自抵消振动型空压机制造技术

一种自抵消振动型空压机，包括动力源、储气罐、壳体、曲轴、气缸和活塞；所述曲轴的两端通过第一组轴承装在壳体内；所述动力源通过传动机构连接曲轴的首端；所述气缸的开口端连接在壳体上；所述活塞滑动连接在气缸内，活塞通过连杆连接在曲轴上；气缸的闭口端开有吸气口和出气口，吸气口和出气口上都装有开口方向相反的单向阀；所述出气口通过气管连接储气罐。还包括抵消振动轴；所述抵消振动轴的两端通过第二组轴承连接在壳体内；抵消振动轴的转动轴线与曲轴的转动轴线平行，取消振动轴的尾端与曲轴的尾端通过齿轮副结构连接。本方案实现简便，适于针对特定类型的机型进行调节。

Self canceling vibration type air compressor

A self canceling vibration type air compressor, including power source, gas storage tank, shell, crankshaft, cylinder, and piston; the ends of the crankshaft are installed in the shell through the first group of bearings; the power source is connected to the head end of the crankshaft through the transmission mechanism; the opening end of the cylinder is connected to the shell; the piston is slid connected to the cylinder. Inside, the piston is connected to the crankshaft through a connecting rod; a suction port and an air outlet are opened at the closing end of the cylinder, and the suction mouth and the outlet port are equipped with a one-way valve with opposite direction of the opening direction; the air outlet is connected to the gas tank through the trachea. The two ends of the offset shaft are connected in the shell through second groups of bearings, and the rotation axis of the vibration axis is parallel to the axis of the crankshaft, and the tail end of the shaft is cancelled and the tail end of the crankshaft is connected by the gear pair structure. The scheme is simple and suitable for specific types of aircraft.

