一种主燃油泵性能试验器制造技术

本发明专利技术公开了一种主燃油泵性能试验器，它包括一级泵（6）、二级泵（7）、油气分离器（8）、润滑油箱（9）和储油箱（10），润滑油箱（9）的出口端与主调传动机构（1）的润滑油入口端之间顺次连接有散热器（11）、润滑泵（12）、油滤A（13）和球阀（14）；储油箱（10）与油气分离器（8）的入口端之间顺次连接有电磁阀A（16）、一级泵（6）和油滤B（17），油气分离器（8）的出口端与主燃油泵供油调节系统（2）的进油口之间顺次连接有管道加热器（18）、二级泵（7）、电磁阀B（19）、油滤C（20）和压力变送器（21）。本发明专利技术的有益效果是：结构紧凑、试验效率高、能够在不同转速下测试主燃油泵以及燃油分配器的性能、操作简单。

A performance tester for main fuel oil pump

The invention discloses a performance tester for a main fuel oil pump, which includes a primary pump (6), a two stage pump (7), an oil gas separator (8), a lubricating oil tank (9) and a reservoir (10). The outlet of the lubricating oil tank (9) is connected with the inlet end of the lubricating oil of the main transmission mechanism (1) with a radiator (11) and a lubricating pump. (12), oil filter A (13) and ball valve (14); the inlet of the reservoir (10) and the oil gas separator (8) is connected with the solenoid valve A (16), the first order pump (6) and the oil filter B (17), the outlet of the gas separator (8) and the oil inlet of the main fuel oil pump (2), and the pipe heating is connected smoothly between the inlet and the oil inlet of the main fuel oil pump (2). Pump (18), two stage pump (7), solenoid valve B (19), oil filter C (20) and pressure transmitter (21). The beneficial effect of the invention is that the structure is compact, the test efficiency is high, and the performance and operation of the main fuel oil pump and the fuel distributor can be tested at different rotational speeds and the operation is simple.

