一种多节气缸制造技术

技术编号:17817228 阅读:62 留言:0更新日期:2018-04-28 08:36
本实用新型专利技术公开了一种多节气缸,包括多节气缸本体;所述多节气缸本体是由第一气缸套、第二气缸套、第三气缸套、第四气缸套、第一活塞、第二活塞、第三活塞、回收进气口、伸展进气口组成;其中第一气缸套、第二气缸套和第三气缸套的末端分别套装有第一活塞、第二活塞和第三活塞,并在每个活塞的中间开设有通气孔,所述第四气缸套的底部开设有伸展进气口;本实用新型专利技术通过伸展进气口的,使气缸能逐节推出;当气缸往回缩时,通过回收进气口的位置能实现当一节完全缩回后另一节才开始缩回,实现逐节缩回的目;不需要任何气管及气管接头,从而解决气管随伸出节数一起变化长度的问题,并且大大减少多节气缸的体积。

【技术实现步骤摘要】
一种多节气缸
本技术涉及贴片机
,具体是一种多节气缸。
技术介绍
贴片机,又称“贴装机”、“表面贴装系统”(SurfaceMountSystem),在生产线中,它配置在点胶机或丝网印刷机之后,是通过移动贴装头把表面贴装元器件准确地放置PCB焊盘上的一种设备;分为手动和全自动两种;是用来实现高速、高精度地贴放元器件的设备,是整个SMI、生产中最关键、最复杂的设备;贴片机是SMT的生产中要用到贴片设备,现在,贴片机已从早期的低速机械贴片机是对中发展为高速光学对中贴片机是,并向多功能、柔性连接模块化发展。贴片机的推料气缸一般是多节气缸,现在市场上的多节气缸一般采用多个气管及气管接头来实现伸展和回收,导致气缸体积较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多节气缸,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种多节气缸,包括多节气缸本体;所述多节气缸本体是由第一气缸套、第二气缸套、第三气缸套、第四气缸套、第一活塞、第二活塞、第三活塞、回收进气口、伸展进气口组成;其中第一气缸套、第二气缸套和第三气缸套的末端分别套装有第一活塞、第二活塞和第三活塞,并在每个活塞的中间开设有通气孔,第一活塞套装在第二气缸套内部,第二活塞套装在第三气缸套的内部,第三活塞套装在第四气缸套的内部,并在每个缸套的左端开设有回收进气口;所述第二气缸套、第三气缸套和第四气缸套内部的最左端贴装有密封塞;气体通过回收进气口进入缸套间隙,由于活塞与缸套和密封环与缸套的作用,使其成为一个密封的空间,从而使第三气缸套、第二气缸套和第一气缸套依次回缩;所述第四气缸套的底部开设有伸展进气口。作为本技术进一步的方案:所述第一活塞、第二活塞和第三活塞上分别开设有凹槽,凹槽内安装有O形密封圈。作为本技术再进一步的方案:所述密封塞内侧开设有凹槽,凹槽内部安装有O形密封圈。作为本技术再进一步的方案:所述第一气缸套、第二气缸套、第三气缸套和第四气缸套均采用铸钢制造而成,并在第四气缸套外侧涂有防锈漆。作为本技术再进一步的方案:所述密封塞、第一活塞、第二活塞和第三活塞均采用耐磨橡胶制造而成。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术通过伸展进气口的,使气缸能逐节推出;当气缸往回缩时,通过回收进气口的位置能实现当一节完全缩回后另一节才开始缩回,实现逐节缩回的目;不需要任何气管及气管接头,从而解决气管随伸出节数一起变化长度的问题,并且大大减少多节气缸的体积。附图说明图1为一种多节气缸展开状态立体的结构示意图。图2为一种多节气缸展开状态的横剖结构示意图。图3为一种多节气缸中展开状态的第三活塞处的局部剖视结构示意图。图4为一种多节气缸收拢状态的结构示意图。图中:第一气缸套1、第二气缸套2、第三气缸套3、第四气缸套4、第一活塞5、第二活塞6、第三活塞7、回收进气口8、伸展进气口9。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1~4,本技术实施例中,一种多节气缸,包括多节气缸本体;所述多节气缸本体是由第一气缸套1、第二气缸套2、第三气缸套3、第四气缸套4、第一活塞5、第二活塞6、第三活塞7、回收进气口8、伸展进气口9组成;其中第一气缸套1、第二气缸套2和第三气缸套3的末端分别套装有第一活塞5、第二活塞6和第三活塞7,并在每个活塞的中间开设有通气孔,第一活塞5套装在第二气缸套2内部,第二活塞6套装在第三气缸套3的内部,第三活塞7套装在第四气缸套4的内部,并在每个缸套的左端开设有回收进气口8;所述第二气缸套2、第三气缸套3和第四气缸套4内部的最左端贴装有密封塞;气体通过回收进气口8进入缸套间隙,由于活塞与缸套和密封环与缸套的作用,使其成为一个密封的空间,从而使第三气缸套3、第二气缸套2和第一气缸套1依次回缩;所述第四气缸套4的底部开设有伸展进气口9,气体通过伸展进气口9进入气缸,依次将第一气缸套1、第二气缸套2、第三气缸套3、第四气缸套4弹出。所述第一活塞5、第二活塞6和第三活塞7上分别开设有凹槽,凹槽内安装有O形密封圈。所述密封塞内侧开设有凹槽,凹槽内部安装有O形密封圈。所述第一气缸套1、第二气缸套2、第三气缸套3和第四气缸套4均采用铸钢制造而成,并在第四气缸套4外侧涂有防锈漆。所述密封塞、第一活塞5、第二活塞6和第三活塞7均采用耐磨橡胶制造而成。对于本领域技术人员而言,显然本技术不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本技术。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...
一种多节气缸

【技术保护点】
一种多节气缸,其特征在于,包括多节气缸本体;所述多节气缸本体是由第一气缸套、第二气缸套、第三气缸套、第四气缸套、第一活塞、第二活塞、第三活塞、回收进气口、伸展进气口组成;其中第一气缸套、第二气缸套和第三气缸套的末端分别套装有第一活塞、第二活塞和第三活塞,并在每个活塞的中间开设有通气孔,第一活塞套装在第二气缸套内部,第二活塞套装在第三气缸套的内部,第三活塞套装在第四气缸套的内部,并在每个缸套的左端开设有回收进气口;所述第二气缸套、第三气缸套和第四气缸套内部的最左端贴装有密封塞;所述第四气缸套的底部开设有伸展进气口。

【技术特征摘要】
1.一种多节气缸,其特征在于,包括多节气缸本体;所述多节气缸本体是由第一气缸套、第二气缸套、第三气缸套、第四气缸套、第一活塞、第二活塞、第三活塞、回收进气口、伸展进气口组成;其中第一气缸套、第二气缸套和第三气缸套的末端分别套装有第一活塞、第二活塞和第三活塞,并在每个活塞的中间开设有通气孔,第一活塞套装在第二气缸套内部,第二活塞套装在第三气缸套的内部,第三活塞套装在第四气缸套的内部,并在每个缸套的左端开设有回收进气口;所述第二气缸套、第三气缸套和第四气缸套内部的最左端贴装有密封塞;所述第四气缸套的底部开...

【专利技术属性】
技术研发人员:贾孝良汤军陈金亮贾孝荣杨帮合
申请(专利权)人:深圳市路远自动化设备有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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