一种车灯变压器骨架制造技术

本实用新型专利技术提供提供了一种车灯变压器骨架，包括骨架本体、一侧挡板和正极接线，所述的骨架本体设有贯通的磁芯孔，所述侧挡板连接在骨架本体的一端，封住所述的磁芯孔，所述的骨架本体远离侧挡板的一端端部设有热熔点；所述的负极端子与磁芯孔中缠绕磁芯的导线负极连接，所述的骨架本体的周面设有正极接线绕线槽和正极接线线头固定端，所述绕线槽由等间距的挡板围成，从骨架本体端部看，挡板远离骨架本体的自由端的轮廓为矩形，挡板不仅围城绕线槽，安装骨架时，通过挡板辅助固定骨架本体，其支撑作用。两个正极接线线头固定端的方向一致，安装时，骨架对应的零件上设有相应的安装槽，进一步固定骨架的安装。本实用新型专利技术结构简单，安装可靠。

A kind of frame of car lamp transformer

The utility model provides a frame of a car lamp transformer, which comprises a skeleton body, a side baffle and a positive pole connection. The skeleton body is provided with a penetrated core hole, the side baffle is connected to one end of the skeleton body, and the core holes are sealed, and the skeleton body is far away from one end of the side baffle. The negative terminal is connected with a wire negative of a magnetic core in the core hole, the circumferential surface of the skeleton body is provided with a positive pole wire winding slot and a fixed end of the positive pole wiring head, and the winding groove is surrounded by an equal spacing baffle, and from the end of the skeleton body, the contour of the free end of the baffle far away from the body of the bone is rectangular. The baffle not only besieged the winding grooves of the besieged city, but also supports the skeleton body through the baffle to install the framework. The direction of the fixed ends of the two positive wiring terminals is the same. When installing, the corresponding parts of the skeleton are provided with corresponding mounting grooves for further fixing the skeleton installation. The utility model has the advantages of simple structure and reliable installation.

