一种薄管零件钎焊前的装配方法组成比例

本发明专利技术公开了一种薄管零件钎焊前的装配方法，包括主油路管(3)和副油路管(4)与喷嘴(1)接口焊缝(5)位置的焊接前装配，采用与喷嘴(1)同种材料的焊丝在喷嘴(1)上对接定位焊点(2)，待主油路管(3)和副油路管(4)与喷嘴(1)接口装配后，熔化定位焊点(2)使得主油路管(3)和副油路管(4)与喷嘴(1)相连。本发明专利技术现场操作方便，不损伤零件本体，焊接后焊缝位置外观美观，方便钎焊前钎料的添加及零件的尺寸控制，消除操作过程人为因素的存在，关键位置尺寸容易控制。

A method of assembling thin pipe parts before brazing

The invention discloses an assembly method of thin pipe parts before brazing, including pre welding of the main oil Road tube (3) and the auxiliary oil pipe (4) and the nozzle (1) interface weld (5) position. The welding point (2) is butted on the nozzle (1) with the welding wire of the same material of the nozzle (1), after the main oil Road tube (3) and the vice oil pipe (4) and the nozzle (1) interface are assembled. The melting and locating solder joint (2) connects the main oil pipe (3) and the auxiliary oil way pipe (4) with the nozzle (1). The invention has the advantages of convenient operation, no damage to the part body, the appearance of the weld seam after welding, the addition of the solder before brazing and the size control of the parts, the elimination of human factors in the operation process, and the easy control of the key position size.

