具有夹持元件的电动马达制造技术

本发明专利技术涉及一种电动马达，其具有：配件，配件具有多个齿和构造在所述齿之间的沟槽；至少一个绕组，绕组通过绕组导体形成；第一引导件和第二引导件，第一引导件和第二引导件具有各一个间距保持件和引导件槽，并且第一引导件和第二引导件构造在所述沟槽内，其中，至少在所述引导件槽之一中引导着绕组导体的绕组导体区段，并且其中，间距保持件将绕组导体区段从绕组分离，其中，间距保持件的自由的端部和引导件槽的开口彼此对齐。本发明专利技术提出，夹持元件设有具有自由的端部的夹持足，其中，夹持足具有第一部分元件和第二部分元件，其中，第一部分元件将至少一个绕组导体区段保持在引导件槽中，其中，第二部分元件布置在间距保持件的端部之间。

【技术实现步骤摘要】
具有夹持元件的电动马达
本专利技术涉及一种按照独立权利要求的类型所述的电动马达，所述电动马达具有配件、引导件和夹持元件。
技术介绍
已经已知一种电动马达，所述电动马达包括配件，该配件具有多个齿和多个沟槽。同样已知的是，形成绕组的绕组导体由所述配件通过绝缘件进行电分离。
技术实现思路
具有主权利要求的特征的根据本专利技术的电动马达具有的优点在于，将所述绕组导体从所述马达中引导出来是在经限定的位置中进行的。此外有利的是，所述绕组导体相对于尤其在配件的离开的区域中的外部的力作用被防护。此外有利的是，所述绕组线在装配时不在所述沟槽内滑动。通过在从属权利要求中列举的措施，得出了在主权利要求中给出的特征的有利的改型方案和改进方案。尤其有利的是，所述第一部分元件和第二部分元件向着所述夹持足的自由的端部的方向相应将其横截面减小。所述电动马达的装配被简化。有利的是，所述夹持足、尤其所述夹持足的第一部分元件表现为电绝缘体。优选地，所有的夹持足、尤其所述夹持足的第一部分元件表现为绝缘体。所述夹持足具有电绝缘的材料。优选地，至少一个夹持足、尤其所述夹持足的第一部分元件由电绝缘体构成。尤其所述夹持足的表面至少电绝缘地构造在下述区域中，所述区域在保持在所述沟槽中时指向、尤其接触所述绕组导体。有利的是，存在简单的装配，而尤其不会由于夹持元件而实现短路。尤其有利的是，所述夹持足在将至少一个绕组导体区段保持在所述引导件槽中时尤其连同引导件将所述绕组导体区段相对于周边环境绝缘。所述夹持足至少部分地表现为绝缘体。优选地，所述夹持足在下述区域中绝缘地构造，所述区域指向所述绕组导体区段，尤其接触所述绕组导体区段。所述引导件表现为电绝缘体。有利地，在保持相同的简单的装配中，例如阻碍周边环境的不期望的电化。有利的是，所述夹持足将第一绕组导体区段保持在第一引导件槽中，并且将第二绕组导体区段保持在第二引导件槽中。优选地，所述夹持足将所述第一绕组导体区段相对于所述第二绕组导体区段绝缘，并且反之亦然。所述第一绕组导体区段和所述第二绕组导体区段通过夹持足电绝缘。尤其所述夹持足连同所述第一引导件和所述第二引导件将所述第一绕组导体区段和所述第二绕组导体区段相对于彼此并且相对于周边环境进行绝缘。有利地，在简化了装配的情况下依然尤其保持保证了电动马达的功能方式。有利的是，至少一个夹持足、优选所有的夹持足具有电绝缘的材料、尤其塑料或者树脂，优选由电绝缘的材料构成。所述材料尤其是环氧树脂或者尤其玻璃纤维强化的塑料。通过所述夹持元件在所述绕组导体区段之间不发生电流。优选的是，至少所述夹持足的所述部分、尤其所述夹持足的指向（zurichten）绕组导体区段的并且尤其能够接触或者接触该绕组导体区段的表面电绝缘地构造。尤其有利的是，所述第一和/或第二部分元件分别将其横截面楔形、棱锥形或者尖锥形地减缩。所述减缩实现了所述夹持元件在所述配件处的简化的装配。有利的是，所述第二部分元件在所述夹持足的整个长度上减缩。所述第二部分元件在整个长度上的减缩促成了夹持足在所述间距保持件之间的简化的定心。视为有利方案的是，所述夹持足在横截面中观察至少在部分区域中T形地构造。