一种地铁安全门制造技术

技术编号:17874233 阅读:5 留言:0更新日期:2018-05-05 20:50
本实用新型专利技术公开了一种地铁安全门,包括相连接的应急门和侧盒,所述侧盒顶部可拆卸连接有安装板,在该安装板中可拆卸安装有顶轴,所述应急门和侧盒相连接那一侧固定有一竖框,所述竖框顶部固定连接有一上轴座,该上轴座中开设有一轴孔,所述顶轴通过轴孔转动设置在上轴座中,所述竖框底部通过一转动组件转动设置在地面或者地槛上。该地铁安全门的应急门在长时间使用后不易出现下垂,且能够实现快速的维修更换。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁安全门
本技术属于屏蔽门
,具体涉及一种地铁安全门。
技术介绍
目前轨道交通行业的地铁安全门包括侧盒和应急门,二者一般采用的铰链或者普通门轴的结构形式进行连接。铰链形式的应急门结构简单,易于生产,调节也比较容易,但是由于受力点在侧盒,使用较久后会出现应急门一端下垂的问题;而普通门轴形式的应急门难以实现开门定位的功能,可能会由于开门角度不当导致应急门玻璃遭受撞击损坏,而且这两种应急门都不能够快速的维修更换。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷,本技术提供了一种地铁安全门,该地铁安全门的应急门在长时间使用后不易出现下垂,且能够实现快速的维修更换。为实现上述目的,本技术提供了一种地铁安全门,包括相连接的应急门和侧盒,所述侧盒顶部可拆卸连接有安装板,在该安装板中可拆卸安装有顶轴,所述应急门和侧盒相连接那一侧固定有一竖框,所述竖框顶部固定连接有一上轴座,该上轴座中开设有一轴孔,所述顶轴通过轴孔转动设置在上轴座中,所述竖框底部通过一转动组件转动设置在地面或者地槛上。进一步的,所述顶轴为一法兰轴,该法兰轴通过其上的法兰盘和安装板螺纹连接。进一步的,所述安装板为一呈Z型的安装条板,该安装条板包括用以安装顶轴的顶轴安装区域和固定安装条板的固定区域,在固定区域设置有若干长槽孔,该安装条板通过长槽孔和螺栓可调节的连接在侧盒顶部的固定板上。进一步的,所述转动组件包括固定在竖框底部的下轴座,以及固定在地面或者地槛上的地弹簧,所述下轴座包括固定块和下壁杆,并通过下壁杆底部的凹槽与地弹簧转动连接。进一步的,所述侧盒顶部还螺纹连接有将安装条板罩住的盖板。本技术的有益效果是:1、由于应急门的承重点由侧盒转移到地面或地槛上,所以应急门不易出现下垂;2、侧盒顶部可拆卸的连接有一安装板,同时在该安装板中可拆卸连接有一顶轴,所以可以通过快速拆卸安装板和顶轴实现应急门的快速维修;3、应急门通过转动组件上的地弹簧可以实现开门定位的功能,有效的防止由于无法定位导致的应急门玻璃被意外损坏。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图;图2是本技术去除盖板后的结构示意图;图3是图2中A部分的放大示意图;图4是上轴座的立体图;图5是下轴座的立体图。图中:1、应急门;2、侧盒;3、安装板;4、竖框;5、上轴座;6、轴孔;7、法兰轴;8、法兰盘;9、顶轴安装区域;10、固定区域;11、长槽孔;12、固定板;13、下轴座;14、地弹簧;15、盖板;16、固定块;17、下壁杆。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:参见图1到图5所示的一种地铁安全门,包括相连接的应急门1和侧盒2,所述侧盒2顶部可拆卸连接有安装板3,在该安装板3中可拆卸安装有顶轴,所述应急门1和侧盒2相连接那一侧固定有一竖框4,所述竖框4顶部固定连接有一上轴座5,该上轴座5中开设有一轴孔6,所述顶轴通过轴孔6转动设置在上轴座5中,所述竖框4底部通过一转动组件转动设置在地面或者地槛上。