用于诊断电子废气门执行器的功率级的故障的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于诊断电子废气门执行器(EWGA)的功率级的故障的方法。根据本发明专利技术，在发动机关闭后，通过由发动机控制单元(ECU)确认关于在进行EWGA位置获悉时从EWGA驱动器IC传送的功率级的故障的信息来确定EWGA的功率级的故障是否发生。如此，即使在长时间不使用涡轮增压器时，仍然可对每个驱动循环诊断是否发生EWGA的功率级的故障，从而可预先防止ECU的故障并且可防止不必要的部件更换，从而降低车辆的维护成本。

Method for diagnosing power level failures of electronic exhaust valve actuators

The invention relates to a method for diagnosing a power level fault of an electronic exhaust valve actuator (EWGA). According to the invention, the failure of the power level of the EWGA is determined by the engine control unit (ECU) information on the fault of the power level transmitted from the EWGA driver IC at the EWGA position after the engine is closed. In this way, even when a turbocharger is not used for a long time, a power level fault of the EWGA can still be diagnosed for each drive cycle, which can prevent the ECU failure in advance and prevent unnecessary component replacement, thus reducing the maintenance cost of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
用于诊断电子废气门执行器的功率级的故障的方法
本专利技术的示例性实施例涉及一种用于诊断电子废气门执行器(EWGA)的功率级的故障的方法，更特别地，涉及一种通过确认关于从电子废气门执行器的驱动器IC传送的功率级的故障的信息来诊断电子废气门执行器的功率级的故障的方法。
技术介绍
近来，随着油价的上涨，提高燃料效率的需求随之增加，车辆制造商已经努力开发一种用于提高发动机的燃料效率的技术。技术技能集中在作为这种技术发展方向之一的能够增加输出并缩小发动机尺寸的涡轮增压汽油直喷(GDI)车辆的开发。为此，已经提出了如同专利文献1的增压型涡轮系统。涡轮增压系统使用排气旋转涡轮机，并通过同轴地连接到涡轮机的压缩机对新鲜空气增压，从而提高发动机扭矩和燃料效率。同时，电子废气门执行器(EWGA)被安装在废气门涡轮增压器中，以根据操作条件控制涡轮增压器的废气门阀。EWGA通过接收来自发动机控制单元(ECU)的驱动器IC的信号来控制，并且根据安全规程，通过执行器的驱动器IC来诊断功率级的故障是其中安装有EWGA的涡轮增压车辆的基本要求。功率级允许动力在车辆中的电子设备之间流动。同时，由于基于电路中的电流或电压来确定是否发生故障，所以可能不会排除即使在信号噪声的情况下在EWGA驱动器IC中出现的功率级的故障而非实际的故障的信息被传送的可能性。因此，如图4所示，在使用当前市售的EWGA的涡轮增压车辆的情况下，是否发生故障不通过直接使用EWGA驱动器IC的故障信息来诊断，而是仅当在驱动(S30)期间存在可控制性的问题时，使用故障信息来确定(S40)是否发生功率级的故障。根据现有技术，驱动废气门阀(S20)以便在驾驶期间快速加速时或在高速行驶时使用涡轮增压器。在这种情况下，当确定阀未被正常驱动(S30)时，确认(S40)是否存在关于从EWGA驱动器IC传输功率级的故障的信息，如果存在故障信息，则诊断功率级的故障发生(S60)。然而，根据现有技术，由于在驱动循环(drivingcycle)期间快速加速没有发生或高速行驶没有执行而没有驱动涡轮增压器的情况下，即使在EWGA的功率级的故障实际发生时，EWGA的功率级的故障可能不会被诊断。在这种情况下，由于EWGA的功率级的故障，甚至在ECU中也可能发生严重的故障。此外，在进行EWGA位置获悉(learning)时，如果获悉结果异常，则不考虑是否发生功率级的故障，因此甚至在阀正常时，阀可能会被不必要地更换，从而产生额外的费用。韩国专利号10-1552061(2015年9月10日)的专利文献涉及本文公开的主要内容。
技术实现思路
本专利技术的示例性实施例涉及一种用于诊断电子废气门执行器(EWGA)的功率级的故障的方法。例如，特别的实施例涉及一种通过确认关于从电子废气门执行器的驱动器IC传送的功率级的故障的信息来诊断电子废气门执行器的功率级的故障的方法。本专利技术的实施例涉及一种用于诊断电子废气门执行器的功率级的故障的方法，其能够诊断根据现有技术不能诊断的功率级的故障，并且准确地分析在进行EWGA位置获悉时的异常获悉值的根本原因。根据本专利技术的实施例，在用于诊断电子废气门执行器(EWGA)的功率级的故障的方法中，在发动机关闭后，通过由发动机控制单元(ECU)确认关于在进行EWGA位置获悉时从EWGA驱动器IC传送的功率级的故障的信息来确定EWGA的功率级的故障是否发生。当确定已经发生EWGA的功率级的故障时，ECU可通过报警消息通知驾驶员发生了功率级的故障。当确定未发生EWGA的功率级的故障时，可将施加用于EWGA位置获悉的获悉电压与预定的参考值进行比较，以确定获悉电压是否异常。当在获悉时施加到EWGA的输入电压小于预定最小值时，EWGA驱动器IC可将关于功率级断开的信息传送到ECU。当在获悉时施加到EWGA的输入电压高于预定最大值时，EWGA驱动器IC可将关于功率级短路的信息传送到ECU。当获悉结果偏离EWGA位置获悉时的正常范围时，可以确认是否存在关于功率级的故障的信息。在当前获悉电压低于在预定开度下控制废气门阀所需的最小输入电压时，可确定发生涡轮增压器故障。在当前获悉电压高于在预定开度下控制废气门阀所需的最大输入电压时，可确定发生涡轮增压器故障。当确定发生涡轮增压器故障时，ECU可通过报警消息通知驾驶员涡轮增压器的故障详情。附图说明图1是示意性地示出根据本专利技术的实施例的在用于诊断电子废气门执行器(EWGA)的功率级的故障的方法中使用的涡轮增压器的配置的视图。图2是示出根据本专利技术的实施例的用于诊断EWGA的功率级的故障的方法的流程图。图3A和图3B是分别示出根据本专利技术的实施例的通过用于诊断EWGA的功率级的故障的方法诊断的功率级的断开和短路的视图。图4是示出根据现有技术的用于诊断EWGA的功率级的故障的方法的流程图。具体实施方式将参照附图详细描述本专利技术的优选实施例。图1是示意性地示出根据本专利技术的实施例的在用于诊断电子废气门执行器(EWGA)的功率级的故障的方法中使用的涡轮增压器200的部分配置的视图。如图1所示，电子废气门执行器(EWGA)230被安装在涡轮增压器200中，以根据行驶条件控制涡轮增压器200的废气门阀240。废气门阀240由EWGA230驱动，并且优选地包括将排气选择性地供应至压缩机210或将排气排放到空气中的废气门控制翻板(flap)(未示出)。通过此，例如，在诸如加速的特定条件下，EWGA230可通过从设置在发动机控制单元(ECU)100中的EWGA驱动器IC110接收信号来关闭废气门阀240，使得所有排气被供应到涡轮增压器200的涡轮220，以使涡轮220旋转，并且通过与涡轮220同轴连接的压缩机210对新鲜空气进行增压，从而改善发动机的输出。图2是示出根据本专利技术的实施例的用于诊断EWGA的功率级的故障的方法的流程图。如图2所示，当ECU100确定发动机是否关闭并且确定发动机被关闭时，执行根据本专利技术的实施例的用于诊断EWGA的功率级的故障的方法。如下所述，根据本专利技术的实施例的用于诊断EWGA的功率级的故障的方法在进行EWGA位置获悉时执行，并且EWGA位置获悉在发动机关闭之后即刻执行。因此，EWGA的功率级的故障的诊断也在发动机关闭之后即刻执行。此处，EWGA位置获悉是指获悉根据EWGA驱动器IC的控制操作量的废气门阀240的实际位置，以便提高EWGA230的响应性。通过允许废气门阀240通过获悉快速到达目标位置，可以防止由于使用过度的控制任务(controlduty)而导致马达线圈温度升高使得耐久性劣化的问题。当ECU100确定发动机关闭时，ECU100确定是否满足EWGA位置获悉条件(S110)。为此，例如，ECU100确定以前是否执行EWGA位置获悉。作为确定结果，如果确定EWGA位置获悉未被执行，则EWGA驱动器IC110将控制任务应用到EWGA230，然后相应地执行用于检查废气门阀240的位置的获悉。此外，ECU100确定获悉结果是否偏离预定的正常范围(S120)。从预定的正常范围偏离的获悉结果是指废气门阀240操作异常，或者由于阀上附着的异物、用于感测阀位置的传感器的操作异常等导致的由EWGA驱动器IC110操作的EWGA230的控制操作异常。因此，当确定EWG本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于诊断电子废气门执行器即EWGA的功率级的故障的方法，所述方法包括：在发动机关闭后，通过发动机控制单元即ECU确认关于功率级的故障的信息，所述信息在进行EWGA位置获悉时从EWGA驱动器IC传送；以及基于所述信息确定是否已经发生EWGA的功率级的故障。