所述夹持足的横截面对应于至少一个引导件来构造，尤其对应于构造在沟槽内的两个引导件来构造。所述T形的构造提高了所述夹持足的稳定性。所述T形的构造改善了至少一个绕组导体区段在引导件槽内的保持。所述T形的区域在横截面中观察由第一部分元件和第二部分元件构成。有利的是，所述第一部分元件在所述夹持足的整个长度上伸延。此外有利的是，所述第一部分元件在所述配件的整个长度上伸延。所述绕组导体区段的固定由此在整个引导件槽上被保障，在所述引导件槽中引导着绕组导体。此外有利的是，所述第一部分元件和第二部分元件基本上具有相同的长度。赋予了刚性以及稳定性的改善。尤其有利的是，所述夹持元件具有尤其基本上环形的基础元件。所述基础元件实现了所述夹持元件彼此的简单的定向。此外所述基础元件简化了所述夹持元件在所述配件处的装配。此外有利的是，通过所述夹持元件的环形的构造方案，实现了所述绕组导体的下述部分的绕组的轴向的固定，所述部分联接到所述绕组导体区段处。有利的是，所述基础元件具有锁止件。所述配件或者所述绝缘元件具有保持件。所述锁止件和所述保持件如此地构造：即，使得所述夹持元件和所述配件以能够松开的方式能够彼此相连接。所述锁止件和所述保持件实现了所述夹持元件与所述绝缘元件或所述配件的简单的连接。有利的是，所述锁止件中的至少一个锁止件具有卡锁鼻，该卡锁鼻嵌入到所述保持件的空隙中。实现了能够简单制造的卡锁连接。有利的是，所述绕组导体沿着轴向方向从所述配件中导出，这简化了所述绕组例如与控制电板的电接触。优选地，所述电接触直接在所述绕组导体和所述控制电板之间产生。尤其有利的是，所述引导件是所述绝缘元件的一部分。所述绝缘元件尤其在所述齿的区域中构造在所述配件处。所述引导件将所述绕组从所述配件分离。所述绝缘元件表现为电绝缘体。视为有利方案的是，每个引导件如此地构造：即，使得所述引导件槽能够容纳仅一个绕组导体区段。保障了所述绕组导体区段在引导件槽内的最佳的锁止。优选地，所述第一部分元件的一部分构造在所述引导件槽内。有利的是，所述引导件构造在沟槽的槽底处。有利的是，所述第一部分元件和所述第二部分元件一体式地构造。简化了稳定性和制造以及装配。有利的是，所述配件是所述电动马达的定子的一部分。所述电动马达优选是通风设备的一部分，所述通风设备尤其用于冷却内燃发动机或者电驱动马达、HVAC通风机或者冷却剂泵。优选地，所述电动马达构造为外动子，其中，所述配件形成所述电动马达的定子。附图说明实施例在附图中示出且在下面的说明书中更加详细地阐释。其中：图1示出了由现有技术已知的电动马达的配件；图2示出了配件的立体视图；图3示出了通过配件、绕组和引导件的剖视图；图4示出了具有绝缘元件的配件的立体视图以及夹持元件；图5示出了夹持元件在装配在所述配件处之后的立体视图；并且图6示出了按照图3的剖视图，其中，所述夹持元件布置在所述配件处。具体实施方式图1示出了由现有技术已知的电动马达的配件110。所述配件110具有板组120。所述板组由多个板层构成。所述配件110包括齿200，该齿由绕组线420包缠。所述绕组线420形成绕组400，该绕组被需要用于运行所述电动马达。在所述齿200之间构造了沟槽300。所述沟槽300将所述齿200彼此分离。绝缘元件500将所述绕组400的绕组线420从所述板组电分离。图2示出了用于根据本专利技术的电动马达1的配件10的立体视图。所述配件10具有多个齿20。所述齿20沿着周向方向借助于沟槽30彼此分离。另外，所述配件10具有配件本体18。所述配件本体18环形地构造。所述配件本体18具有外周面，所述齿20构造在所述外周面处。所述配件本体18和所述齿20尤其通过板组12形成。所述板组12由多个单个的板层14构成，该板层彼此贴靠布置，尤其沿着所述电动马达1的轴线方向分层地布置。所述单个的板层14能够尤其通过单个的绝缘层彼此分离。