转向护罩制造技术

本实用新型专利技术是关于一种转向护罩，涉及汽车配件技术领域，解决的技术问题是使其能够减小转向护罩的整体体积，满足汽车工业对轻量化以及节能减排的要求，从而更加适于实用。主要采用的技术方案为：上罩和下罩；所述上罩开口边沿处设置有卡母，所述下罩开口边沿的侧面上设置有凹槽，所述凹槽中设置有卡公；和/或，所述下罩开口边沿处设置有卡母，所述上罩开口边沿设置有凹槽，所述凹槽中设置有卡公；其中，所述卡母和卡公卡接，所述上罩和下罩扣合，使所述上罩和下罩构成一个容纳空间。本实用新型专利技术中的卡公和卡母配合后占用的转向护罩空间小，能够进一步减小转向护罩的整体体积，满足了汽车轻量化的要求。

Steering shield

The utility model relates to a steering shield, which relates to the technical field of auto parts. The technical problem is to reduce the overall volume of the steering shield and meet the requirements of the light quantization as well as energy saving and emission reduction of the automobile industry, so it is more suitable for practical use. The main technical scheme is the upper cover and the lower cover; a card is arranged at the opening edge of the upper cover, a groove is arranged on the side of the opening edge of the lower hood, and a card is arranged in the grooves; and a card is arranged at the opening edge of the lower hood, and a groove is arranged on the edge of the cover opening. The upper cover and the lower cover are buckled to make the upper cover and the lower cover form a holding space. The steering shield space occupied by the card public and the card mother in the utility model is small, which can further reduce the overall volume of the steering shield and meet the requirements of the automobile lightening.