【技术特征摘要】
2016.10.18 KR 10-2016-01350661.一种用于诊断电子废气门执行器即EWGA的功率级的故障的方法，所述方法包括：在发动机关闭后，通过发动机控制单元即ECU确认关于功率级的故障的信息，所述信息在进行EWGA位置获悉时从EWGA驱动器IC传送；以及基于所述信息确定是否已经发生EWGA的功率级的故障。2.根据权利要求1所述的方法，其中，当确定已经发生故障时，所述方法进一步包括通过报警消息通知驾驶员发生了功率级的故障。3.根据权利要求1所述的方法，其中，当确定未发生故障时，所述方法进一步包括将施加用于EWGA位置获悉的获悉电压与预定的参考电压进行比较以确定所述获悉电压是否异常。4.根据权利要求3所述的方法，其进一步包括在当前获悉电压低于在预定开度下控制废气门阀所需的最小输入电压时，确定涡轮增压器已经发生故障。5.根据权利要求4所述的方法，其进一步包括当确定所述涡轮增压器已经发生故障时，通过报警消息通知驾驶员所述涡轮增压器的故障详情。6.根据权利要求3所述的方法，其进一步包括在当前获悉电压高于在预定开度下控制废气门阀所需的最大输入电压时，确定已经发生涡轮增...

【专利技术属性】
技术研发人员：元民奎，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR