空调系统的消音器、空调系统及控制方法技术方案

本发明专利技术提供了一种空调系统的消音器、空调系统及控制方法，该消音器包括：消音器腔体，消音器腔体包括低压侧腔体和高压侧腔体，低压侧腔体具有进口和第一出口，高压侧腔体具有第二出口；消音组件，消音组件具有孔道，消音组件包括第一至第三消音隔板，第一消音隔板设在低压侧腔体内，第二消音隔板设在低压侧腔体和高压侧腔体之间，第三消音隔板设在高压侧腔体内；控制阀组件，控制阀组件包括第一至第三控制阀，第一控制阀用于打开和关闭第一出口，第二控制阀用于打开和关闭第二消音隔板的孔道，第三控制阀用于打开和关闭第二出口。本发明专利技术的空调系统的消音器可以有效地降低空调系统的噪音，并提升空调系统的制冷效率，进而提升车辆的乘坐舒适性。

Silencers, air conditioning systems and control methods for air conditioning systems

The invention provides a silencer, an air conditioning system and a control method for an air conditioning system. The muffler comprises a muffler cavity, a muffler cavity, a low pressure side cavity and a high pressure side cavity, a low pressure side cavity with an inlet and a first outlet, a high pressure side cavity with second exits, a silencing component, a silencing component having a pass. The muffling component includes the first to third silencing baffles, the first muffling partition is located in the low pressure side chamber, the second muffling partition is located between the low pressure side cavity and the high pressure side cavity, and the third muffling partition is located in the high pressure side chamber; the control valve assembly is composed of the first to third control valves, and the first control valve is used for beating. The first outlet is opened and closed, and the second control valve is used for opening and closing the channel of the second silencer partition board, and the third control valve is used for opening and closing the second outlet. The silencer of the air conditioning system of the invention can effectively reduce the noise of the air conditioning system, improve the refrigeration efficiency of the air conditioning system, and then improve the ride comfort of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
空调系统的消音器、空调系统及控制方法
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种空调系统的消音器、空调系统及控制方法。
技术介绍
