电池承载装置及电池组制造方法及图纸

本实用新型专利技术是关于一种电池承载装置及电池组，涉及电池技术领域，主要解决的技术问题是电池上的铝制的电池正极和第二铜制连接件焊接成品率较低。主要采用的技术方案为：电池承载装置包括：承载部，所述承载部上设置有第一电极连接体；所述第一电极连接体包括由第一导电材质制备的第一部分以及由第二导电材质制备的第二部分，所述第一部分与所述第二部分电连接，所述第一导电材质和所述第二导电材质为不同的材质。相对于现有技术，电池第二导电材质制备的第一电极可可采用与相同材质的第二部分焊接，焊接的成功率较高，可提高成品率。

Battery loader and battery pack

The utility model relates to a battery bearing device and a battery group, which involves the technical field of battery. The main technical problem is that the aluminum battery positive electrode and the second copper connector on the battery are low in yield. The main technical scheme is that the battery carrying device includes the bearing part, the bearing part is provided with a first electrode connector, the first electrode connector includes the first part prepared by the first conductive material and the second part prepared by the second conductive material, and the first part is electrically connected with the second part. The first conductive material and the second conductive material are different materials. Compared with the existing technology, the first electrode cocoa prepared by the battery second conductive material is welded with second parts of the same material, and the success rate of the welding is high, and the rate of finished products can be improved.

