户对用户界面的页面的具体识别操作过程及操作过程中的情绪反应；对该操作功能，从用户交互操作关联数据中获得评估指征：用户对界面布局及内容的满意度；依据上述评估指征对该操作功能的用户界面进行评估。上述方法能减少主观因素影响，能够保证数据的覆盖性，对改善用户体验提供了更有用的参考信息。

【技术实现步骤摘要】
车载用户界面的评估及优化方法
本专利技术涉及人机交互界面技术的开发，特别涉及车载用户界面的评估及优化方法。
技术介绍
当前，在车载信息娱乐系统里提供了供用户操作各种信息娱乐功能的用户界面，该用户界面中包含了各个信息娱乐功能所对应的菜单项。通常来说，各个信息娱乐功能所对应的菜单项在用户界面中的布局以及其实现过程都是按照预先设定好的规则及设计来实现的。每次用户需要用到某项功能的时候，用户都需要按照预先设定的顺序去找到并触发该功能。而且，在某些功能需要用户输入信息时，用户需要手动输入或者在历史记录列表里进行选择。考虑到用户在使用用户界面时的体验，通常都会从可靠性、易用性等方面对用户界面进行评估。目前对用户界面的评估仍然需要依赖于问卷调查的方式进行。一方面，受调查受众数量的限制，问卷调查所反馈问题的覆盖性及准确性都不高，且还易受问卷内容本身质量的影响。另一方面，问卷调查的方式，其获取反馈的难度也较大。因此，目前并没有一套行之有效的用户界面的评估方式。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是提供车载用户界面的评估方法及优化方法，以提供准确且可靠性高的评估结果，并对用户界面进行针对性强的优化。为了解决上述问题，本专利技术提供的车载用户界面的评估方法，包括：通过车载信息娱乐系统的人机交互处理软件获得某一时刻的用户对车载信息娱乐系统的操作数据和用户所操作的当前界面数据；通过感知设备获得用户在上述当前页面的视线落点及对应的表情；至少依据上述四项信息形成时间上连续的、对应某一操作功能的一系列用户交互操作关联数据；该用户交互操作关联数据反映用户对用户界面的页面的具体识别操作过程及操作过程中的情绪反应；对该操作功能，从用户交互操作关联数据中获得评估指征：用户对界面布局及内容的满意度；依据上述评估指征对该操作功能的用户界面进行评估。与现有技术相比，上述方案具有以下优点：用于评估的数据来源(上述四项信息)均来自于用户操作本身及对用户自身状态的实时检测，能够尽量减少主观因素对界面评估结果的影响。并且，由于可基于车载环境自动采集用于评估的数据，也能够保证数据的覆盖性。此外，由于对界面进行评估考虑用户满意度，对于改善用户体验提供了更有用的参考信息。附图说明图1是根据本专利技术实施例的车载用户界面的评估方法的流程示意图；图2是根据本专利技术实施例的车载用户界面的评估方法所应用的硬件结构示意图；图3是根据本专利技术实施例的对导航界面评估的过程示意图。具体实施方式在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属
的技术人员更全面地了解本专利技术。但是，对于所属
内的技术人员明显的是，本专利技术的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本专利技术并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本专利技术，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。参照图1所示，根据本专利技术实施例，车载用户界面的评估方法具体包括：步骤s10，通过车载信息娱乐系统的人机交互处理软件获得某一时刻的用户对车载信息娱乐系统的操作数据和用户所操作的当前界面数据；步骤s20，通过感知设备获得用户在上述当前页面的视线落点及对应的表情；步骤s30，至少依据上述四项信息形成时间上连续的、对应某一操作功能的一系列用户交互操作关联数据；该用户交互操作关联数据反映用户对用户界面的页面的具体识别操作过程及操作过程中的情绪反应；步骤s40，对该操作功能，从用户交互操作关联数据中获得评估指征：用户对界面布局及内容的满意度；步骤s50，依据上述评估指征对该操作功能的用户界面进行评估。如前述提及的，本专利技术的评估方法是从用户操作用户界面过程中收集两方面的数据入手，一方面是用户在操作车载信息娱乐系统过程中本身就已产生的、但尚未被专门用于界面评估的数据：用户对车载信息娱乐系统的操作数据、用户所操作的当前界面数据，由于车载信息娱乐系统的用户界面大都由其人机交互处理软件维护，因而这方面的两种数据也可由人机交互处理软件处获得；另一方面是用户在上述操作过程中的人身状态数据：用户在当前页面的视线落点、用户操作当前页面时的表情。系统自身产生的两种数据及视线落点数据，其具备实时性且直接针对当前所操作的某一具体功能，因而能记录并反映用户操作该具体功能时的实际情况。