机车牵引变压器及其油管短接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机车牵引变压器的油管短接装置，包括用于分别连通变压器出油管和回油管的两个接头，两个所述接头的首端均设置有用于可拆卸连接变压器出油管或回油管开口的连接件，两个所述接头的末端分别连接软管的两端，并通过所述软管导通两个所述接头。通过两个接头分别连通变压器出油管和回油管，并通过软管连通两个接头，由于软管可任意变形，能够适应各种型号变压器出油管和回油管的不同距离，结构简单轻便，安装快捷，不需要拆除变压器段进油管或回油管，提高工作效率。本发明专利技术还公开了一种包括上述油管短接装置的机车牵引变压器。

【技术实现步骤摘要】
机车牵引变压器及其油管短接装置
本专利技术涉及机车牵引领域，特别是涉及一种机车牵引变压器的油管短接装置。此外，本专利技术还涉及一种包括上述油管短接装置的机车牵引变压器。
技术介绍
因机车牵引变压器本体不附带冷却系统，在变压器色谱超差冲洗线圈、变压器循环滤油、变压器通电验证、油泵检测等情况下需将变压器的出油管、回油管短接，开启油泵进行循环。但是现有技术中，一般是使用长不锈钢波纹管或短不锈钢波纹管配合硬钢管短接，由于出油管、回油管距离近，而不锈钢波纹管弯折半径较大，油管短接需使用很长的波纹管，或使用短波纹管加上几段硬钢管拐弯，重量重；有时还需拆除一段出油管或回油管，安装不便，工作量大；同时对不锈钢波纹管注油时，由于管子有一段朝上的距离，无法排气，导致油循环时气体进入变压器。因此，如何提供一种结构简单轻便的油管短接装置是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种机车牵引变压器及其油管短接装置，结构简单轻便，安装快捷，提高工作效率。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述油管短接装置的机车牵引变压器，结构简单轻便，安装快捷，提高工作效率。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种机车牵引变压器的油管短接装置，包括用于分别连通变压器出油管和回油管的两个接头，两个所述接头的首端均设置有用于可拆卸连接变压器出油管或回油管开口的连接件，两个所述接头的末端分别连接软管的两端，并通过所述软管导通两个所述接头。优选地，所述连接件具体为设置于所述接头首端的法兰盘。优选地，连接出油管的所述法兰盘为方形法兰，所述方形法兰的四角设置有连接孔，连接回油管的所述法兰盘为六边形法兰，所述六边形法兰的四角设置有连接孔。优选地，所述接头末端设置有连接管，所述软管的端部套装于所述连接管且紧密包裹所述连接管，所述接头通过所述连接管导通所述软管。优选地，所述连接管外周沿其延伸方向依次设置有多道防脱槽，所述连接管末端设置有半球导向头。优选地，所述接头中部设置有弧形弯折，所述接头首端的开口方向垂直于所述接头末端的开口方向。优选地，两个所述接头的末端开口相对设置，且均向下倾斜。优选地，所述接头中部的顶端设置有出气口，所述出气口处设置有用于控制与外界导通状态的排气阀门。优选地，所述排气阀门出口处连通有用于观察排气状况的透明软管。本专利技术提供一种机车牵引变压器，包括变压器本体以及连接所述变压器本体的油管短接装置，所述油管短接装置具体为上述任意一项所述的油管短接装置。本专利技术提供一种机车牵引变压器的油管短接装置，包括用于分别连通变压器出油管和回油管的两个接头，两个接头的首端均设置有用于可拆卸连接变压器出油管或回油管开口的连接件，两个接头的末端分别连接软管的两端，并通过软管导通两个接头。通过两个接头分别连通变压器出油管和回油管，并通过软管连通两个接头，由于软管可任意变形，能够适应各种型号变压器出油管和回油管的不同距离，结构简单轻便，安装快捷，不需要拆除变压器段进油管或回油管，提高工作效率。本专利技术还提供一种包括上述油管短接装置的机车牵引变压器，由于上述油管短接装置具有上述技术效果，上述机车牵引变压器也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。附图说明图1为本专利技术所提供的油管短接装置的一种具体实施方式的结构示意图；图2为本专利技术所提供的油管短接装置的一种具体实施方式中接头的结构示意图。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种机车牵引变压器及其油管短接装置，结构简单轻便，安装快捷，提高工作效率。本专利技术的另一核心是提供一种包括上述油管短接装置的机车牵引变压器，结构简单轻便，安装快捷，提高工作效率。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图1和图2，图1为本专利技术所提供的油管短接装置的一种具体实施方式的结构示意图；图2为本专利技术所提供的油管短接装置的一种具体实施方式中接头的结构示意图。