一种涡轮增压器中间壳防错工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器中间壳防错工装，包括底座，所述底座顶部中间设有检测块一，所述检测块一顶部中间设有检测块二，所述检测块二顶部中间设有检测块三，所述检测块一套接在底座上，所述检测块二套接在检测块一上，所述检测块三套接在检测块二上，所述检测块一、检测块二和检测块三均呈圆柱状，所述检测块三顶部中间设有拉钩，所述拉钩通过支撑杆与检测块三连接，所述底座一侧面开设有凹槽，所述底座顶部两侧通过合页铰接有提手，所述提手与凹槽相匹配。该涡轮增压器中间壳防错工装设计合理，结构简单，可快速检测工件是否珩磨，并且便于携带，适合普遍推广使用。

A type of error proof tooling for turbocharger middle shell

The utility model discloses a fault proof tooling of the middle shell of a turbocharger, including a base. A detection block is provided in the middle of the top of the base, and a detection block two is arranged in the middle of the top of the detection block, and a detection block three is arranged in the middle of the top of the detection block two. The detection block is connected to the base, and the detection block is connected to the two sets of the detection block. On the detection block one, the detection block three is connected to the detection block two, the detection block one, the detection block two and the detection block three are cylindrical, and the check block three is provided with a retractor in the middle of the top three, the retractor is connected to the detection block three through the support bar, and the side of the base is provided with a groove on both sides of the top of the base. The handle is articulated with the handle, and the handle is matched with the groove. The design of the middle shell of the turbocharger is reasonable and simple in structure. It can quickly detect whether the workpiece is honed, and is easy to carry. It is suitable for universal popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器中间壳防错工装
本技术属于汽车涡轮增压器中间壳生产
，具体涉及一种涡轮增压器中间壳防错工装。
技术介绍
目前车间加工的中间壳种类、工序较多，如：0P10数车、0P20数车、0P30加工中心、0P40去毛刺、0P50珩磨、0P60安装开口销堵头等、0P70侧漏、0P80终检、0P90浸油包装。工序较多，经常出现珩磨工序未加工，就已经流转到下道工序的情况，甚至流到客户端，造成投诉、退货，这给公司造成很大的损失；另外，现有的涡轮增压器中间壳防错工装体积较大，不易携带，所以设计一种涡轮增压器中间壳防错工装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种涡轮增压器中间壳防错工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涡轮增压器中间壳防错工装，包括底座，所述底座顶部中间设有检测块一，所述检测块一顶部中间设有检测块二，所述检测块二顶部中间设有检测块三，所述检测块三顶部中间设有拉钩，所述拉钩通过支撑杆与检测块三连接，所述底座一侧面开设有凹槽，所述底座顶部两侧通过合页铰接有提手，所述提手与凹槽相匹配。优选的，所述检测块一套接在底座上，所述检测块二套接在检测块一上，所述检测块三套接在检测块二上。优选的，所述底座顶部开设有放置检测块一的空腔，所述检测块一顶部开设有放置检测块二的空腔，所述检测块二顶部开设有放置检测块三的空腔。优选的，所述检测块一、检测块二和检测块三均呈圆柱状。优选的，所述检测块一的直径是20±0.01mm，所述检测块二的直径是16±0.01mm，所述检测块三的直径是11±0.01mm。优选的，所述检测块一、检测块二和检测块三的外侧圆柱面上分别刻有各自直径的大小。本技术的技术效果和优点：该涡轮增压器中间壳防错工装，通过设有不同直径的检测块，可以用于检测不同大小的工件是否珩磨，防止未进行珩磨的工件流入市场，给公司造成损失；通过将各个检测块套接在一起，可以在不使用检测块时，将各个检测块缩至在一起，大大减少了装置的体积，方便携带，同时通过提手的设置，进一步便于携带，在使用该装置时，可以通过拉钩将各个检测块拉出，并将提手放置在凹槽中，使得提手不会影响检测块的使用。该涡轮增压器中间壳防错工装设计合理，结构简单，可快速检测工件是否珩磨，并且便于携带，适合普遍推广使用。附图说明图1为本技术中检测块未使用时的结构示意图。图2为本技术中检测块使用时的结构示意图。图中：1底座、2凹槽、3提手、4检测块一、5检测块二、6检测块三、7拉钩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，图1为本技术中检测块未使用时的结构示意图；图2为本技术中检测块使用时的结构示意图。一种涡轮增压器中间壳防错工装，包括底座1，所述底座1顶部中间设有检测块一4，所述检测块一4顶部中间设有检测块二5，所述检测块二5顶部中间设有检测块三6，所述检测块三6顶部中间设有拉钩7，所述拉钩7用来将各个检测块拉出，所述拉钩7通过支撑杆与检测块三6连接，所述底座1一侧面开设有凹槽2，所述底座1顶部两侧通过合页铰接有提手3，所述提手3与凹槽2相匹配，所述凹槽2用来放置提手3。所述检测块一4套接在底座1上，所述检测块二5套接在检测块一4上，所述检测块三6套接在检测块二5上。所述底座1顶部开设有放置检测块一4的空腔，所述检测块一4顶部开设有放置检测块二5的空腔，所述检测块二5顶部开设有放置检测块三6的空腔。这样可以将检测块三6放置在检测块二5内，将检测块二5放置在检测块一4内，将检测块一4放置在底座1内，从而减少整个装置的体积，便于携带。所述检测块一4、检测块二5和检测块三6均呈圆柱状。所述检测块一4的直径是20±0.01mm，所述检测块二5的直径是16±0.01mm，所述检测块三6的直径是11±0.01mm。不同的检测块可以适用于检测不同的工件。所述检测块一4、检测块二5和检测块三6的外侧圆柱面上分别刻有各自直径的大小。这样在使用该装置时，方便选择合适的检测块。工作原理：在使用该涡轮增压器中间壳防错工装时，通过拉钩7将检测块三6、检测块二5以及检测块一4相继拉出，然后将相应的检测块放置到工件需要珩磨的圆孔内，如果工件未珩磨，那么该装置将放不进工件的圆孔内，起到了防错效果，在不使用该涡轮增压器中间壳防错工装时，将检测块三6压入检测块二5内，将检测块二5压入检测块一4内，将检测块一4压入底座1内，从而大大减少了该装置的体积，然后可以从凹槽2内拉出提手3用于携带该装置。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮增压器中间壳防错工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部中间设有检测块一（4），所述检测块一（4）顶部中间设有检测块二（5），所述检测块二（5）顶部中间设有检测块三（6），所述检测块三（6）顶部中间设有拉钩（7），所述拉钩（7）通过支撑杆与检测块三（6）连接，所述底座（1）一侧面开设有凹槽（2），所述底座（1）顶部两侧通过合页铰接有提手（3），所述提手（3）与凹槽（2）相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器中间壳防错工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部中间设有检测块一（4），所述检测块一（4）顶部中间设有检测块二（5），所述检测块二（5）顶部中间设有检测块三（6），所述检测块三（6）顶部中间设有拉钩（7），所述拉钩（7）通过支撑杆与检测块三（6）连接，所述底座（1）一侧面开设有凹槽（2），所述底座（1）顶部两侧通过合页铰接有提手（3），所述提手（3）与凹槽（2）相匹配。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器中间壳防错工装，其特征在于：所述检测块一（4）套接在底座（1）上，所述检测块二（5）套接在检测块一（4）上，所述检测块三（6）套接在检测块二（5）上。3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器中间壳防错工装，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜成举，
申请(专利权)人：河南沃尔福汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41