本技术在使用的时候,由于应急门1顶部通过竖框4安装的上轴座5和侧盒2上的竖框4转动连接,应急门1底部通过转动组件连接到地面上,所以应急门1的承重点由侧盒2转移到了地面上,相对于铰链的结构形式,避免了侧盒2直接受拉产生变形,所以避免了应急门1出现下垂的现象。另外,由于安装板3是可拆卸的连接在应急门1上,而顶轴是可拆卸的连接在安装板3上的,在需要对应急门1进行维修更换的时候,先将顶轴拆卸,然后再将安全板3进行拆卸,最后便可将应急门1从地面上的转动组件中进行取出,快速的完成应急门1的更换,解决了维修更换应急门1耗时过长的问题。进一步的,所述顶轴为一法兰轴7,该法兰轴7通过其上的法兰盘8和竖框4螺纹连接。由于法兰轴7具有一法兰盘8,所以便可通过在法兰盘8和安装板3上设置相应的螺纹孔,实现顶轴的快速拆卸安装。进一步的,所述安装板3为一Z型的安装条板,该安装条板包括用以安装顶轴的顶轴安装区域9和固定安装条板的固定区域10,在固定区域10设置有若干长槽孔11,该安装条板通过长槽孔11和螺栓可调节的连接在侧盒2顶部的固定板12上。本技术的安装板3采用安装条板,安装条板由于长度较长,所以可以通过螺栓连接在侧盒2顶部的固定板12上,所以在进行连接的时候操作空间更大,在螺栓连接或者拆卸的时候,视野更加宽广,不会被干涉,同时,由于安装条板是通过长槽孔11连接在固定板12上的,所以能够在安装维护的时候进行长度的调节,使得应急门1保持竖直状态不会出现偏移,使其更加美观。进一步的,所述转动组件包括固定设置在竖框底部的下轴座13,以及固定设置在地面或者地槛上的地弹簧14,所述下轴座13包括固定块16和下壁杆17,并通过下壁杆17底部的凹槽与地弹簧14连接。本技术的转动组件由竖框4上的下轴座13和地面或地槛上的地弹簧14组成,通过该转动组件,可以实现应急门1开门角度的控制,使其能够实现定位,避免了由于应急门1角度不当导致应急门1受到碰撞使玻璃损坏等问题,具体的,下轴座13由固定块和地弹簧14的下壁杆17(由地弹簧14厂家提供)焊接而成,安装时预先固定好地弹簧14,再把下轴座13的下壁杆17底部的凹槽配合在地弹簧14的凸起上即可。进一步的,所述侧盒2顶部还螺纹连接有罩住安装条板的盖板15。为了有效的保护安装条板不会受到意外撞击而产生变形,侧盒2顶部还螺纹连接有罩住安装条板的盖板,该盖板能够起到保护以及防尘的作用。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网
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一种地铁安全门

【技术保护点】
一种地铁安全门,包括相连接的应急门和侧盒,其特征在于,所述侧盒顶部可拆卸连接有安装板,在该安装板中可拆卸安装有顶轴,所述应急门和侧盒相连接那一侧固定有一竖框,所述竖框顶部固定连接有一上轴座,该上轴座中开设有一轴孔,所述顶轴通过轴孔转动设置在上轴座中,所述竖框底部通过一转动组件转动设置在地面或者地槛上。

【技术特征摘要】
2017.08.16 CN 20171070106331.一种地铁安全门,包括相连接的应急门和侧盒,其特征在于,所述侧盒顶部可拆卸连接有安装板,在该安装板中可拆卸安装有顶轴,所述应急门和侧盒相连接那一侧固定有一竖框,所述竖框顶部固定连接有一上轴座,该上轴座中开设有一轴孔,所述顶轴通过轴孔转动设置在上轴座中,所述竖框底部通过一转动组件转动设置在地面或者地槛上。2.根据权利要求1所述的地铁安全门,其特征在于,所述顶轴为一法兰轴,该法兰轴通过其上的法兰盘和安装板螺纹连接...

【专利技术属性】
技术研发人员:李潇柳明
申请(专利权)人:北京鼎汉技术股份有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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