本专利技术具体实施方式提供一种机车牵引变压器的油管短接装置，包括两个接头1和一个软管2，两个接头1分别连通变压器出油管和回油管，即两个接头1连接变压器的一端为首端，另一端为末端，两个接头1的首端均设置有连接件，可拆卸连接变压器出油管或回油管开口，软管2的两端分别连接两个接头1的末端，并通过软管2导通两个接头1。通过两个接头1分别连通变压器出油管和回油管，并通过软管2连通两个接头1，由于软管2可任意变形，能够适应各种型号变压器出油管和回油管的不同距离，且通过连接件可拆卸连接，结构简单轻便，安装快捷，不需要拆除变压器段进油管或回油管，提高工作效率。其中连接件可以具有多种形式，可以为设置于接头1首端的法兰盘11，连接稳定，便于安装拆卸。具体地，根据变压器出油管和回油管的结构，连接出油管的法兰盘11为方形法兰，方形法兰的四角设置有连接孔，连接回油管的法兰盘11为六边形法兰，六边形法兰的四角设置有连接孔。也可根据情况调整法兰的具有形状，如设置成圆形法兰等，或采用其他连接方式，如采用套装的密封套筒和拧紧螺母配合等，均在本专利技术的保护范围之内。在本专利技术具体实施方式提供的油管短接装置中，为了稳定连接软管2，可在接头1末端设置连接管12，软管2的端部套装于连接管12且紧密包裹连接管12，接头1通过连接管12导通软管2。即连接管12的两端均设置有开口，一端开口连接接头1末端并导通接头1，另一端开口被软管2套装于软管2内，导通软管2，且连接管12的外径略大于软管2的内径，但由于软管2具有一定的弹性，是软管2能够紧密包裹连接管12，防止泄露。同时为了防止软管2脱落，可以在连接管12外周设置多道防脱槽，多道防脱槽沿连接管12延伸方向依次设置，并具有导向斜面，安装软管2时，导向斜面正向进入软管2，当有脱出趋势时，导向斜面会逆向运动，使连接管12难以脱出，提高设备稳定性。为了便于安装，可在连接管12末端，即远离接头1的一端，设置有半球导向头，即连接管12的末端具有流线型结构，便于进入软管2，使安装更加方便快捷。其中接头1、法兰盘11和连接管12可以一体成型，也可分体式设置，均在本专利技术的保护范围之内。在本专利技术具体实施方式提供的油管短接装置中，接头1中部设置有弧形弯折，使接头1首端的开口方向垂直于接头1末端的开口方向，即接头1为一个弯管，且弯折角度为90度，也可调整弯折角度，适应不同的变压器。安装过程中，根据不同型号变压器出油管和回油管设置的不同位置，两个接头1的安装方式也可进行相应调整，如出油管和回油管水平设置且开口位于同一竖直平面内，则两个接头1的首端开口朝向相同且开口位于同一竖直平面内，两个接头1的末端开口相对设置，且均向下倾斜，即连接软管2后，整个装置呈字母V型，保证油液流动顺畅，根据出油管和回油管距离的不同，V型的夹角随之变化，直至软管2拉直后为极限距离，此时可以通过更换长度更长的软管2实现后续工作。在上述各具体实施方式提供的油管短接装置的基础上，还可在接头1中部的顶端设置有出气口，出气口处设置有用于控制与外界导通状态的排气阀门13。在变压器连接储油柜的情况下，打开出油管或回油管上的阀门后，打排气阀门13，使接头1与外界导通，在重力的作用下，油液从储油柜流向油管短接装置的软管2中，其中的气体从出气口经由排气阀门13排放至外界，防止油循环时气体进入变压器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车牵引变压器的油管短接装置，其特征在于，包括用于分别连通变压器出油管和回油管的两个接头(1)，两个所述接头(1)的首端均设置有用于可拆卸连接变压器出油管或回油管开口的连接件，两个所述接头(1)的末端分别连接软管(2)的两端，并通过所述软管(2)导通两个所述接头(1)。

【技术特征摘要】
1.一种机车牵引变压器的油管短接装置，其特征在于，包括用于分别连通变压器出油管和回油管的两个接头(1)，两个所述接头(1)的首端均设置有用于可拆卸连接变压器出油管或回油管开口的连接件，两个所述接头(1)的末端分别连接软管(2)的两端，并通过所述软管(2)导通两个所述接头(1)。2.根据权利要求1所述的油管短接装置，其特征在于，所述连接件具体为设置于所述接头(1)首端的法兰盘(11)。3.根据权利要求2所述的油管短接装置，其特征在于，连接出油管的所述法兰盘(11)为方形法兰，所述方形法兰的四角设置有连接孔，连接回油管的所述法兰盘(11)为六边形法兰，所述六边形法兰的四角设置有连接孔。4.根据权利要求1所述的油管短接装置，其特征在于，所述接头(1)末端设置有连接管(12)，所述软管(2)的端部套装于所述连接管(12)且紧密包裹所述连接管(12)，所述接头(1)通过所述连接管(12)导通所述软管(2)。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东明，廖保华，赵雅凤，邓小泉，
申请(专利权)人：中车株洲电机有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43