一种车载分体式超短波电台制造技术

本实用新型专利技术属于车载短波电台领域，公开了一种车载分体式超短波电台，包括：天线、带通滤波器、手持式超短波电台、分段滤波器以及功率放大器；所述天线双向通讯连接所述带通滤波器，所述带通滤波器双向通讯连接所述手持式超短波电台；所述带通滤波器还依次单向通讯连接所述功率放大器、所述分段滤波器，所述分段滤波器单向通讯连接所述带通滤波器；手持式超短波电台易拆卸，在必要时候可以拆卸下来单独使用，方便人员离车时完成近距离便携式手持机通信。

A vehicle mounted split ultrashort wave radio station

The utility model belongs to the field of vehicular short wave radio, and discloses a vehicular split type ultra short wave radio, which comprises an antenna, a bandpass filter, a handheld ultrashort wave radio, a piecewise filter and a power amplifier. The bidirectional communication connection of the antenna is a two-way communication connection of the bandpass filter. The hand-held ultra short wave radio station; the bandpass filter also connects the power amplifier and the segmented filter in turn, and the piecewise filter connects the bandpass filter with the one-way communication. The handheld ultrashort wave radio is easily disassembled and can be dismantled and used separately to facilitate the personnel to complete the departure time. Close range portable handset communication.