汽车空调(即：车辆的空调系统)可以提升乘坐舒适性，用户不仅关系空调系统的制冷效率，还会考虑运行噪音，例如：空调系统运行时产生噪音如果过大，则会引起乘客抱怨，因此空调系统的噪声、振动与声振粗糙度(NVH，Noise、Vibration、Harshness)性能同样至关重要，汽车空调的噪音很多是由制冷剂吸气脉动引起的，相关技术中，通过在压缩机吸气管路上增加消音器来降低脉动噪音。消音器内部结构不同，有的是空腔，有的采用不同形式的多层隔板或者其它消音结构，将制冷剂流经空调管路消音器以改变制冷剂的流动方式，进一步将制冷剂气体膨胀从而将压力脉动的声能转化为势能，来消除管路的脉动噪音，目前，空调管路中的消音器内部设置多层消音隔板，制冷剂在流动过程中会产生流阻，管路压降将会增大，虽然解决了空调管路的噪音问题，但是空调系统制冷能力将会下降，如通常会下降5％左右，尤其是在热负荷较小时，空调系统在低负荷时制冷能力本来就较弱，再加上制冷剂流经消音器，增加流阻，低负荷制冷能力将受到很大影响，制冷效率较弱，从而引起用户抱怨。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种空调系统的消音器，该消音器可以有效地降低空调系统的噪音，并提升空调系统的制冷效率，进而提升车辆的乘坐舒适性。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种空调系统的消音器，包括：消音器腔体，所述消音器腔体包括低压侧腔体和高压侧腔体，所述低压侧腔体具有进口和第一出口，所述高压侧腔体具有第二出口；消音组件，所述消音组件具有孔道，所述消音组件包括第一至第三消音隔板，所述第一消音隔板设在所述低压侧腔体内，第二消音隔板设在所述低压侧腔体和高压侧腔体之间，所述第三消音隔板设在所述高压侧腔体内；控制阀组件，所述控制阀组件包括第一至第三控制阀，所述第一控制阀用于打开和关闭所述第一出口，第二控制阀用于打开和关闭所述第二消音隔板的孔道，所述第三控制阀用于打开和关闭所述第二出口。进一步的，第一出口设在所述低压侧腔体的腔壁上且位于所述第一消音隔板和所述第二消音隔板之间。进一步的，所述第三消音隔板至少包括第一消音子隔板和第二消音子隔板，所述第一消音子隔板和所述第二消音子隔板在所述高压侧腔体内间隔布置。进一步的，所述第一消音子隔板和所述第二消音子隔板均具有两个孔道。进一步的，所述第一消音子隔板的两个孔道之间的连线方向与所述第二消音子隔板的两个孔道之间的连线方向相互垂直。进一步的，还包括：压力传感器，所述压力传感器设置在所述进口，以检测所述进口位置的制冷剂的压力。相对于现有技术，本专利技术所述的空调系统的消音器具有以下优势：本专利技术所述的空调系统的消音器，可以有效地消除空调系统产生的噪音，也可以提升空调系统的制冷效率，进而提升车辆的乘坐舒适性。本专利技术的第二个目的在于提出一种空调系统，该空调系统可以有效地降低空调系统的噪音，并提升空调系统的制冷效率，进而提升车辆的乘坐舒适性。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种空调系统，包括：消音器，所述消音器为根据上述任意一个实施例所述的空调系统的消音器，其中，所述消音器的进口、第一出口和第二出口均与空调管路相连；空调控制器，所述空调控制器与所述控制阀组件相连，以控制所述控制阀组件的打开和关闭。进一步的，所述空调控制器用于在接收到制冷指令后，判断制冷温度是否小于预定温度，并在所述制冷温度小于所述预定温度时控制所述第一控制阀关闭并控制所述第二控制阀和所述第三控制阀打开，否则控制所述第一控制阀打开并控制所述第二控制阀和所述第三控制阀关闭，其中，所述制冷请求包括所述制冷温度。所述的空调系统与上述的空调系统的消音器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本专利技术的第三个目的在于提出一种空调系统的控制方法，该方法可以有效地降低空调系统的噪音，并提升空调系统的制冷效率，进而提升车辆的乘坐舒适性。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种空调系统的控制方法，所述空调系统为根据上述任意一个实施例所述的空调系统，所述控制方法包括：接收制冷指令，所述制冷指令包括制冷温度；判断所述制冷温度是否小于预定温度；如果是，则控制所述第一控制阀关闭并控制所述第二控制阀和所述第三控制阀打开，否则控制所述第一控制阀打开并控制所述第二控制阀和所述第三控制阀关闭。所述的空调系统的控制方法与上述的空调系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本专利技术的第四个目的在于提出一种车辆，该车辆可以有效地降低空调系统的噪音，并提升空调系统的制冷效率，进而提升车辆的乘坐舒适性。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的一种车辆，设置有如上述任意一个实施例所述的空调系统。所述的车辆与上述的空调系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的空调系统的消音器的示意图；图2为图1所示的空调系统的消音器的爆炸图；图3为本专利技术实施例所述的空调系统的消音器中第三消音隔板的示意图；图4为本专利技术实施例所述的空调系统的结构框图；图5为本专利技术实施例所述的空调系统的控制方法的流程图。