【技术实现步骤摘要】
自抵消振动型空压机
本专利技术创造涉及一种空压机，尤其是一种自抵消振动型空压机。
技术介绍
目前，现有的空压机工作原理中，多采用往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆对空气进行压缩。由于空压机的动力源采用电动机或内燃机，是采用转动轴来带动前述部件对空气进行压缩。尤其是往复活塞式原理的空压机，由于采用了曲轴，所以在外部动力源驱动下，会有较大振动。传统的解决办法多是采用隔离振动源，把曲轴、活塞等振动较强部件所在部分采用弹性材料，如橡胶垫等隔离于空压机的储气罐。但是，振动对空压机本身的影响并没有消除，比如，长期振动会造成曲轴的轴承、汽缸等零部件的磨损严重。
技术实现思路
本专利技术创造研究了空压机振动的频谱特点，采用抵消振动的思路来解决曲轴的偏心转动带来的振动。具体来说是一种自抵消振动型空压机，包括动力源、储气罐、壳体、曲轴、气缸和活塞；所述曲轴的两端通过第一组轴承装在壳体内；所述动力源通过传动机构连接曲轴的首端；所述气缸的开口端连接在壳体上；所述活塞滑动连接在气缸内，活塞通过连杆连接在曲轴上；气缸的闭口端开有吸气口和出气口，吸气口和出气口上都装有开口方向相反的单向阀；所述出气口通过气管连接储气罐；其特征是还包括抵消振动轴；所述抵消振动轴的两端通过第二组轴承连接在壳体内；抵消振动轴的转动轴线与曲轴的转动轴线平行，取消振动轴的尾端与曲轴的尾端通过齿轮副结构连接；所述抵消振动轴的结构为：中部为正四棱柱，两端为圆柱；正四棱柱的四个棱关于抵消振动轴的转动轴线对称，圆柱的轴线与抵消振动轴的转动轴线重合；在正四棱柱的任一个侧壁上都开有多个相同滑槽，各个滑槽内可拆卸地插有盖板；任一滑槽的长度方向与抵消振动轴的转动轴线方向相同，在滑槽底部两侧壁上设有垂直于滑槽侧壁的内凹槽，盖板的两端滑动连接在内凹槽内；在滑槽底部开有垂直于正四棱柱侧面的沉螺孔，沉螺孔内可拆卸地旋有螺栓；在沉螺孔内旋有螺栓的状态下，螺栓的顶面低于滑槽的底面；同一四棱柱侧面上的滑槽内的沉螺孔构成矩形阵列；所述圆柱的直径小于正四棱柱端面的对角线长度；在正四棱柱的两端面上可拆卸地连接有挡板；挡板的外形与正四棱柱的端面形状相同；挡板的中心位置开有通孔，通孔与圆柱通过键结构连接；在圆柱上开有销孔，销孔内可拆卸地连接有销柱，所述挡板卡在销柱与正四棱柱的端面之间；所述两圆柱连接在第二组轴承上。本方案的原理是，通过通孔上旋有的螺栓来调整振动抵消轴的偏心程度，直到转动产生的特定的振动与曲轴的振动相互抵消。由于铸造圆柱型工件的难度要大于正四棱型工件，所以，本方案采用正四棱柱型的振动抵消轴外形。而该外形又带来另一效果——由于在矩形阵列上调整中心的偏离轴线的程度要大于圆柱型表面上的沉孔。采用滑槽和盖板的结构，较为简单地实现防止螺栓飞离转动的轴。同时，滑槽和盖板的滑动方向设计，可以也可以防止转动过程中产生的离心趋势。进一步，所述动力源是电动机，电动机与曲轴之间通过链轮和传动链连接；或者，所述动力源是内燃机，内热机与曲轴之间通过皮带轮和传动皮带连接。该方案的考虑是，通常情况电动机的振动较弱，直接采用刚性的连接，利于传动，避免打滑。内燃机的振动较强，采用皮带传动，由于皮带具有弹性，在传动过程中可以吸收一部分振动。进一步，所述抵消振动轴有相互平行的两根，它们的转动轴线与曲轴的转动轴线相同。两个抵消振动轴均布在曲轴的两侧，便于调节振动特性，同时也利于抵消不同阶次的振动。本方案实现简便，适于针对特定类型的机型进行调节。附图说明图1是空压机的整体结构示意图。图2是本空压机的壳体内部结构示意图。图3是抵消振动轴的结构示意图。图4是抵消振动轴的侧面结构示意图(未装配挡板)。图中：柴油机(内燃机的一种)1、储气罐2、壳体3、曲轴4、气缸5、活塞6、第一组轴承7、连杆8、吸气口9、出气口10、抵消振动轴11、齿轮副结构12、正四棱柱13、圆柱14、滑槽15、盖板16、内凹槽17、沉螺孔18、螺栓19、挡板20、销柱21。具体实施方式下面结合附图对本专利技术技术方案进行详细说明。如图1、2，一种自抵消振动型空压机，包括动力源、储气罐、壳体、曲轴、气缸和活塞；所述曲轴的两端通过第一组轴承装在壳体内；所述动力源通过传动机构连接曲轴的首端；所述气缸的开口端连接在壳体上；所述活塞滑动连接在气缸内，活塞通过连杆连接在曲轴上；气缸的闭口端开有吸气口和出气口，吸气口和出气口上都装有开口方向相反的单向阀；所述出气口通过气管连接储气罐。还包括抵消振动轴；所述抵消振动轴的两端通过第二组轴承连接在壳体内；抵消振动轴的转动轴线与曲轴的转动轴线平行，取消振动轴的尾端与曲轴的尾端通过齿轮副结构连接；如图3、4，所述抵消振动轴的结构为：中部为正四棱柱，两端为圆柱；正四棱柱的四个棱关于抵消振动轴的转动轴线对称，圆柱的轴线与抵消振动轴的转动轴线重合；在正四棱柱的任一个侧壁上都开有多个相同滑槽，各个滑槽内可拆卸地插有盖板；任一滑槽的长度方向与抵消振动轴的转动轴线方向相同，在滑槽底部两侧壁上设有垂直于滑槽侧壁的内凹槽，盖板的两端滑动连接在内凹槽内；在滑槽底部开有垂直于正四棱柱侧面的沉螺孔，沉螺孔内可拆卸地旋有螺栓；在沉螺孔内旋有螺栓的状态下，螺栓的顶面低于滑槽的底面；同一四棱柱侧面上的滑槽内的沉螺孔构成矩形阵列；所述圆柱的直径小于正四棱柱端面的对角线长度；在正四棱柱的两端面上可拆卸地连接有挡板；挡板的外形与正四棱柱的端面形状相同；挡板的中心位置开有通孔，通孔与圆柱通过键结构连接；在圆柱上开有销孔，销孔内可拆卸地连接有销柱，所述挡板卡在销柱与正四棱柱的端面之间；所述两圆柱连接在第二组轴承上。所述动力源是电动机，电动机与曲轴之间通过链轮和传动链连接；或者，所述动力源是内燃机，内热机与曲轴之间通过皮带轮和传动皮带连接。本例采用内燃机中的柴油机作为动力源。所述抵消振动轴有相互平行的两根，它们的转动轴线与曲轴的转动轴线相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自抵消振动型空压机，包括动力源、储气罐、壳体、曲轴、气缸和活塞；所述曲轴的两端通过第一组轴承装在壳体内；所述动力源通过传动机构连接曲轴的首端；所述气缸的开口端连接在壳体上；所述活塞滑动连接在气缸内，活塞通过连杆连接在曲轴上；气缸的闭口端开有吸气口和出气口，吸气口和出气口上都装有开口方向相反的单向阀；所述出气口通过气管连接储气罐；其特征是还包括抵消振动轴；所述抵消振动轴的两端通过第二组轴承连接在壳体内；抵消振动轴的转动轴线与曲轴的转动轴线平行，取消振动轴的尾端与曲轴的尾端通过齿轮副结构连接；所述抵消振动轴的结构为：中部为正四棱柱，两端为圆柱；正四棱柱的四个棱关于抵消振动轴的转动轴线对称，圆柱的轴线与抵消振动轴的转动轴线重合；在正四棱柱的任一个侧壁上都开有多个相同滑槽，各个滑槽内可拆卸地插有盖板；任一滑槽的长度方向与抵消振动轴的转动轴线方向相同，在滑槽底部两侧壁上设有垂直于滑槽侧壁的内凹槽，盖板的两端滑动连接在内凹槽内；在滑槽底部开有垂直于正四棱柱侧面的沉螺孔，沉螺孔内可拆卸地旋有螺栓；在沉螺孔内旋有螺栓的状态下，螺栓的顶面低于滑槽的底面；同一四棱柱侧面上的滑槽内的沉螺孔构成矩形阵列；所述圆柱的直径小于正四棱柱端面的对角线长度；在正四棱柱的两端面上可拆卸地连接有挡板；挡板的外形与正四棱柱的端面形状相同；挡板的中心位置开有通孔，通孔与圆柱通过键结构连接；在圆柱上开有销孔，销孔内可拆卸地连接有销柱，所述挡板卡在销柱与正四棱柱的端面之间；所述两圆柱连接在第二组轴承上。...

