一种可折叠的后脚蹬制造技术

本发明专利技术公开了一种可折叠的后脚蹬，其中，包括：包括：支撑筋、上车梯、销轴、限位销以及下车梯；支撑筋的一端与车体固定，另一端与上车梯的中部固定，下车梯的形状成U形，支撑筋与下车梯的两侧固定；下车梯的侧部的一端设置为楔形，下车梯的楔形的端部设置有一长孔，上车梯的下部设置有一销轴，销轴插入长孔，使得下车梯能够沿着销轴转动，下车梯能够通过下车梯的长孔，相对销轴移动，相对销轴的更靠近上车梯的端部，设置有一限位销，使得上车梯在转动到的侧部的逐渐收窄的楔形的端部的斜边与限位销相抵。本发明专利技术可折叠的后脚蹬，优点包括：(1)后脚蹬折叠后不影响车辆的通过性能；(2)后脚蹬结构简单轻巧，且操作简便。

A foldable rear pedal

The invention discloses a foldable rear foot pedal, including: a support rib, a car ladder, a pin shaft, a limit pin, and a landing ladder; one end of the support bar is fixed with the car body, the other end is fixed in the middle of the upper car ladder, the shape of the landing ladder is U, the bracing rebar is fixed on both sides of the ladder and the side of the ladder. One end is set as wedging, the end of the wedge of the landing ladder is set with a long hole, and the lower part of the ladder is set with a pin shaft, and the pin is inserted into the long hole, so that the landing ladder can be rotated along the pin shaft, and the landing ladder can pass through the long hole of the landing ladder, move relative to the pin shaft, and the relative pin shaft is closer to the end of the ladder, set with a limit. The position pin is used to make the upper side of the ladder at the end of the tapered wedge which is rotated to the end of the ladder is balanced with the limit pin. The invention has foldable rear foot pedal, which has the advantages of: (1) after folding the rear pedal does not affect the passing performance of the vehicle; (2) the rear pedal structure is simple and light, and the operation is simple.