附图标记说明：消音器腔体100、消音组件200、控制阀组件300、低压侧腔体110、高压侧腔体120、进口111、第一出口112，、第二出口121、第一消音隔板210、第二消音隔板220、第三消音隔板230、第一控制阀310、第二控制阀320、第三控制阀330、第一消音子隔板231、第二消音子隔板232、压力传感器130、空调系统400、消音器410、空调控制器420。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。图1是根据本专利技术一个实施例的空调系统的消音器的示意图；图2是图1所示的空调系统的消音器的爆炸图。如图1和图2所示，根据本专利技术一个实施例的空调系统的消音器，包括：消音器腔体100、消音组件200和控制阀组件300。其中，消音器腔体100包括低压侧腔体110和高压侧腔体120，低压侧腔体110具有进口111和第一出口112，高压侧腔体120具有第二出口121。消音组件200具有孔道，消音组件200包括第一消音隔板210(即：低压侧消音隔板)、第二消音隔板220(即：高低压侧分隔消音隔板)、第三消音隔板230(即：高压侧消音隔板)，第一消音隔板210设在低压侧腔体110内，第二消音隔板220设在低压侧腔体110和高压侧腔体120之间，第三消音隔板230设在高压侧腔体120内。控制阀组件300包括第一控制阀310(即：低压侧控制阀)、第二控制阀320(即：高压控制阀)、第三控制阀330(即：消音器后控制阀)，第一控制阀310用于打开和关闭第一出口112，第二控制阀320用于打开和关闭第二消音隔板220的孔道，第三控制阀330用于打开和关闭第二出口121。结合图1和图2所示，第一出口112设在低压侧腔体110的腔壁上且位于第一消音隔板210和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调系统的消音器，其特征在于，包括：消音器腔体(100)，所述消音器腔体(100)包括低压侧腔体(110)和高压侧腔体(120)，所述低压侧腔体(110)具有进口(111)和第一出口(112)，所述高压侧腔体(120)具有第二出口(121)；消音组件(200)，所述消音组件(200)具有孔道，所述消音组件(200)包括第一至第三消音隔板，所述第一消音隔板(210)设在所述低压侧腔体(110)内，第二消音隔板(220)设在所述低压侧腔体(110)和高压侧腔体(120)之间，所述第三消音隔板(230)设在所述高压侧腔体(120)内；控制阀组件(300)，所述控制阀组件(300)包括第一至第三控制阀，所述第一控制阀(310)用于打开和关闭所述第一出口(112)，第二控制阀(320)用于打开和关闭所述第二消音隔板(220)的孔道，所述第三控制阀(330)用于打开和关闭所述第二出口(121)。

【技术特征摘要】
1.一种空调系统的消音器，其特征在于，包括：消音器腔体(100)，所述消音器腔体(100)包括低压侧腔体(110)和高压侧腔体(120)，所述低压侧腔体(110)具有进口(111)和第一出口(112)，所述高压侧腔体(120)具有第二出口(121)；消音组件(200)，所述消音组件(200)具有孔道，所述消音组件(200)包括第一至第三消音隔板，所述第一消音隔板(210)设在所述低压侧腔体(110)内，第二消音隔板(220)设在所述低压侧腔体(110)和高压侧腔体(120)之间，所述第三消音隔板(230)设在所述高压侧腔体(120)内；控制阀组件(300)，所述控制阀组件(300)包括第一至第三控制阀，所述第一控制阀(310)用于打开和关闭所述第一出口(112)，第二控制阀(320)用于打开和关闭所述第二消音隔板(220)的孔道，所述第三控制阀(330)用于打开和关闭所述第二出口(121)。2.根据权利要求1所述的空调系统的消音器，其特征在于，第一出口(112)设在所述低压侧腔体(110)的腔壁上且位于所述第一消音隔板(210)和所述第二消音隔板(220)之间。3.根据权利要求1所述的空调系统的消音器，其特征在于，所述第三消音隔板(230)至少包括第一消音子隔板(231)和第二消音子隔板(232)，所述第一消音子隔板(231)和所述第二消音子隔板(232)在所述高压侧腔体(120)内间隔布置。4.根据权利要求3所述的空调系统的消音器，其特征在于，所述第一消音子隔板(231)和所述第二消音子隔板(232)均具有两个孔道。5.根据权利要求4所述的空调系统的消音器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建波，张骁诚，樊倩，黄文豪，王海滨，白伟涛，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13