【技术实现步骤摘要】
电池承载装置及电池组
本技术涉及电池
，特别是涉及一种电池承载装置及电池组。
技术介绍
动力电池组是通过多个电池模块组装而成，每个电池模块中包括有电池框架以及设置在电池框架中的电池单体，电池单体上具有铜制的电池负极和铝制的电池正极，电池框架上具有用于与铜制的电池负极电连接的第一铜制连接件，用于与铝制的电池正极电连接的第二铜制连接件，使电池单体和电池框架上的两个电极连接件电连接，之后将多个组装有电池单体的电池框架串联或并联，组装形成电池组。其中，在将不同材质制备的铝制的电池正极和第二铜制连接件连接中，通常的做法是使用螺栓定位连接，但是对于大批量的组装中，耗费时间较多；或是通过焊接工艺焊接，虽然速度较快，但是，在将不同材质的铝制的电池正极和第二铜制连接件焊接中，不同材料之间的焊接质量难以保证，成品率较低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种电池承载装置及电池组，主要解决的技术问题是电池上的铝制的电池正极和第二铜制连接件焊接成品率较低。为达到上述目的，本技术主要提供如下技术方案：一方面，本技术的实施例提供一种电池承载装置，包括：承载部，所述承载部上设置有第一电极连接体；所述第一电极连接体包括由第一导电材质制备的第一部分以及由第二导电材质制备的第二部分，所述第一部分与所述第二部分电连接，所述第一导电材质和所述第二导电材质为不同的材质。本技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。可选的，前述的电池承载装置，其中所述第一部分和所述第二部分之间通过挤压电连接。可选的，前述的电池承载装置，其中所述第一部分和所述第二部分之间通过螺栓定位电连接。可选的，前述的电池承载装置，其中所述第一电极连接体包括非金属材质制备的基体；所述第一部分和所述第二部分设置在所述基体上。可选的，前述的电池承载装置，其中所述基体包括相对的第一侧面、第二侧面以及连接所述第一侧面、所述第二侧面的连接面；所述第二部分包括位于所述基体第一侧面的第一电池电极连接端和位于所述基体第二侧面的第二电池电极连接端，所述第一部分设置于所述基体的连接面，所述第一部分的两端分别与所述第一电池电极连接端、所述第二电池电极连接端电连接。可选的，前述的电池承载装置，其中所述承载部包括位于所述基体第一侧面侧的第一电池容纳区以及位于所述基体第二侧面侧的第二电池容纳区。可选的，前述的电池承载装置，其中所述承载部上设置有由第一导电材质制备的第二电极连接体。可选的，前述的电池承载装置，其中所述第一部分、所述第二电极连接体的电连接端由铜片制备，所述第二部分由铝片制备。另一方面，本技术的实施例提供一种电池组，包括：多个电池模组，所述电池模组包括如上述的电池承载装置以及电池；所述电池中由第二导电材质制备的第一电极与所述第二部分焊接。本技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。可选的，前述的电池组，其中还包括：第一导电材质制备的第一电流汇流板；多个电池模组的第一部分分别与所述第一电流汇流板电连接。借由上述技术方案，本技术技术方案提供的电池承载装置及电池组至少具有下列优点：本专利技术实施例提供的技术方案中，电池承载装置的第一电极连接体包括由第一导电材质制备的第一部分以及由第二导电材质制备的第二部分，电池中由第二导电材质制备的第一电极可与第二部分焊接，相对于现有技术，可采用电池的电极与相同材质的第二部分焊接，焊接的成功率较高，可提高成品率。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1是本技术的实施例提供的一种电池承载装置的第一视角的结构示意图；图2是本技术的实施例提供的一种电池承载装置的第二视角的结构示意图；图3使图2中A-A的剖视结构示意图；图4是本技术的实施例提供的一种电池组中电池承载装置及电池拆分的结构示意图；图5是本技术的实施例提供的一种电池组的部分拆分状态的结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的电池承载装置及电池组其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。如图1、图2和图3所示，本技术的一个实施例提出的一种电池承载装置，其包括：承载部10。所述承载部10上设置有第一电极连接体20；所述第一电极连接体20包括由第一导电材质制备的第一部分21以及由第二导电材质制备的第二部分22，所述第一部分21与所述第二部分22电连接，所述第一导电材质和所述第二导电材质为不同的材质。例如，所述第一部分由铜制备，所述第二部分由铝片制备，但不局限于此。其中，由第二导电材质制备的第二部分可作为电池中由第二导电材质制备的第一电极的焊接端，由第一导电材质制备的第一部分可作为与外部电流汇流板连接的连接端。电池承载装置的第一电极连接体包括由第一导电材质制备的第一部分以及由第二导电材质制备的第二部分，电池中由第二导电材质制备的第一电极可与第二部分焊接，相对于现有技术，电池第二导电材质制备的第一电极可可采用与相同材质的第二部分焊接，焊接的成功率较高，可提高成品率。其中，承载部10上可设置有承载电池的容纳区，电池安放在容纳区中，承载部10上还设置有由第一导电材质制备的第二电极连接体30。电池具有由第二导电材质制备的第一电极和由第一导电材质制备的第二电极。第一导电材质可采用铜，第二导电材质可采用铝。具体的，所述第一部分、所述第二电极连接体的电连接端由铜片制备，所述第二部分由铝片制备，以便于焊接。焊接中，将第二导电材质制备的第一电极与承载部第一电极连接体第二导电材质制备的第二部分焊接，将第一导电材质制备的第二电极与承载部由第一导电材质制备的第二电极连接体焊接，由于焊接中两个材料相同，焊接成品率较高。第一导电材质制备的第一部分、第一导电材质制备的第二电极连接体可作为与外部电极连接的连接端。第一部分和第二部分之间可通过焊接的工艺焊接，由于第一部分和第二部分的金属材质不同，第一部分和第二部分两者电连接中，可通过挤压电连接，如第一部分和第二部分通过冲压连接。或是，第一部分和第二部分两者之间通过螺栓定位电连接，等。具体的生产中，本技术提供的一些实施例中，如图3所示，所述第一电极连接体包括非金属材质制备的基体23；所述第一部分21和所述第二部分22设置在所述基体23上。那么在连接第一部分和第二部分中，基体可作为第一部分和第二部分的载体，如冲压中，将第一部分、第二部分的部分重叠，将重叠的部分冲压在基体上。采用螺栓连接中，采用螺栓将第一部分和第二部分的重叠区域锁定在基体上，可便于加工。电池承载装置可配置为承担单个电池的承载部件，实施中，不局限于承载单个电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池承载装置，其特征在于，包括：承载部，所述承载部上设置有第一电极连接体；所述第一电极连接体包括由第一导电材质制备的第一部分以及由第二导电材质制备的第二部分，所述第一部分与所述第二部分电连接，所述第一导电材质和所述第二导电材质为不同的材质。

【技术特征摘要】
1.一种电池承载装置，其特征在于，包括：承载部，所述承载部上设置有第一电极连接体；所述第一电极连接体包括由第一导电材质制备的第一部分以及由第二导电材质制备的第二部分，所述第一部分与所述第二部分电连接，所述第一导电材质和所述第二导电材质为不同的材质。2.根据权利要求1所述的电池承载装置，其特征在于，所述第一部分和所述第二部分之间通过挤压电连接。3.根据权利要求1所述的电池承载装置，其特征在于，所述第一部分和所述第二部分之间通过螺栓定位电连接。4.根据权利要求1-3中任一所述的电池承载装置，其特征在于，所述第一电极连接体包括非金属材质制备的基体；所述第一部分和所述第二部分设置在所述基体上。5.根据权利要求4所述的电池承载装置，其特征在于，所述基体包括相对的第一侧面、第二侧面以及连接所述第一侧面、所述第二侧面的连接面；所述第二部分包括位于所述基体第一侧面的第一电池电极连接端和位于所述基体第二侧面的第二电池电极连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，阎超，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11