连接杆和试验台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接杆和试验台架，涉及机械试验设备技术领域，主要目的是使得试验结果能够真实地反映横向稳定杆的疲劳耐久寿命。本实用新型专利技术的主要技术方案为：该连接杆，用于试验台架，包括连接杆本体；第一连接件，所述第一连接件通过第一滚动轴承装置与所述连接杆本体的一端连接，用于与所述试验台架的作动器连接；第二连接件，所述第二连接件通过第二滚动轴承装置与所述连接杆本体的另一端连接，用于与横向稳定杆连接。本实用新型专利技术主要用于横向稳定杆的疲劳耐久寿命试验。

Connecting rod and test bench

The utility model discloses a connecting rod and a test bench, which relates to the technical field of mechanical test equipment, and the main purpose is to make the test results truly reflect the fatigue life of the lateral stable rod. The main technical scheme of the utility model is that the connecting rod is used for the test bench, including the connecting rod body; the first connector is connected with one end of the connecting rod body through the first rolling bearing device, and is connected with the actuator of the test stand; the second connection, the second connection. The workpiece is connected with the other end of the connecting rod body through the second rolling bearing device, and is used for connecting with the transverse stabilizer bar. The utility model is mainly used for fatigue endurance life test of transverse stabilizer bar.

【技术实现步骤摘要】
连接杆和试验台架
本技术涉及机械试验设备
，尤其涉及一种连接杆和试验台架。
技术介绍
横向稳定杆又称防倾杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，通常固定在汽车左右悬挂的下臂处，其作用是通过其自身的反弹力来抵制车身在转弯时发生的横向侧倾，从而改善汽车的平顺性。如前所述，横向稳定杆是通过其自身的反弹力来抵制车身在转弯时发生的横向倾斜，因此，横向稳定杆的疲劳耐久寿命对整车的控制性和平顺性起到关键作用，为了保证横向稳定杆的正常工作，在整车装配前，需对横向稳定杆进行耐久性测试试验，以考核横向稳定杆的耐久性。目前，通常采用台架试验的方式来模拟横向稳定杆的工作情况，以测试其耐久性，具体地，试验时，将横向稳定杆安装在测试台架的固定托架上，再通过球头连接杆将横向稳定杆与作动器连接，即可进行试验。然而，由于球头连接杆两端的球头易磨损，使得球座和球头之间产生间隙，从而造成在试验条件一致的情况下，横向稳定杆的考核力度降低，导致试验结果不能真实地反映横向稳定杆的疲劳耐久寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供一种连接杆和试验台架，主要目的是使得试验结果能够真实地反映横向稳定杆的疲劳耐久寿命。为达到上述目的，本技术主要提供如下技术方案：一方面，本技术实施例提供了一种连接杆，用于试验台架，包括：连接杆本体；第一连接件，所述第一连接件通过第一滚动轴承装置与所述连接杆本体的一端连接，用于与所述试验台架的作动器连接；第二连接件，所述第二连接件通过第二滚动轴承装置与所述连接杆本体的另一端连接，用于与横向稳定杆连接。具体地，所述第一滚动轴承装置包括第一轴承座和设置于所述第一轴承座内的第一滚动轴承，所述第一轴承座与所述连接杆本体的一端连接，所述第一滚动轴承与所述第一连接件连接。具体地，所述第一轴承座的内壁上设置有两个第一环形卡槽，两个所述第一环形卡槽内分别卡接有第一卡簧和第二卡簧，所述第一滚动轴承抵接于所述第一卡簧和所述第二卡簧之间。具体地，所述第一滚动轴承和所述第一卡簧之间设置有第一垫板，所述第一卡簧位于所述第一轴承座上与所述第一连接件相背离的一侧。具体地，所述第二滚动轴承装置包括第二轴承座和设置于所述第二轴承座内的第二滚动轴承，所述第二轴承座与所述连接杆本体的另一端连接，所述第二滚动轴承与所述第二连接件连接。具体地，所述第二轴承座的内壁上设置有两个第二环形卡槽，两个所述第二环形卡槽内分别卡接有第三卡簧和第四卡簧，所述第二滚动轴承抵接于所述第三卡簧和所述第四卡簧之间。具体地，所述第二滚动轴承和所述第四卡簧之间设置有第二垫板，所述第四卡簧位于所述第二轴承座上与所述第二连接件相背离的一侧。具体地，所述第一连接件为第一连接销，所述第一连接销包括相对的第一安装端和第一连接端，所述第一安装端通过所述第一滚动轴承装置与所述连接杆本体的一端连接，所述第一连接端设置有第一外螺纹；所述第二连接件为第二连接销，所述第二连接销包括相对的第二安装端和第二连接端，所述第二安装端通过所述第二滚动轴承装置与所述连接杆本体的另一端连接，所述第二连接端设置有第二外螺纹。具体地，所述连接杆本体为长方体结构。另一方面，本技术实施例还提供一种试验台架，用于测试横向稳定杆的耐久性，包括：作动器和前述的连接杆；所述第一连接件与所述作动器连接。借由上述技术方案，本技术连接杆和试验台架至少具有以下有益效果：本技术实施例提供的技术方案，通过将第一连接件设置为通过第一滚动轴承装置与连接杆本体一端连接，将第二连接件设置为通过第二滚动轴承装置与连接杆本体的另一端连接，使得连接杆形成滚动轴承式连接杆，在对横向稳定杆进行台架试验时，第一连接件与试验台架的作动器连接，第二连接件与横向稳定杆连接，当作动器启动后，横向稳定杆、连接杆本体和作动器通过滚动轴承装置进行相对运动，相比于现有技术中的球头式连接杆，滚动轴承式连接杆不易磨损，而且，滚动轴承能够承受较大的侧向力和拉伸压缩力，在试验条件一致的情况下，横向稳定杆的考核力度保持不变，使得试验结果能够真实地反映横向稳定杆的疲劳耐久寿命。附图说明图1为本技术实施例提供的一种连接杆在第一视角的结构示意图；图2为图1所示连接杆在第二视角的结构示意图；图3为图1所示连接杆在第三视角的结构示意图；图4为本技术实施例提供的一种试验台架上安装有横向稳定杆且在第一视角的结构示意图；图5为本技术实施例提供的一种试验台架上安装有横向稳定杆且在第二视角的结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本技术申请的连接杆和试验台架的具体实施方式、结构、特征及其功效进行详细说明。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。如图1所示，本技术实施例提供了一种连接杆，用于试验台架，包括连接杆本体1；第一连接件2，该第一连接件2通过第一滚动轴承装置3与连接杆本体1的一端连接，用于与试验台架的作动器连接；第二连接件4，该第二连接件4通过第二滚动轴承装置5与连接杆本体1的另一端连接，用于与横向稳定杆连接。该连接杆，用于试验台架上作动器和横向稳定杆之间的连接，在对横向稳定杆进行台架试验时，作动器可以按照车身在转弯时向横向稳定杆施加力的规律，通过该连接杆向横向稳定杆施加控制力，以模拟横向稳定杆抵制车身在转弯时发生横向倾斜的工作状态，实现对横向稳定杆的疲劳耐久性寿命进行考核的目的。其中，第一连接件2和第二连接件4分别通过第一滚动轴承装置3和第二滚动轴承装置5与连接杆本体1的两端连接，实现了在试验过程中，横向稳定杆、连接杆本体1和作动器可以通过滚动轴承装置进行相对运动，由于滚动轴承在工作时为滚动摩擦方式而非滑动摩擦方式，因此，滚动轴承不易磨损，而且，滚动轴承能承受较大的侧向力和拉伸压缩力，保证了试验过程中横向稳定杆的承受力或位移保持不变，也保证了横向稳定杆在试验前后的力度或位移一致，提高了试验可靠性，真实地反映了横向稳定杆考核其监督，从而真实地反映了横向稳定杆的疲劳耐久寿命。本技术实施例提供的连接杆，通过将第一连接件设置为通过第一滚动轴承装置与连接杆本体一端连接，将第二连接件设置为通过第二滚动轴承装置与连接杆本体的另一端连接，使得连接杆形成滚动轴承式连接杆，在对横向稳定杆进行台架试验时，第一连接件与试验台架的作动器连接，第二连接件与横向稳定杆连接，当作动器启动后，横向稳定杆、连接杆本体和作动器通过滚动轴承装置进行相对运动，相比于现有技术中的球头式连接杆，滚动轴承式连接杆不易磨损，而且，滚动轴承能够承受较大的侧向力和拉伸压缩力，在试验条件一致的情况下，横向稳定杆的考核力度保持不变，使得试验结果能够真实地反映横向稳定杆的疲劳耐久寿命。其中，参见图2，第一滚动轴承装置3包括第一轴承座31和设置于第一轴承座31内的第一滚动轴承32，所述第一轴承座31与所述连接杆本体1的一端连接，所述第一滚动轴承32与所述第一连接件2连接。也就是说，连接杆本体1的一端与第一滚动轴承装置3的第一轴承座31连接，第一连接件2与第一滚动轴承装置3的第一滚动轴承32连接，使得第一连接件2可以通过第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接杆，用于试验台架，其特征在于，包括：连接杆本体；第一连接件，所述第一连接件通过第一滚动轴承装置与所述连接杆本体的一端连接，用于与所述试验台架的作动器连接；第二连接件，所述第二连接件通过第二滚动轴承装置与所述连接杆本体的另一端连接，用于与横向稳定杆连接。