【技术实现步骤摘要】
转向护罩
本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种转向护罩。
技术介绍
目前，几乎所有汽车上都有组合开关用于控制灯光、雨刮等，然后使用转向护罩将组合开关以及转向杆同时罩设起来，已达到对组合开关的保护、对汽车成员的保护以及达到美观的作用。在现有技术中，转向护罩是由上罩和下罩组成的，上罩的边沿设置有凸出的第一卡扣，下罩的边沿设置有凸出的第二卡扣，通过两个卡扣的配合将上罩和下罩装配在一起，但是由于汽车在开动的过程中，组合开关会产生一定的晃动，转向护罩与组合开关之间需要留有预定大小的空间，以防止组合开关与转向护罩之间的磕碰，所以上罩和下罩配合时既包括预留的空间还要包括第一卡扣和第二卡扣配合后产生的空间，进而导致整个转向护罩的体积较大，不满足现有汽车工业中对节能减排的要求，以及不满足汽车对轻量化的要求，因此需要进一步优化。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，提供一种新型结构的转向护罩，所要解决的技术问题是使其能够减小转向护罩的整体体积，满足汽车工业对轻量化以及节能减排的要求，从而更加适于实用。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的一种转向护罩，其包括：上罩和下罩；所述上罩开口边沿处设置有卡母，所述下罩开口边沿的侧面上设置有凹槽，所述凹槽中设置有卡公；和/或，所述下罩开口边沿处设置有卡母，所述上罩开口边沿设置有凹槽，所述凹槽中设置有卡公；其中，所述卡母和卡公卡接，所述上罩和下罩扣合，使所述上罩和下罩构成一个容纳空间。本技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。优选的，前述的转向护罩，其中所述卡母为采用翻边形式设置在上罩开口边沿的卡接片；或者，所述卡母为采用翻边形式设置在所述下罩开口边沿的卡接片。优选的，前述的转向护罩，其中所述卡母设置有卡口或卡槽，所述卡公为与所述卡母相适配的卡块或卡接筋。优选的，前述的转向护罩，其中所述卡母为所述上罩开口边沿或者下罩开口边沿延伸出来的卡接片。优选的，前述的转向护罩，其中所述凹槽为槽口朝向所述下罩开口方向或者朝向所述上罩开口方向。优选的，前述的转向护罩，其中所述卡母设置在所述上罩开口边沿的内表面或所述下罩开口边沿的内表面，所述卡公对应的设置在下罩开口边沿的内表面或所述上罩开口边沿的内表面。优选的，前述的转向护罩，其中所述卡母设置在所述上罩开口边沿的外表面或所述下罩开口边沿的外表面，所述卡公设置在所述下罩开口边沿的外表面或所述上罩开口边沿的内表面。优选的，前述的转向护罩，其中所述卡母的数量为多个，多个所述卡母均布在所述上罩开口边沿和/或所述下罩开口边沿；所述卡公的数量与所述卡母相同，多个所述卡公均布在所述下罩开口边沿和/或所述上罩开口边沿。优选的，前述的转向护罩，其中所述上罩开口边沿至少包括一个卡母，其余均为卡公；所述下罩开口边沿至少包括一个卡公，其余均为卡母。优选的，前述的转向护罩，其中所述上罩开口边沿设置多个间隔设置的所述卡母和卡公；所述下罩开口边沿设置多个间隔设置的并与上罩开口边沿处的卡母和卡公相卡接的卡母和卡公。借由上述技术方案，本技术转向护罩至少具有下列优点：本技术技术方案中，转向护罩的上罩和下罩通过卡公和卡母卡扣在一起，其中卡公是设置在上罩开口边沿侧面上的凹槽中，或者卡公是设置在下罩开口边沿侧面上的凹槽中，卡母可以是片状，卡公和卡母卡扣时占用空间小。相比于现有技术中，上罩的边沿设置有凸出的第一卡扣，下罩的边沿设置有凸出的第二卡扣，通过两个卡扣的配合将上罩和下罩装配在一起，但是由于汽车在开动的过程中，组合开关会产生一定的晃动，转向护罩与组合开关之间需要留有预定大小的空间，以防止组合开关与转向护罩之间的磕碰，所以上罩和下罩配合时既包括预留的空间还要包括第一卡扣和第二卡扣配合后产生的空间，进而导致整个转向护罩的体积较大，不满足现有汽车工业中对节能减排的要求，以及不满足汽车对轻量化的要求。而本技术提供的转向护罩，是通过设置在上罩和下罩上的卡公和卡母卡扣在一起的，卡母可以是片状，卡公是设置在凹槽中，这样当卡母和卡公配合时就不会产生额外的凸起，不会占用额外的空间，这样在设计上罩和下罩时，就可以只考虑用于容纳组合开关的空间，使转向护罩的整体体积减小，节省转向护罩的用料，以及使转向护罩的重量相应的降低，满足了汽车工业中对汽车轻量化以及节能减排的要求。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本技术的实施例提供的一种上罩的结构示意图；图2是本技术的实施例提供的一种下罩的结构示意图；图3是本技术的实施例提供的一种转向护罩的结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的转向护罩其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。如图1-图3所示，本技术的一个实施例提出的一种转向护罩，其包括：上罩1和下罩2；上罩1开口边沿处设置有卡母4，下罩2开口边沿的侧面上设置有凹槽21，凹槽21中设置有卡公5；或者，下罩2开口边沿处设置有卡母4，上罩1开口边沿设置有凹槽，凹槽中设置有卡公5；或者，上罩1开口边沿处不仅设置卡母4还设置卡公5，下罩2开口边沿处对应的设置卡公5和卡母4；其中，卡母4和卡公5卡接，上罩1和下罩2扣合，使上罩1和下罩2构成一个用于包裹转向杆以及容纳组合开关的容纳空间3。具体的，在汽车中转向护罩是最常用的一个部件，其设置位置是方向盘下方，其包裹在方向盘下方的转向杆上，同时将方向盘下方用于控制灯光、雨刮的组合开关容纳进去。由于转向护罩具有较复杂的壳体结构，所以其最佳的生产方式为注塑成型，其使用的材料最好选用强度较高的工程塑料。本技术提供的转向器护罩其整体结构和形状可以参考现有技术中的转向器护罩进行设置，或者根据所生产的汽车中具体的结构需要进行设计，本技术不做具体的限定。在上罩的开口边沿设置的卡接部件可以全部都是卡母，也可以全部都是卡公，或者是卡母与卡公都有；并且在下罩开口边沿设置的卡接部件需要与上罩开口边沿设置的卡公和卡母相卡接配合，所以下罩开口边沿的卡公和卡母的设置需要根据上罩的结构具体选择，因此下罩开口边沿也可以设置卡公、卡母或者卡公和卡母都有；卡公和卡母都可以是通过注塑的方式直接与上罩或者下罩一体成型做出来的，也可以是通过粘结、焊接、铆接或者螺钉紧固等方式将卡母和卡公设置在上罩或者下罩边沿上的。本技术技术方案中，转向护罩的上罩和下罩通过卡公和卡母卡扣在一起，其中卡公是设置在上罩开口边沿侧面上的凹槽中，或者卡公是设置在下罩开口边沿侧面上的凹槽中，卡母可以是片状，卡公和卡母卡扣时占用空间小。相比于现有技术中，上罩的边沿设置有凸出的第一卡扣，下罩的边沿设置有凸出的第二卡扣，通过两个卡扣的配合将上罩和下罩装配在一起，但是由于汽车在开动的过程中，组合开关会产生一定的晃动，转向护罩与组合开关之间需要留有预定大小的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向护罩，其特征在于，其包括：上罩和下罩；所述上罩开口边沿处设置有卡母，所述下罩开口边沿的侧面上设置有凹槽，所述凹槽中设置有卡公；和/或，所述下罩开口边沿处设置有卡母，所述上罩开口边沿设置有凹槽，所述凹槽中设置有卡公；其中，所述卡母和卡公卡接，所述上罩和下罩扣合，使所述上罩和下罩构成一个容纳空间。

【技术特征摘要】
1.一种转向护罩，其特征在于，其包括：上罩和下罩；所述上罩开口边沿处设置有卡母，所述下罩开口边沿的侧面上设置有凹槽，所述凹槽中设置有卡公；和/或，所述下罩开口边沿处设置有卡母，所述上罩开口边沿设置有凹槽，所述凹槽中设置有卡公；其中，所述卡母和卡公卡接，所述上罩和下罩扣合，使所述上罩和下罩构成一个容纳空间。2.根据权利要求1所述的转向护罩，其特征在于，所述卡母为采用翻边形式设置在所述上罩开口边沿的卡接片；或者，所述卡母为采用翻边形式设置在所述下罩开口边沿的卡接片。3.根据权利要求2所述的转向护罩，其特征在于，所述卡母设置有卡口或卡槽，所述卡公为与所述卡母相适配的卡块或卡接筋。4.根据权利要求1所述的转向护罩，其特征在于，所述卡母为所述上罩开口边沿或者下罩开口边沿延伸出来的卡接片。5.根据权利要求1所述的转向护罩，其特征在于，所述凹槽为槽口朝向所述下罩开口方向或者朝向所述上罩开口方向。6.根据权利要求1所述的转向护罩，其特征在于，所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，赵关省，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11