【技术实现步骤摘要】
一种车灯变压器骨架
本技术涉及一种车灯变压器骨架。
技术介绍
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，变压器骨架是变压器中必不可少的组成部分。氙气车灯中，通过变压器将汽车电池的12V电压提高到23KV以上的触发电压，将氙气车灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统，现有的变压器结构单一，往往采用多线槽变压器骨架，其线槽多，骨架模具想多复杂，且多槽骨架安装不稳定。
技术实现思路
本技术为解决上述技术问题，提供了一种车灯变压器骨架，包括骨架本体、一侧挡板和正极接线，所述的骨架本体设有贯通的磁芯孔，所述侧挡板连接在骨架本体的一端，封住所述的磁芯孔，所述的骨架本体远离侧挡板的一端端部设有热熔点，当磁芯放入磁芯孔后，热压热熔点，即可限位磁芯；所述侧挡板上开设有接线口，所述的接线口连通所述的磁芯孔；所述的侧挡板上设有负极端子，所述的负极端子与磁芯孔中缠绕磁芯的导线负极连接，所述的骨架本体的周面设有正极接线绕线槽和正极接线线头固定端，所述绕线槽由等间距的挡板围成，从骨架本体端部看，挡板远离骨架本体的自由端的轮廓为矩形，挡板不仅围城绕线槽，安装骨架时，通过挡板辅助固定骨架本体，其支撑作用。所述的正极接线线头固定端有两个，正极接线缠绕在绕线槽中，其两端分别通过正极接线线头固定端延伸出来，正极接线与缠绕磁芯的导线的正极连接，两个正极接线线头固定端的方向一致，安装时，骨架对应的零件上设有相应的安装槽，进一步固定骨架的安装。进一步的，所述的正极接线线头固定端设有扁平状的通孔，所述的正极接线采用扁平状的金属线，扁平的薄金属导线，安装后，接触面积远大于圆形导线，加强线路连接稳定性。进一步的，所述的正极接线线头固定端上设有胶水填充槽，所述的扁平状的通孔设置在胶水填充槽内，当正极接线穿过通孔后，通过在胶水填充槽内注入胶水，固定正极接线。进一步的，所述的骨架本体的两端均设有延伸出来的辅助固定板，与骨架匹配安装的零件上设有相应的安装槽，进一步固定骨架的安装。由上述对本技术的描述可知，和现有技术相比，本技术具有如下优点：将磁芯绕线内置，减少骨架本体上的绕线槽数量和槽深，结构简单，简化骨架模具，有助于提高产品质量，通过设置挡板，辅助固定板及正极接线线头固定端，提高骨架安装的稳定性。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。其中：图1是本技术的结构示意图一(正视图)；图2是本技术的结构示意图二(左视图)；图3是本技术的结构示意图三(右视图)；图4是本技术的结构示意图四(俯视图)；图5是本技术的结构示意图五(仰视图)；图6是本技术的结构示意图六(轴侧视图)；图7是本技术的结构示意图七(轴侧视图)。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-图7，一种车灯变压器骨架，包括骨架本体1、一侧挡板2和正极接线3，所述的骨架本体1设有贯通的磁芯孔11，所述侧挡板2连接在骨架本体1的一端，封住所述的磁芯孔11，所述的骨架本体1远离侧挡板2的一端端部设有热熔点12，当磁芯放入磁芯孔11后，热压热熔点12，即可限位磁芯；所述侧挡板2上开设有接线口21，所述的接线口21连通所述的磁芯孔11；所述的侧挡板2上设有负极端子22，所述的负极端子22与磁芯孔11中缠绕磁芯的导线负极连接，所述的骨架本体1的周面设有正极接线绕线槽14和正极接线线头固定端，所述绕线槽14由等间距的挡板13围成，从骨架本体1端部看，挡板13远离骨架本体1的自由端的轮廓为矩形，挡板13不仅围城绕线槽14，安装骨架时，通过挡板13辅助固定骨架本体1，其支撑作用，在骨架本体1的两端还设有延伸出来的辅助固定板15，与骨架匹配安装的零件上设有相应的安装槽，进一步固定骨架的安装。所述的正极接线线头固定端16有两个，正极接线3缠绕在绕线槽14中，其两端分别通过正极接线线头固定端16延伸出来，正极接线3与缠绕磁芯的导线的正极连接，两个正极接线线头固定端16的方向一致，安装时，骨架对应的零件上设有相应的安装槽，进一步固定骨架的安装。本实施例中，所述的正极接线线头固定端16设有扁平状的通孔，所述的正极接线3采用扁平状的金属线，扁平的薄金属导线，安装后，接触面积远大于圆形导线，加强线路连接稳定性。所述的正极接线线头固定端16上设有胶水填充槽161，扁平状的通孔设置在胶水填充槽161内，当负极线穿过通孔后，通过在胶水填充槽161内注入胶水，固定正极接线3。综上所述，和现有技术相比，本技术具有如下优点：将磁芯绕线内置，减少骨架本体上的绕线槽数量和槽深，结构简单，简化骨架模具，有助于提高产品质量，通过设置挡板，辅助固定板及正极接线线头固定端，提高骨架安装的稳定性。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯变压器骨架，其特征在于，包括骨架本体、一侧挡板和正极接线，所述的骨架本体设有贯通的磁芯孔，所述侧挡板连接在骨架本体的一端，封住所述的磁芯孔，所述的骨架本体远离侧挡板的一端端部设有热熔点；所述侧挡板上开设有接线口，所述的接线口连通所述的磁芯孔；所述的侧挡板上设有负极端子，所述的负极端子与磁芯孔中缠绕磁芯的导线负极连接，所述的骨架本体的周面设有正极接线绕线槽和正极接线线头固定端，所述绕线槽由等间距的挡板围成，所述的正极接线线头固定端有两个，正极接线缠绕在绕线槽中，其两端分别通过正极接线线头固定端延伸出来，正极接线与缠绕磁芯的导线的正极连接。

【技术特征摘要】
1.一种车灯变压器骨架，其特征在于，包括骨架本体、一侧挡板和正极接线，所述的骨架本体设有贯通的磁芯孔，所述侧挡板连接在骨架本体的一端，封住所述的磁芯孔，所述的骨架本体远离侧挡板的一端端部设有热熔点；所述侧挡板上开设有接线口，所述的接线口连通所述的磁芯孔；所述的侧挡板上设有负极端子，所述的负极端子与磁芯孔中缠绕磁芯的导线负极连接，所述的骨架本体的周面设有正极接线绕线槽和正极接线线头固定端，所述绕线槽由等间距的挡板围成，所述的正极接线线头固定端有两个，正极接线缠...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈顺情，
申请(专利权)人：厦门科鑫电子有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35