【技术实现步骤摘要】
一种车载分体式超短波电台
本技术属于车载短波电台
，尤其涉及一种车载分体式超短波电台。
技术介绍
随着通信技术的不断发展，对于超短波通信设备的小型化、灵活性的要求日益迫切。但是，由于超短波通信对于设备的要求很高，传统的车载式超短波电台采用一体式设计、工艺复杂，很难进一步减小体积和重量，只能作为固定台使用，使用方式不够灵活。在车辆遇意外情况(如车载电源损坏、人员离车等)时，传统车载式超短波电台将无法使用，车组人员会缺乏有效的通信手段。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术的目的在于提供一种车载分体式超短波电台，手持式超短波电台易拆卸，在必要时候可以拆卸下来单独使用，方便人员离车时完成近距离便携式手持机通信。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案予以实现。一种车载分体式超短波电台，所述车载分体式超短波电台包括：天线、带通滤波器、手持式超短波电台、分段滤波器以及功率放大器；所述带通滤波器上设置有三个信号输入端和三个信号输出端；当所述车载分体式超短波电台接收信号时：所述天线的信号输出端与所述带通滤波器的第一信号输入端电连接，所述带宽滤波器的第一信号输出端与手持式超短波电台的信号输入端电连接；当所述车载分体式超短波电台发送信号时：所述手持式超短波电台的信号输出端与所述带通滤波器的第二信号输入端电连接，所述带通滤波器的第二信号输出端与所述功率放大器的信号输入端电连接，所述功率放大器的信号输出端与所述分段滤波器的信号输入电连接，所述分段滤波器的信号输出端与所述带通滤波器的第三信号输入端电连接，所述带通滤波器的第三信号输出端与所述天线的信号输入端电连接。本技术技术方案的特点和进一步的改进为：(1)所述手持式超短波电台上设置有音频接口；当所述车载分体式超短波电台接收信号时：所述天线，用于将接收到的模拟射频信号发送给带通滤波器；所述带通滤波器，用于对接收到的模拟射频信号进行滤波，并将滤波后的模拟射频信号发送给手持式超短波电台；所述手持式超短波电台，用于将接收到的滤波后的模拟射频信号转换为模拟音频信号，并将所述模拟音频信号发送给音频接口进行输出。(2)所述手持式超短波电台上设置有音频接口；当所述车载分体式超短波电台发送信号时：所述手持式超短波电台，用于通过音频接口获取模拟音频信号，将所述模拟音频信号转换为设定功率的模拟射频信号，并将所述设定功率的模拟射频信号发送给带通滤波器；所述带通滤波器，将所述设定功率的模拟射频信号发送给所述功率放大器；所述功率放大器，用于将所述设定功率的模拟射频信号进行放大，得到50W的模拟射频信号，并将所述50W的模拟射频信号发送给所述分段滤波器；所述分段滤波器，用于对接收到的50W的模拟射频信号进行频率分段滤波，并将频率分段滤波后的50W的模拟射频信号发送给带通滤波器；所述带通滤波器，还用于将所述频率分段滤波后的50W的模拟射频信号通过天线发射出去。(3)所述车载分体式超短波电台还包括射频控制单元以及ARM处理器；所述ARM处理器分别与所述手持式超短波电台的控制端、所述射频控制单元电连接；所述射频控制单元分别与分段滤波器的控制端、功率放大器的控制端、带通滤波器的控制端电连接。(4)所述ARM处理器，用于根据手持式超短波电台的工作频率，输出分段滤波的控制信号至射频控制单元；所述射频控制单元，用于将所述分段滤波的控制信号发送给分段滤波器；所述分段滤波器，用于根据所述分段滤波的控制信号进行频率分段滤波，所述分段滤波的控制信号用于选择所述分段滤波器的滤波频率段，所述分段滤波器的滤波频率段包含30.000MHz～42.975MHz、43.000MHz～62.975MHz以及63.000MHz～87.975MHz。(5)所述ARM处理器，用于根据手持式超短波电台的收发状态，输出收发状态控制信号至射频控制单元；所述射频控制单元，用于根据所述收发状态控制信号切换所述带通滤波器的收发状态。(6)所述射频控制单元，还用于控制功率放大器的增益。(7)所述车载分体式超短波电台还包括电源单元，所述电源单元用于对所述功率放大器、射频控制电路供电，以及对所述手持式超短波电台的电池充电。(8)所述手持式超短波电台上设置有显示屏和按键。(9)所述手持式超短波电台可拆卸单独使用。本技术技术方案可以提升超短波设备的使用灵活性，增加使用人员的活动区域，使得超短波通信更加灵活；可以实现大功率远距离超短波通信；手持式超短波电台易拆卸，在必要时候可以拆卸下来单独使用，方便人员离车时完成近距离便携式手持机通信；能适应各种复杂环境下的通信要求，在使用过程时，还可以为手持式超短波电台的电池进行充电，从而保证手持式超短波电台在任何时候从车载台上拆卸下来都可以正常使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种车载分体式超短波电台的结构示意图一；图2为本技术实施例提供的一种车载分体式超短波电台的结构示意图二。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种车载分体式超短波电台，如图1所示，所述车载分体式超短波电台包括：天线、带通滤波器、手持式超短波电台、分段滤波器以及功率放大器；所述天线为3m鞭状天线。所述带通滤波器上设置有三个信号输入端和三个信号输出端；当所述车载分体式超短波电台接收信号时：所述天线的信号输出端与所述带通滤波器的第一信号输入端电连接，所述带宽滤波器的第一信号输出端与手持式超短波电台的信号输入端电连接；当所述车载分体式超短波电台发送信号时：所述手持式超短波电台的信号输出端与所述带通滤波器的第二信号输入端电连接，所述带通滤波器的第二信号输出端与所述功率放大器的信号输入端电连接，所述功率放大器的信号输出端与所述分段滤波器的信号输入电连接，所述分段滤波器的信号输出端与所述带通滤波器的第三信号输入端电连接，所述带通滤波器的第三信号输出端与所述天线的信号输入端电连接。具体的，所述手持式超短波电台上设置有音频接口；当所述车载分体式超短波电台接收信号时：所述天线，用于将接收到的模拟射频信号发送给带通滤波器；所述带通滤波器，用于对接收到的模拟射频信号进行滤波，并将滤波后的模拟射频信号发送给手持式超短波电台；所述手持式超短波电台，用于将接收到的滤波后的模拟射频信号转换为模拟音频信号，并将所述模拟音频信号发送给音频接口进行输出。此时在音频接口处接手持送受话器等设备就可以听到相应的声音。又具体的，当所述车载分体式超短波电台发送信号时：当上述车载分体式超短波电台发射信号时，通过音频接口连接声音输入设备(例如手持送受话器)，所述手持式超短波电台，用于通过音频接口获取模拟音频信号，将所述模拟音频信号本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载分体式超短波电台，其特征在于，所述车载分体式超短波电台包括：天线、带通滤波器、手持式超短波电台、分段滤波器以及功率放大器；所述带通滤波器上设置有三个信号输入端和三个信号输出端；当所述车载分体式超短波电台接收信号时：所述天线的信号输出端与所述带通滤波器的第一信号输入端电连接，所述带宽滤波器的第一信号输出端与手持式超短波电台的信号输入端电连接；当所述车载分体式超短波电台发送信号时：所述手持式超短波电台的信号输出端与所述带通滤波器的第二信号输入端电连接，所述带通滤波器的第二信号输出端与所述功率放大器的信号输入端电连接，所述功率放大器的信号输出端与所述分段滤波器的信号输入电连接，所述分段滤波器的信号输出端与所述带通滤波器的第三信号输入端电连接，所述带通滤波器的第三信号输出端与所述天线的信号输入端电连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载分体式超短波电台，其特征在于，所述车载分体式超短波电台包括：天线、带通滤波器、手持式超短波电台、分段滤波器以及功率放大器；所述带通滤波器上设置有三个信号输入端和三个信号输出端；当所述车载分体式超短波电台接收信号时：所述天线的信号输出端与所述带通滤波器的第一信号输入端电连接，所述带宽滤波器的第一信号输出端与手持式超短波电台的信号输入端电连接；当所述车载分体式超短波电台发送信号时：所述手持式超短波电台的信号输出端与所述带通滤波器的第二信号输入端电连接，所述带通滤波器的第二信号输出端与所述功率放大器的信号输入端电连接，所述功率放大器的信号输出端与所述分段滤波器的信号输入电连接，所述分段滤波器的信号输出端与所述带通滤波器的第三信号输入端电连接，所述带通滤波器的第三信号输出端与所述天线的信号输入端电连接。2.根据权利要求1所述的一种车载分体式超短波电台，其特征在于，所述手持式超短波电台上设置有音频接口；当所述车载分体式超短波电台接收信号时：所述天线，用于将接收到的模拟射频信号发送给带通滤波器；所述带通滤波器，用于对接收到的模拟射频信号进行滤波，并将滤波后的模拟射频信号发送给手持式超短波电台；所述手持式超短波电台，用于将接收到的滤波后的模拟射频信号转换为模拟音频信号，并将所述模拟音频信号发送给音频接口进行输出。3.根据权利要求1所述的一种车载分体式超短波电台，其特征在于，所述手持式超短波电台上设置有音频接口；当所述车载分体式超短波电台发送信号时：所述手持式超短波电台，用于通过音频接口获取模拟音频信号，将所述模拟音频信号转换为设定功率的模拟射频信号，并将所述设定功率的模拟射频信号发送给带通滤波器；所述带通滤波器，将所述设定功率的模拟射频信号发送给所述功率放大器；所述功率放大器，用于将所述设定功率的模拟射频信号进行放大，得到50W的模拟射频信号，并将所述50W的模拟射频信号发送给所述分段滤波器；所述分段滤波器，用于对接收到的50W的模拟射频信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超超，周强，孙媛媛，刘昆，马周康，蒲云龙，帅奇，赵慧星，马瑞，刘慧玲，
申请(专利权)人：陕西烽火实业有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61