一种海上升压站的事故油罐制造技术

本实用新型专利技术涉及一种海上升压站的事故油罐，油罐本体，油罐本体的外部设有竖直设置的液位计；一水封机构，水封机构包括一水封板，该水封板竖直设置在油罐本体内侧底部，水封板与油罐本体形成一左一右设置的储水舱以及储油舱，液位计靠近储油舱设置；一进油管路机构，进油管路机构包括多个竖直设置的管路，管路由上至下贯穿油罐本体设置，且管路的下端置于储水舱内；一检修口机构，检修口机构包括置于油罐本体侧边中心位置的侧检修口、置于油罐本体上端的上检修口，上检修口靠近管路设置，同时油罐本体内设置一竖直设置的爬梯，爬梯的上端靠近上检修口设置。本实用新型专利技术具有结构简单、防爆效果好、自动检测液位、保证油罐正常使用的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种海上升压站的事故油罐
：本技术涉及海上升压站领域，具体地说是一种海上升压站的事故油罐。
技术介绍
：海上升压站是建造在海洋固定平台的升压变电设施，与常规陆上升压站相比，在站址选择、站址环境条件、土建基础设计、施工运行维护以及辅助设施方面均有很大的不同，具有其特殊性。事故油罐是海上升压站必不可少的组成部分，事故油罐一般处于无人看守的状态，传统的油罐在变压器发生漏油，油罐体量较大的情况下，极易发生爆炸，传统油液通过管路进入油罐内，会流入空气，而空气与油混合后，极易发生爆炸，爆炸后油罐内大量的油污污染周边海资源，也造成海上升压站的损坏，同时现有操作人员观察油罐内的油液位时，需要爬在上检修口进行观察，极其不便，油罐在极冷温度下保暖性差，油罐内的液体容易冻结，影响事故油罐的正常使用。
技术实现思路
：本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、防爆效果好、自动检测液位、保证油罐正常使用的海上升压站的事故油罐。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种海上升压站的事故油罐，包括一油罐本体，油罐本体的外部设有竖直设置的液位计，该液位计的延伸方向与油罐本体的延伸方向垂直设置；一水封机构，水封机构包括一水封板，该水封板竖直设置在油罐本体内侧底部，水封板下端面的形状与油罐本体下端内壁的形状一致且紧贴设置，水封板与油罐本体形成一左一右设置的储水舱以及储油舱，储油舱的容积大于储水舱的容积，同时液位计靠近储油舱设置；一进油管路机构，进油管路机构包括多个竖直设置的管路，管路由上至下贯穿油罐本体设置，且管路的下端置于储水舱内；一检修口机构，检修口机构包括置于油罐本体侧边中心位置的侧检修口、置于油罐本体上端的上检修口，上检修口靠近管路设置，同时油罐本体内设置一竖直设置的爬梯，爬梯的上端靠近上检修口设置。本技术的进一步改进在于：油罐本体的外边缘依次设有电伴热带层、岩棉板层、不锈钢板层。本技术的进一步改进在于：电伴热带缠绕设置在油罐本体的外侧并通过胶带固定连接,电伴热带的一端与外部的温控箱连接，另一端设有温度传感器且与外部的温控箱连接。本技术的进一步改进在于：岩棉板层厚度为30mm-50mm，不锈钢板层厚度为0.5mm-1mm。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术包括油罐本体、水封机构、进油管路机构、检修口机构，结构简单，设计合理，通过设置水封机构，使油罐本体内形成一左一右设置的储水舱以及储油舱，管路由上至下贯穿油罐本体设置，且管路的下端置于储水舱内，外部油液通过管路进入油罐本体内，油液自动漂浮在水的上方进入储油舱内，而储水舱内的水起到阻隔管路中空气进入油罐本体的作用，提高防爆效果；油罐本体的外部设有竖直设置的液位计，液位计靠近储油舱设置，能自动检测油罐本体内油液位变化，无需操作人员攀爬观察，降低海上作业的风险；上检修口以及侧检修口便于观察以及维修。2、油罐本体的外边缘依次设有电伴热带层、岩棉板层、不锈钢板层，起到较好的保温作用，防止事故油罐在极冷天气下发生结冰的现象，保证事故油罐的正常使用，电伴热带缠绕设置在油罐本体的外侧并通过胶带固定连接,保证电伴热带连接的牢固性，且缠绕方式固定在油罐本体的外侧，增加了加热面积，提高保温性。3、岩棉板层厚度为30mm-50mm，提高保温效果，不锈钢板层厚度为0.5mm-1mm，对岩棉板层起到固定作用，同时不锈钢板层防护效果好。