一种进气流量传感器适配管路及发动机进气系统技术方案

技术编号:17795303 阅读:70 留言:0更新日期:2018-04-25 18:44
本申请公开了一种进气流量传感器适配管路及发动机进气系统,其中,进气流量传感器适配管路包括:弯头管,弯头管的两端分别为进气端和出气端;稳流管,位于弯头管内的弯头处,且其轴线与出气端的轴线平行;进气流量传感器,固定于弯头管上且位于稳流管的出口处;整流组件,设置于弯头管的进气端内。气体在弯头管的弯头处集中形成稳流区,通过在稳流区内设置稳流管将气体集中,并将进气流量传感器设置在稳流管的出口处,能够对稳定的气流进行流量检测,气体进入弯头管内之前,先经过进气端内的整流组件,通过整流组件对气体进行整流,使进入弯头管中的气体流速稳定均匀,保证了管路中进气流速一致,避免了MAF标定过程反复,节约了人力和财力。

An intake flow sensor adapter pipe and engine intake system

This application discloses an intake flow sensor matching line and an engine intake system, in which the intake flow sensor adaption pipeline includes the elbow pipe and the ends of the elbow are inlet and outgassing ends respectively; the current pipe is located at the elbow in the elbow, and the axis is parallel to the axis of the outgassing end; The sensor is fixed on the elbow pipe and is located at the outlet of the steady flow tube, and the rectifying component is arranged in the inlet end of the elbow pipe. The gas is concentrated in the elbow of the elbow, and the gas is concentrated by setting the steady flow pipe in the steady flow area, and the intake flow sensor is set at the outlet of the steady flow pipe. It can detect the flow of the steady flow. Before the gas enters the elbow, it passes through the rectifying component in the intake end, through rectifying. The gas is rectified by the component, the flow velocity in the pipe is stable and uniform, and the air flow velocity in the pipeline is consistent, and the MAF calibration process is avoided and the manpower and financial resources are saved.

