The utility model discloses an automobile seat active semiconductor temperature regulating module, which comprises a blower, a wind outlet worm shell, a semiconductor temperature control module, a corrugated wind pipe and a dense hole air outlet plate. The air outlet worm shell is connected to the first end outlet of the blower, and the semiconductor temperature control module includes a shell, a first radiator, a semiconductor system. The semiconductor refrigeration sheet is arranged between the first radiator and the second radiator, and the intermediate heat insulation cotton is slotted in the middle to place a semiconductor chiller. The first radiator, the semiconductor refrigeration piece, the intermediate heat insulation cotton, and the second heat exchanger are set in the outer shell, and the outer shell is opened. There are two air ducts, which are respectively connected with a dense hole air outlet plate and a corrugated air duct. The utility model adopts modular design, which can simultaneously realize refrigeration and heat production, the cooling / heating speed is fast, and the temperature can be adjusted in a very short time. The active cooling can effectively reduce the temperature of the seat surface and improve the comfort degree.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅主动式半导体调温模组
本技术涉及制冷设备
,特别涉及一种汽车座椅主动式半导体调温模组。
技术介绍
随着社会的发展,汽车成为这个时代必不可缺少的交通工具,现如今,人们花费越来越多的时间及金钱在汽车上,因此对车内环境的要求也越来越高。人体对周围环境温度的变化极其敏感,尤其是汽车座椅,汽车座椅作为消费者实际使用过程中接触面积最大且接触最紧密的部件,其舒适度将直接影响驾乘人员的直观感受。在炎热的夏天,汽车座椅受太阳直射及车内高温辐射影响温度会急剧上升,当人们驾驶汽车时,座椅的高温会烫的人无法忍受,同时由于人体与座椅的紧密接触,造成了热量无法及时散发,使得接触部位极其潮湿闷热。在寒冷的冬季,也同样如此,座椅温度会因为周围环境的低温而降低,由于两者之间的紧密接触,使得温度无法迅速上升。为了避免寒冷,目前大部份高档汽车都配备了座椅电加热功能,但座椅制冷由于技术约束确很少应用。
技术实现思路
本技术提供一种汽车座椅主动式半导体调温模组,实现汽车座椅的温控,让驾乘人员得到舒适的驾乘体验,以解决现有技术中存在的问题。为达到上述目的,本技术采用的技术方案是:
技术实现思路
:一种汽车座椅主动式半导体调温模组,包括鼓风机、出风蜗壳、半导体控温模块、波纹风管、密孔出风板,所述的出风蜗壳连接于鼓风机的首端出风口;所述半导体控温模块包括外壳、第一散热器、半导体制冷片、中间隔热棉、第二散热器,所述半导体制冷片设置于第一散热器和第二散热器之间,所述中间隔热棉中间开槽以放置半导体制冷片,并设置于第一散热器和第二散热器之间;所述第一散热器、半导体制冷片、中间隔热棉、第二散热器设置于外壳内,所 ...
【技术保护点】
一种汽车座椅主动式半导体调温模组,其特征在于,包括鼓风机(1)、出风蜗壳(2)、半导体控温模块(3)、波纹风管(4)、密孔出风板(5),所述的出风蜗壳(2)连接于鼓风机(1)的首端出风口(11);所述半导体控温模块(3)包括外壳(31)、第一散热器(32)、半导体制冷片(33)、中间隔热棉(34)、第二散热器(35),所述半导体制冷片(33)设置于第一散热器(32)和第二散热器(35)之间,所述中间隔热棉(34)中间开槽以放置半导体制冷片(33),并设置于第一散热器(32)和第二散热器(35)之间;所述第一散热器(32)、半导体制冷片(33)、中间隔热棉(34)、第二散热器(35)设置于外壳(31)内,所述外壳(31)开有两个风道(310),其中一个风道(310)连接密孔出风板(5),另一个风道(310)连接波纹风管(4)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅主动式半导体调温模组,其特征在于,包括鼓风机(1)、出风蜗壳(2)、半导体控温模块(3)、波纹风管(4)、密孔出风板(5),所述的出风蜗壳(2)连接于鼓风机(1)的首端出风口(11);所述半导体控温模块(3)包括外壳(31)、第一散热器(32)、半导体制冷片(33)、中间隔热棉(34)、第二散热器(35),所述半导体制冷片(33)设置于第一散热器(32)和第二散热器(35)之间,所述中间隔热棉(34)中间开槽以放置半导体制冷片(33),并设置于第一散热器(32)和第二散热器(35)之间;所述第一散热器(32)、半导体制冷片(33)、中间隔热棉(34)、第二散热器(35)设置于外壳(31)内,所述外壳(31)开有两个风道(310),其中一个风道(310)连接密孔出风板(5),另一个风道(310)连接波纹风管(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅主动式半导体调温模组,其特征在于,所述鼓风机(1)为带蜗壳离心风机,其进风方向与出风方向垂直,鼓风机(1)的进风口设置过滤网。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅主动式半导体调温模组,其特征在于,出风蜗壳(2)为塑料材质,其进风口直径小于出风口,且鼓风机(1)的首端出风口(11)与出风蜗壳(2)的进风口通过扣点扣合连接。4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹祥记,周界创,奚育红,
申请(专利权)人:比赫电气太仓有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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