相对于问卷调查这种偏向于用户回忆并人为描述来还原操作过程的情况，本专利技术的评估方法显然更具有客观性及准确性。并且，所获得的用来最终反映满意度的表情数据，其因为与时间及所操作功能直接关联，使得满意度这个评估指征能直接针对某一具体操作功能的具体用户界面。相对于问卷调查只能获得偏向整体感受的反馈来说，本专利技术的评估方法显然在评估用户界面的具体细节时能提供更精确且关联性更高的信息，这样无疑对后续旨在提高用户满意度的用户界面优化给出了更具有可操作性的指导。图2示出了根据本专利技术实施例在某个具体车载环境中的应用实例。参照图2所示，本应用实例中的车载信息娱乐系统如目前主流的硬件配置一样，其包括主机及与主机间通讯连接的显示屏(显示屏可以与主机机械接合在一起，也可与主机间通过线束连接)。主机中包括至少一个应用处理器(AP，ApplicationProcessor)及相应的存储器、通信接口。当主机中包含多个应用处理器时，其可根据具体配置而集成在一块或多块PCB板上。至于存储器及通信接口的具体数量也由具体配置来决定。此处为简化不必要说明，仅以图2所示出的一个应用处理器的情况进行具体描述。应用处理器中已配置了人机交互(HMI)处理软件、状态识别软件及操作分析软件。如前所述，HMI软件用于维护用户界面并提供用户操作数据及页面数据，状态识别软件用于对用户人身状态(视线、表情)进行识别的状态识别软件，操作分析软件用于依据上述四种数据来生成用户交互操作关联数据。应用处理器还可以包括评估软件，以从交互操作关联数据中获得评估指征：用户对界面布局及内容的满意度。此外，还可以通过评估软件进一步获得另一评估指征：用户操作模式。当然，应用处理器中也包含了其他处理车载信息娱乐相关功能的各类软件，其与现有技术相同，此处不再赘述。本应用实例所需用于状态识别的输入信息来自于感知设备，其需具备视觉捕捉及表情捕捉的功能。考虑到目前市面上的很多产品，例如车内智能摄像头、智能后视镜及行车记录仪都已具备上述功能，可以选用其中具备无线通信功能(例如支持蓝牙或WiFi)的产品作为感知设备，以方便数据传输。当然也可通过线束将感知设备和车载信息娱乐系统建立通信连接。此外，当期望获得更准确且覆盖性更好的评估结果时，还可应用大数据分析，将每一辆车获得的交互操作关联数据上传至云端服务器，在云端服务器上形成按操作功能各自划分的交互操作关联数据集，通过云端服务器从交互操作关联数据集获得上述的满意度这一评估指征，或者获得上述的满意度及操作模式这两种评估指征。根据前述说明的，满意度这一评估指征在本专利技术中并非只是一般问卷调查反馈的整体感受，而是直接针对某一操作功能的具体用户界面。因此，由该评估指征评估获得的评估结果也并非只是简单的满意、一般、不满意等结果，而是对某一操作功能的具体用户界面的哪一部分具有何种程度的满意度。例如，在其中一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载用户界面的评估方法，其特征在于，包括：通过车载信息娱乐系统的人机交互处理软件获得某一时刻的用户对车载信息娱乐系统的操作数据和用户所操作的当前界面数据；通过感知设备获得用户在上述当前页面的视线落点及对应的表情；至少依据上述四项信息形成时间上连续的、对应某一操作功能的一系列用户交互操作关联数据；该用户交互操作关联数据反映用户对用户界面的页面的具体识别操作过程及操作过程中的情绪反应；对该操作功能，从用户交互操作关联数据中获得评估指征：用户对界面布局及内容的满意度；依据上述评估指征对该操作功能的用户界面进行评估。

【技术特征摘要】
1.一种车载用户界面的评估方法，其特征在于，包括：通过车载信息娱乐系统的人机交互处理软件获得某一时刻的用户对车载信息娱乐系统的操作数据和用户所操作的当前界面数据；通过感知设备获得用户在上述当前页面的视线落点及对应的表情；至少依据上述四项信息形成时间上连续的、对应某一操作功能的一系列用户交互操作关联数据；该用户交互操作关联数据反映用户对用户界面的页面的具体识别操作过程及操作过程中的情绪反应；对该操作功能，从用户交互操作关联数据中获得评估指征：用户对界面布局及内容的满意度；依据上述评估指征对该操作功能的用户界面进行评估。2.如权利要求1所述的车载用户界面的评估方法，其特征在于，还包括：从用户交互操作关联数据中获得评估指征：用户操作模式；依据该两种评估指征对该操作功能的用户界面进行评估。3.如权利要求2所述的车载用户界面的评估方法，其特征在于，收集来自多辆车的对应同一操作功能的用户交互操作关联数据形成数据集，从用户交互操作关联数据集中...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢星旺，
申请(专利权)人：大陆汽车投资上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31