【技术特征摘要】
1.一种自抵消振动型空压机，包括动力源、储气罐、壳体、曲轴、气缸和活塞；所述曲轴的两端通过第一组轴承装在壳体内；所述动力源通过传动机构连接曲轴的首端；所述气缸的开口端连接在壳体上；所述活塞滑动连接在气缸内，活塞通过连杆连接在曲轴上；气缸的闭口端开有吸气口和出气口，吸气口和出气口上都装有开口方向相反的单向阀；所述出气口通过气管连接储气罐；其特征是还包括抵消振动轴；所述抵消振动轴的两端通过第二组轴承连接在壳体内；抵消振动轴的转动轴线与曲轴的转动轴线平行，取消振动轴的尾端与曲轴的尾端通过齿轮副结构连接；所述抵消振动轴的结构为：中部为正四棱柱，两端为圆柱；正四棱柱的四个棱关于抵消振动轴的转动轴线对称，圆柱的轴线与抵消振动轴的转动轴线重合；在正四棱柱的任一个侧壁上都开有多个相同滑槽，各个滑槽内可拆卸地插有盖板；任一滑槽的长度方向与抵消振动轴的转动轴线方向相同，在滑槽底部两侧壁上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王青春，张明康，曾强林，徐大汛，
申请(专利权)人：扬州北方空压机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32