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠的后脚蹬
本专利技术涉及载重汽车技术，特别涉及一种可折叠的后脚蹬。
技术介绍
图1所示为现有的可折叠的后脚蹬的示意图，如图1所示，现有的安装在汽车货箱后部的后脚蹬由于不能折叠，为了便于人员上下车辆，后脚蹬最下面的踏步不能太高，由此带来的问题是影响车辆通过性能；而如果为了不影响汽车的离去角，后脚蹬最下面的踏步抬高，则不方便人员上下车辆。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可折叠的后脚蹬，用于解决现有的后脚蹬影响汽车离去角的问题。本专利技术一种可折叠的后脚蹬，其中，包括：包括：支撑筋、上车梯、销轴、限位销以及下车梯；支撑筋的一端与车体固定，另一端与上车梯的中部固定，下车梯的形状成U形，支撑筋与下车梯的两侧固定；下车梯的侧部的一端设置为楔形，下车梯的楔形的端部设置有一长孔，上车梯的下部设置有一销轴，销轴插入长孔，使得下车梯能够沿着销轴转动，下车梯能够通过下车梯的长孔，相对销轴移动，相对销轴的更靠近上车梯的的端部，设置有一限位销，使得上车梯在转动到的侧部的逐渐收窄的楔形的端部的斜边与限位销相抵。根据本专利技术的可折叠的后脚蹬的一实施例，其中，销轴通过螺钉和螺母与下车梯的可转动设置。根据本专利技术的可折叠的后脚蹬的一实施例，其中，下车梯的内侧刚好与支撑筋的外侧相匹配，支撑筋的U形底部固定在下车梯的中部。根据本专利技术的可折叠的后脚蹬的一实施例，其中，支撑筋、上车梯以及下车梯的材料均为金属。本专利技术可折叠的后脚蹬，在汽车货箱后部安装该可折叠的后脚蹬后，在人员上下车辆时，将后脚蹬的下半部分展开，方便人员上下；在行车过程时，将后脚蹬的下半部分折叠，不影响车辆的离去角。具有的优点包括：(1)后脚蹬折叠后不影响车辆的通过性能；(2)后脚蹬结构简单轻巧，且操作简便。附图说明图1所示为现有的后脚蹬的实际使用示意图；图2所示为本专利技术可折叠的后脚蹬的侧视图；图3所示为本专利技术可折叠的后脚蹬的正视图；图4所示为本专利技术可折叠的后脚蹬的折叠侧视图；图5所示为本专利技术可折叠的后脚蹬的折叠正视图；图6所示本专利技术的后脚蹬的实际使用示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。图2所示为本专利技术可折叠的后脚蹬的侧视图，图3所示为本专利技术可折叠的后脚蹬的正视图，如图2以及图3所示，本专利技术可折叠的后脚蹬包括：支撑筋1、上车梯2、销轴3、限位销4以及下车梯5。如图2所示，支撑筋1的一端与车体固定，另一端与上车梯2的中部固定。支撑筋1与下车梯5的两侧固定。支撑筋1与下车梯5的形状类似U形，下车梯5的内侧刚好与支撑筋1的外侧相匹配，支撑筋1的U形底部固定在下车梯5的中部。下车梯5两侧部的一端设置为一侧逐渐收窄的楔形，下车梯5的侧部的逐渐收窄的楔形的端部设置有一长孔。上车梯2的下部设置有一销轴3，销轴3插入长孔，使得下车梯5能够沿着销轴3转动，下车梯5能够并通过下车梯5的长孔，相对销轴3移动。相对销轴3的更靠近上车梯2的的端部，设置有一限位销4，使得上车梯2在转动到的侧部的逐渐收窄的楔形的端部的斜边与限位销4相抵。图4所示为本专利技术可折叠的后脚蹬的折叠侧视图，图5所示为本专利技术可折叠的后脚蹬的折叠正视图，如图2至图5所示所示，后脚蹬在非折叠装状态，可方便人员从车厢后部上下车辆。要实现折叠，可用手拉着下车梯5可向绕着销轴3向上旋转到最大位置后将手松开，下车梯5在自身重力的作用下，沿着长圆孔向下滑动，下车梯5带楔形角度的一边靠在限位销4上，下车梯5在该位置实现折叠功能并可靠定位，车梯折叠后，车梯不影响车辆的通过性能。图6所示本专利技术的后脚蹬的实际使用示意图，如图2至图6所示，如需将该脚蹬展开，用手将下车梯5向上拉动到拉不动为止，再将下车梯5绕着销轴3向下转动，下车梯5旋转到竖直位置后靠在限位销4上，此时后脚蹬实现展开功能。本专利技术可折叠的后脚蹬，在汽车货箱后部安装该可折叠的后脚蹬后，在人员上下车辆时，将后脚蹬的下半部分展开，方便人员上下；在行车过程时，将后脚蹬的下半部分折叠，不影响车辆的离去角。具有的优点包括：(1)后脚蹬折叠后不影响车辆的通过性能；(2)后脚蹬结构简单轻巧，且操作简便。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠的后脚蹬，其特征在于，包括：包括：支撑筋、上车梯、销轴、限位销以及下车梯；支撑筋的一端与车体固定，另一端与上车梯的中部固定，下车梯的形状成U形，支撑筋与下车梯的两侧固定；下车梯的侧部的一端设置为楔形，下车梯的楔形的端部设置有一长孔，上车梯的下部设置有一销轴，销轴插入长孔，使得下车梯能够沿着销轴转动，下车梯能够通过下车梯的长孔，相对销轴移动，相对销轴的更靠近上车梯的的端部，设置有一限位销，使得上车梯在转动到的侧部的逐渐收窄的楔形的端部的斜边与限位销相抵。

【技术特征摘要】
1.一种可折叠的后脚蹬，其特征在于，包括：包括：支撑筋、上车梯、销轴、限位销以及下车梯；支撑筋的一端与车体固定，另一端与上车梯的中部固定，下车梯的形状成U形，支撑筋与下车梯的两侧固定；下车梯的侧部的一端设置为楔形，下车梯的楔形的端部设置有一长孔，上车梯的下部设置有一销轴，销轴插入长孔，使得下车梯能够沿着销轴转动，下车梯能够通过下车梯的长孔，相对销轴移动，相对销轴的更靠近上车梯的的端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂占福，邢满禧，王京，李永超，刘立新，刘毅，韩保晶，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：内蒙古,15