附图说明：图1为本技术一种海上升压站的事故油罐的结构示意图。图中标号：1-油罐本体、2-液位计、3-水封板、4-储水舱、5-储油舱、6-管路、7-侧检修口、8-上检修口。具体实施方式：为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。本实施例一种海上升压站的事故油罐，如图1所示，包括一油罐本体，油罐本体1的外部设有竖直设置的液位计2，该液位计2的延伸方向与油罐本体1的延伸方向垂直设置；一水封机构，水封机构包括一水封板3，该水封板3竖直设置在油罐本体1内侧底部，水封板3下端面的形状与油罐本体1下端内壁的形状一致且紧贴设置，水封板3与油罐本体1形成一左一右设置的储水舱4以及储油舱5，储油舱5的容积大于储水舱4的容积，同时液位计2靠近储油舱5设置；一进油管路机构，进油管路机构包括多个竖直设置的管路6，管路6由上至下贯穿油罐本体1设置，且管路6的下端置于储水舱4内；一检修口机构，检修口机构包括置于油罐本体1侧边中心位置的侧检修口7、置于油罐本体1上端的上检修口8，上检修口8靠近管路6设置，同时油罐本体1内设置一竖直设置的爬梯，爬梯的上端靠近上检修口8设置。油罐本体1的外边缘依次设有电伴热带层、岩棉板层、不锈钢板层，防止事故油罐在极冷天气下发生结冰的现象，保证事故油罐的正常使用。电伴热带缠绕设置在油罐本体1的外侧并通过胶带固定连接,电伴热带的一端与外部的温控箱连接，另一端设有温度传感器且与外部的温控箱连接,保证电伴热带连接的牢固性，且缠绕方式固定在油罐本体的外侧，增加了加热面积，提高保温性。岩棉板层厚度为30mm-50mm，提高保温效果，不锈钢板层厚度为0.5mm-1mm，对岩棉板层起到固定作用，同时不锈钢板层防护效果好。本技术包括油罐本体、水封机构、进油管路机构、检修口机构，结构简单，设计合理，通过设置水封机构，使油罐本体内形成一左一右设置的储水舱4以及储油舱5，管路由上至下贯穿油罐本体1设置，且管路6的下端置于储水舱4内，外部油液通过管路6进入油罐本体1内，油液自动漂浮在水的上方进入储油舱5内，而储水舱4内的水起到阻隔管路中空气进入油罐本体1的作用，提高防爆效果；油罐本体1的外部设有竖直设置的液位计2，液位计2靠近储油舱5设置，能自动检测油罐本体1内油液位变化，无需操作人员攀爬观察，降低海上作业的风险；上检修口8以及侧检修口7便于观察以及维修。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海上升压站的事故油罐，其特征在于：包括一油罐本体，所述油罐本体的外部设有竖直设置的液位计，该液位计的延伸方向与油罐本体的延伸方向垂直设置；一水封机构，所述水封机构包括一水封板，该水封板竖直设置在油罐本体内侧底部，所述水封板下端面的形状与油罐本体下端内壁的形状一致且紧贴设置，所述水封板与油罐本体形成一左一右设置的储水舱以及储油舱，所述储油舱的容积大于储水舱的容积，同时液位计靠近储油舱设置；一进油管路机构，所述进油管路机构包括多个竖直设置的管路，所述管路由上至下贯穿油罐本体设置，且管路的下端置于储水舱内；一检修口机构，所述检修口机构包括置于油罐本体侧边中心位置的侧检修口、置于油罐本体上端的上检修口，所述上检修口靠近管路设置，同时油罐本体内设置一竖直设置的爬梯，所述爬梯的上端靠近上检修口设置。

【技术特征摘要】
1.一种海上升压站的事故油罐，其特征在于：包括一油罐本体，所述油罐本体的外部设有竖直设置的液位计，该液位计的延伸方向与油罐本体的延伸方向垂直设置；一水封机构，所述水封机构包括一水封板，该水封板竖直设置在油罐本体内侧底部，所述水封板下端面的形状与油罐本体下端内壁的形状一致且紧贴设置，所述水封板与油罐本体形成一左一右设置的储水舱以及储油舱，所述储油舱的容积大于储水舱的容积，同时液位计靠近储油舱设置；一进油管路机构，所述进油管路机构包括多个竖直设置的管路，所述管路由上至下贯穿油罐本体设置，且管路的下端置于储水舱内；一检修口机构，所述检修口机构包括置于油罐本体侧边中心位置的侧检修口...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱军，胡静波，
申请(专利权)人：南通蓝岛海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32