The invention belongs to the field of Internet technology, in particular, an internet intelligent transportation system. The internet intelligent transportation system includes a vehicle mobile terminal, a traffic control center, a user mobile terminal, a navigation system, a payment channel, an online bank end and a label generation system, and the mobile terminal of the vehicle is installed on a traffic vehicle. The vehicle mobile terminal integrates seat counting module, positioning system and clock module. The seat counting module, positioning system and clock module are respectively on the seat remaining, position and operation time of the traffic vehicle, and the transmission port of the traffic control center is connected with the transmission port of the vehicle mobile terminal. The traffic control center obtains the seat remainder, location and operation time of the traffic vehicle, and the traffic control center is set in the operation center of the traffic station. The internet intelligent transportation system reduces the preparation time before the ride, and the printing of the square reduction bill without the need for the ticket.
【技术实现步骤摘要】
一种互联网智能交通系统
本专利技术涉及互联网
,具体为一种互联网智能交通系统。
技术介绍
随着高速公路的发展,客车出行越来越方便,现在很多人买票主要通过车站的窗口买票,在人流量高峰期容易出现排队时间长而错过班车的现象,而且,购票者对于车次的始发时间不了解,容易错过班次,为此,我们提出了一种互联网智能交通系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种互联网智能交通系统,以解决上述
技术介绍
中提出的在人流量高峰期容易出现排队时间长而错过班车的现象,而且,购票者对于车次的始发时间不了解,容易错过班次的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种互联网智能交通系统,该互联网智能交通系统包括车载移动端、交通操控中心、用户移动端、导航系统、支付通道、网上银行端和标签生成系统;所述车载移动端安装在交通车上,所述车载移动端上整合座位计数模块、定位系统和时钟模块,所述座位计数模块、定位系统和时钟模块分别对交通车座位剩余情况、位置定位情况和运营时间情况;所述交通操控中心的传输端口与车载移动端的传输端口连接,所述交通操控中心获取交通车的座位剩余情况、位置定位情况和运营时间情况,所述交通操控中心设置在交通车站的运营中心;所述用户移动端的传输端口与交通操控中心的传输端口连接,所述用户移动端通过交通操控中心获取座位剩余情况、位置定位情况和运营时间情况,进而从获取的信息中进行选择需要的车次和座位;所述导航系统的输出端通过数据线与用户移动端的输入接口连接,所述导航系统通过定位系统的定位信息进行对用户移动端导航的作用;所述支付通道的信息输入端口与用户移动端的信息输出端口连接, ...
【技术保护点】
一种互联网智能交通系统,其特征在于:该互联网智能交通系统包括车载移动端(1)、交通操控中心(2)、用户移动端(3)、导航系统(4)、支付通道(5)、网上银行端(6)和标签生成系统(7);所述车载移动端(1)安装在交通车上,所述车载移动端(1)上整合座位计数模块(11)、定位系统(12)和时钟模块(13),所述座位计数模块(11)、定位系统(12)和时钟模块(13)分别对交通车座位剩余情况、位置定位情况和运营时间情况;所述交通操控中心(2)的传输端口与车载移动端(1)的传输端口连接,所述交通操控中心(2)获取交通车的座位剩余情况、位置定位情况和运营时间情况,所述交通操控中心(2)设置在交通车站的运营中心;所述用户移动端(3)的传输端口与交通操控中心(2)的传输端口连接,所述用户移动端(3)通过交通操控中心(2)获取座位剩余情况、位置定位情况和运营时间情况,进而从获取的信息中进行选择需要的车次和座位;所述导航系统(4)的输出端通过数据线与用户移动端(3)的输入接口连接,所述导航系统(4)通过定位系统(12)的定位信息进行对用户移动端(3)导航的作用;所述支付通道(5)的信息输入端口与用户移 ...
【技术特征摘要】
1.一种互联网智能交通系统,其特征在于:该互联网智能交通系统包括车载移动端(1)、交通操控中心(2)、用户移动端(3)、导航系统(4)、支付通道(5)、网上银行端(6)和标签生成系统(7);所述车载移动端(1)安装在交通车上,所述车载移动端(1)上整合座位计数模块(11)、定位系统(12)和时钟模块(13),所述座位计数模块(11)、定位系统(12)和时钟模块(13)分别对交通车座位剩余情况、位置定位情况和运营时间情况;所述交通操控中心(2)的传输端口与车载移动端(1)的传输端口连接,所述交通操控中心(2)获取交通车的座位剩余情况、位置定位情况和运营时间情况,所述交通操控中心(2)设置在交通车站的运营中心;所述用户移动端(3)的传输端口与交通操控中心(2)的传输端口连接,所述用户移动端(3)通过交通操控中心(2)获取座位剩余情况、位置定位情况和运营时间情况,进而从获取的信息中进行选择需要的车次和座位;所述导航系统(4)的输出端通过数据线与用户移动端(3)的输入接口连接,所述导航系统(4)通过定位系统(12)的定位信息进行对用户移动端(3)导航的作用;所述支付通道(5)的信息输入端口与用户移动端(3)的信息输出端口连接,所述用户移动端(3)通过支付通道(5)进行买票支付申请;所述网上银行端(6)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁荣强,
申请(专利权)人:中山市榄商置业发展有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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