【技术特征摘要】
1.一种连接杆，用于试验台架，其特征在于，包括：连接杆本体；第一连接件，所述第一连接件通过第一滚动轴承装置与所述连接杆本体的一端连接，用于与所述试验台架的作动器连接；第二连接件，所述第二连接件通过第二滚动轴承装置与所述连接杆本体的另一端连接，用于与横向稳定杆连接。2.根据权利要求1所述的连接杆，其特征在于，所述第一滚动轴承装置包括第一轴承座和设置于所述第一轴承座内的第一滚动轴承，所述第一轴承座与所述连接杆本体的一端连接，所述第一滚动轴承与所述第一连接件连接。3.根据权利要求2所述的连接杆，其特征在于，所述第一轴承座的内壁上设置有两个第一环形卡槽，两个所述第一环形卡槽内分别卡接有第一卡簧和第二卡簧，所述第一滚动轴承抵接于所述第一卡簧和所述第二卡簧之间。4.根据权利要求3所述的连接杆，其特征在于，所述第一滚动轴承和所述第一卡簧之间设置有第一垫板，所述第一卡簧位于所述第一轴承座上与所述第一连接件相背离的一侧。5.根据权利要求1所述的连接杆，其特征在于，所述第二滚动轴承装置包括第二轴承座和设置于所述第二轴承座内的第二滚动轴承，所述第二轴承座与所述连接杆本体的另一端连接，所述第二滚动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，隋超，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11