所述电动马达1按照图2例如具有三个绕组导体42。以围绕齿20卷绕的方式，绕组导体42形成了绕组40。优选地，每个齿20具有至少一个绕组40，该绕组通过绕组导体42本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动马达（1），所述电动马达具有：‑ 配件（10），所述配件具有多个齿（20）和构造在所述齿（20）之间的沟槽（30）；‑ 至少一个绕组（40），所述绕组通过绕组导体（42）形成；‑ 第一引导件（52）和第二引导件（52），所述第一引导件和第二引导件具有各一个间距保持件（56）和引导件槽（54），并且所述第一引导件和第二引导件构造在所述沟槽（30）内，其中，至少在所述引导件槽（54）之一中引导着所述绕组导体（42）的绕组导体区段（44），并且其中，所述间距保持件（56）将所述绕组导体区段（44）从所述绕组（40）分离，‑ 其中，所述间距保持件（56）的自由的端部和所述引导件槽（54）的开口彼此指向，其特征在于，夹持元件（80）设有具有自由的端部（86）的夹持足（82），其中，所述夹持足（82）具有第一部分元件（83）和第二部分元件（84），其中，所述第一部分元件（83）将至少一个绕组导体区段（44）保持在所述引导件槽（54）中，其中，所述第二部分元件（84）布置在所述间距保持件（56）的端部之间。

【技术特征摘要】
2016.10.14 DE 102016220109.3;2017.09.12 DE 10201721.电动马达（1），所述电动马达具有：-配件（10），所述配件具有多个齿（20）和构造在所述齿（20）之间的沟槽（30）；-至少一个绕组（40），所述绕组通过绕组导体（42）形成；-第一引导件（52）和第二引导件（52），所述第一引导件和第二引导件具有各一个间距保持件（56）和引导件槽（54），并且所述第一引导件和第二引导件构造在所述沟槽（30）内，其中，至少在所述引导件槽（54）之一中引导着所述绕组导体（42）的绕组导体区段（44），并且其中，所述间距保持件（56）将所述绕组导体区段（44）从所述绕组（40）分离，-其中，所述间距保持件（56）的自由的端部和所述引导件槽（54）的开口彼此指向，其特征在于，夹持元件（80）设有具有自由的端部（86）的夹持足（82），其中，所述夹持足（82）具有第一部分元件（83）和第二部分元件（84），其中，所述第一部分元件（83）将至少一个绕组导体区段（44）保持在所述引导件槽（54）中，其中，所述第二部分元件（84）布置在所述间距保持件（56）的端部之间。2.按照前述权利要求所述的电动马达（1），其特征在于，所述第一部分元件（83）和第二部分元件（84）向着所述夹持足（82）的自由的端部（86）的方向分别减缩其横截面。3.按照前述权利要求中任一项所述的电动马达（1），其特征在于，所述夹持足（82）、尤其所述夹持足（82）的第一部分元件（83）表现为电绝缘体。4.按照前述权利要求中任一项所述的电动马达（1），其特征在于，所述夹持足（82）在将至少一个绕组导体区段（44）保持在所述引导件槽（54）中时尤其连同所述引导件（52）将所述绕组导体区段（44）相对于周边环境绝缘。5.按照前述权利要求中任一项所述的电动马达（1），其特征在于，所述夹持足（82）将第一绕组导体区段（44）保持在第一引导件槽（54）中并且将第二绕组导体区段（44）保持在第二引导件槽（54）中，并且尤其将所述第一绕组导体区段（44）相对于所述第二绕组导体区段（44）绝缘。6.按照前述权利要求中任一项所述的电动马达（1），其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：H比策，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE