【技术实现步骤摘要】
一种市政用的防撞桶结构
本技术涉及一种市政用的防撞桶结构。
技术介绍
现有的防撞桶主要设置在城市道路易发生交通事故的路段,起到警示、隔离和防撞的作用,但缺点是强度不够大,弹性差,易损坏,运输占用的体积较大,不方便运输,当被车辆碰撞后,过度形变导致再利用率低,寿命短。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种弹性强、稳定性更好、便于运输、安装和拆卸,使用寿命更长的市政用的防撞桶结构。为解决上述问题,本技术采用如下技术方案:一种市政用的防撞桶结构,包括基座、桶体和轮胎,所述基座的前端面顶部中间位置处连接有圆柱形支撑杆,所述基座的前端面顶部靠近中间位置处左、右对称设置有第一螺丝,所述第一螺丝的下端穿过所述基座后嵌入地面内,所述第一螺丝嵌入地面的深度不小于20cm,在所述圆柱形支撑杆与所述第一螺丝之间对称设置有插杆,所述圆柱形支撑杆的前端面顶部中间位置处设有一内螺纹凹槽,所述桶体的前端面底部左、右对称连接有插槽,所述桶体的前端面顶部中间位置处设置有第二螺丝,所述圆柱形支撑杆的外表面并列设置有多个套环,所述套环的外表面环形设置有多根连接杆,所述连接杆的远离所述套环的一端均安装有支撑块,所述支撑块连接所述轮胎的内部所述插槽配合所述插杆,所述内螺纹凹槽配合所述第二螺丝。优选地,所述桶体的外表面环形并列设置有黄白条纹带,起到警示作用。优选地,所述连接杆的前端面中间位置处设置有弹簧,当车辆撞击桶体时,有效减少桶体所受的冲力,增加防撞桶的实用寿命。本技术的有益效果是:相比传统防撞桶,本装置增加了轮胎内芯,弹性更强、稳定性更好、便于安装、拆卸和运输,当车辆撞击桶体时,通过轮胎 ...
【技术保护点】
一种市政用的防撞桶结构,其特征在于:包括基座(1)、桶体(2)和轮胎(6),所述基座(1)的前端面顶部中间位置处连接有圆柱形支撑杆(4),所述基座(1)的前端面顶部靠近中间位置处左、右对称设置有第一螺丝(3),所述第一螺丝(3)的下端穿过所述基座(1)后嵌入地面内,所述第一螺丝(3)嵌入地面的深度不小于20cm,在所述圆柱形支撑杆(4)与所述第一螺丝(3)之间对称设置有插杆(5),所述圆柱形支撑杆(4)的前端面顶部中间位置处设有一内螺纹凹槽(7),所述桶体(2)的前端面底部左、右对称连接有插槽(8),所述桶体(2)的前端面顶部中间位置处设置有第二螺丝(9),所述圆柱形支撑杆(4)的外表面并列设置有多个套环(10),所述套环(10)的外表面环形设置有多根连接杆(11),所述连接杆(11)的远离所述套环(10)的一端均安装有支撑块(12),所述支撑块(12)连接所述轮胎(6)的内部所述插槽(8)配合所述插杆(5),所述内螺纹凹槽(7)配合所述第二螺丝(9)。
【技术特征摘要】
1.一种市政用的防撞桶结构,其特征在于:包括基座(1)、桶体(2)和轮胎(6),所述基座(1)的前端面顶部中间位置处连接有圆柱形支撑杆(4),所述基座(1)的前端面顶部靠近中间位置处左、右对称设置有第一螺丝(3),所述第一螺丝(3)的下端穿过所述基座(1)后嵌入地面内,所述第一螺丝(3)嵌入地面的深度不小于20cm,在所述圆柱形支撑杆(4)与所述第一螺丝(3)之间对称设置有插杆(5),所述圆柱形支撑杆(4)的前端面顶部中间位置处设有一内螺纹凹槽(7),所述桶体(2)的前端面底部左、右对称连接有插槽(8),所述桶体(2)的前端面顶部中间位...
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