A gas / dual fuel engine gas injection device consisting of a shell, a gas injection solenoid and a methane intake pipe, which has a natural gas intake, an air intake, a cylinder cover interface and an interwall, which separates the inner cavity of the shell into an air inlet and a methane intake port. The air inlet is connected with an air inlet and a cylinder head cover. The gas injection solenoid valve is sealed on the outer wall of the shell and penetrates the methane intake port. The gas injection electromagnetic valve is connected to the gas inlet on one side and the methane inlet on the other side. The methane intake pipe passes through the interwall and the methane inlet is connected to the other side, and the methane inlet is connected to the other side, and the methane intake is connected to the air inlet. The gas inlet pipe is connected to the methane inlet. One end of the air inlet is connected to the air inlet, and two rectangular grooves are opened on the wall of the part of the air inlet; the natural gas in the injection is scattered along the opening direction of the rectangular groove, making the mixing time between the natural gas and the air intake ahead. The invention is suitable for all kinds of gas / dual fuel engines, which can improve the mixture quality of natural gas and air, reduce the residual amount of methane and optimize the combustion process of the engine.
【技术实现步骤摘要】
气体/双燃料发动机一体式甲烷进气管燃气喷射装置
本专利技术涉及一种发动机的燃气喷射装置,具体涉及一种气体/双燃料发动机一体式甲烷进气管燃气喷射装置,属于发动机
技术介绍
近年来,随着化工石油燃料能源危机的日益严重,发动机排放法规愈来愈严,天然气发动机逐渐出现在大家视野,受到广大船舶用户的青睐。天然气具有热值高、储量大、清洁燃烧的特点,按照其燃烧方式可分为单一气体发动机和双燃料发动机。目前对于天然气的供给,业内大多采用缸外低压喷射的方式,在进气总管或进气歧管上安装天然气喷射阀,对不同工况下天然气的喷射进行控制。但进气总管喷射方式无法及时就工况变化进行反馈,容易造成污染物排放高,热负荷大;而进气歧管喷射方式虽然可单独对每个天然气喷射阀进行控制,但由于进气歧管距进气门较近,天然气与空气混合的时间较短,会导致混合不均匀,而且天然气密度比空气小,不利于天然气的扩散,从而容易产生进气均匀性不好,缸内浓度分布不均匀,燃烧恶化等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决天然气在喷射过程中不能与空气充分混合的问题,提供一种气体/双燃料发动机一体式甲烷进气管燃气喷射装置,延长天然气与空气的混合时间,改善天然气与空气的混合质量,减少进气道中的甲烷残余量,优化发动机的燃烧过程。本专利技术是采用如下技术方案实现的:一种气体/双燃料发动机一体式甲烷进气管燃气喷射装置,其包括壳体、燃气喷射电磁阀和甲烷进气管;该壳体上部设有与天然气供气管路连接的天然气进气口,下部设有与进气歧管连接的空气进气口,侧部设有与气缸连接的气缸盖接口,所述壳体内设置有间隔壁,该间隔壁将所述壳体的内腔分 ...
【技术保护点】
一种气体/双燃料发动机一体式甲烷进气管燃气喷射装置,其特征在于:所述燃气喷射装置包括壳体、燃气喷射电磁阀和甲烷进气管;该壳体上部设有与天然气供气管路连接的天然气进气口,下部设有与进气歧管连接的空气进气口,侧部设有与气缸连接的气缸盖接口,所述壳体内设置有间隔壁,该间隔壁将所述壳体的内腔分隔为空气进气道和甲烷进气道,所述空气进气道连通所述空气进气口和气缸盖接口,所述燃气喷射电磁阀密封地安装于所述壳体的外壁上且深入所述甲烷进气道,该燃气喷射电磁阀一侧连通所述天然气进气口,另一侧连通所述甲烷进气道,所述甲烷进气管密封地穿过所述间隔壁且伸入所述空气进气道,该甲烷进气管一端连通所述甲烷进气道,另一端连通所述空气进气道,伸入所述空气进气道的部分的管壁上开设有延伸到所述甲烷进气管末端的两个矩形槽;喷射过程中的天然气顺着所述两个矩形槽的开口方向朝两侧逸散,同时空气进气气流通过该两个矩形槽的槽口与天然气发生动量交换,使得天然气与进气空气的混合时间提前,以提高天然气与空气的混合程度。
【技术特征摘要】
1.一种气体/双燃料发动机一体式甲烷进气管燃气喷射装置,其特征在于:所述燃气喷射装置包括壳体、燃气喷射电磁阀和甲烷进气管;该壳体上部设有与天然气供气管路连接的天然气进气口,下部设有与进气歧管连接的空气进气口,侧部设有与气缸连接的气缸盖接口,所述壳体内设置有间隔壁,该间隔壁将所述壳体的内腔分隔为空气进气道和甲烷进气道,所述空气进气道连通所述空气进气口和气缸盖接口,所述燃气喷射电磁阀密封地安装于所述壳体的外壁上且深入所述甲烷进气道,该燃气喷射电磁阀一侧连通所述天然气进气口,另一侧连通所述甲烷进气道,所述甲烷进气管密封地穿过所述间隔壁且伸入所述空气进气道,该甲烷进气管一端连通所述甲烷进气道,另一端连通所述空气进气道,伸入所述空气进气道的部分的管壁上开设有延伸到所述甲烷进气管末端的两个矩形槽;喷射过程中的天然气顺着所述两个矩形槽的开口方向朝两侧逸散,同时空气进气气流通过该两个矩形槽的槽口与天然气发生动量交换,使得天然气与进气空气的混合时间提前,以提高天然气与空气的混合程度。2.根据权利要求1所述的气体/双燃料发动机一体式甲烷进气管燃气喷射装置...
【专利技术属性】
技术研发人员:李磊,夏倩,曹尔明,刘腾,田新娜,吕秉琳,
申请(专利权)人:中船动力研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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