The invention relates to a method for operating a vehicle air conditioning system based on the difference between the temperature of the engine coolant entering the inlet of the heating heat exchanger and the difference between the temperature of the air at the outlet of the heating exchanger. According to the present invention, the temperature of the air that enters the inlet of the heating heat exchanger and the air at the exit of the heat exchanger is measured to determine whether their value represents the failure state of the components of the air conditioning system.
【技术实现步骤摘要】
操作车辆空调系统的方法
本专利技术涉及一种方法,该方法根据进入加热热交换器入口处的发动机冷却剂的温度和离开加热热交换器出口处的空气的温度之间的差值来操作车辆空调系统,并且本专利技术还涉及根据独立专利权利要求的前序部分的车辆空调系统。
技术介绍
车辆空调系统的调节使用某些车辆参数以便调节风扇转速和空气分配。用于设定加热功率,并且因此设定风扇转速和空气分配的一个相关参数是发动机冷却剂温度。现代高效率的内燃机具有用于发动机冷却剂的控制阀,这些控制阀以复杂的方式设置和调节。上述阀以这样的方式调节冷却剂流动,即在许多情况下,只要发动机冷却剂温度低于特定值,则不能向加热热交换器供应足够的热量。如果使用发动机冷却剂温度作为风扇转速和空气分配的控制信号,则在许多情况下,结果是强烈的风扇转速和空气分配,而没有加热热交换器提供相应的热量,因此流入乘客舱的空气被乘客感觉为不愉快的冷和强烈。US2006/0157576A1以通用方法的形式提供了这个问题的解决方案,其中通过车辆空调系统的加热热交换器的冷却剂质量流量根据进入加热热交换器入口处的冷却剂的温度和离开加热热交换器出口处的空气温度之间的差值来调节。通过测量进入加热热交换器的入口处的冷却剂质量流量的温度和离开加热热交换器出口处的空气温度可以调节车辆内部的温度。或者,进入加热热交换器的入口处的冷却剂的温度和离开加热热交换器出口处的空气的温度之间的差值可以依赖于其他测量值通过加热热交换器的热交换特性的存储值来确定。
技术实现思路
本专利技术的目的是使已知类型的车辆空调系统更可靠和更有效。上述目的通过具有独立专利权利要求的特征的方法和空 ...
【技术保护点】
一种方法,所述方法用于根据在进入加热热交换器入口处的发动机冷却剂的温度和离开所述加热热交换器出口处的空气的温度之间的差值来操作车辆空调系统,其特征在于,检查进入所述加热热交换器所述入口处的所述冷却剂的和离开所述加热热交换器所述出口处的所述空气的测量或估计的温度,以确定它们的值是否表示所述空调系统的部件的故障状态。
【技术特征摘要】
2016.10.27 DE 102016221169.21.一种方法,所述方法用于根据在进入加热热交换器入口处的发动机冷却剂的温度和离开所述加热热交换器出口处的空气的温度之间的差值来操作车辆空调系统,其特征在于,检查进入所述加热热交换器所述入口处的所述冷却剂的和离开所述加热热交换器所述出口处的所述空气的测量或估计的温度,以确定它们的值是否表示所述空调系统的部件的故障状态。2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,检查所述测量或估计的温度以确定它们的值是否表示所述加热热交换器的节制阀的故障、所述空调系统的混合阀的故障、所述加热热交换器中的低冷却剂水平或低冷却剂水平或气泡的存在和/或所述冷却剂中防冻剂的不适当的浓度。3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述加热热交换器所述出口处的所述空气的所述温度是通过直接测量来确定的或基于所述加热热交换器的散热片的测量温度来估计的。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,在要求最大加热功率或在除霜运行模式的情况下,流经所述加热热交换器的空气量根据进入所述加热热交换器所述入口处的所述发动机冷却剂的温度和...
【专利技术属性】
技术研发人员:贝恩德·迪恩哈特,桑德拉·克罗莱夫斯基,迪特玛·费舍尔,克劳斯·斯库尔曼斯,
申请(专利权)人:福特全球技术公司,
类型:发明
国别省市:美国,US
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