一种压缩机支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种压缩机支架，属于机械技术领域。它解决了现有的压缩机支架安装对准不便，效率低的问题。本压缩机支架,包括支架本体，所述支架本体上设有若干个用于将支架本体安装在发动机缸体上的支架安装孔和若干用于安装压缩机的压缩机安装孔，所述支架本体上还设有若干可供发动机上的销套插入的支架定位孔和若干用于定位压缩机的压缩机定位孔，所述支架定位孔和压缩机定位孔均为沉孔。本压缩机支架通过支架定位孔和压缩机定位孔的设计，在将支架本体安装到发动机上以及将压缩机安装到支架本体上时，能够直接定位对准，无需进行不断的调整找正，降低了工人的工作强度大，提高了安装效率。

A compressor bracket

The utility model provides a compressor bracket, which belongs to the mechanical technical field. The utility model solves the problems of inconvenient alignment and low efficiency of the existing compressor bracket. The support body of the compressor includes a support body. The support body is provided with a plurality of support mounting holes for installing the support body on the engine cylinder and a number of compressor installation holes for installing the compressor. The support body is also provided with a number of support positioning holes for inserting the pin on the engine and a number of use for the support. The positioning holes of the compressor are positioned, and the positioning holes of the bracket and the positioning holes of the compressor are all sunk holes. The compressor bracket is designed by the support hole and the compressor positioning hole. When installing the support body to the engine and installing the compressor on the support body, the support can directly locate and alignment, without constant adjustment and alignment, reduce the working strength of the workers and improve the installation efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机支架
本技术属于机械
，涉及一种压缩机支架。
技术介绍
目前，随着人们生活水平的提高和工作节奏的加快，车辆已经成为人们日常生活和工作中不可或缺的交通工具，并随着科技的发展，车辆各方面的结构、性能更加紧凑、优异。尤其是空调在车辆上的应用，使得车辆乘坐起来倍感舒适。而空调在车辆上的设置是通过一支架安装在车辆的相应部位。现有技术中，汽车所使用的空调压缩机支架的普遍结构为一支架基座，该支架基座上设置有数个将支架基座与发动机连接的安装通孔，以及数个将空调压缩机与支架连接的安装螺纹孔。如中国专利申请(申请号：201420781189.8)，公开了一种汽车压缩机支架，包括基座，所述基座的四角分别设有压缩机安装通孔，基座的中部设有基座中安装孔，基座的上侧边设有基座上安装孔，基座的右侧边设有基座右安装孔，所述压缩机安装通孔、基座中安装孔、基座上安装孔和基座右安装孔的轴线平行布置，基座的边缘分别设有侧壁，基座中安装孔与各个压缩机安装通孔之间分别设有垂直于基座表面的加强筋，加强筋与基座的侧壁之间形成凹槽。上述的汽车压缩机支架存在以下缺陷：在整车装配时，装配工人必须用双手托着笨重的空调压缩机调整找正，直到支架基座上其中两个孔位拧进螺栓为止，导致工人工作强度大，安装效率较低，而且压缩机支架的模态较低，导致压缩机在工作时与发动机产生共振，使整个发动机抖动加大，影响车辆的舒适性，并且产生异常噪音，影响感官。整体的质量也较重，使得发动机的油耗增加，排放也相应增加。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种压缩机支架，本技术所要解决的技术问题是：如何提高安装效率。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种压缩机支架,包括支架本体，所述支架本体上设有若干个用于将支架本体安装在发动机缸体上的支架安装孔和若干用于安装压缩机的压缩机安装孔，其特征在于，所述支架本体上还设有若干可供发动机上的销套插入的支架定位孔和若干用于定位压缩机的压缩机定位孔，所述支架定位孔和压缩机定位孔均为沉孔。本压缩机支架通过支架定位孔和压缩机定位孔的设计，在将支架本体安装到发动机上以及将压缩机安装到支架本体上时，只需通过支架定位孔与发动机上的销套配合作用即能实现支架安装孔与发动机上的固定孔对准，通过压缩机上的定位销插入到对应的压缩机定位孔内即能实现压缩机安装孔与压缩机上的固定孔对准，无需进行不断的调整找正，降低了工人的工作强度大，提高了安装效率。而且支架定位孔和压缩机定位孔均为沉孔，便于与支架安装孔和压缩机安装孔的辨识，进一步提高了安装效率。