【技术实现步骤摘要】
一种薄管零件钎焊前的装配方法
本专利技术属于钎焊
，具体涉及一种薄管零件钎焊前进行焊接定位的方法。
技术介绍
如图1所示，燃油总管是由喷嘴1(图1中m-m面为喷嘴1的对称面)和油管(主油管路3和副油管路4)通过真空钎焊焊接而成，燃油总管的焊接质量要求非常严，尤其是对燃油总管喷嘴处的尺寸控制要求在0.1mm以内。燃油总管是由12个喷嘴与22个油管进行焊接，零件外形精细，设计要求尺寸精度高，零件焊接后有位置度和喷嘴平面度等尺寸控制要求。由于工艺的特殊性，零件在高温下尺寸很难保证，这对真空钎焊来说是个非常困难的问题。针对燃油总管进行结构分析，该燃油总管是由带气罩的喷嘴，主、副油路管通过真空钎焊组合而成，零件的外径尺寸为＜250mm，零件装配困难，并且零件装配后由于焊缝位置有配合间隙，组件装配后不能牢固固定而无法添加钎料。目前的处理办法是：喷嘴的端面用夹具固定并由螺栓、螺杆进行辅助压紧，并且将主副油路紧贴于夹具表面，这样零件固定后不能在焊缝位置一周添加钎料，如果添涂一半钎料后将零件从夹具中取出而添加另一半钎料时，由于零件没有固定而无法保证零件尺寸，添加钎料困难，并且工作反复，影响工作效率。当采用对零件进行氩弧焊定位的方式，由于零件喷嘴焊缝位置壁薄仅有1.2mm的壁厚，按常规在该位置进行氩弧焊定位时，由于零件壁薄而损伤零件本体，焊接后点焊位置出现缺口缺陷而外观不合格。综上，必须设计一种钎焊的装配方法，在零件焊接前进行尺寸控制，并且既能方便零件焊接前钎料的添加及焊接位置的外观修饰，又能保证零件焊接后满足工艺要求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提出一种薄管零件钎焊前的装配方法，既能方便零件焊接前的装配及钎料添加，又能保证焊接后的零件的质量满足工艺要求。本专利技术的技术方案如下：一种薄管零件钎焊前的装配方法，包括主油路管和副油路管与喷嘴接口焊缝位置的焊接前装配，采用与喷嘴同种材料的焊丝在喷嘴上对接定位焊点，待主油路管和副油路管与喷嘴接口装配后，熔化定位焊点使得主油路管和副油路管与喷嘴相连。这里的对接是指将焊丝一端熔化后连接在喷嘴表面。所述定位焊点直径为Φ1mm～Φ1.5mm，高为1.5mm～2mm，定位焊点的形状为圆柱形或圆台形。所述定位焊点位于喷嘴接口焊缝外侧端面上，且定位焊点的中心轴线位于焊缝所在平面内并且与喷嘴接口内腔的中心轴线相交。所述定位焊点关于喷嘴的对称面对称分布。本专利技术通过对喷嘴接口这个薄壁零件的焊接位置分析，在零件薄壁位置进行同种材料的焊丝对接，形成加固焊点，即在原本的定位焊接处增加了一个焊接结构(该结构采用与喷嘴焊接处同种材质的焊丝)作为定位焊点，也可理解为增厚了待焊接处(定位焊位置)。待焊接零件装配后，只对增加的定位焊点进行高温熔化，从而使得喷嘴与主油路管、副油路管连接固定，这样既能保证不损伤薄管零件本体(只熔化增加的定位焊点)，又能保证零件的连接(增加的定位焊点熔化后呈液态流动覆盖在喷嘴接口和油管表面，从而连接喷嘴接口与油管)，方便后续钎焊工艺的操作及保证焊接质量。与现有技术相比，本专利技术现场操作方便，不损伤零件本体，焊接后焊缝位置外观美观，方便钎焊前钎料的添加及零件的尺寸控制，消除操作过程人为因素的存在，关键位置尺寸容易控制，经过对试样件的焊接及燃油总管的生产验证效果良好。附图说明图1是燃油总管组件的结构示意图；图2是未增加定位焊点前的喷嘴结构示意图(局部)；图3是增加定位焊点后的喷嘴结构示意图(局部)；其中，1喷嘴，2定位焊点，3主油路管，4副油路管，5焊缝。具体实施方式下面结合附图进一步描述本专利技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图1所示，需要将主油路管3和副油路管4与喷嘴1接口处钎焊(喷嘴1接口为图2和图3中所示的圆形截面管腔，主油路管3和副油路管4各自对应一个接口管腔)。如图3所示，依据零件喷1嘴位置结构特点，采用与喷嘴1同种材料的氩弧焊丝在喷嘴1上对接定位焊点2，定位焊点2呈圆台形，其底面直径(较大端面直径)为Φ1.2mm，高为1.7mm，定位焊点2共有4个(每条焊缝5处对应1个)，均位于喷嘴1接口焊缝5外侧端面上，且定位焊点2的中心轴线位于焊缝5所在平面内并且与喷嘴1接口内腔的中心轴线相交。定位焊点2关于喷嘴1的对称面m-m对称分布。待主油路管3和副油路管4与喷嘴1接口装配后，熔化定位焊点2使得主油路管3和副油路管4与喷嘴1相连。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种薄管零件钎焊前的装配方法，包括主油路管(3)和副油路管(4)与喷嘴(1)接口焊缝(5)位置的焊接前装配，其特征在于：采用与喷嘴(1)同种材料的焊丝在喷嘴(1)上对接定位焊点(2)，待主油路管(3)和副油路管(4)与喷嘴(1)接口装配后，熔化定位焊点(2)使得主油路管(3)和副油路管(4)与喷嘴(1)相连。

【技术特征摘要】
1.一种薄管零件钎焊前的装配方法，包括主油路管(3)和副油路管(4)与喷嘴(1)接口焊缝(5)位置的焊接前装配，其特征在于：采用与喷嘴(1)同种材料的焊丝在喷嘴(1)上对接定位焊点(2)，待主油路管(3)和副油路管(4)与喷嘴(1)接口装配后，熔化定位焊点(2)使得主油路管(3)和副油路管(4)与喷嘴(1)相连。2.根据权利要求1所述的一种薄管零件钎焊前的装配方法，其特征在于：所述定位焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：井启芳，徐吉福，谭跃江，涂泉，
申请(专利权)人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州,52