【技术实现步骤摘要】
一种主燃油泵性能试验器
本专利技术涉及航空地面保障装备
，特别是一种主燃油泵性能试验器。
技术介绍
发动机是为飞机提供动力的装置，主燃油泵主要是为发动机提供适量的燃料，主燃油泵在出厂前或者维修时必须对其性能进行试验。主燃油泵包括主调传动机构、主燃油泵供油调节系统和燃油分配器，主调传动机构的输出端与主燃油泵供油调节系统连接，主燃油泵供油调节系统的出油口与燃油分配器连接，燃油分配器包括副油路和主油路，副油路和主油路上均并联有多个喷嘴。其中主调传动机构使主燃油泵供油调节系统的一端泵入到主燃油泵供油调节系统的另一端，具有压力的燃油进入燃油分配器中，燃油分配器将燃油分配到副油路和主油路中，最后燃油从喷嘴喷出并进入发动机中，从而实现为发动机提供燃料。由于主燃油泵是关键部件，因此检测主燃油泵以及燃油分配器的性能是不可或缺的步骤。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、试验效率高、能够在不同转速下测试主燃油泵性能以及燃油分配器、操作简单的主燃油泵性能试验器。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种主燃油泵性能试验器，它包括主调传动机构、主燃油泵供油调节系统和燃油分配器，所述主调传动机构与主燃油泵供油调节系统连接，主燃油泵供油调节系统的出油口与燃油分配器的进油口连接，燃油分配器的出油口分为副油路和主油路，它还包括一级泵、二级泵、油气分离器、润滑油箱和储油箱，所述润滑油箱的出口端与主调传动机构的润滑油入口端之间顺次连接有散热器、润滑泵、油滤A和球阀，主调传动机构的润滑油出口端与润滑油箱的入口端连接，主调传动机构的转轴上安装有测速传感器；所述的储油箱与油气分离器的入口端之间顺次连接有电磁阀A、一级泵和油滤B，油气分离器的出口端与主燃油泵供油调节系统的进油口之间顺次连接有管道加热器、二级泵、电磁阀B、油滤C和压力变送器；所述副油路上并联有多个支路I，每个支路I上均顺次连接有电磁阀C和待测试喷嘴，所述主油路上并联有多个支路II，每个支路II上均顺次连接有电磁阀D和待测试喷嘴，支路I和支路II的另一端均与流量计连接，流量计的另一端与油气分离器的入口端连接。所述主燃油泵供油调节系统与燃油分配器之间连接有油滤D。本专利技术具有以下优点：本专利技术结构紧凑、试验效率高、能够在不同转速下测试主燃油泵以及燃油分配器性能、操作简单。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的描述，本专利技术的保护范围不局限于以下所述：如图1所示，一种主燃油泵性能试验器，它包括主调传动机构1、主燃油泵供油调节系统2和燃油分配器3，所述主调传动机构1与主燃油泵供油调节系统2连接，主燃油泵供油调节系统2的出油口与燃油分配器3的进油口连接，燃油分配器3的出油口分为副油路4和主油路5，它还包括一级泵6、二级泵7、油气分离器8、润滑油箱9和储油箱10，所述润滑油箱9的出口端与主调传动机构1的润滑油入口端之间顺次连接有散热器11、润滑泵12、油滤A13和球阀14，主调传动机构1的润滑油出口端与润滑油箱9的入口端连接，主调传动机构1的转轴上安装有测速传感器15；所述的储油箱10与油气分离器8的入口端之间顺次连接有电磁阀A16、一级泵6和油滤B17，油气分离器8的出口端与主燃油泵供油调节系统2的进油口之间顺次连接有管道加热器18、二级泵7、电磁阀B19、油滤C20和压力变送器21；所述副油路4上并联有多个支路I，每个支路I上均顺次连接有电磁阀C22和待测试喷嘴23，所述主油路5上并联有多个支路II，每个支路II上均顺次连接有电磁阀D24和待测试喷嘴23，支路I和支路II的另一端均与流量计25连接，流量计25的另一端与油气分离器8的入口端连接。如图1所示，所述主燃油泵供油调节系统2与燃油分配器3之间连接有油滤D26。本专利技术的工作过程如下：润滑泵12将润滑油箱9内的润滑油顺次经散热器11、润滑泵12、油滤A13和球阀14泵入主调传动机构1的润滑油入口中，实现为主调传动机构的转轴润滑，高温润滑油返回润滑油箱9中。测试喷嘴的性能时，启动主调传动机构1、一级泵6和二级泵7，其中一级泵6将储油箱10中的燃油顺次经电磁阀A16、一级泵6、油滤B17泵入油气分离器8中存储，而二级泵7将油气分离器8中的燃油顺次经管道加热器18、二级泵7、电磁阀B19、油滤C20、压力变送器21送入主燃油泵供油调节系统2的进油口中，同时由于主调传动机构1的转动，燃油从主燃油泵供油调节系统2的出油口压出并分别进入副油路4和主油路5中，同时测速传感器15测量主调传动机构1转轴的转速。当要测试任意一个支路I上的待测试喷嘴23的流量性能时，只打开与该喷嘴相连的电磁阀C22，而关闭其余电磁阀C22和电磁阀D24，此时燃油只从该喷嘴流出，流出后经流量计25后回流进入油气分离器8中，流量计25测得该喷嘴的流量大小，从而判断该喷嘴在该转速下，喷嘴性能是否合格，重复该操作即可测试所有的喷嘴，进一步实现燃油分配器的性能检测。当测试完毕后，改变主调传动机构1转轴的转速，即可实现在不同转速下测试主燃油泵以及燃油分配器的性能。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当理解本专利技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本专利技术的精神和范围，则都应在本专利技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主燃油泵性能试验器，它包括主调传动机构（1）、主燃油泵供油调节系统（2）和燃油分配器（3），所述主调传动机构（1）与主燃油泵供油调节系统（2）连接，主燃油泵供油调节系统（2）的出油口与燃油分配器（3）的进油口连接，燃油分配器（3）的出油口分为副油路（4）和主油路（5），其特征在于：它还包括一级泵（6）、二级泵（7）、油气分离器（8）、润滑油箱（9）和储油箱（10），所述润滑油箱（9）的出口端与主调传动机构（1）的润滑油入口端之间顺次连接有散热器（11）、润滑泵（12）、油滤A（13）和球阀（14），主调传动机构（1）的润滑油出口端与润滑油箱（9）的入口端连接，主调传动机构（1）的转轴上安装有测速传感器（15）；所述的储油箱（10）与油气分离器（8）的入口端之间顺次连接有电磁阀A（16）、一级泵（6）和油滤B（17），油气分离器（8）的出口端与主燃油泵供油调节系统（2）的进油口之间顺次连接有管道加热器（18）、二级泵（7）、电磁阀B（19）、油滤C（20）和压力变送器（21）；所述副油路（4）上并联有多个支路I，每个支路I上均顺次连接有电磁阀C（22）和待测试喷嘴（23），所述主油路（5）上并联有多个支路II，每个支路II上均顺次连接有电磁阀D（24）和待测试喷嘴（23），支路I和支路II的另一端均与流量计（25）连接，流量计（25）的另一端与油气分离器（8）的入口端连接。...

【技术特征摘要】
1.一种主燃油泵性能试验器，它包括主调传动机构（1）、主燃油泵供油调节系统（2）和燃油分配器（3），所述主调传动机构（1）与主燃油泵供油调节系统（2）连接，主燃油泵供油调节系统（2）的出油口与燃油分配器（3）的进油口连接，燃油分配器（3）的出油口分为副油路（4）和主油路（5），其特征在于：它还包括一级泵（6）、二级泵（7）、油气分离器（8）、润滑油箱（9）和储油箱（10），所述润滑油箱（9）的出口端与主调传动机构（1）的润滑油入口端之间顺次连接有散热器（11）、润滑泵（12）、油滤A（13）和球阀（14），主调传动机构（1）的润滑油出口端与润滑油箱（9）的入口端连接，主调传动机构（1）的转轴上安装有测速传感器（15）；所述的储油箱（10）与油气分离器（8）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：高友忠，徐荣广，徐灵，王军，罗孔林，张军，
申请(专利权)人：成都航利电气有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51