在上述的压缩机支架中，所述压缩机定位孔具有两个，所述压缩机安装孔具有三个，其中两个压缩机安装孔分别与两个压缩机定位孔对应设置且同轴心，所述压缩机安装孔贯穿开设在对应压缩机定位孔的底部。两个压缩机定位孔即能实现压缩机的定位，而且压缩机定位孔和压缩机安装孔同轴心设置，便于加工。在上述的压缩机支架中，所述支架本体呈弯曲板状，所述支架本体上开设有若干减重孔。支架本体呈弯曲状设计，能有效提升支架本体的模态，降低了压缩机在工作时与发动机产生的共振，减少了整个发动机的抖动，降低了噪音，提高了车辆的舒适性。而且弯曲状的结构设计相对于压缩机具有一个避让的作用，安装更为便捷。减重孔降低了整个支架的重量，降低了发动机的油耗，减少了排放。在上述的压缩机支架中，所述支架本体上还具有若干个安装凸台一和若干个安装凸台二，每个安装凸台一上均开设有一个上述支架安装孔，每个安装凸台二上均开设有上述压缩机安装孔，每个安装凸台一之间、每个安装凸台二之间以及每个安装凸台一和安装凸台二之间均连接有加强筋。安装凸台一和安装凸台二的设计，保证了支架安装孔以及压缩机安装孔处的强度。使得支架本体上上可以开设多个减重孔，进一步保证了轻量化。在上述的压缩机支架中，所述支架定位孔为两个，其中两个加强筋上还均具有安装凸台三，两个支架定位孔分别开设在两个安装凸台三上。两个支架定位孔的设计，即能实现支架本体的定位，安装凸台三的设计，保证了支架定位孔处的强度。在上述的压缩机支架中，所述减重孔的边沿处也具有加强筋。加强筋处的设计，进一步保证了减重孔边沿处的强度，在实现轻量化的同时又保证了足够的强度。与现有技术相比，本压缩机支架具有以下优点：1、支架定位孔和压缩机定位孔的设计，在将支架本体安装到发动机上以及将压缩机安装到支架本体上时，能够直接定位对准，无需进行不断的调整找正，降低了工人的工作强度大，提高了安装效率。2、支架本体呈弯曲状设计，能有效提升支架本体的模态，降低了压缩机在工作时与发动机产生的共振，减少了整个发动机的抖动，降低了噪音，提高了车辆的舒适性，同时相对于压缩机具有一个避让的作用，安装更为便捷。3、减重孔和加强筋的设置，在保证足够强度的同时，降低了整个支架的重量，降低了发动机的油耗，减少了排放。附图说明图1是本压缩机支架的主视图。图2是本压缩机支架的后视图。图中，1、支架本体；1a、安装凸台一；1b、安装凸台二；1c、安装凸台三；2、支架安装孔；3、压缩机安装孔；4、支架定位孔；5、压缩机定位孔；6、减重孔；7、加强筋。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和2所示，本压缩机支架,包括支架本体1，支架本体1上设有若干个用于将支架本体1安装在发动机缸体上的支架安装孔2和若干跟用于安装压缩机的压缩机安装孔3。具体地说，支架本体1呈弯曲板状，能有效提升支架本体1的模态，降低了压缩机在工作时与发动机产生的共振，减少了整个发动机的抖动，降低了噪音，提高了车辆的舒适性。支架本体1上开设有若干减重孔6，减重孔6的边沿处具有加强筋7，在保证足够强度的同时，降低了整个支架的重量，降低了发动机的油耗，减少了排放。支架本体1上还具有若干个安装凸台一1a和若干个安装凸台二1b，每个安装凸台一1a上均开设有一个支架安装孔2，每个安装凸台二1b上均开设有压缩机安装孔3，每个安装凸台一1a之间、每个安装凸台二1b之间以及每个安装凸台一1a和安装凸台二1b之间均连接有加强筋7。具体地说，支架本体1上还设有若干可供发动机上的销套插入的支架定位孔4和若干用于定位压缩机的压缩机定位孔5。本实施例中，支架安装孔2具有四个且呈四边形分布，支架定位孔4为两个，其中两个加强筋7上还均具有安装凸台三1c，两个支架定位孔4分别开设在两个安装凸台三1c上。压缩机定位孔5具有两个，压缩机安装孔3具有三个，其中两个压缩机安装孔3分别与两个压缩机定位孔5对应设置且同轴心，压缩机安装孔3贯穿开设在对应压缩机定位孔5的底部。在将支架本体1安装到发动机上以及将压缩机安装到支架本体1上时，只需通过支架定位孔4与发动机上的销套配合作用即能实现支架安装孔2与发动机上的固定孔对准，通过压缩机上的定位销插入到对应的压缩机定位孔5内即能实现压缩机安装孔3与压缩机上的固定孔对准，无需进行不断的调整找正，降低了工人的工作强度大，提高了安装效率。而且支架定位孔4和压缩机定位孔5均为沉孔，便于与支架安装孔2和压缩机安装孔3的辨识。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
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【技术保护点】
一种压缩机支架,包括支架本体(1)，所述支架本体(1)上设有若干个用于将支架本体(1)安装在发动机缸体上的支架安装孔(2)和若干用于安装压缩机的压缩机安装孔(3)，其特征在于，所述支架本体(1)上还设有若干可供发动机上的销套插入的支架定位孔(4)和若干用于定位压缩机的压缩机定位孔(5)，所述支架定位孔(4)和压缩机定位孔(5)均为沉孔。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机支架,包括支架本体(1)，所述支架本体(1)上设有若干个用于将支架本体(1)安装在发动机缸体上的支架安装孔(2)和若干用于安装压缩机的压缩机安装孔(3)，其特征在于，所述支架本体(1)上还设有若干可供发动机上的销套插入的支架定位孔(4)和若干用于定位压缩机的压缩机定位孔(5)，所述支架定位孔(4)和压缩机定位孔(5)均为沉孔。2.根据权利要求1所述的压缩机支架，其特征在于，所述压缩机定位孔(5)具有两个，所述压缩机安装孔(3)具有三个，其中两个压缩机安装孔(3)分别与两个压缩机定位孔(5)对应设置且同轴心，所述压缩机安装孔(3)贯穿开设在对应压缩机定位孔(5)的底部。3.根据权利要求1或2所述的压缩机支架，其特征在于，所述支架本体(1)呈弯曲板状，所述支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵杰，刘后发，赵乃博，袁爽，沈源，王瑞平，
申请(专利权)人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33