辅助散热系统、液压系统及除尘车技术方案

本实用新型专利技术属于散热装置技术领域，具体涉及一种辅助散热系统、液压系统及除尘车。本实用新型专利技术所述的辅助散热系统，其中包括水箱、水泵和水冷却器，所述水泵的输入端与所述水箱相连，所述水泵的输出端与所述水冷却器的输入端相连，所述水冷却器的输出端与所述水箱相连，所述水箱、所述水泵和所述水冷却器能够形成闭合回路，且所述水冷却器能够设于液压系统中补油泵的输出管路上。通过使用本实用新型专利技术所述的用于液压系统的辅助散热系统及液压系统，能够对补油泵的输出管路内的液压油进行降温，实现辅助降温，满足系统内各部件正常运行时的温度需求，提高了液压系统的散热能力，降低了油冷却器的散热功率和外形尺寸。

【技术实现步骤摘要】
辅助散热系统、液压系统及除尘车
本技术属于散热装置
，具体涉及一种辅助散热系统、液压系统及除尘车。
技术介绍
除尘车雾炮喷射液压系统采用闭式液压系统，系统内的散热通过马达壳体内的热油进入油冷却器散热后再回到油箱实现，使液压系统内的各元件在允许的温度进行工作，从而保障系统内各元件的使用寿命及液压油更换周期内的理化特性。除尘车雾炮进行喷射除尘剂时，工作泵通常在高压、大流量的状态下进行工作，液压系统效率约为70～80％，同时会产生大量的热量，从而使液压系统内部的油液温度升高。为了降低油液温度，保障系统内各元件的使用可靠性及液压油良好的理化特性，需要使用较大散热功率的大体积油冷却器对液压系统进行散热，从而带来了散热器布置安装不便及降低其它系统散热能力的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述存在的至少一个问题，该目的是通过以下技术方案实现的。本技术提出了一种辅助散热系统，所述辅助散热系统用于除尘车的液压系统，其中包括水箱、水泵和水冷却器，所述水泵的输入端与所述水箱相连，所述水泵的输出端与所述水冷却器的输入端相连，所述水冷却器的输出端与所述水箱相连，所述水箱、所述水泵和所述水冷却器能够形成闭合回路，且所述水冷却器能够设于液压系统中补油泵的输出管路上。进一步地，还设有电磁离合器，所述电磁离合器设置在所述水泵和能够驱动所述水泵的电机之间，当所述除尘车的车载控制器检测到油冷却器的进油温度达到指定温度时，所述电磁离合器接合，使得所述电机能够和所述水泵接合，被所述电机驱动的所述水泵能够将所述水箱中的冷却水输入到所述水冷却器。进一步地，所述指定温度是60℃。进一步地，所述水冷却器是不锈钢水冷却器。本技术还提出了一种液压系统，其中包括上述任一项所述的用于液压系统的辅助散热系统。本技术还提出了一种除尘车，其中包括上述所述的液压系统。通过使用本技术所述的用于液压系统的辅助散热系统及液压系统，能够利用水泵将水箱中的水输入到水冷却器中，并对补油泵的输出管路内的液压油进行降温，实现辅助降温，满足系统内各部件正常运行时的温度需求，提高了液压系统的散热能力，降低了油冷却器的散热功率和外形尺寸，同时，也给油冷却器的布置安装提供了便利。通过在辅助散热系统中增加电磁离合器，电磁离合器能够当油温达到指定温度时进行开启并使电机与水泵进行结合，使水泵进行运转，保证了辅助散热系统能够在液压系统需要辅助降温的情况下进行工作，减少了资源的浪费。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本技术实施例的液压原理图。附图中各标记表示如下：10：辅助散热系统、11：水箱、12：水泵、13：水冷却器、14：电机、15：电磁离合器；20：补油泵、21：油冷却器。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。图1为本技术实施例的液压原理图。