The invention relates to a transport trailer, belonging to the technical field of a vehicle, which comprises a head, a trailer, a body and a car bridge connected to the two ends of the body, and a traction frame hinged at one end of the car bridge, which can be disassembled with the traction frame. Then. By setting a traction frame on the axle at both ends of the car body, the invention enables the head of the car to be traced separately to the two ends of the body, so as to facilitate the transport of the trailer into the library and out of the warehouse. The situation of space. In addition, by connecting the car body with the car bridge, the present embodiment can achieve the purpose of turning the trailer in the small space, and at the same time, it is convenient to turn the turn quickly.
【技术实现步骤摘要】
一种运输拖车
本专利技术涉及车辆
,尤其涉及一种运输拖车。
技术介绍
目前现有的船只的运输拖车全部为一端牵引,转向不够灵便,且对轮胎的磨损大,特别是在运输过程中,在狭窄的道路上行驶时,经常会需要掉头,或者在进出库情况下进行掉头时,由于场地的空间的狭小,使得运输拖车在掉头时,需要的空间不足而导致掉头非常困难,并且用时较长。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种运输拖车,能够解决拖车在运输过程中以及进出库过程中,转向及掉头困难以及转向及掉头所需空间大的技术问题。为达此目的,本专利技术采用以下技术方案:一种运输拖车,其特征在于,包括:车头;拖车,包括车体及转动连接于所述车体的两端的车桥;及牵引架,所述牵引架铰接于所述车桥远离所述车体的一端,所述车头能够与所述牵引架可拆卸连接。进一步的,所述牵引架包括第一连接架、第二连接架及连接于所述第一连接架和所述第二连接架的刹车架,所述第一连接架和所述第二连接架分别铰接于所述车桥一端的两侧;所述第一连接架和所述第二连接架呈预设角度设置,所述第一连接架和所述第二连接架关于所述刹车架呈轴对称设置。进一步的,所述车桥靠近所述牵引架的一端设置有第一限位部和第二限位部,所述第一限位部设置于所述车桥的下部,所述第二限位部设置于所述车桥的上部。进一步的,所述第一限位部包括连接杆,其水平设置,并能够延伸至牵引架的下方;第一固定座和第二固定座,所述第一固定座和第二固定座分别设置于所述连接杆的两端,所述第一固定座固设于所述车桥的下部;及第一弹簧,抵压于所述第一固定座和第二固定座之间,用于使第二固定座始终具有远离所述第一固定座的运动趋势。进 ...
【技术保护点】
一种运输拖车,其特征在于,包括:车头;拖车,包括车体(11)及转动连接于所述车体(11)的两端的车桥(12);及牵引架(2),所述牵引架(2)铰接于所述车桥(12)远离所述车体(11)的一端,所述车头能够与所述牵引架(2)可拆卸连接。
【技术特征摘要】
1.一种运输拖车,其特征在于,包括:车头;拖车,包括车体(11)及转动连接于所述车体(11)的两端的车桥(12);及牵引架(2),所述牵引架(2)铰接于所述车桥(12)远离所述车体(11)的一端,所述车头能够与所述牵引架(2)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的运输拖车,其特征在于,所述牵引架(2)包括第一连接架(21)、第二连接架(22)及连接于所述第一连接架(21)和所述第二连接架(22)的刹车架(23),所述第一连接架(21)和所述第二连接架(22)分别铰接于所述车桥(12)一端的两侧;所述第一连接架(21)和所述第二连接架(22)呈预设角度设置,所述第一连接架(21)和所述第二连接架(22)关于所述刹车架(23)呈轴对称设置。3.根据权利要求2所述的运输拖车,其特征在于,所述车桥(12)靠近所述牵引架(2)的一端设置有第一限位部(121)和第二限位部(122),所述第一限位部(121)设置于所述车桥(12)的下部,所述第二限位部(122)设置于所述车桥(12)的上部。4.根据权利要求3所述的运输拖车,其特征在于,所述第一限位部(121)包括:连接杆(1211),水平设置,并能够延伸至牵引架(2)的下方;第一固定座(1212)和第二固定座(1213),所述第一固定座(1212)和第二固定座(1213)分别设置于所述连接杆(1211)的两端,所述第一固定座(1212)固设于所述车桥(12)的下部;及第一弹簧(1214),抵压于所述第一固定座(1212)和第二固定座(1213)之间,用于使第二固定座(1213)始终具有远离所述第一固定座(1212)的运动趋势。5.根据权利要求2所述的运输拖车,其特征在于,所述刹车架(23)设置有驱动油缸(231),铰接于所述驱动油缸(231)的活动端的驱动连杆(232),铰接于所述驱动连杆(232)的一端的刹车手柄(233),及位于所述驱动连杆(232)远离所述驱动油缸(231)的一侧的牵引连杆组件(234),所述驱动连杆...
【专利技术属性】
技术研发人员:全惠文,赵自奇,张瑞,阮林,景帅文,
申请(专利权)人:广船国际有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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