The utility model relates to a back-to-back loading test connecting device for gearboxes, which belongs to the technical field of transmission test devices. The device includes the paired main test gear box and the accompanying test gear box, the loading motor and the driving motor; the output end of the main test gear box and the trial gear box is connected by the connecting shaft, the loading motor and the driving motor are connected with the input end of the offset compensation device and the main test gear box and the trial gear box respectively; the offset compensation device package is carried out. A transposable mounting flange mounted on the mounting bracket, an input gear supported at the center of the mounting flange, and an offset gear that is supported on the mounting flange and meshing with the input gear; the main test gear box and the accompanying test gear box are placed on the test platform by the corresponding adjustable high bracket. After adopting the utility model, the adverse effect of the additional vibration generated by the shaft deflection angle can be avoided completely, so as to ensure the accuracy and reliability of the test data.
【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱背靠背加载试验连接装置
本技术涉及一种传动试验连接装置,尤其是一种齿轮箱背靠背加载试验连接装置,属于传动试验装置
技术介绍
齿轮箱背靠背加载试验连接要求电机轴线与相应的齿轮箱输入端连接轴同轴,即通常所说的电机中心距与齿轮箱背靠背中心距相等(参见图1和2)。由于齿轮箱呈系列化、多样化发展趋势,其背靠背的中心距各不相同,而加载试验台有限,因此通常需要在同一试验台上进行不同齿轮箱的背靠背加载试验。为了解决通用性问题,申请号为ZL201210221714.6中国专利提出了《在同一试验台上对齿轮箱进行背靠背加载试验的连接方法》,其技术方案通过万向联轴节的W型传动布置来实现试验台的快速连接,在维持电机位置不动的情况下,实现了不同类型齿轮箱在同一试验台上的快速互换搭建。但实践表明,该方案中由于万向联轴节带偏角使用,受其制造精度、试验台安装搭建误差等客观因素影响,传动时不可避免会产生额外的附加振动,对测试要求较高、尤其是振动指标要求严格的齿轮箱测试结果会产生不利影响。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对上述现有技术存在的问题,提出一种在无需调整试验台电机位置、实现不同中心距的齿轮箱快速互换连接前提下,可以保证联轴处于同轴传动状态、从而消除附加振动的齿轮箱背靠背加载试验连接装置,同时给出相应的连接方法。为了达到上述目的,本技术齿轮箱背靠背加载试验的连接装置包括成对的主试齿轮箱和陪试齿轮箱以及加载电机和驱动电机;所述主试齿轮箱和陪试齿轮箱的输出端通过联接装置连轴,所述加载电机和驱动电机分别经偏距补偿装置与主试齿轮箱和陪试齿轮箱的输入端联轴;所述偏距补偿装置包括安 ...
【技术保护点】
一种齿轮箱背靠背加载试验连接装置,包括成对的主试齿轮箱(10)和陪试齿轮箱(6)以及加载电机(11)和驱动电机(2);其特征在于:所述主试齿轮箱(10)和陪试齿轮箱(6)的输出端通过联接装置(9)连轴,所述加载电机(11)和驱动电机(2)分别经偏距补偿装置(4)与主试齿轮箱(10)和陪试齿轮箱(6)的输入端联轴;所述偏距补偿装置包括安置在安装支架(4‑1)上的可转位安装法兰(c)、支撑在安装法兰中心的输入齿轮以及偏置支撑在安装法兰且与输入齿轮啮合的输出齿轮;所述主试齿轮箱(10)和陪试齿轮箱(6)分别通过对应的可调高支架(8)安置在试验平台(1)上。
【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱背靠背加载试验连接装置,包括成对的主试齿轮箱(10)和陪试齿轮箱(6)以及加载电机(11)和驱动电机(2);其特征在于:所述主试齿轮箱(10)和陪试齿轮箱(6)的输出端通过联接装置(9)连轴,所述加载电机(11)和驱动电机(2)分别经偏距补偿装置(4)与主试齿轮箱(10)和陪试齿轮箱(6)的输入端联轴;所述偏距补偿装置包括安置在安装支架(4-1)上的可转位安装法兰(c)、支撑在安装法兰中心的输入齿轮以及偏置支撑在安装法兰且与输入齿轮啮合的输出齿轮;所述主试齿轮箱(10)和陪试齿轮箱(6)分别通过对应的可调高支架(8)安置在试验平台(1)上。2.根据权利要求1所述的齿轮箱背靠背加载试验连接装置,其特征在于:所述可调高支架由在上的齿轮箱支架和在下的调高机构组成。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:黎康康,王志勇,张保松,乐永祥,其他发明人请求不公开姓名,
申请(专利权)人:中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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