如图所示，本技术所述的用于液压系统的辅助散热系统10(由图1中虚线围起来的区域表示)，辅助散热系统10用于除尘车的液压系统，其中包括水箱11、水泵12和水冷却器13，水泵12的输入端与水箱11相连，水泵12的输出端与水冷却器13的输入端相连，水冷却器13的输出端与水箱11相连，水箱11、水泵12和水冷却器13能够形成闭合回路，且水冷却器13能够设于液压系统中补油泵20的输出管路上。其中，水冷却器13是不锈钢水冷却器。补油泵20输出的液压油流经水冷却器13，水泵12从水箱11内泵出的冷却水也输入到水冷却器13中，冷却水经过水冷却器13流回油箱11。在此过程中，水冷却器13中的冷却水对补油泵20的输出端内的液压油进行冷却，从而降低液压系统内部的液压油温度。通过使用本技术所述的用于液压系统的辅助散热系统10及液压系统，能够利用水泵12将水箱11中的水输入到水冷却器13中，并对补油泵20的输出管路内的液压油进行降温，实现辅助降温，满足系统内各部件正常运行时的温度需求，提高了液压系统的散热能力，当液压系统需要达到同等功率的降温效果时，通过增加辅助散热系统10能够减低油冷却器21的体积和功率，同时，缩小体积后的油冷却器21也给油冷却器21的布置安装提供了便利。进一步地，水泵12上还设有电磁离合器15，当车载控制器检测到油冷却器21的进油温度未达到指定温度时，电磁离合器15不得电或失电，水泵12未被电机14驱动或带动，辅助散热系统10不参与系统散热，热油通过油冷却器21进行散热。当车载控制器检测到油冷却器21的进油温度达到指定温度时，电磁离合器15接合，使得电机14能够和水泵12接合，被电机14驱动的水泵12能够将水箱11中的冷却水输入到水冷却器13，从而对补油泵20的输出管路中的液压油进行降温。其中，指定温度是60℃。当车载控制器检测到油冷却器21的进油温度达到60℃时，电磁离合器15自动得电。得电后的电磁离合器15与水泵12相接合，水泵12开始运转。运转的水泵12将水箱11内的冷却水输入到水冷却器13中，对补油泵20的输出管路内的液压油进行降温。同时，液压系统内的油冷却器21同时对液压系统内的液压油进行降温，达到快速降温的目的。通过在辅助散热系统10中增加电磁离合器15，电磁离合器15能够当油温达到指定温度时进行开启并使电机14与水泵12进行接合，使水泵12进行运转，保证了辅助散热系统10能够在液压系统需要辅助降温的情况下进行工作，减少了资源的浪费。本技术还提出了一种液压系统，所述液压系统包括上述所述的用于液压系统的辅助散热系统10。本技术还提出了一种除尘车，所述除尘车包括上述所述的液压系统。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
辅助散热系统，所述辅助散热系统用于除尘车的液压系统，其特征在于，包括水箱、水泵和水冷却器，所述水泵的输入端与所述水箱相连，所述水泵的输出端与所述水冷却器的输入端相连，所述水冷却器的输出端与所述水箱相连，所述水箱、所述水泵和所述水冷却器能够形成闭合回路，且所述水冷却器能够设于液压系统中补油泵的输出管路上。

【技术特征摘要】
1.辅助散热系统，所述辅助散热系统用于除尘车的液压系统，其特征在于，包括水箱、水泵和水冷却器，所述水泵的输入端与所述水箱相连，所述水泵的输出端与所述水冷却器的输入端相连，所述水冷却器的输出端与所述水箱相连，所述水箱、所述水泵和所述水冷却器能够形成闭合回路，且所述水冷却器能够设于液压系统中补油泵的输出管路上。2.根据权利要求1所述的辅助散热系统，其特征在于，还设有电磁离合器，所述电磁离合器设置在所述水泵和能够驱动所述水泵的电机之间，当所述除尘车的车载控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛积成，崔成龙，张坤生，杨飞，胡彦龙，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，林德液压中国有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37