【技术实现步骤摘要】
一种进气流量传感器适配管路及发动机进气系统
本专利技术涉及发动机
,特别涉及一种进气流量传感器适配管路。还涉及一种包含该进气流量传感器适配管路的发动机进气系统。
技术介绍
MAF(是英文Massairflowsensor的缩写,中文名称为进气流量传感器)是保证欧VI柴油机正常工作的关键零部件,主要用来测量进入发动机气缸内的新鲜空气的进气量,MAF对进气流速极为敏感,用于安装MAF的管路在连接完毕或每一次连接管路的微小改动都需要重新对MAF的流量特性曲线进行标定。但是,在标定的过程中,由于管路中的进气流速存在波动,导致标定工作反复,标定过程较为繁琐,且浪费了人力和财力。综上所述,如何解决管路中气流波动导致MAF标定过程反复的问题,成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的在于提供一种进气流量传感器适配管路,以保证管路中进气流速一致,避免MAF标定过程反复。本专利技术的另一个目的在于提供一种包含该进气流量传感器适配管路的发动机进气系统,以保证管路中进气流速一致,避免MAF标定过程反复。为达到上述目的,本专利技术提供以下技术方案:一种进气流量传感器适配管路,包括:弯头管,所述弯头管的两端分别为进气端和出气端;稳流管,位于所述弯头管内的弯头处,且所述稳流管的轴线与所述出气端的轴线平行;进气流量传感器,固定于所述弯头管上且位于所述稳流管的出口处;整流组件,设置于所述弯头管的进气端内。优选地,在上述的进气流量传感器适配管路中,所述弯头管为直角弯头管。优选地,在上述的进气流量传感器适配管路中,所述稳流管位于所述弯头管内的弯头处靠下位置。优选地,在上述的进气流量传感器适配管路中,所述进气流量传感器位于所述稳流管的出口处中心位置。优选地,在上述的进气流量传感器适配管路中,所述整流组件包括格栅板,所述格栅板的各个板面均与进气气流平行。优选地,在上述的进气流量传感器适配管路中,所述整流组件还包括平行设置于所述格栅板下部的均匀化整流板。优选地,在上述的进气流量传感器适配管路中,所述均匀化整流板为十字交叉纹路整流板。本申请还提供了一种发动机进气系统,包括发动机、空气滤清器和涡轮增压器,所述空气滤清器的出口与所述涡轮增压器的压气机的前管路连通,所述压气机的后管路与所述发动机的进气口连通;还包括如以上任一项所述的进气流量传感器适配管路,所述进气流量传感器适配管路的进气端与所述空气滤清器的出口连通,所述进气流量传感器适配管路的出气端与所述压气机的前管路连通。与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:本专利技术提供的进气流量传感器适配管路包括弯头管,弯头管的弯头处温流区设置有稳流管,稳流管的轴线与弯头管的出气端平行,进气流量传感器固定于弯头管上且位于稳流管的出口处;弯头管的进气端内设置有整流组件。通过设置弯头管将气体在弯头处形成稳流区,通过在稳流区内设置稳流管将气体集中,并将进气流量传感器设置在稳流管的出口处,能够对稳定的气流进行流量检测,气体进入弯头管内之前,先经过进气端内的整流组件,通过整流组件对气体进行整流,使进入弯头管中的气体流速稳定均匀,通过该进气流量传感器适配管路保证了管路中进气流速一致,避免了MAF标定过程反复,节约了人力和财力。本专利技术提供的发动机进气系统采用了本申请中的进气流量传感器适配管路,保证了进气管路中进气流速一致,避免了MAF标定过程反复,节约了人力和财力。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种进气量传感器适配管路的结构示意图;图2为本专利技术实施例提供的一种进气量传感器适配管路的内部结构示意图;图3为本专利技术实施例提供的一种进气量传感器适配管路的整流组件的格栅板的结构示意图;图4为本专利技术实施例提供的一种进气量传感器适配管路的整流组件的均匀化整流板的结构示意图;图5为本专利技术实施例提供的一种发动机进气系统的连接示意图。其中,1为弯头管、2为稳流管、3为整流组件、31为格栅板、32为均匀化整流板、4为进气量传感器;01为空气滤清器、02为进气量传感器适配管路、03为涡轮增压器、04为发动机。具体实施方式本专利技术的核心是提供了一种进气流量传感器适配管路,保证了管路中进气流速一致,避免了MAF标定过程反复。本专利技术的还提供了一种包含该进气流量传感器适配管路的发动机进气系统,保证了管路中进气流速一致,避免了MAF标定过程反复。下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。请参考图1-图2,本专利技术实施例提供了一种进气流量传感器适配管路,包括弯头管1、稳流管2、进气流量传感器4和整流组件3;其中,弯头管1具有弯头,弯头管1的两端分别为进气端和出气端;稳流管2设置于弯头管1内,且位于弯头管1的弯头处,且稳流管2的轴线与出气端的轴线平行,即稳流管2设置于弯头管1的稳流区内;进气流量传感器4固定于弯头管1上且位于稳流管2的出口处,用于检测从稳流管2中流出的气体的流量;整流组件3设置于弯头管1的进气端内。该进气流量传感器适配管路的工作原理为:气体进入弯头管1后在弯头处集中,形成稳流区,通过在稳流区内设置稳流管2将气体集中,并将进气流量传感器4设置在稳流管2的出口处,能够对稳定的气流进行流量检测,气体进入弯头管1内之前,先经过进气端内的整流组件3,通过整流组件3对气体进行整流,使进入弯头管1中的气体流速稳定均匀,通过该进气流量传感器适配管路保证了管路中进气流速一致,避免了MAF标定过程反复,节约了人力和财力。进一步地,在本实施例中,弯头管1为直角弯头管。即弯头管1的拐角为90度,气体经过90度的弯头,在弯头后方形成稳流区,通过弯头对气体的流速进行初步稳定,90度的弯头管1的稳流效果更好。当然,弯头管1还可以为其它角度。更进一步地,在本实施例中,稳流管2位于弯头管1内的弯头处靠下位置。由于弯头管1的稳流区靠近弯头下方,因此,将稳流管2设置在此处,能够使稳流管2正对稳流区中,使通过稳流管2的气体为稳流气体。当然,根据弯头管1的稳流区的位置设置稳流管2的位置。作为优化,在本实施例中,进气流量传感器4位于所述稳流管2的出口处中心位置。由于稳流管2中的气体为稳流气体,而稳流管2的出口处的中心位置的气体的流速最稳定,因此,将进气流量传感器4设置于稳流管2的出口处的中心位置,以保证进气流量传感器4的检测准确。如图3和图4所示,本实施例提供了一种具体的整流组件3,其包括格栅板31,格栅板31的各个板面相互平行且均与进气气流平行,即格栅板31的导流方向平行于气体的流向,对进入弯头管1中的气体进行整流,稳定进入弯头管1中的气体的流速。进一步地,在本实施例中,整流组件3还包括平行设置于格栅板31下部的均匀化整流板32。格栅板31对气体进行初步整流后,再通过均匀化整流板32将气体进一步本文档来自技高网...
一种进气流量传感器适配管路及发动机进气系统

【技术保护点】
一种进气流量传感器适配管路,其特征在于,包括:弯头管,所述弯头管的两端分别为进气端和出气端;稳流管,位于所述弯头管内的弯头处,且所述稳流管的轴线与所述出气端的轴线平行;进气流量传感器,固定于所述弯头管上且位于所述稳流管的出口处;整流组件,设置于所述弯头管的进气端内。

【技术特征摘要】
1.一种进气流量传感器适配管路,其特征在于,包括:弯头管,所述弯头管的两端分别为进气端和出气端;稳流管,位于所述弯头管内的弯头处,且所述稳流管的轴线与所述出气端的轴线平行;进气流量传感器,固定于所述弯头管上且位于所述稳流管的出口处;整流组件,设置于所述弯头管的进气端内。2.根据权利要求1所述的进气流量传感器适配管路,其特征在于,所述弯头管为直角弯头管。3.根据权利要求1所述的进气流量传感器适配管路,其特征在于,所述稳流管位于所述弯头管内的弯头处靠下位置。4.根据权利要求1所述的进气流量传感器适配管路,其特征在于,所述进气流量传感器位于所述稳流管的出口处中心位置。5.根据权利要求1所述的进气流量传感器适配管路,其特征在于,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:张文霞代子阳侯晓良吴晓林
申请(专利权)人:潍柴动力股份有限公司
类型:发明
国别省市:山东,37

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1